Триботехникалық композиция «Супротек» - бұл не? Қосымша шолулар

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-12 09:55

Suprotec триботехникалық құрамы соңғы буын көліктеріне арналған ең бейтарап химия болып табылады. Бұл технология беріліс қорабы, жүгіріс, сондай-ақ көлік құралының басқа компоненттері бар қозғалтқыштардың үйкеліс бірліктерін қалпына келтіру үшін табиғи минералдардың бірегей қасиеттерін пайдалануды қамтиды. Осы триботехникалық композицияны пайдалана отырып, бірнеше үйкеліс жұп бөлшектерінің жанасу сипаттамаларын да оңтайландыруға болады, бұл техникалық параметрлерді айтарлықтай жақсартуды қамтамасыз етеді.

Мен оны жаңа қозғалтқыштарда пайдалануым керек пе?

Жаңа қозғалтқыштың үйкелісі пайда болатын жерлерде де жаңа қабат жасалады және бос орындар реттелген болса да, бұл қабаттың үйкеліске қарсы қасиеттері, сайып келгенде, үйкеліс шығындарының айтарлықтай төмендеуіне әкеледі, демек механикалық тиімділікті арттыру. Осылайша, жалпы отын шығыны айтарлықтай төмендейді, қозғалтқыштың дроссельдік реакциясы және оның қуаты артады, бірақ ең бастысы, жаңа және ескі қозғалтқыштар ресурстың ұлғаюымен сипатталады, яғни егер Suprotec триботехникалық құрамы болса. пайдаланылған,күрделі жөндеу қажеттілігі 50 000 - 150 000 км кейін пайда болады. Көлік мүмкіндігінше мұқият пайдаланылса, ол күрделі жөндеуді мүлдем қажет етпеуі мүмкін.

Бұл не?

Функционалдық мақсатына сәйкес Suprotec триботехникалық құрамы антифрикциялар тобына кіреді, яғни үйкеліс жоғалуын азайтады, бірақ сонымен бірге тозу жылдамдығын төмендетеді, сонымен қатар үйкелістің максималды мүмкін болатын жүктемесін арттырады. бетті орнату. Өздігінен бұл майлау материалдарының өнімділігін арттыру үшін қажет қосымша қоспа.

Бұл трибологиялық композиция әртүрлі тозған үйкеліс беттерін қалпына келтіру үшін, сондай-ақ әртүрлі механизмдердің жұптарымен біріктірілген үйкеліс қондырғыларының саңылауларын оңтайландыру үшін қолданылады. Оларды пайдалану көлік құралдарының және әртүрлі механизмдердің қалыпты жұмысында олардың майлау жүйесін, сондай-ақ олардың тұрақты майлау материалдарын осы қосылыстардың тікелей үйкеліс беттерінің жанасу нүктесіне тасымалдаушылары ретінде жүзеге асырады.

Композиция

Трибологиялық құрамы негізінен қабатталған силикат тобының ұсақталған материалдарының бірқатарынан тұратын әртүрлі теңдестірілген комбинациялардан тұрады. Айта кету керек, бұл құрамда минералдардан басқа, шамамен 99,5% -дан 95% -ға дейін сары түсті минералды май бар, оның құрамында кез келген мүлдем жоқ.қоспалар. Айта кету керек, Suprotec Power Steering және Automatic Transmission-тың трибологиялық композицияларында тасымалдаушы ретінде қызыл түсті автоматты беріліс қорабы үшін арнайы сұйықтықтар қолданылады.

Бұл композицияның бірегей құрамы мен технологиясы 20 жылдан астам ғылыми зерттеулердің нәтижесі болып табылады, ал әзірленген жүйелер бүгінгі күні де үнемі жетілдірілуде. Әзірлеушілер заманауи автомобильдердің конструктивтік ерекшеліктерін, сондай-ақ үйкеліс қондырғыларының жұмыс жағдайларын үнемі өзгертіп отыруына байланысты өз өнімінің тиімділігін арттыруға ұмтылады.

Қосылыстарды таңдау әрбір үйкеліс бірлігі үшін бөлек жүзеге асырылады және бастапқыда зертханада станокта және мамандандырылған подшипник тірегінде сыналады. Сапа әрбір жеке партия өндірілгеннен кейін бақыланады.

Бұл құрамдардың стандартты қоспалардан айырмашылығы неде?

