Заманауи көліктер көптеген күрделі жүйелерден тұрады. SRS Airbag пассивті қауіпсіздік жүйесі автомобильдегі ең маңыздысы болуы мүмкін, өйткені төтенше жағдайда оның жұмысының сапасы адамдардың денсаулығы мен өміріне байланысты. Егер ол сәтсіз болса, бақылау тақтасындағы сәйкес шам жанады. Бұл шам әдетте жүргізушілер арасында дүрбелең тудырады, себебі бұл апат болған жағдайда қауіпсіздік жастықтары жұмыс істемеуі мүмкін екенін көрсетеді. Бүгін біз SRS жүйесін егжей-тегжейлі қарастырамыз, қауіпсіздік жастығы шамы жанса не істеу керектігін білеміз және көлік иелерінің өмірінен кейбір нақты мысалдарды қарастырамыз.
SRS жүйесі
Салондағы барлық заманауи көліктерде SRS белгісін таба аласыз. Бұл нені білдіреді? Бұл аббревиатура «Қосымша шектеу жүйесі» дегенді білдіреді, орыс тілінде «Орналастырылған қауіпсіздік жүйесі» дегенді білдіреді. Көбінесе оған Airbag тіркесі қосылады, ол «жастыққауіпсіздік». Бұл жүйенің негізгі атрибуты болып табылатын жастықтар. Бірақ олардан басқа SRS мыналарды қамтиды:
- Қауіпсіздік белдіктері.
- Керіткіштер.
- Соққы сенсорлары.
- Жандырғыштар.
- Электрондық басқару жүйесі.
Кез келген басқа автомобиль құрамдас бөлігі сияқты, қауіпсіздік жүйесі бір кішкене бөлік бұзылса немесе элементтер арасындағы сенімді байланыс жоғалса істен шығуы мүмкін.
Жұмыс принципі
Сенсор соққыны анықтаған кезде жүйеге дабылды жібереді және қауіпсіздік жастықтары ашылады. Соққыдан жастықтардың ашылуына дейін 30-35 миллисекунд өтеді. Заманауи көліктерде негізгі батарея зақымдалған кезде де жүйенің жұмысын қамтамасыз ететін арнайы батареялар бар.
Қауіпсіздік жастықшасы неліктен жанады?
Көлігіңіздің бақылау тақтасында қауіпсіздік жастықшасының шамы жанса, бұл жүйеде ақау бар екенін білдіреді. Индикатор үнемі қосулы болуы немесе белгілі бір жиілікте жыпылықтауы мүмкін, осылайша драйверге қате коды туралы хабарлайды.
Қауіпсіздік жүйесінде бәрі жақсы болса, тұтану қосылған кезде шам шамамен алты рет жыпылықтайды. Осылайша, жүйе жүргізушіге бәрі тәртіппен екенін білуге мүмкіндік береді. Осыдан кейін индикатор өздігінен өшеді және қозғалтқышты келесі рет іске қосқанда ғана өзін еске салады. Бірақ қандай да бір ақаулар немесе қателер табылса, шам жануды жалғастырады. Электроника қатені байқаған бойда оның себебін автоматты түрде іздей бастайды және кодты жібередіжадтағы ақау.
Алғашқы сынақтан кейін белгілі бір уақыт өткеннен кейін жүйе барлық элементтерді қайтадан тексереді. Егер ақаулықты анықтау қате болса немесе ақаулықты көрсететін белгілер жоғалса, диагностикалық модуль жадқа бұрын жіберілген қате кодын жояды. Бұл жағдайда шам өшіп, машина қалыпты жұмысын жалғастырады. Жүйе ақаулықты қайта таныған кезде шам жыпылықтай береді.
Жалпы ақаулар
Өзіңіз түсінгеніңіздей, көлікте қауіпсіздік жастықшасының шамы жанса, жүйеде ақау бар екені сөзсіз. Заманауи автокөлік өндірушілері қауіпсіздікті ұйымдастыру жүйесіне ерекше жауапкершілікпен қарайды. Сондықтан, осы түйінге қатысатын құрылғылар бүкіл автомобильде ең сенімді және ақаусыз болып саналады. Сондықтан, егер қауіпсіздік жастықшасының дұрыс жұмыс істемеу шамы жанса, жүйенің сенімсіздігі туралы шағымданудың мағынасы жоқ. Есіңізде болсын, SRS Airbag диагностикалық органдары өте сирек қателеседі!
