90-жылдардың аяғында НАТО сүңгуір қайықтарына тиімді қарсылықты қамтамасыз ету үшін ресейлік дизайнерлер Ил-38 ұшағын жаңғырту жұмыстарын бастады. Жаңа модификацияланған ұшақ үлгісі Ил-38N белгісін алды.
Модернизацияланған ұшақ 2000-шы жылдары Ресей Әскери-теңіз күштерінің қызмет көрсетуіне кірді және оны американдықтар «сүңгуір қайық өлтіруші» деп атады. Мақалада сүңгуір қайықтарға қарсы ұшақтың сипаттамасы, оның техникалық сипаттамалары мен қаруы берілген.
Бастау
1990 жылдары авиаконструкторлар Ресей Қорғаныс министрлігінен жауынгерлік Ил-38 ұшағын жаңа радиоэлектрондық жабдықпен қайта жабдықтау туралы бұйрық алды. Әзірлеушілерге оның алдындағы сияқты жаудың сүңгуір қайықтарын жою үшін пайдаланылатын, бірақ тиімдірек болатын ұшақ жасау міндеті жүктелді.
Әзірлеуші
ИЛ-38Н жобасы С. В. Илюшин. Жұмыстың мәні қолданыстағы Ил-38 ұшағын жаңғырту болды.
Бұл ұшақ бір кездері Ил-18В жолаушы ұшағының негізінде жобаның бір бөлігі ретінде Ил-18В конструкторлық бюросында жасалған.«Туна». Бұл модельді шығару 1967 жылдан 1972 жылға дейін жүзеге асырылды. Осы уақыт ішінде осындай 65 ұшақ құрастырылды. ИЛ-38 50 жылға жуық қызмет етті. Бұл авиациялық бөлімшенің айтарлықтай қызмет ету мерзімі болып саналады. Осыған байланысты кейбір әскери мамандар ИЛ-38 ұшағы осындай ұзақ операциядан кейін металл сынықтарына кесіледі немесе мұражайға экспонат ретінде тапсырылады деген болжам айтты. Дегенмен, ұшақ өте жоғары сапалы «толтырғышты» және сенімді әуе корпусын пайдаланады. Ил-38-мен жұмыс істеген барлық жылдар ішінде адам факторы себеп болған екі рет ұшу апаты болды. Енді конструкторлар Ил-38-ді жаңа іздеу және көздеу жүйесімен жарақтандыру және пайдалану мерзімін 15 жылға ұзарту арқылы мүмкіндігінше жақсартуды ұйғарды. Ресей Әскери-теңіз күштеріне арналған ұшақты жаңартумен бір мезгілде Ил-38 SD Үндістан Әскери-теңіз күштері үшін Ил-38 конструкторлық бюросы ұқсас ұшақ үлгісін жасады. Ресейлік мамандар Ил-38 ұшағының алты негізгі үлгісін жаңартты. Ұшақ 2010 жылы қайта жабдықталып, тапсырыс берушіге тапсырылды. Қазіргі уақытта төрт IL-38 SD ұшағы Үндістан теңіз флотында қызмет етуде.
Тесттер
Алғаш рет қызыл құйрық нөмірі бар Ил-38Н 2001 жылдың сәуірінде сынақтан өтті. Ұшақты экипаж командирі В. М. Иринархов пен командирдің көмекшісі, Ресейдің еңбек сіңірген сынақ ұшқышы В. И. Бутов. Бірнеше жылдан кейін сары құйрық нөмірі бар сүңгуір қайықтарға қарсы ұшақ қайта сынақтан өтуге жіберілді. Сынақтар ақыры 2012 жылы аяқталды. Жаңартылған Ил-38 Ресейдің Солтүстік флотының қажеттіліктеріне берілді. туралы мәлімет бүгінгі күнге дейінбұл авиациялық құрылғыны пайдалану тегін қол жеткізу үшін қарастырылмаған.
Ленинец ОАО жүйесі туралы
Жақсартылған Il-38N алдыңғы үлгілерден жаңа іздеу және көздеу жүйесінің болуымен ерекшеленеді, бұл оған айтарлықтай кеңейтілген мүмкіндіктер береді. Бұл жүйенің негізі американдық авиаконструкторлар 1962 жылы шығарған Sea Dragon («Теңіз жыланы») экспорттық моделі болды. Орысша нұсқасы Novella-P-38 жүйесі ретінде берілген. Қорғаныс министрлігінен тапсырыс алғаннан кейін ресейлік конструкторлар ескі Ил-38-ді осы іздеу және көру жүйесімен жабдықтауға шешім қабылдады. Осы жүйені енгізудің арқасында Ил-38Н ұшағында 90 000 метрге дейінгі қашықтықтағы әуе нысандарын анықтауға мүмкіндік туды. Сонымен қатар, жаңартылған Ил-38 32 000 метрден аспайтын радиуста 50 жер үсті нысанасын бақылауға қабілетті. Мақсатты орын бақылау өнімділігіне әсер етпейді.
Кабиналық құрылғы
Іздеу және көру жүйесі Ил-38N кабинасынан екі оператордың қатысуымен басқарылады. Кабина екі жұмыс станциясымен жабдықталған.
Операторлар екі сұйық кристалды түсті көп функциялы экранмен, басқару панелімен және пернетақтамен қамтамасыз етілген. Экрандар тактикалық жағдайды және сандық навигациялық картаны көрсетеді.
Жүйе құрамдастары
Орнату "Novella-P-38" - навигациялық көру және іздеу кешені. Жүйе келесілерден тұрадықұрамдас бөліктер:
- Ажыратымдылығы жоғары радар жүйесі.
- Гироскопиялық тұрақтандыру қамтамасыз етілген лазерлік, теледидарлық және термобейнелеу арналары бар Lanner-A термобейнелеу жүйесі.
