Неміс флотының тарихы ғажап, оған ұқсайтыны жоқ. Дүниежүзілік соғыстардағы жойқын жеңілістерден кейін Германия екі рет теңіз флотынан айырылды. Әрбір жеңілісінен кейін ел өзінің теңіз күштерін фантастикалық уақыт аралығында қалпына келтірді.
Кез келген елдегі флоттың жағдайы мен сапасы ғылымның, өндірістің және қаржылық әл-ауқаттың деңгейін көрсетеді. Өйткені, Әскери-теңіз күштері әрқашан ең қымбат және ғылымды қажет ететін қорғаныс ресурсы болды. Германия жоғарыда аталғандардың бәріне жақсы.
Германия теңіз флоты енді НАТО-ның бір бөлігі. Бір қарағанда, олардың құрамы қарапайым және әлсіз болып көрінуі мүмкін. Бірақ бұлай ойлау үлкен қателік болар еді. Немістер Атлант мұхитында үстемдік етуді талап етпейді, олар тек американдық одақтастарға көмектеседі. Бірақ бәрі анық емес.
Германия теңіз флоты бүгін
Неміс әскери-теңіз күштерінің құрамын тепе-теңдік, жинақылық және мақсат тұрғысынан идеалды деп санауға болады. Оған барлығы 38 жауынгерлік бөлімше кіреді:
- сүңгуір қайықтар – 5;
- фрегаттар – 10;
- корветтер– 5;
- миналық кемелер – 15;
- теңіз барлау кемелері – 3.
Қосымша жасақ құрамында 30 әскери катер, әртүрлі қолдау функциялары бар 60 кеме, 8 жауынгерлік ұшақ, 2 көмекші ұшақ, 40 тікұшақ бар.
Неміс флотының атақты фрегаттары флоттың ерекше мақтанышы. Қазір флотта олардың онға жуығы бар. Олардың барлығы әртүрлі модификацияларға жатады. Олар әскери техниканың даму динамикасын және заманауи қару-жарақ эволюциясын айқын көрсетеді.
Жаңа неміс сүңгуір қайықтары
Неміс суасты қайықтарының ерекшелігі - олардың ядролық емес. 212 сериялы жаңа буынның сүңгуір қайықтары сутегі отынында жүзеді. Жауынгерлік критерийлер бойынша олар атомдық әріптестерінен еш кем түспейді, бірақ «жасырындық» жағынан олардың бүкіл әлемде теңдесі жоқ.
212 қайықтың маңызды артықшылығы - олардың шыны талшықты корпусы. Осының арқасында сүңгуір қайықты ауадан магниттік детектормен анықтау мүмкін емес, басқа сүңгуір қайықтардағыдай.
Германия кеме жасау зауыттары қайда кетті
Неміс дерлік ойыншық флотилиясын салу үшін ғасырлық тарихы мен әйгілі шеберлігі бар үлкен кеме жасау зауыттары қажет емес. Бірақ кеме жөндеу зауыттары жойылған жоқ, олар толық қуатында жұмысын жалғастыруда, өздерін керемет сезінеді, кеңейіп, үлкен табыс табуда. Қазіргі Германия әскери-теңіз техникасының жетекші экспорттаушысы болып табылады.
Неміс сапасы жойылған жоқ, экспорттау опцияларыӘскери кемелер әлемдегі ең қымбат болып табылады. Неміс суасты қайықтарының аңызға айналған даңқы заманауи дизайнмен үйлескенде, оларды сатып алу үшін халықаралық кезек пайда болды. Байыпты сатып алушылар өз кезегін күтуде - мысалы, Канада мен Австрия. Неміс қаруының қымбаттығына қарамастан, сатып алушылардың саны азаймай отыр.
Дүниежүзілік соғыс: Кайзерлихмарин
20 ғасырдың басында бургер Германия жас агрессивті «жыртқышқа» айналды, оның бір ғана міндеті болды - колонияларды басып алу және империялық ықпал мен билікті кеңейту. Әрине, неміс әскери-теңіз флотын дамыту шұғыл мемлекеттік істердің басымдылық тізіміне енгізілді. Ол кейін Кайзерлихмарин – империялық теңіз күштері деп аталды.
