Украина әуе күштері: сипаттама. Украина әуе күштерінің күші

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-12 09:55

Украина Әскери-әуе күштерінің қалыптасуы мен құрылу тарихы жиырма жыл бұрынғы оқиғалармен тығыз байланысты. 1991 жылы КСРО ыдырағаннан кейін өз тәуелсіздігінен айырылып қалмауға асыққан Кеңестік республикалардың әрқайсысы өз тәуелсіздігін жариялады. Украина мемлекеті де ерекшелік болмады.

Әуе күштерінің Украина үшін маңыздылығы

Келесі жыл жас егеменді мемлекеттің қалыптасуы үшін аса маңызды болды. Ел басшылығына мемлекеттік органдар мен қорғаныс құрылымдарын ұйымдастыру жауапкершілігі жүктелді. Сонымен қатар, тәуелсіздікке енді ғана қол жеткізген республика өз мәртебесін бекіту үшін өзінің қорғаныс қабілетін құруы қажет болды.

Бұл даму үдерісіндегі басты қадам армия құру болды. Сонымен қатар, бүгінгі күнге дейін қарулы күштерді айқындайтын элементтердің бірі - Украина Әскери-әуе күштері.

Украинадағы әскери авиацияны басқару

Жаңадан құрылған бөлек мемлекет қуатты Кеңестер Одағынан жеткілікті негізгі негізді мұра етті. Осылайша, Украина Әскери-әуе күштерінің құрамына кіретін іргелі әуе әскерлері бүкіл әскери авиацияның тірегі болып табылады.қазіргі елдің кешені. Оған мыналар кіреді:

• 24-ші стратегиялық әскери авиация басқармасының Винница штаб-пәтері;
• 17-ВА армиясының Киев штабы;
• Львов армиясының 14-ші VA штабы;
• 5-ші VA армиясының Одесса штабы.

Сонымен қатар, Кеңес дәуірінде Украина кейбір базалар орналасқан аумақ болды, олардың ішінде 8-ші жеке әуе қорғанысы армиясы Киевте, ал 28-ші әуе шабуылына қарсы қорғаныс корпусы Львовта орналасқан.

Білім беру авиация мекемелері

Тәуелсіз Украина авиация мамандарын дайындауға және шығаруға мамандандырылған дайындық институттарының иесі болды. Бүгінгі күні елде бірнеше авиациялық мектептер жұмыс істейді, соның ішінде навигациялық VVAUSh және 2 VVAUL рейсі.

Украина Қарулы Күштері Бас штабы бастығының 1992 жылғы 17 наурыздағы бұйрығымен Украина Әскери-әуе күштері аппаратының жұмыс істеуі басталды. Негізгі штаб 24-ВА Винница департаментінің бұрынғы орналасу алаңында негізделген. Киевте, Львовта және Одессада қалған штабтардың негізінде орталықтандырылған департаменттер, резерв және кадрлар даярлау институттары құрылды.

Авиацияның КСРО-дан тәуелсіз мемлекетке өтуі

Геосаяси өзгерістер кезеңінде Украина Әскери-әуе күштеріне мұраға қалған авиациялық техниканың көлемі әсерлі көрсеткіш болды. Ол кезде 3000-ға жуық ұшақ болған, оның жартысы жауынгерлік ұшақтар, 650-ден астам әскери бөлімдер жәнеондаған әуе бөлімдері. Украина Әскери-әуе күштерінің күшін шағын қала тұрғындарының санымен салыстыруға болады: 184 000 әскери қызметкер және 22 000 азаматтық қол астындағы қызметкерлер.

Осы аймақтағы мәселелер

Өкінішке орай, қазіргі уақытта Украина Әскери-әуе күштерінің жауынгерлік дайындығы тиісті деңгейде емес. Мұның бірнеше себебі бар.

Біріншіден, мемлекеттің жылдық бюджетіне енгізілген қаражат бұл саланың барлық қажетті шығындарын өтей алмайды. Авиациялық жанар-жағармай сатып алуға да, техника мен техниканы жаңартуға да, жөндеуге де ақша жетпейді. Украинаның Әскери-әуе күштері, соған қарамастан, дағдарысты жағдайдан біртіндеп шығып жатыр. Жағдай айтарлықтай жақсарып келеді және бұл фактіні өткен ғасырдың 90-шы жылдарындағы әскери авиация саласындағы жағдаймен параллельдеу арқылы айқынырақ көруге болады.

Ол кезде Украина Әскери-әуе күштерінің ұшқыштары ұшу уақытының үлкен жетіспеушілігін бастан кешірді. Ол кезде авиация саласының мамандары өздерінің әскери ұшақтарының тізгінінде бір жылда 5 сағаттан аспайтын. 2000 жылдардың ортасында жағдай жақсара бастады: орташа жылдық ұшу уақыты 30 сағатқа дейін өсті. Ұшқыштардың жоғары практикалық деңгейін ұстап тұру үшін бұл талап етілетін саннан алыс. Жыл сайынғы 200 сағаттық ұшу – бұл Украина Әскери-әуе күштерінің ұшқыштарына қажет ең аз мөлшер.