- Радиогидроакустикалық жүйе.
- Магнитометриялық жүйе.
- Командалық тактика.
- Электрондық интеллектке жауап беретін жүйе.
IL-38N сипаттамалары
Ұшақ төрт AI-20M қозғалтқышымен жабдықталған. Әрқайсысының қуаты 4250 литр. бірге. 6 км биіктікке жеткен ұшақ 650 км/сағ максималды жылдамдыққа жетуге қабілетті. Ил-38Н крейсерлік жылдамдығы 465 км/сағ. Әртүрлі авиациялық нұсқаларда 8-10 км аралығында өзгеретін өздерінің практикалық төбесі бар. Жаңартылған ИЛ-38 салмағы 8400-9000 кг дейінгі жүктерді тасымалдауға қабілетті.
Ұшақтың құрамы
Экипаж жеті адамнан тұрады:
- Екі ұшқыш. Олардың бірі кеме командирі, екіншісі оның көмекшісі қызметін атқарады.
- Навигатор-навигатор.
- Радар станциясының навигатор-операторы.
- SIDS (ұшақтарды қабылдау құрылғысы) операторы.
- Ұшақ инженері.
- Ұшу радиосының операторы.
Сыртқы дизайн
Модернизацияланған ИЛ-38 ұшағының фюзеляжі қою сұр түсті. Әуе кемесінің құйрық нөмірі сары сандармен көрсетілген. Il-38N жаңа қондырмалармен жабдықталған, бұл электронды барлауды жүзеге асыратын RTR жүйесі.
Тіркемелердің орналасуы фюзеляж үстіндегі арнайы контейнер болды. RTR жүйесі кейінірек Лиана теңіз ғарыштық барлау және нысананы белгілеу жүйесімен байланысты қолдау үшін пайдаланылады деген болжам бар. Алайда БАҚ-қа белгілі болған бұл ақпараттың растығы әлі расталған жоқ.
Зерттеу және іздеу жүйесі орналасқан жер фюзеляждың алдыңғы бөлігі болып табылады. Жүйе үшін арнайы сфералық контейнер әзірленді.
Қару туралы
Модификацияланған ИЛ-38-дің жауынгерлік нұсқасы үшін мыналар қарастырылған:
- Сүңгуір қайықтарға қарсы тереңдік зарядтары.
- Әртүрлі үлгідегі радиоакустикалық қалқымалар. Қалқымалардың жалпы саны 150 бірліктен аспайды.
- Торпедалар AT-1 немесе AT-2 және APR-2.
- Жарықтандырушы әуе бомбалары.
- Әскери-теңіз миналары.
Қосымша жетілдірілген Ил-38 ұшағы 5000 км ұшу қашықтығы бар Калибр-А зымырандарымен жабдықталуы мүмкін. Сүңгуір қайықтарға қарсы ұшақ жобаланған пайдалы жүк тоғыз тоннадан аспайды.
Мақсат туралы
Бір уақытта ИЛ-38 дербес немесе кемелермен бірлесіп келесі тапсырмаларды орындады:
- Жау суасты қайықтарын іздеңіз және жойыңыз.
- Теңізде барлау және іздестіру-құтқару операциялары орындалды.
- Мина алаңдары ИЛ-38 ұшағымен орнатылды.
Мамандардың пікірінше, Ил-38-дің жағалауда, тіпті үлкен қашықтықта пайда болуы ықтимал жауға психологиялық тұрғыдан айтарлықтай әсер етеді. Осығанәуе кеңістігін пайдалану ережелерін бұзбай тұрақты ұшуларды орындау жеткілікті. Оның жарқын мысалы 2010 жылы АҚШ-Жапония жаттығуларының үзілуі. Екі жақ та радиолокациялық жиілігіне бейімделген ресейлік Ил-38 ұшағы аса құпия ақпаратты ұстай алады деп қауіптенді. Осы себепті АҚШ пен Жапонияның әскери маневрлері қысқартылды.
Модернизация нәтижесінде (жоғарыдан қараңыз) бұл сүңгуір қайыққа қарсы ұшақтың жауынгерлік мүмкіндіктері төрт есе артты. Жаңа іздестіру және көру жүйесінің құрамдас бөліктерін енгізу арқасында жетілдірілген Ил-38-ді әртүрлі әскери міндеттерді шешу үшін, соның ішінде су астындағы және жер үсті нысандарын анықтау, сондай-ақ тереңдік зарядтарын қолдана отырып, сүңгуір қайықтарды жылдам жою үшін пайдалану мүмкін болды.. Жауынгерлік тапсырмаға байланысты жабдықтың құрамы әртүрлі болуы мүмкін. Әуе кемесі өзіне бекітілген аумақты ұзақ уақыт патрульдеуге қабілетті. Нысана туралы қажетті ақпаратты алған Ил-38Н командирі алынған ақпаратты басқа ұшақтарға немесе кемелерге бере алады, сонымен қатар қарсыласқа өз бетінше сәтті шабуыл жасай алады.
Ұшақтарды пайдалану тек жаудың сүңгуір қайықтарымен күресумен шектелмейді. Бұл ұшақ моделі әртүрлі халық шаруашылығы мәселелерін шешу үшін қолданылады. Кез келген гравитация аномалиясын анықтай алатын арнайы сенсорлардың болуына байланысты жаңартылған Ил-38 океанология, экология, геологиялық барлау, мұзды барлау және т.б. салаларда үлкен сұранысқа ие.
Бүгін ИЛ-38 көмегімен жабдықталған«Novella-P-38» жүйесі, Солтүстік Мұзды мұхиттың магниттік және гравитациялық карталары құрастырылған.
