Мәскеу метросы - қалаішілік қоғамдық көлік жүйесін құрайтын жерасты теміржол желілерінің желісі. Бұл әлемдегі ең үлкендердің бірі. Бұл сонымен қатар Ресейдегі және бұрынғы КСРО-дағы ең көне метро. Мәскеу метросының пайда болуы 1935 жылдың 15 мамырынан басталады. Қазір оның желісі 14 желіден және 222 станциядан тұрады. Оның 44-і мәдени мұра нысандары.
Алдағы уақытта метро тағы 29 станцияға, ал желілердің жалпы ұзындығы 55 шақырымға ұлғаяды.
«Тропарево» станциясы – Мәскеу метросының станцияларының бірі. Тропарево метросының қашан ашылатыны, дәлірек айтсақ, қашан ашылатыны қазір белгілі. Көптеген жолаушылар оның қызметін пайдаланып үлгерді. Осылайша, олар үшін Тропарево метро стансасы қашан ашылады деген сұрақ ендігі мәселе емес. Қазір станция қалыпты жұмыс істеп тұр.
БМақалада Тропарево метро станциясы қашан ашылады? деген сұраққа жауап берілген.
Мәскеу метро желілері
Метро 14 жолдан тұрады, олар түрлі-түсті шеңберлерде сандармен белгіленген. Бұл оларды бір-бірінен визуалды түрде ажыратуға мүмкіндік береді. Кейбір жолдарды аяқтау жалғасуда. Бұл Большая Кольцевая, Люблинско-Дмитровская, Солнцевская, Замоскворецкая. Дегенмен, жоспарлар басқа жолдардың аяқталуын қамтуы мүмкін. Метро желілерінің негізгі бөлігі қаланың орталық аудандары арқылы өтеді. Оның шетінде тек Бутовская мен Каховская бар.
Жолдар мен станциялардың көпшілігі жер астында. Дегенмен, Бутовская және Филевская сызықтарының бір бөлігі жер бетінде немесе оның үстінде өтеді.
Метроның дамуына қарамастан жолаушылар тасымалы бірте-бірте азайып келеді. Мәселен, 2000-2005 жылдар аралығында метро жылына 3200 миллионнан астам жолаушыны өткізген. Қазір - 2300-2500 миллион адамға дейін.
Сокольническая метро желісі
«Тропарево» станциясы Мәскеу метросының Бутовская жолында орналасқан. Бұл бұрын Кировско-Фрунзенская деп аталған ең көне желі. Ол Мәскеудің орталығы арқылы өтеді және оңтүстік-батыс - солтүстік-шығыс бағыты бар. Метро картасында ол қызыл және қызыл шеңберде 1 санымен белгіленген.
Желінің жалпы ұзындығы 32,5 км. Оның 22 станциясы бар. Метро пойызы бір шетінен екінші шетіне 51 минутта жүреді. Сызық өте әртүрлі. Терең де, таяз да жерлер бар. Сондай-ақ бетінде шағын аумақ бар.
Тропарево метро станциясы
Вокзалдың орналасқан жері: Сокольническая желісінің оңтүстік-батыс шетіндегі бұрынғы терминал. Қазір ол «Румянцево» және «Юго-Западная» аялдамалары арасындағы аралықта. «Тропарево» метро станциясының ашылу күні – 8.12.2014 ж. Ол кезде Мәскеу метросының 196-шы станциясы болды. Бұл 1990 жылдан бері Сокольническая желісінің алғашқы жалғасы болды.
18.01.2016 дейін бұл терминал болды, бірақ содан кейін Румянцево станциясы терминал болды. Осылайша, «Тропарево» - жаңа метро станциясы. Аялдама Тропарево-Никулино мен Тепли Стэн арасында орналасқан.
Тропарево станциясының жобасы
Соңғы уақытқа дейін Тропарево метро станциясы қай жерде болады деген сұраққа тек дизайнерлер ғана жауап бере алатын. 2011 жылдың қарашасына дейін жоба бойынша жұмысты «Метрогипротранс» АҚ жүргізді. Осы іс-шарадан кейін станцияны жобалау мен безендіруді «ПКБ Инжпроект» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі жүргізді. Орналасқан жерді таңдаған кезде мен Ленин даңғылының бойындағы № 123 үйдің жанындағы жерасты аумағының бір бөлігін игеруге байланысты шектеулерді ескеру керек болды.
Жер асты инженерлік желілерінің күрделілігіне байланысты жобалау жұмыстары ұзақ уақыт бойы жүргізілді. Тропарево метро станциясы құрылыс жұмыстары кезінде де қашан ашылады деген сұраққа олар жауап бере алмады, бұл құрылыс кезеңінде жобаның өзгеруіне байланысты болды.
Станцияны безендіру
"Тропарево" таяз станцияларды білдіреді. Ол жер асты 12 метр тереңдікте орналасқан. Станцияның дизайныөте ерекше. Пойыздар екі жақтан, алтын түсті жартылай айнасы бар кең отырғызу алаңының шетімен жүреді. Оның ортасында үлкен гауһар тәрізді жарықдиодты шамдары бар қос металл сақина орнатылған ағаштар түріндегі металл конструкциялар. Жоғарыдан құрылым арнайы тіректермен нығайтылған.