Егер көлікте қауіпсіздік жастығы индикаторы қосулы болса, бұл келесі мәселелердің нәтижесі болуы мүмкін:
- Жүйе элементтерінің бірінің тұтастығын бұзу. Кішкентай немесе үлкен, маңызды немесе маңызды емес.
- Жүйе элементтері арасындағы сигналдың бұзылуы.
- Есіктерде орналасқан контактілерде ақаулар. Көбінесе бұл кейін боладыконтактілерді жөндеу немесе ауыстыру. Коннекторлардың бірін қосуды ұмытып қалсаңыз, шам жанады.
- Соққы сенсорларының зақымдануы.
- Қысқа тұйықталу немесе жүйе тізбегіндегі сымның кез келген зақымдалуы.
- Сақтандырғыш жарылған. Көліктің жартысын бөлшектеп қойғаннан кейін көбінің есінде қалған қарапайым мәселе.
- Бағдарламалық құрал немесе SRS қауіпсіздік жастығы жүйесінің басқару блогының механикалық зақымдалуы.
- Сұлба элементтерінің тұтастығы мен консистенциясы дабылды ауыстыру немесе жөндеуге байланысты бұзылуы.
- Орындықтарды ауыстыру немесе кабинаны тазалау кезіндегі дәлсіздік. Орындықтардың астында барлық құрылғылар тізбегін өшіруі мүмкін сымдар жатыр.
- Басқару блогындағы жадты қалпына келтірмей, жазатайым жағдайдан кейін жастықтарды қалпына келтіру.
- Тақталардың бірінде шамадан тыс қарсылық.
- Көлік желісіндегі кернеу тым төмен. Осы себепті қауіпсіздік жастықшасының шамы жанса, батареяны ауыстырған кезде бәрі орнына түседі.
- Сквибтердің немесе жастықшалардың өздерінің қызмет ету мерзімінен асып кету. Әдетте, бұл кезең шамамен 10 жылды құрайды.
- Электр тізбегінің немесе сенсорлардың тұтастығын жиі бұзуға әкелетін кәсіби емес реттеу.
- Көлікті жуу кезінде сенсорлар суланады.
- Батареяны дұрыс емес ауыстыру.
- Руль дөңгелегін дұрыс емес ауыстыру.
Ақаулықтарды жою
Енді біз қауіпсіздік жастықшасының шамының неліктен жанғанын білеміз. Бар болғаныбұл мәселені қалай шешуге болатынын анықтаңыз. Ақауларды жою келесі қадамдардан тұрады:
- Алдымен, тұтану қосулы кезде жүйенің өзі оның жұмысын тексереді. Қателер анықталса, ол олардың кодын орталық басқару блогына жазады.
- Шебер кодты оқиды және мәселенің себебін анықтайды.
- Арнайы диагностикалық жабдық жүйені тексереді.
- Мастер жөндеу жұмыстарын жүргізеді.
- Басқару блогының жадын жаңарту үшін ғана қалады және мәселе шешілді.
Үйде SRS қауіпсіздік жастықшасы жүйесін жөндеуге тырыспаңыз! Біріншіден, жүйенің элементтеріне жету оңай емес. Екіншіден, бұзылуды жою үшін оны анықтау керек. Ал арнайы жабдықсыз бұл мүмкін емес. Үшіншіден, бұл жүйе сіздің өміріңізді сақтай алады, сондықтан оны жөндеуді кәсіпқойларға тапсырған дұрыс. Көрсеткішті елемей көлік жүргізу де қауіпті. Апат болған жағдайда қауіпсіздік жастықтары ашылмауы мүмкін. Бірақ олар сізді еш себепсіз оңай соғуы мүмкін.
Енді әртүрлі маркалы көлік жүргізушілерінің бұл мәселені шешуінің бірнеше мысалын қарастырайық.
