Сириядағы дүрбелең ұзаққа созылған сайын, үлкен экранда оның әскері туралы жаңалықтар көбірек пайда болады. Бірер жылдың ішінде ел «оппозициялық» бөлімшелермен болмашы қақтығыстардан азамат соғысының қанды хаосына айналды. Бір қызығы, Сирия Әскери-әуе күштері содыр фанатиктерді және «долларлық исламшыларды» ұстаудағы рөлі өте үлкен болғанымен, соңғы уақытқа дейін өзіне назар аударған жоқ.
Біраз тарих
Елде 1963 жылы болған Баас партиясы билікке келгелі бері бұл мемлекеттің өмірінде әскери авиация маңызды рөл атқарды. Сол қарулы төңкерісті жасаған елдің қазіргі президенті Башар Асадтың әкесі Хафез әл-Асадтың қолбасшылығында Әскери-әуе күштерінің офицерлері. Әскери өмірде де, таза азаматтық өмірде де көрнекті рөлдерді «ұшқыштар» атқарған және атқарып жатқаны таңқаларлық емес. Соңғы үш жылда олар соңғы салада өздерін көрсете алмаса да.
Сирияда неліктен осындай қуатты әуе күштері болды?
Мұның көптеген түсіндірмелері бар. Біріншіден, сириялықтар көрші Израильмен дәстүрлі түрде қайшылықта. Екіншіден, бірқатар себептермен олар Ливандағы қақтығысқа араласуға мәжбүр болды. Үшіншіден, олардың бір кездері Саддам Хусейн үкіметімен өте күрделі қайшылықтары болды.
80-ші жылдар әсіресе Сирияның Әскери-әуе күштері үшін сәтті болды: елде КСРО-дағы әріптестері емес, жоғары білікті «туған» ұшқыштар пайда болған кезде, сириялықтар соғыстағы созылмалы қақтығыстарға белсенді түрде араласа алды. Израиль шекарасы саяси әсерлерден қорықпайды. Оның үстіне, олар Израиль ұшақтарының барлығын қирататын білік емес, тек нысана екеніне іс жүзінде сенімді болды. Бұл Кремль басшылығының көз алдында сириялықтарды аздап ақтай алды.
Сирия үшін ұят болған «Ақырзаман соғысынан» кейін, барлық қымбат кеңестік техниканы израильдіктер аэродромдарда қиратып, ұшқыштар тіпті әуеге көтерілуге әрекеттенбегенде, Мәскеу бұл идеяға қатты күмәнмен қарады. Сирия әуе күштерін сынып ретінде қалпына келтіру туралы.
Кадрлар қайдан алынған?
1948 жылы британдық әскери мамандар дайындаған шағын өзектен дарынды мамандар тобы өсіп шықты. 1980 жылы Әскери-әуе күштерінің құрамында 650 ұшақ пен тікұшақ, кемінде жүз мың әскери қызметкер және 40 мыңға жуық резервші болды. Ол кезде ел басшылығының басты міндеті оның Әскери-әуе күштерін түбегейлі жаңғырту болды, ол үшін 1986 жылы үкімет КСРО-дан МиГ-29-ның белгілі бір санын жеткізуге тапсырыс берді. Бұл да жоспарланған болатынСирия Әскери-әуе күштерінің десанттық әскерлері түбегейлі реформадан өтеді, содан кейін олардың құрылымы мен дайындығы кеңестікке ұқсайды.
Бірақ 90-шы жылдары белгілі себептермен жеткізілім іс жүзінде қысқартылды және көп ұзамай сириялық «ұшқыштар» іс жүзінде ешқандай жауынгерлік операцияға қатыспады. Әрине, Израильмен соғыс бір күн де тоқтамай, сол аймақтағы еврейлердің қарсыластарының әлсіреуінен және олардың әскерлерінің күш-қуатының артуына байланысты үнемі жүргізіліп отырды. АҚШ пен Сирия тығырыққа тірелді. Ол кезде 60 мыңнан астам кәсіби ұшқыштар қалмады, резервшілер одан да аз болды, Сирия Әуе күштерінің құрамы жалпы алғанда 555 бірлікке дейін қысқарды. Салыстырмалы түрде көп, бірақ … Көптеген ұшақтар тек қағазда ғана болды және тіпті теориялық тұрғыдан ауаға көтеріле алмады.