Бұл өнім мен ұқсас өнімдер арасында тәуелсіз сараптама анықтаған бірнеше айырмашылықтар бар. «Супротек» трибологиялық композициялары қосымша қоспалардан келесідей ерекшеленеді:

• Қорғаныш қабатын жасау арқылы қамтамасыз етілетін әртүрлі үйкеліс беттерін қалпына келтіру әсерінің болуы, сондай-ақ үйкеліс беттерінің бұрмаланған геометриясын оңтайландыру әсері.
• Қорғаныс қабатының өте жоғары май ұстау қабілеті бар, яғни ол майды бетінде стандартты бетке қарағанда күштірек дәрежеде ұстайды, нәтижесінде үйкеліс режимі бірте-бірте күйге ауысады. гидродинамикалық немесе жартылай сұйық үйкеліс аймағы.
• Қорғаныс қабаты толығымен тозғанша май толық ауыстырылғаннан кейін де үйкеліс параметрлері сақталатын кейінгі әсердің болуы. Қабат бастапқы материалмен салыстырғанда 1,5-3 есе баяу тозады, егер оның құрамында Suprotec триботехникалық құрамы болса. Пікірлер бұл көрсеткіш құрылғының жұмыс режиміне, сондай-ақ коррозиялық және абразивті тозу дәрежесіне байланысты аздап өзгеруі мүмкін екенін көрсетеді.
• Құрам майлайтын қоспалар қаптамасының бір бөлігі болып табылатын кез келген заттарға, сондай-ақ майлаудың өзіне тікелей химиялық бейтарап, сондықтан оны кез келген агрегаттарда немесе механизмдерде пайдаланудың мүлдем қауіпсіз екеніне кепілдік беріледі, егер қолдану нұсқаулары.

Ол қайда қолданылады?

«Liqui Molly», «Suprotek» трибологиялық композициялары сияқты автомобиль қозғалтқыштарының қызмет ету мерзімін ұзартумен қатар, өнеркәсіпте белсенді түрде қолданылады. Көлік ортасында ол негізінен жүк және жеңіл көліктердің, сондай-ақ әртүрлі мамандандырылған жабдықтардың жұмысын жақсарту үшін қолданылады.

Көлік

Бұл пойызды пайдалану келесі көлік тораптарында жүзеге асырылады:

• іштен жанатын қозғалтқыштар, түрлері мен өлшемдеріне қарамастан, сондай-ақ дизельдік генераторлардың барлық түрлері;
• автоматты және механикалық берілістер, редукторлар;
• CV қосылыс, тегіс және домалау мойынтіректері;
• жоғары қысымды отын сорғылары;
• әр түрлі гидравликалық қондырғылар және рульдік басқару.

Өнеркәсіп

Өнеркәсіпте трибологиялық құрам келесі мақсаттарда қолданылады:

• компанияның кез келген көлігінде;
• мамандандырылған және ауыр жабдықтағы қозғалтқыштардың қызмет ету мерзімін ұзарту үшін;
• дизельдік қозғалтқыштарда;
• бұрандалы және поршенді компрессорлар;
• редукторлар мен көбейткіштерде;
• машина паркінде;
• лифттерде, престерде, гидравликалық жүйелерде, манипуляторларда және жетектердің барлық түрлерінде;
• жылдам және домалау мойынтіректерде;
• редукторларда, бағыттауыштарда және әдетте майлар деп аталатын басқа механизмдерде.

Бұл қалай жұмыс істейді?

Әйгілі Тренол трибологиялық қосылысы сияқты «Супротек» майлаушыға қосымша немесе мамандандырылған қоспа болып табылмайды, өйткені ол оның сипаттамаларын жақсартуға арналмаған, бірақ әртүрлі механизмдердің үйкеліс бетімен тікелей әрекеттеседі және құрамдас бөліктер.

Осы композициялардың көмегімен «үйкеліс жұбы» жүйесі энергия балансының сапасының мүлде жаңа деңгейіне жетеді, бұл композиция бүкіл «үйкеліс жұп-майлаудың» әртүрлі бейімделу процестерінің өзіндік бастамашысы немесе катализаторы болып табылады. жүйе.

Ол іс жүзінде өзін қалай ұстайды?

Автокөлік химиясы «Супротек» мүмкіндік бередіТренолдың трибологиялық құрамы сияқты металдың кристалдық торына негізделген үйкеліс бетінің мүлдем жаңа құрылымын қалыптастыру. Бұл әсер туралы пікірлерді драйверлер тек оң деп қалдырады, өйткені композиция әртүрлі механизмдердің қызмет ету мерзімін айтарлықтай ұзартады, атом деңгейінде жұмыс процесінде қабаттардың дәйекті түрде жиналуын қамтамасыз етеді. Дәл осы себепті «NIOD», «Suprotek», «Trenol» және басқалардың трибологиялық құрамы толыққанды нанотехнологиялар болып табылады.

Бұл қалай көрінеді?

Құрылған құрылымның кеуектілік, микроқаттылық, қалыңдық және май ұстау қабілеті сияқты параметрлерін пайдаланылған үйкеліс қондырғысының жұмыс жағдайлары арқылы анықтауға болады.

