«Өткір ақылды» кемесі 61-жобаның барлық әзірлемелерінен отандық флоттың жалғыз жұмыс істейтін кемесі болып табылады. Кеңес Одағы үшін «алпыс бірінші» қолданыстағы БД арасында нағыз революциялық өнім болып саналды. Бұл кемелердің ерекшелігі көп режимді газ турбиналық қондырғы болды. Әскери-теңіз күштерінде Sixty-First газ турбиналарының әуезді ысқырығы мен силуэттің әсемдігі үшін ән айтатын фрегаттар деп аталды. Кеңес Әскери-теңіз күштері үшін Project 61 кемелері визит картасының бір түрі болды.
Қысқаша тарих
TFR Николаевта салынды және флотилияны 1969 жылы 25 қыркүйекте толықтырды. Содан бері «Өткір зерделі» кемесі көптеген оқу-жаттығуларға, қарулы қақтығыстарға қатысып, Бірінші шақырылған Әулие Эндрюдің жәдігерлерін тасымалдады және басқа да көптеген шараларға қатысты. Өзінің жасына қарамастан, TFR-де әлі де бір нәрсе бар. Кеме бортында «Уран» зымырандық кешенінің сегіз ұшыру контейнері орнатылған.
2015 жылы 18 қыркүйекте бортында «810» нөмірін алып жүретін «Өткір тапқырлар» ТФР жөндеуден кейін он үшіншіКеме жасау зауыты Қара теңіз флотының 30-шы дивизиясының құрамында болды. Топ әскери борышын өтеу үшін Жерорта теңізіне Севастопольден кірді.
Ресей Аэроғарыш күштерінің Сириядағы операциясының басталуымен «Москва» крейсері мен «Инквизитив» және «Ладный» патрульдік катерлері басқаратын флотилияның құрамында Sharp-witted сүңгуір қайықтарға қарсы кемесі оқу-жаттығуларға қатысты. Сирия жағалауы, ол Сирия мен Кипр арасындағы патрульдерге айналды. Бұл топ теңіз жағасынан Латакия мен Тартус әуе қорғанысын қамтамасыз етті. Сириялық экспресс кемелерінің колоннасы да болды.
Алғаш рет шақырылған Әулие Эндрюдің реликтері
Халықаралық шараға «Өткір зерделі» патрульдік кемесі қатысты. Және ол Грекияның Лафкада және Корфу порттарына барды. 22 қыркүйекте Патрас портына шақыру кезінде Патрас митрополиті Қара теңіз флотына сыйлық ретінде Бірінші шақырылған Әулие Эндрюдің реликтері бар реликуарды тапсырды. Қордың бұйрығымен Архангел Михаилдің Севастополь шіркеуінде орналасқан қасиетті жәдігерді сақтау үшін кеме жасалды. Бұған флоттың қолбасшысы адмирал Александр Витко көмектесті. Оқиғалардан кейін кеме Ресей Әскери-теңіз күштерін құру аясында Жерорта теңізінде тапсырмаларды орындауды жалғастырды.
Заманауи қару-жарақ
1155 жобадағы ресейлік кемелер заманауи қару-жарақпен жабдықталған. Терең жаңғырту мақсатқа сай болмады, бірақ одан әрі жетілдіру әлі де біртіндеп жүргізілуде. Модернизацияның негізгі бағыты – заманауи қару-жарақпен жабдықтау. Жаңартылған кемелер он жылдан астам қызмет ете аладыжөндеуден кейін.
Бүгінде Әскери-теңіз күштері 1155 жобасының сегіз ірі кемесін және жетілдірілген 1155.1 бағдарламасына сәйкес жасалған біреуін қамтиды. Соңғысынан басқа, бұл типтегі кемелер жағалаудағы және жер үсті нысандарына тиетін қанатты зымырандарсыз сүңгуір қайықтарға қарсы жүйелермен және әуе қорғанысы жүйелерімен жабдықталған.
Ресей-түрік қарым-қатынасы
13 желтоқсан күні таңертең бүгінгі Ресей-Түркия қарым-қатынасының қалыптасуына ықпал еткен тағы бір оқиға орын алды. Қара теңіз флотының «Өткір ақылды» кемесі Лемнос аралының жағалауында он екі теңіз миль қашықтықта зәкірлеп тұрып, түрік сейнерінің «Балик Гечитсилер Чилик» бағытына ескерту оқын атуға мәжбүр болды. соқтығысуды болдырмау үшін. Бұл оқиға 2015 жылдың 24 қарашасында түрік әуе күштері Сириядағы біздің Су-24 бомбалаушы ұшағымызға шабуыл жасағаннан кейін туындаған мемлекетаралық қатынастардағы шиеленісті күшейтті.
Теориялық тұрғыдан алғанда, TFR он минут ішінде газтурбиналық қондырғыны іске қосып, алға жылжу мүмкіндігіне ие болды. Бірақ, Қорғаныс министрлігінің мәліметі бойынша, ол кезде зәкір төменгі жағында болған. Егер бір уақытта кеме ескертуде болса, оны зәкірден 15-20 минут ішінде ғана алып тастауға болады. Біздің TFR-де соқтығыс болмас үшін зәкірді жылжыту немесе өлшеу мүмкіндігі болмады. Сейнер өзінің қалыпты жылдамдығымен суасты қайықтарына қарсы кемеге небәрі үш минутта жүзіп үлгерер еді.