Chevrolet Lacetti қауіпсіздік жастықшасының шамы жанды
Бұл көліктің жүргізушісі қозғалтқышты іске қосқан кезде SRS шамы жыпылықтамайтынын, бес секунд бойы жанып, кейін сөнетінін байқаған соң. Бұл қозғалтқышты іске қосқан сайын болды. Оның себебі келесідей болып шықты – орындықты шешкен кезде жүргізуші жастықты ажыратып алған жәнетемекі тұтандырғышына қол жеткізу үшін тұтануды қосты. Жүйе қате деп санады және бұл Lacetti-дегі қауіпсіздік жастығы шамының жануына себеп болды. Содан кейін орындық пен контактілерді орнына қойғанда, көлік ақауды еске түсіре берді.
Renault Logan
Бұл көліктің иесінде маңыздырақ мәселе бар. Барлығы бір күні SRS индикаторының жануынан басталды. Жүргізушінің бұл мәселеде тәжірибесі бар болғандықтан, ол мұны өз бетімен шешуге шешім қабылдады. Алдыңғы жүргізушінің жастығын алып тастап, адам одан сымдарды ажыратты («массаны» бұрын ажыратқан), руль дөңгелегін және пластикалық қақпақты алып тастады. Айтпақшы, ол рульді досымен бірге алып тастауға мәжбүр болды, өйткені ол қатты басылған. Бұл тек Renault Logan автомобильдерінде ғана емес. Қауіпсіздік жастықшасының шамы, белгілі болғандай, қақпақты алып тастағаннан кейін, қауіпсіздік жастықшасының шлейфінің жұлынып кетуіне байланысты және екі жағынан да жанды. Руль бағаны ауыстырып-қосқыштарының блогын алып тастап, ер адам зақымдалған элементті шығарып, орнына қойды.
Nissan Note
Көлікті тазалағаннан кейін иесі SRS шамының жанып тұрғанын байқады. Бұған ер адамның орындық астында орналасқан қосылымға шаңсорғышпен тиіп кетуі себеп болған көрінеді. Алдымен ол батарея терминалын алып тастауға тырысты. Кейбір машиналарда қауіпсіздік жастықшасының шамы жанса көмектеседі. Nissan, керісінше, қате туралы ақпарат дереу сақталатындай етіп жасалған. Бақытымызға орай, бұл Nissan автомобильдерінің жалғыз ерекшелігі емес. Бұл маркалы көліктерде қателер жүйесін жою үшін келесі әрекеттер тізбегін орындау керек екен:
- Тежегіш педальды басыңыз. Ол процедураның соңына дейін босатылмауы керек.
- Кілтті "ҚОСУ" режиміне қосыңыз.
- SRS шамы жыпылықтай бастағанша күтіңіз.
- Кілтті «OFF» күйіне жылдам бұраңыз.
- Екіншіден төртіншіге дейінгі тармақтар 3-5 рет қайталануы керек.
Егер ол көмектеспесе, одан да күрделі мәселе бар, сондықтан шеберлерге хабарласу керек.
Toyota Camry
Бір жүргізушінің Camry 40 қауіпсіздік жастықшасының шамы өте қызықты себеппен жанды. Жоғарыда айтылғандай, қауіпсіздік жүйесіне тек жастықтар ғана емес, белдіктер де қосылған. Сөйтіп, бір рет апатты жағдайда «Тойота Камри» көлігінің иесі «белбеуін атып тастады». Ату - бұл оның тығынның жұмыс істеп, белбеуінің кептелетіндей жылдамдықпен артқа тартылғанын білдіреді. Қауіпсіздік жастықтары ашылмады, бірақ жүйе бұл жағдайды төтенше жағдай деп таныды және басқару блогында сақталды, нәтижесінде шам жанды.
Қорытынды
Жоғарыда айтылғандарды қорытындылай келе, SRS индикаторы әртүрлі себептермен жануы мүмкін екенін атап өткен жөн. Қалай болғанда да, оның өздігінен шығуын күтпеңіз. Шам жанып тұрса және оның неліктен сынғанын білмесеңіз, өзіңізді және жолаушыларыңызды қорғау үшін шеберлерге хабарласыңыз.