Шамдар ақ дерлік (өте әлсіз сарғыш реңкпен) жарық береді, алайда еденнің алтын түсінің арқасында станцияның жалпы жарықтандыруы да алтын түске ие. Темір жолдардың артындағы қабырғада айтарлықтай биіктікте станцияға жарық түсіретін айна плиткаларының жолағы бар. Күрделі пішінді ағаш орындықтар кез келген басқа металл құрылымдардың жанында орнатылады.
Алайда, бастапқыда анағұрлым экзотикалық және күрделі жобаны жүзеге асыру жоспарланған болатын: өрмекші торындай вокзал төбесіндегі сымдарға ілінуі керек болатын көптеген шағын жарықдиодты шамдар. Олардың астында бірдей ағаш тәрізді металл құрылымдар болуы керек еді. Алайда бұл жоба мамандардың көп шағымын тудырғандықтан, оны жүзеге асыру мүмкін болмады. Ең алдымен, бұл жайлылық пен қауіпсіздікке қатысты ойларға қатысты. Нәтижесінде Мәскеу метросының жанкүйерлері тағы да Тропарево метро станциясы қашан ашылады деген сұраққа тап болды.
Веббилер мен павильондар
Станцияда жерге қосылған 2 жерасты тамбуры баржерасты өткелдері арқылы павильондар. Өткелдер Ленинский даңғылының астында орналасқан. Олар қарапайым өлшемді. Сондай-ақ лифттерге шығатын есіктер бар.
Құрылыс әдістері
Бетон жұмыстары кезінде кеңестік дизайндағы жылжымалы қалып жүйелері пайдаланылды. Станция бір қойма ретінде салынды; темірбетон қоймасын орнату шаралары жүргізілді. Оны бетондау осы станцияның параметрлеріне бейімделген механикаландырылған қалып кешенін қолдану арқылы жүргізілді.
Тропарево метро станциясының салыну тарихы
Станция құрылысын «Мосметрострой» серіктестігі ашық әдіспен жүргізген. Бұл процесс көптеген кезеңдерден тұрды:
- Біріншіден, Никулино саябағының аумағындағы аумақ қоршалған, мұнда жоба алдындағы жұмыстар 2012 жылдың басында басталған.
- Одан әрі 2012 жылдың екінші айында топырақ қабатында қабырға орнату жұмыстары басталды. Бұл жұмыс 2013 жылдың 3-тоқсанына дейін жалғасты деп есептеледі
- 2012 жылдың қазан айында Өнер. «Юго-Западная» туннельдік қалқанды өңдеуге кірісті.
- 2012 жылдың 11 айынан бастап 2013 жылдың 5 айына дейін сол жақ аралық туннельді қалыптастыру шамамен 13 м/тәулік жылдамдықпен жүріп жатты. Барлығы 1363 м көтерілді.
- 2012 жылдың тамыз айында ст. Румянцева.
- 2012 жылдың желтоқсан айында станция құрылысына қажетті шұңқырды қазу басталды.
- 2013 жылдың қазан айында болдымонолитті жұмыс аяқталды және техникалық жүйелерді реттеу басталды.
- 2014 жылдың қаңтарында «Тропарево» және «Юго-Западная» станциялары арасында «Ева» деп аталатын техникалық кешен арқылы тоннель қазу жұмыстары аяқталды. Бұл ретте станцияда үй-жайларды әрлеу және коммуникацияларды тарту жұмыстары жүргізілуде. Соңғысы 2014 жылдың ақпанына дейін жалғасты.
- 2014 жылдың наурыз айында вокзал сыртындағы тұйық жолдарды салуға арналған кешенде проблемалар туындады. Жер астындағы кедергіге байланысты бұл кешенді бөлшектеу туралы шешім қабылданды. Алайда бұл станцияның іске қосылу мерзіміне әсер еткен жоқ.
- Сол жылдың сәуір-мамыр айларында іргетас шұңқыры қазылып, гидрооқшаулағыш төселеді. Станцияны әрлеудің бірінші бөлігі орнатылуда.
- 2014 жылдың тамыз айында станция жаңа жоба бойынша аяқталуда. Ал осы айдың соңында - баспалдақтардың үстіне күмбездерді орнату.
- 2014 жылдың қыркүйегінде төбелік құрылымдарды орнату жұмыстары жүргізілуде, ал фойелерде жұмыс аяқталуға жақын. Сынақ пойызының өтуі кешікті.
- 2014 жылдың қазан айында станцияда әрлеу жұмыстары аяқталуға жақын. Күмбездерді орнату жұмыстары аяқталуда, аумақты абаттандыру жұмыстары басталып жатыр. Жер асты құрылыстарын топырақпен толтыру жұмыстары жүргізілуде. Электр қуаты қосылуда.
- Теміржол қараша айында сынақтан өтіп жатыр. Желтоқсанның басында сынақ пойызы өтеді.
Жұмыс уақыты
Вокзал таңғы сағат 5:30-да ашылып, таңғы 1:00-де жабылады. 1-жолдағы соңғы пойыз 1:48-де, ал 2-жолда 1:08-де кетеді. Трек нөмірі платформалардағы арнайы ақпараттық тақтада көрсетілгенметро. Платформаның ұзындығы 162 метр және ені 12 метр.
Қорытынды
Осылайша, мақалада Тропарево метро станциясы қашан ашылады деген сұраққа жауап берілді. Дәлірек айтқанда, ол ашылған кезде, өйткені бұл қазірдің өзінде орындалды. Тропарево метро станциясының ашылу күні 2014 жылдың 8 желтоқсаны болды.