Қазіргі жағдай
Қағаз жүзінде бәрі қызғылт көрінеді, өйткені Сирияның Әскери-әуе күштерін Мысыр немесе Израильдегі әріптестерімен салыстыруға болады. Бірақ іс жүзінде бәрі нашар. Негізгі проблема – жауынгерлік ұшақтардың бүкіл паркінің апатты түрде ескіруі. Оның құрамына 60-тан аспайтын МиГ-29 ұшағы, үш ондаған МиГ-25 және жиырмадан астам Су-24 кіреді. Қалғанының бәрі өте ескі МиГ-лер, олар ақылға қонымды техникалық қызмет көрсетудің толық болмауына байланысты жиі ұшып кете алмайды. Әрине, мұндай күштермен Израиль әуе күштеріне қарсы тұру туралы ойлау ақымақтық.
Мысалы, еврейлер соңғы жылдары өз конструкциясы бойынша ұшқышсыз ұшу аппараттарын тиімді пайдалана бастады, ал олардың ұшақ зымыраны өте жақсы. Сириялықтарда бәрі бартіпті бастапқы кезеңде де емес, тек сынып ретінде жоқ. Тіпті барлау эскадрильялары да азды-көпті заманауи техникамен жабдықталмаған. Және оларды жабуға ештеңе жоқ: израильдік F-16 ұшақтарына қандай да бір түрде қарсы тұра алатын МиГ-21 ұшақтарының барлығы дерлік белгілі оқиғалардан көп бұрын жойылды, олар үздіксіз шекаралық қақтығыстарда жойылды.
Сондай-ақ Сирияда қалған МиГ-23 ұшақтарының едәуір бөлігін «оппозиционерлер» деп атағандар жойғаны хабарланды. Дегенмен, олардың 90-шы жылдардың аяғынан бері ұшпаған, жарамсыз металл сынықтарын жарып жіберіп, өртеп жіберу ықтималдығы жоғары. Жалпы, бүгінде Сирия әуе күштерінің жағдайы өте қиын.
Қиын кездер
Таяу Шығыстың көптеген елдеріндегідей елдің әуе күштері айтарлықтай қысқартылды, оларды ұстауға кететін шығын да айтарлықтай азайды. Бүкіл армияны ұстауға ЖІӨ-нің 3%-дан аспайтын бөлігі, тіпті салыстырмалы түрде гүлденген 2009 жылы да бөлінді, бұл шекарада жүріп жатқан соғысқа байланысты. Америка Құрама Штаттарының ел экономикасына валюталық транштарды және инвестицияларды барынша қысқартып, оған қарсы жаңа шектеулер енгізген шебер «қолдау» жағдайды одан әрі шиеленістіре түсті.
Ресми түрде сириялықтардың Ирактан келген «терроршыларды» қолдайтыны хабарланды. Сонымен бірге Ирак армиясының үкіметтік жауынгерлері лаңкестер деп аталды, олар сол кезде американдықтардың өздері шабытпен жойылды. Шарықтау шегі Израильдің F-15 және F-16 ұшақтары болған «Орчард» операциясы болдыболжанған сириялық атом электр станциясы салынып жатқан реакторды толығымен қиратты. Осы сәтте елдің барлық әскери желілері ұшыраған мақсатты кибершабуыл туралы қызықты ақпарат бар. Бұл ұйымдасқан қарсылық сәтсіз аяқталды.
Осылайша, Сирияның Әскери-әуе күштері мен Әуе қорғанысы қазіргі уақытта соншалықты аянышты жағдайда, олардың нақты бар екендігі туралы айту қиын. Таза гипотетикалық елде ұшақтар бар, бірақ олардың нақты жауынгерлік қабілеті үлкен күмән тудырады.
әуе қорғанысы
Радио барлау жүйесінің аянышты жағдайы ерекше алаңдатады. Көптеген AWACS ұшақтарымен қаруланған Израильден айырмашылығы, сириялықтар жердегі радар жүйелерімен ғана қанағаттануға мәжбүр. Бұл техника сенімді, бірақ өте ескірген. Дәл осы себепті сол израильдіктердің немесе түріктердің ұшақтары елдің мемлекеттік шекарасын жиі бұзады. Сирияда іс жүзінде өз тосқауылдары жоқ, сондықтан көршілердің мұндай әрекетіне қарсы ештеңе жоқ.
