Әзербайжан әуе күштері: тарих, сипаттама, қызықты деректер

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-12 09:49

Авиация – кез келген мемлекеттің мақтанышы. Ауадағы үстемдік жерде жеңіске жетуге ықпал етеді. Закавказье республикаларында Әзірбайжан әуе күштерінің айқын артықшылығын байқау керек.

Ел қанаты

Егеменді еліміздің Қарулы Күштері әскерлерінің бұл түрінің шежіресі 1992 жылы 8 сәуірде Ситал-Чай елді мекенінің авиаполкінде қызмет еткен ұшқыш Вагиф Құрбановтың Су-25 ұшағын айдап әкетуінен басталады. шабуылдаған ұшақтар облыс орталықтарының біріне аман-есен қонды. Уақыт өте келе әскери ұшақтардың саны артты. Ұшу экипажының қатары толықты, жауынгерлік дайындық деңгейі артты. 1992 жылы Әзербайжанның Әскери-әуе күштерінде әуелде ұшқыштарды саусақпен санауға болатын. Қазіргі уақытта кәсіби дайындықтан өткен жүздеген ұшқыштар бар. Әскери ұшқыштар басқа штаттарда оқытылды және оқытылды. Ұшақтардың сапасы да жақсарды – ескірген үлгілердің орнына Украина мен Ресейден модернизацияланғандары сатып алынады. Авиация офицерлерінің мемлекеттік төлем қабілеттілігіне баса назар аударылады.

Құрылым

Әзербайжан Әуе күштерінің құрамына мыналар кіреді:

1. Аралас полк - астанасы Бакуде, Кала авиабазасы және жеке эскадрильялар:

• истребитель-бомбалаушы және жаттығу - n. ауыл Курдамир;
• истребитель - Сумгайт қаласы, Насосная авиабазасы;
• барлау - Шамхор аудандық орталығы.

Аэродромдар ұзындығы 2,5 мың-3 мың метр болатын бетоннан ұшу-қону жолақтарымен жабдықталған.

Ұшақ саны:

Ұшақтар
Мақсат	Түр	MIG					SU
		29	29UB	25P	25PD	25RB	17	24	25	25UB
Борышкер	Бомбарист						5
	Көпмақсатты	14
	Жауынгерлік дайындық		2
	Тоқтатқыш			10	6
Бомбарист	Тактикалық барлау					4
	Алдыңғы сызық							2
Stormtrooper	-/-								16
	Есептік жазбамен күрес.									3

MI тікұшақтары
	24	24G	2	8	17-1B
Көп мақсатты соққы	26	12
Жеңіл көлік			7
Трафикке қарсы күрес.				13
					20

2. Әуе қорғанысы бөлімшелері. Радар станциялары бар олар аспанды жылдам басқара алады және шекаралық аймақтағы ең жақын көршілерді бақылай алады.

Бәрі қалай басталды

1991 жылы тамызда ел ыдырап, қыркүйектің басында Қарабақ ресми түрде тәуелсіздігін жариялады. Одақтың ыдырауының арқасында Закавказье республикалары өздерінің арсеналдарын толықтырды: олар Ресей армиясының шығарылған бөлімшелерінен қажетті қару-жарақ пен техниканы тартып алды және ұрлады.

Сыйлық ретінде алынған қарудың бір бөлігі. 1992 жылдың басында Әзірбайжан «24-ші» тікұшақтарды – 14 дана және «сегізінші» – 9 дана, Армения – 13 дана алды. 24-ші. Әуе күштері ресми түрде 14 дана алды. 24 және 9 бірлік. «сегіздік». Тағы 3 құрылғы «жиырма төртінші» 1992 жылдың ақпан айының басында ұрланған. 8 мамырда МИ-24 сүйемелдеуімен Су-25 ұшағымен Қарабақты жүйелі соғыс қимылдары бастады. берілген күніреспубликалық авиация күні болып саналады. Шабуыл ұшағы маусым айына дейін ұшты, ол кезде Әуе күштері ауыр шығынға ұшырады - ұшақ атып түсірілді, онымен бірге Вагиф Курбанов қаза тапты.

Ұшақ қайдан келді

Осы кезде Әзірбайжанның жаңадан пайда болған әуе күштері өзінің жауынгерлік әлеуетін күрт арттырды. Құлағанға дейін республика аумағында төрт авиациялық полк болған. Жабдық аман-есен шығарылды, бірақ әзірбайжандықтардың ұшпаған күйінде және ресейлік аға офицер-сатқындардың саботажы нәтижесінде бір нәрсе құлады. «Насосная» әуе шабуылына қарсы қорғаныс аэродромында әзірбайжандықтар 30 биіктіктегі МИГ-25 ұшқыштарын алды: кейіннен ел Әскери-әуе күштерінің генералы және қолбасшысы болған полковник Владимир Кравцовтың лас қолының азғындық әрекеті.

Подполковник Александр Плеш Далларда дәл осылай әрекет етіп, кейін эскадрилья командирі лауазымына ие болды. Әзірбайжандар бес МиГ-25, барлау бомбалаушы, он бір Су-24, барлау моноплан, 4 Ил-76 ұшағын оңай алды. Бұл ретте қараусыз қалған аэродромдарда ақауы бар ұшақтар жөнделді, ал жаңалары жартылай сатып алынды.