1898 жылы көптеген жаңа кемелерді жүзеге асыру жоспарымен арнайы «Теңіз флоты туралы заң» шығарылды. Әдетте мұндай жоспарлар кеш, толық емес немесе бюджеттің ұлғаюымен орындалады (оны баса айту керек). Бірақ Германияда емес. Әр келесі жыл сайын жоспар әскери кемелер санының ұлғаюымен түзетілді. Өзіңіз бағалаңыз: 1908-1912 жылдар аралығында. Неміс кеме жасау зауыттары жыл сайын төрт ауыр әскери корабль шығарды - тарихтағы ең үлкен және күрделі әскери кемелер.
Ұлыбритания - теңіздегі басты қарсылас
Теңіздегі басты жау Ұлыбританияның Корольдік Әскери-теңіз күштері болды. Бұл текетіресте француздар мен орыстар да ескерілмеді. Теңіздегі қызу қаруланудың негізгі эпизоды - дредноттар - эскадрилья жарысыармадилло.
1914-1918 жылдар аралығында неміс флоты британдықтардың лайықты қарсыласы болды. Жаңа неміс кемелерінің суда жылдамдығы жоғары болды. Немістер техникалық жаңалықтардың кез келген түріне анағұрлым мұқият болды, олар өз жоспарларын тез қалпына келтіруді және түзетуді білді.
Неміс флотын жасаушы адмирал Тирпицтің өзіндік «тәуекел теориясы» болды: егер неміс флоты күші жағынан британдықтармен тең болса, онда британдықтар жоғары тәуекелге байланысты жалпы Германиямен қақтығыстардан аулақ болады. әлемдік теңіз үстемдігін жоғалту. Сол кездегі техникалық инновацияларды пайдалана отырып, фантастикалық жылдамдықпен, таңғажайып санмен флот құру жоспарлары осыдан келді - бұл «тәуекел теориясы» болды.
Бұл науқанның соңы өте қайғылы болды. Версаль келісімі бойынша неміс флотының негізгі бөлігі өтемақы ретінде басты жауға – ағылшындарға берілді. Флоттың бір бөлігі суға батып кетті.
Екінші дүниежүзілік соғыс неміс теңіз флоты
Анау 1938 жылы Гитлер флотты дамытудың «Z» өршіл жоспарын бекітті, ол алты жыл ішінде флот құрылымын түбегейлі өзгертіп, керемет қосымша әскери кемелерді салуы керек еді. Тек сүңгуір қайықтар 249 дана көлемінде ұшырылуы керек еді. Бақытымызға орай, жоспардың негізгі бөлігі қағаз жүзінде қалды.
Екінші дүниежүзілік соғыстың басталуымен 1939 жылдың қыркүйегінде неміс әскери-теңіз күштері қорқытып үлгерді:
- 160 мың адам - теңіз экипаждарының мүшелері;
- 2 ауыр шайқас - ең үлкен жәнеәлемдегі "озық";
- 3 армадилло;
- 7 крейсер;
- 22 әскери жойғыш;
- 12 соңғы эсминец;
- 57 дизельді сүңгуір қайықтар.
Бірақ бұл бәрі емес. Ең қызығы кейінірек болды: 1939-1945 жылдар аралығы. Тек 1100 сүңгуір қайық жасалды. Үшінші рейх өз флотындағы жауынгерлік бөлімшелердің санын кем дегенде үш есеге көбейте алды.
Неміс флоты үшін 1939-1945 жылдардағы науқанның соңы қайғылы болды, бәрі қайталанды. Кемелердің көпшілігі өтемақы ретінде берілді, кейбіреулері суға батты, кейбіреулері (негізінен суасты қайықтары) жойылды.
Бірақ сіз бен біз неміс кеме жасау зауыттары тірі екенін және Германия әскери кеме жасауда өзінің бірегей тәжірибесін пайдаланудың тамаша жолын тапқанын білеміз. Барлығына есте қалатын тамаша сабақ.