Бұл қабаттың сыртқы түрі идеалды айна беті болып табылады, бірақ шын мәнінде бұл максималды беріктікке ие микрокеуекті құрылым, ол максималды мүмкін болатын май ұстау қабілетімен ерекшеленеді, соның арқасында әртүрлі заттардың көптеген бірегей қасиеттері бар. механизмдер, тораптар, тораптар, сондай-ақ іштен жанатын қозғалтқыштардың барлық түрлері.

Бұл композицияны түйінге қосқаннан кейін қабаттың қорғаныс құрылымын қалыптастыру процедурасы үш негізгі кезеңге бөлінеді:

Бетті дайындау

Бастапқыда мұқият тазалау ультра жұқа жұмсақ абразивтің көмегімен жүзеге асырылады, ол тікелей осы құрамға кіреді, жұмыс кезінде деформацияланатын үйкеліс жұптарындағы беткі қабат.

Жасауқорғаныс қабығы

Дайын металл беті жанасатын бөліктің металл астарының жалғасы болып табылатын кристалдық құрылымның қосымша қабатымен жабылған. Осылайша, «қабат бойынша қабат» түрінің қорғаныс құрылымын арттыру қамтамасыз етіледі. Бұл қорғаныс қабатын жасау үшін материал ретінде майлау материалының өзінде тозу өнімі ретінде болатын темір, сондай-ақ Suprotec құрамына кіретін әртүрлі арнайы заттар қолданылады.

Динамикалық қабатты реттеу

Белгілі бір жұмыс режимінде үйкеліс жүйесі үшін оңтайлы энергетикалық күйді қамтамасыз ететін қорғаныс қабатының осындай параметрлерінің сақталуын қамтамасыз етеді. Атап айтқанда, мұндай параметрлердің ішінде мыналарды атап өткен жөн:

• кеуектілік;
• қабат қалыңдығы;
• микроқаттылық;
• толқынды;
• кедір;
• және басқалар.

Сонымен бірге, егер майлауда «Suprotek» құрамының онша көп болмаса да, қорғаныс қабатының жоғарыда аталған барлық сипаттамаларының динамикалық өзін-өзі реттеуі болатынын атап өткен жөн. қамтамасыз етілген. Осы кезеңде жанасатын үйкеліс беттеріне байланысты кез келген тозу процестері қорғаныс қабатының өте жоғары май сақтау қабілетіне байланысты толығымен дерлік жоғалады. Осыған байланысты үйкелістің шекаралық режимі бірте-бірте гидродинамикалық режимге қарай ығыса бастайды, ол тозудың өте төмен дәрежесімен сипатталады.

Сарапшының пікірі

Автоөнеркәсіп саласындағы көптеген сарапшылардың пікіріне сәйкес, Suprotec қосылыстары деп айтуға болады:

• Қалыпты жұмыс кезінде ішкі жану қозғалтқышын, сондай-ақ CIP технологиясын қолданатын көлік құралының кез келген басқа механизмдері мен құрамдас бөліктеріне қарамастан мүлдем бірегей қорғанысты қамтамасыз етіңіз.
• Тіпті екі немесе үш өңдеудің ішінде үйкеліс беттерінде толығымен қалыптасуға мүмкіндік береді, бұл қозғалтқышты тозудан тиімді қорғауды қамтамасыз ететін өте берік қабат жасайды, мысалы: ұлғайтылған жүктемелер, майдың ашығуы немесе қоршаған орта температурасының кенет өзгеруі.

Барлық көлік жүргізушілері үшін тамаша опция

Спорттық жүргізуді ұнататындар үшін бұл композиция қозғалтқыш қуатын шамамен 10% -ға ең қарапайым және арзан арттыруға мүмкіндік береді, бұл қондырғының ресурсын толық сақтауды қамтамасыз етеді, сонымен қатар автомобильдің негізгі жеделдету сипаттамаларын жақсартады. егер композиция барлық түйіндерді толық өңдеу үшін пайдаланылса.

Егер біз ынталы автокөлік жүргізушілері туралы айтатын болсақ, онда бұл технология оларға шамамен 8% жанармай үнемдеуге мүмкіндік береді, бұл жылына орташа жүгіріс 20-30 мың км, 250 литрден астам бензинді үнемдейді. Басқа нәрселермен қатар, мұнай мен отынды үнемдеуді қамтамасыз ете отырып, бұл өңдеу қозғалтқыштың және жеке компоненттердің жалпы қызмет ету мерзімін шамамен екі есеге арттырады, бұл әлдеқайда аз орындауға мүмкіндік береді.көлікті күрделі жөндеуден өткізуге, сондай-ақ әртүрлі бөлшектер мен техникалық қызмет көрсетудің жалпы құнын айтарлықтай төмендетуге мүмкіндік береді.