Сонымен қатар, әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесіндегі жағдай да қуантпайды. Бір кездері сириялықтарға сол кездегі өте заманауи автокөліктердің айтарлықтай саны жеткізілді, бірақ оларды күту мен сақтаудың қорқынышты жағдайларына байланысты, ең қарапайым нормалар сақталмағандықтан, олардың көпшілігі жоғалып кетті. Қалған жабдықтар қазірдің өзінде өте ескі және жетілмеген, ол барлық жағдайда жау ұшақтарын анықтауға кепілдік бере алмайды, ал машиналарға бекітілген экипаждардың дайындығы әрқашан жоғары емес. Бұл көбінесе кадрлардың көп болуына байланыстыәскерилер бірнеше жыл үздіксіз соғыста қаза тапты.
Ресей қолдауы
Қырғи-қабақ соғыстан бері КСРО Сирия үшін қару-жарақтың негізгі жеткізушісі болған кезде Ресейге қатысты осындай жағдай сақталды. Қазіргі уақытта Ресей Әскери-әуе күштері де Сирияда операция жүргізіп жатыр, сонымен қатар сириялық тараппен, атап айтқанда, Ми-25 жауынгерлік тікұшақтарын жеткізуді қарастыратын келісімшарттар туралы ақпарат бар (бұл Ми-25 тікұшақтарының экспорттық модификациясы). 24).
Тіпті 2000-шы жылдардың басында МиГ-31Е жеткізілімінің басталуы туралы ақпарат сырғып жатты. Бұл ұшақтар ескірген МиГ-25-терді алмастырады деп болжанған. Бұқаралық ақпарат құралдарының беттерінде сириялық тараппен қаржылық қиындықтарға байланысты жеткізілуі баяулады деген болжам бойынша сегіз көлікке тапсырыс берілгені туралы хабарламалар тарады. Бірақ 2010 жылы ешқандай келісім-шартқа қол қойылмағаны ресми түрде жарияланды.
МиГ-29 ұшағын жеткізу қазір «тоқтатылған» күйде. Сонымен қатар, отандық қару-жарақшылар Сирияға кем дегенде 36 Як-130 жауынгерлік оқу-жаттығу ұшағын сатуды көздеп отыр. 2012 жылдың аяғында келісім-шарт ресми түрде жарияланды. Әзірге бұл жабдық елде әлі жоқ деп айта аламыз.
Ресейге адалдық
Анық себептерге байланысты бұл келісімдердің барлығы АҚШ пен оның жерсеріктерінің айқын теріс реакциясын тудырады. Бірақ Ресей, ең алдымен, барлық келісімдерін орындайды. Көптеген отандық экономистер бір кездері бұл тек төмен деп айттысириялықтардың төлем қабілеттілігі, өйткені Мәскеу қымбат құрал-жабдықтарды тегін жеткізу арқылы КСРО қателігін қайталамақ емес, бірақ бұл тек ақшаға қатысты емес.
Сонау 1971 жылы біздің елдер арасында келісім жасалды, оның шарттары бойынша Ресей Тартуста орналасқан базада орналасуға құқылы. Бұл көп жағынан Ресей Әскери-әуе күштерінің Сириядағы жетістігін де анықтайды, өйткені біздің топтың артқы жағындағы жағдайлары жақсы және жабдықтауда проблемалар жоқ.
"оппозициямен" соғыс
Әзірге Сирияға ұшақтар мен тікұшақтардың жеткізілуі туралы нақты деректер жоқ. Бұған шетелдік «серіктестер» де көп жағынан үлес қосуда: мысалы, жөнделген Ми-25 ұшағын тасымалдаған кеме портта мүлдем қалуға мәжбүр болды, өйткені британдық юрисдикциядағы кемені сақтандыруды Ұлыбритания алып тастады. Ол Калининград портынан қоршалған ресейлік әскери кемелердің сүйемелдеуінің арқасында ғана сириялықтарға 30 немесе 45 тікұшақ жеткізу мүмкін болды.
Мақаланың басында айтылғандай, Сирия әуе күштері ДАИШ-пен күресте өзін жақсы көрсетті. Соғыстың алғашқы жылдарында дәл сол Ми-25 ерекше құрметке ие болды. Оның қаруына ауыр пулеметтер, зымырандар кіреді және кең ауқымды бомбаларды іліп қоюға болады. Сонымен қатар, Су-25 шабуылдау ұшағы да сұранысқа ие болды, олардың бір бөлігін сириялықтар әлі де сақтап қалды. Өкінішке орай, көптеген ұшқыштардың дайындығы төмен болғандықтан және MANPADS санының көп болуына байланысты бұл жабдықтың барлығы дерлік жоғалып кетті.