Мемлекеттік авиацияның жоғарыда аталған проблемаларының барлығы 2004 жылғы реформалар кезеңінде көрініс тапты.

Әуе қорғанысы мен әуе күштері біріктірілдібір сфера, өйткені тұрақты қысқартулар аясында оларды бөлек ұстау Украина үшін тиімсіз болды. Сонымен қатар, МиГ-23, Су-24 және Ту-22 жауынгерлік ұшақтары әскери техникадан шығарылып, көптеген көліктерге күрделі жөндеу қарастырылған. Украинаның Әскери-әуе күштері айтарлықтай өзгерістерге ұшырады, бірақ тұтастай алғанда саланы оңтайландыру белгісіз қадамдармен жүріп жатыр. Жаңартылған жабдық Ресей Федерациясы мен НАТО елдеріндегі аналогтардан айтарлықтай ерекшеленеді.

Украинадағы әуе күштерінің мақсаты

Украинаның Әскери-әуе күштерін Украина Қарулы Күштерінің Бас штабы және Жоғарғы Бас қолбасшы басқарады және үйлестіреді. Қадағалау органдары Киевте орналасқан және сол жерден олар жауынгерлік әзірлік туралы қажетті мәліметтерді сұрайды, қарулы құрлық күштері үшін пайдалы болатын барлау есептерін шұғыл түрде беруді талап етеді. Авиацияның әскери бөлімдері географиялық жағынан сәйкес командалар бойынша бөлінген және олар жүктелген барлық жедел және тактикалық тапсырмаларды орындауы тиіс.

Негізінен Украина Әскери-әуе күштерінің міндеті – жаудың инфрақұрылымын, қолбасшылық штабтары мен пункттерін толығымен жою. Тиісті қаржыландырусыз Украина мемлекетінің әскери авиациясы қажетті нәтижеге қол жеткізе алмайтын болып шықты. Ұшқыштар дайындығының төмен деңгейі, ескірген қару-жарақ пен жауынгерлік ұшақтар, заманауи операциялық бағдарламалардың жоқтығы әуе күштерінің жұмысына әсер етеді.

Ұйым, құрылым және қару

Әуе күштерінің негізгі бөлімшесі - AB -авиациялық бригада, ол өз кезегінде әуе қолбасшылығына немесе тактикалық топқа келісіледі және бағынады. Украинада келесі әуе командалары ерекшеленеді:

- «Оңтүстік», оның құрамына шабуылдау және жойғыш авиация бригадалары (Су-25 және Су-27);

- МиГ-29 жойғыш бригадасы бағынатын "орталық";

- «Батыс» құрамында үш авиациялық бригада бар, оның ішінде екі жойғыш (МиГ-29) және бір бомбалаушы (Су-24М);

- «Қырым» – тактикалық топ, құрамында бір ғана жойғыш авиация бригадасы (МиГ-29).

Мемлекеттік органдар авиация саласын дамытудың материалдық құрамдас бөлігін жақсарту мақсатында алты АБ санына дейін қысқарту жоспарланып отырғанын бірнеше рет мәлімдеді. Идеал сан екі жойғыш және көліктік авиация бригадасы, ал шабуылдау мен бомбалаушы үшін бір-бірден болады. Оның үстіне, соңғысы барлау қызметін біріктіруі керек. Армия басшылығы 120-ға жуық жауынгерлік ұшақ пен 60 оқу-жаттығу ұшағын тұрақты техникалық қызмет көрсетуде ұстауды жоспарлап отыр. Әскери міндеттілер саны да 20 мың адамға дейін айтарлықтай қысқартылды.

Әуе күштерінің зымыран топтары

Украина мемлекетінің Әскери-әуе күштерінің ерекшеліктері туралы айтатын болсақ, зымырандық күштерді атап өткен жөн. Олар С-300 зениттік кешендерімен және алыс қашықтықтағы С-200 қондырғыларымен қаруланған. Украинаның үстіндегі әуе кеңістігін бақылау және бақылау құралдарын басқаратын радиолокациялық топтар туралы айтпау мүмкін емес. Олардың арқасында зымыран тасығыштар мен жауынгерлернысандар мен объектілерді белгілеу туралы деректермен қамтамасыз етіледі. Әдетте, елдің әуе қорғанысы радарларының көпшілігі аналогтық сигналдарды өңдеу әдісін пайдаланады. Сонымен қатар, қазіргі Украинаның әскери авиациясының жауынгерлік әрекеттерінің тактикасы КСРО армиясының тактикалық әзірлемелеріне негізделген.