Ресейдің еуропалық бөлігінің солтүстігі орманға, аң терісіне және теңіз өнімдеріне бай. Субарктикалық климат аумаққа қол жеткізуді қиындатады, бірақ солтүстікте өздерінің асыл тастары бар - Ақ теңіз. Порттар оны сыртқы және ішкі тасымалдау үшін пайдаланады. Сулардан балықтар мен балдырлар жиналады, олар теңіз жануарларын аулайды. Ағаш Ақ теңіздің арғы бетінде рафт. Ежелден солтүстік өңірдің дамуында басты рөл атқарды.
Ақ теңіз: порттар
Мұзды мұхиттың бірнеше ішкі теңіздері бар. Олардың ішінде Ақ теңіз де бар. Оның порттары ең үлкен төрт шығанақта орналасқан. Бірақ мұнда, солтүстікте, шығанақтың басқа атауы кең таралған - ерін. Ақ теңіздің ірі порттары Двина, Мезен, Онега шығанақтарында және Кандалакша шығанағында орналасқан.
Көптеген жерлерде жол инфрақұрылымы әлі де жақсы дамымаған, сондықтан порттар кейбір аумақтарды жаулап алуда.облыстың көліктік міндеттері. Ақ теңіздің теңіз порттары: Архангельск, Мезен, Кандалакша, Умба, Онега, Кем, Беломорск, Витино. Олардың ең үлкенін толығырақ қарастырайық.
Архангельск облысының ірі порттары: Архангельск, Мезен, Онега
Архангельск облыстың әкімшілік орталығы және Поморье астанасы ғана емес, сонымен қатар Ресейдегі ең көне порт қаласы. Бұл Ақ теңіз аймағының барлық порттарының ішіндегі ең үлкені - оның қуаттылығы жылына 4,5 миллион тонна жүкті өңдеуге мүмкіндік береді. Мұндағы айлақтардың ұзындығы 3,3 км, қоймалардың ауданы 292 мың шаршы метр.
Көп жылдар бойы Архангельск маңындағы пирс басқа елдермен сауда-саттық жүргізілетін жалғыз пирс болды. Петербургтің негізі қаланып, Петербург порты пайда болғаннан кейін ғана оның өткізгіштігі күрт төмендеді: Ұлы Петр шетел мемлекеттерімен сауданы Архангельсктен Петербургке күштеп көшірді. Бірақ Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Ленинград блокадада болған кезде Ленд-лизинг бойынша одақтас мемлекеттердің көмегін Архангельск порты алды.
Архангельскімен қатар Мезен порты да Мезен өзенінің Ақ теңізге құяр жерінен 45 шақырым жерде орналасқан аймақта орналасқан. Ол 1872 жылы пайда болды, бірақ әлі күнге дейін елдің көлік инфрақұрылымымен теміржол байланысы жоқ. Мұнда навигация 5 айға созылады: маусымнан қазанға дейін. Мезен порты жүк тасымалдаудағы орнын тез жоғалтып жатыр: егер 1978 жылы оның 178 мың тоннадан астамын бір жылда өңдесе, 30 жылдан кейін – 20 мыңнан сәл астам. Ең азы 2015 жылы тіркелген.жыл - ол кезде порт тек 8,7 мың тонна әртүрлі жүктерді қабылдап, өңдей алды.
Onega - ең үлкен порттардың бірі. Ақ теңізге құятын Онега өзенінің оң жағалауында орналасқан. Бұл бөліктердегі порттар әдетте шарлау кезеңінде ғана жұмыс істейді. Бөлімшелер жыл бойы жүктерді қабылдайды. Onega порты да ерекшелік емес - ол мамырдан қарашаның басына дейін кемелер үшін қолжетімді.
Екатерина II 1781 жылы Онега портының негізін қалады. Сол кезден бастап КСРО ыдырағанға дейін ол белсенді дамып, жүк өңдеу қызметін ғана атқарып қоймай, теңіз және өзен көлігімен жолаушыларды тасымалдау үшін де пайдаланылды.
Кеңес Одағы ыдыраған кезде жүк айналымы мен портқа келу күрт төмендеді: егер 1980 жылы портқа 300 кеме кірсе, 2010 жылы ол небәрі 40-ты қабылдады.
Мурманск облысының порты - Кандалакша
Кандалакша порт қаласы Кандалакша шығанағының шығыс жағалауында, Мурманск қаласынан оңтүстікке қарай 200 км жерде орналасқан. Бұл елді мекенге қала мәртебесі 1938 жылы берілген, дегенмен ол туралы алғаш рет XI ғасырда айтылған. Портта 31 мыңнан астам адам тұрады. Теңіз порты бар Кандалакша сонымен қатар ірі темір жол торабы болып табылады.
Бұл жердегі навигация, қатал климатқа қарамастан, жыл бойы. Порт үлкен, оның 5 әмбебап айлақтары бар және олардың барлығы ыңғайлы болу үшін теміржол және автомобиль кіреберістерімен жабдықталған. Көптеген сақтау орындары бар. Порт қабылдайтын негізгі жүк – тас көмір.
Қорытынды
Ақ теңіз порттары әрқашан ел экономикасында маңызды рөл атқарған. Бірақ Кеңес Одағының ыдырауымен олардың көпшілігі қараусыз қалды, кейбіреулері өнімділігін күрт төмендетті. Енді Арктикаға деген қызығушылықтың артуына байланысты біз бұл жерлердің қайта жанданатынына үміттенуге болады, өйткені Ақ теңіздің ел үшін маңызы шынымен баға жетпес.