Ресейге тікелей қолдау
Сириядағы Ресей Әскери-әуе күштері болмаса, Асад үкіметі өте қатал болар еді. Бір қызығы, шетелдік БАҚ-та біздің авиацияның осы мемлекеттің аумағында болуы туралы алғашқы хабарламалар алғашқы ресми растаулардан көп бұрын пайда болды. Бұл негізінен бейнехостинг қызметтерінің кең таралуына байланысты: бір жарым жыл бұрын, біздің техникамыз Сирияда болмаған кезде, бірнеше Су-34 және Ил-86 ұшағы түсірілген желі кеңістігінде бейне серуендеген. көлік ұшақтары Сирия аумағының үстінен ұшып келеді.
Сирия Әскери-әуе күштерінің бояу схемасы ресейлікке өте ұқсас екенін ескере отырып (шын мәнінде біз сол шөл камуфляжын қолданамыз), бұл әлі де ресейліктерді қамтитын сириялықтарға жеткізілген жауынгерлер деп болжауға болады. керек-жарақтарды тасымалдайтын көлік тасымалдаушы. Бірақ көп ұзамай Ресей Федерациясының Үкіметі ресми мәлімдеме жасады. Онда ресейлік әскери-әуе күштері шынымен де Сирияда бар екені айтылған.
Айтпақшы, Сирияның әскери ұшақтары қалай боялған? Пайдаланудың тікелей шарттарына байланысты бірден бірнеше камуфляж нұсқаларын қолданатын біздің Әуе күштерінен айырмашылығы, бұл мемлекеттің жабдықтары әлдеқайда «қарапайым» боялған. Сары-жасыл түс немесе батпақты, жасылдау нұсқасы болуы мүмкін.
Сирия әуе күштерінің сәйкестендіру белгілері бар әдеттегі құм бояуы басым. Бұл ұшақтардың фотосуреттерін, егер оларда арнайы белгілер болмаса, бір кездері КСРО-дан қару алған осы аймақтағы басқа мемлекеттердің ұқсас машиналарымен шатастыру өте оңай.
Онда біздің қанша ұшақ барбар ма?
Алғашында бұл аймақтағы тобымыздың құрамы туралы нақты деректер берілмесе, бүгінде ондай ақпарат бар. Сонымен, Сирия аспанында бүгін ұшады:
- Su-27SM – 4 бірлік.
- Su-30SM - 16 бірлік.
- Су-34 – 12 бірлік.
- Су-24М - бұл ұшақтардың 30-дан сәл астамы бар деп болжануда.
- Соңында 12 Су-25SM шабуылдау ұшағы бар.
Ресейден кету
Сириялықтарға көмекке ұшақтардан басқа 15 Ми-8 және Ми-24 тікұшақтары жіберілді. Ақырында, салыстырмалы түрде жақында Моздок пен Махачкалада орналасқан Ресей Әуе күштері Сирияға ұша бастады. Сириядағы Ресей Әскери-әуе күштерін ұсынатын «қонақ орындаушылар» арасында келесі жабдықтар бар:
- Аңызға айналған «Ақ аққулар», ака Ту-160 - 6 бірлік.
- Әйгілі «Аюлар», яғни Ту-95 - 5 бірлік.
- Tu22M3 - рейстер 12-ден 14-ке дейін орындалады.
- Су-34 – 8 дана.
- Su-27SM – тағы 4 бірлік.
Осылайша, біздің топтың құрамы айтарлықтай көп, бірақ өте біркелкі емес. Бұл көбінесе шабуылдаушы ұшақтарға, истребительдерге, тосқауылдарға және бомбалаушы ұшақтарға нақты бөлінген отандық жауынгерлік ұшақтардың дәстүрлі жоғары мамандандырылған фокусына байланысты. Сирияда тек «кептіргіштер» ұшатынын ескерсек, оларды жеткізуде ерекше проблемалар жоқ, өйткені бұл техника бір-біріне барынша біріктірілген. Бұл Ми отбасының тікұшақтарына да қатысты. МұндаСириядағы ресейлік әуе күштері қандай.