Ескерту суреті
Түрік кемесінің бағытын өз бетімен қалдыруға мүмкіндігі жоқ,«Өткір зерделі» кемесінің командирлері назар аударуға тырысты. Хабарламалар радио, жарық семафоры бар визуалды хабарландыру, сондай-ақ сигналдық ракеталар арқылы берілді. Сейнер TFR экипажының күш-жігеріне қарамастан жауап бермеді.
Соқтығысты болдырмау мүмкін болмады. Сейнер өз бағытынан тайған жоқ. Мұндай жағдайда кеме командирлері ескерту оқ атуға бұйрық берді. Бұйрыққа сәйкес, сейнердің қозғалу бағытында алты жүз метр жерден Калашников автоматы мен пулеметтен бірнеше оқ атылды.
Түрік кемесі кенет бағытын өзгертіп, оқиға орнынан жай ғана кетіп қалды. «Өткір тапқырлар» «Москва» флагманының бортында бірден хабарлады. Крейсер хабарды Ресей астанасына жеткізді.
Ықтимал себептері
Қолда бар барлық ақпаратты оқығаннан кейін, сейнерді осындай қауіпті әрекеттерге баруға итермелеген себептерді сұраған жөн болар еді. Түрік балықшыларының уәждері белгісіз болғандықтан, тек болжам жасауға болады. Кейбір ықтимал себептерді тізімдеу ғана қалады. Солардың бірі балық аулау кемесінің экипаж мүшелерінің кәсіпқойлық деңгейінің төмендігі болуы мүмкін.
Бәлкім, оның себебі түрік тарапының «Шарп» патрульдік кемесін сейнермен итермелеуге ұмтылуында жатыр. Бұл оқиға кемелеріміздің қозғалысы үшін бұғаздарды жабуға сылтау ретінде пайдаланылуы мүмкін. Сондай-ақ бұл оқиғаның түрік арнайы қызметтерінің өз операцияларын жүргізуімен байланысты болуы да жоққа шығарылмайды. Балық аулайтын сейнер Жерорта теңізіндегі НАТО әскери айлақтарының жанында жиі көрінетін.
Әскери теңізшілердің айғақтары түрік қайығында көптеген электронды жабдықтар болғанын көрсетеді. Бұл балық аулайтын қайық үшін қалыпты жағдай емес. Ресей мен Түркия арасындағы шиеленістің ушығуына үшінші тараптың да қатысы болуы мүмкін. Бұл оқиғаның нақты себептерін тиісті тергеу жүргізілгеннен кейін ғана анықтауға болады.
Бірінші рет емес
Ресей кемелері бірнеше рет түрік кемелерімен қақтығыс жағдайларына қатысушылар болды. Осылайша, 1985 жылы 25 қыркүйекте түрік туы астындағы R325 зымырандық қайығы Босфор арқылы өту кезінде 1-ші дәрежелі «Хасан» кеңестік оқу-жаттығу кемесі маневр жасауға кедергі жасай бастады. Жаттығу кемесі ақырында қайықты соғып, оны екіге бөлді. P325 ұшағының мұрны аударылып, 5 экипаж мүшесі қаза тапты. Жергілікті билік «Хасан» кемесін мән-жай анықталғанға дейін қамауға алды, түрік қайығы командирінің кінәсі өте тез дәлелденді.
Бірде біздің сүңгуір қайық кері қайтар жолда буксирге соғылып кете жаздады, ол дұрыс емес уақытта әскери кемелер өтетін жолға секіріп үлгерді. Капитанға мұның себебі дәретханаға бару қажеттілігі болды, ал оның көмекшісі сол кезде темекіге бару керек болды. Тренинг рульде қалды. Оған курс көрсетілді, бірақ олар оны ұстануға қанша уақыт кететінін айтпады. Практикант дәл көрсетілгендей жүрдібағытта, ол сүңгуір қайықтың бүйірін соғып кете жаздағанша.
Жаманырақ болды
Қара теңіз флотының тарихын қарастыратын болсақ, Лемнос оқиғасын ерекше нәрсе деп атауға болмайды. «Өткір зерделі» патрульдік кемесі қатысқан оқиғалардан да маңызды оқиғалар болды. Экипаж мүшелерінің жағдайы және оқиғадан кейінгі борттағы моральдық-психологиялық жағдай, әрине, тамаша тәртіпте.
Оқиға бірегей емес. Бұл ретте Түркияның ДАИШ лаңкестері басып алған Сирия аумағынан мұнай жеткізуге кедергі келтіргені үшін Ресейге кезекті «жауап беру» әрекеті нәтижесінде «Өткір зерделі» кемесі жоғалып кетуі мүмкін екені де жоққа шығарылмайды.. Бұл оқиға біздің қарым-қатынасымызды одан сайын ушықтыра түседі. Түрік тарапының бұл әрекетінің себебін түсіну қиын. Әрі қарайғы әзірлемелер көптеген сұрақтарға жарық түсіретін шығар.
Қорытынды
Сметливы сүңгуір қайықтарға қарсы кемесі кеңестік 61 жобасының соңғы белсенді әзірлемесі болып табылады. Конструкторлар TFR-ді заманауи жағдайларда қызмет көрсетуге дайындау үшін қолдан келгеннің бәрін жасады. Ол үшін бортқа жаңа қарулар орнатылған. Біртіндеп құйрық нөмірі 810 патрульдік кемені одан әрі ішінара жаңғырту жұмыстары жүргізілуде. Конструкторлар бөлшектерді толық ауыстыруды қажет деп санамайды. Көптеген ескірген компоненттер қалыпты жұмыс істейді. Кеме заманауи радиотехникалық жабдықпен жабдықталған және фрегаттардың кейбір жаңа үлгілерімен салыстырғанда жақсы жұмыс істейді.