Соғыстағы авиация

Ар-ұжданы аса ауыртпалықсыз, әскери намыс пен социалистік Отанға адалдық антын ұмытқан бұрынғы Кеңес Одағының Әскери-әуе күштерінің ұшқыштары бірте-бірте «өздерін көтере» бастады. Дефекторлар Әзірбайжан Әскери-әуе күштерінің негізін құрап, Далляр мен Курдамир аэродромдарынан жауынгерлік ұшуларды жүзеге асыра бастады. Соғыс қимылдары кезінде жалдамалылар атып өлтірілді немесе тұтқынға алынды.

Екіжауынгерлік оқу-жаттығу ұшулары кезінде апатқа ұшырады. Су-24МР, барлау монопландары және 25-ші барлау бомбалаушы ұшағы бомбалауға шықты, ал СУ-25 - тосқауылдар - алаңдаушылық болды. Олар МИГ-21 мен Су-жиырма бестен сатып алғанда, бұл ұшақтар бомбалауды бастады. 1993 жылы олар Сухой-17М3 сатып алды. Сорғыдағы авиажөндеу зауытында жабдықты уақытша қалпына келтіру жұмыстары жүргізілді. Әзірбайжан Әскери-әуе күштерінде қажетті аэродром логистикасы, навигациялық жинақтар, көздеу жүйелері, жерүсті жабдықтары болмады.

Жауынгерлік құрбандар

Қарабахтағы жерүсті әуе қорғанысының күрт артуына байланысты республикалық әуе күштерінің ауыр зияны арта бастады. 1993 жылғы жазғы науқанды апат деп атауға болады: жеті ауданды армяндар толығымен басып алды; бар болғаны 11 мың әскери қызметкер қаза тапты. Әскер қажыды, рухы тозды. Әзірбайжан Әскери-әуе күштерінің шығыны 10 ұшақ пен 10 роторлы аппаратты құрады: сегіз МИ-24, екеуі - МИ-8. Полковник Кравцов 1992 жылдың шілдесінен бастап республиканың авиация командирі болды.

Бір жылдан кейін оның орнына генерал Раил Рзаев келді - 2009 жылдың басында өлтірілгенге дейін. Генералдың әуе шабуылына қарсы қорғаныс саласында қызмет еткен кеңес заманындағы әріптестері Раил Рзаевтың пайдаға қатысты істерге араласпағанын, таза әскери қызметкер екенін айтады. Ол, әрине, басшы ретінде кезекшілікте, қажет кезде шаруашылық мәселелеріне де үңілді. Әуе күштері бөлімшелерінің бірінің командирі жанар-жағармай сату кезінде қылмыс орнында ұсталды, бұл бұрын-соңды болмаған дүрбелең тудырды.

Сыбайлас жемқорлық

Республикада осыған байланысты әмбебап жанжал шықты, келеңсіздіктерге жоғары билік кінәлі болды. Рзаев уақытша жұмыстан шеттетілді, тіпті Әзірбайжан Әскери-әуе күштері қолбасшысының тұтқындалуы да елестетілді. Алаяқтық көп ұзамай ыдырап, арандатушылық осылай аяқталды. Бірақ олар бұл үшін өлтірілмейді. Мәселе басқа. Сот отырысында марқұмның әріптесі қайғылы жағдай 2007 жылы жойғыш ұшақтар сатып алу тендеріне байланысты болғанын айтты.

Қастандық алдында генерал Қорғаныс министрлігіне оның артынан аңдып жүргені туралы арыз жазып, көмек сұраған. Рзаев ескертті: егер олар оны қорғамаса, ол аукционның мән-жайын жария етеді. Украина тарапы жеңіске жетсе, Әзірбайжан 27 миллион долларға 12 МиГ-29 сатып алды. Кейінірек белгілі болғандай, көтерілген бағамен. Керісінше, Раил Рзаев банальды «кері қайтарудың» құрбаны болды.

Күтілетін

Бүгінгі Әзірбайжан әуе күштері қандай? Еліміздің жауынгерлік авиациясы заман талабына сай емес. МИГ-29 модельдері ұзақ уақыт бойы жаңартылуы керек, ұшақ «4» классификациясына сәйкес келеді. Қайта қарулануға мүмкіндігі бар мемлекеттер «4+» және «4++» деңгейіндегі құрылғыларды алады, ал кейбір елдер ғана «5» өнімдерін сатып алады. Әлеуетті қарсылас Арменияның әуе қорғанысы мықты, сондықтан Әзірбайжан жаңа техника сатып алғанда осы факторды ескеретін болады. Аумақтық әскери қақтығыстар бар мемлекетке жауынгерлік ұшақтарды сатуға дайын адамдардың аз болуы маңызды жағдай болып табылады. Әзірбайжан швед жауынгерлерін сатып алудан бас тартты.

Ресей де МИГ-35 «4++» ұшағын сатқан жоқ. Оның ықтимал себебі - Арменияның аэродромындағы авиациясы бар Ресейге қарағанда, Әзірбайжан әуе күштері Закавказьеде басым болады. Әзірбайжан тарапы іздеуді тоқтатпайды. Нұсқа - Қытайдың Chengdu J-10B жойғышы, оны сарапшылар «4++» деп санайды. Сарапшылар құрылғының осы сыныптың шетелдік аналогтарына сәйкес келетінін айтады.

Жауынгерлік авиация тек ұшу экипаждарын оқытуға арналған полигондарда ғана қолданылады. Нәтижеге жету үшін бейбіт тұрғындардың қанын төгудің қажеті жоқ. Келіссөздер үшін дөңгелек үстелге балама жоқ.