Өзбекстан теміржолдары: даму тарихы, қазіргі жағдайы, жылжымалы құрам. Республиканың темір жолдарының картасы

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-12 09:47

Өзбекстан - Орталық Азиядағы мемлекет, бұрынғы Кеңес Одағы құрамындағы республикалардың бірі. Елде жеткілікті дамыған теміржол желісі бар. Мақаламызда Өзбекстан темір жолының даму тарихы мен қазіргі жағдайы туралы айтатын боламыз. Бұған қоса, сіз осы экзотикалық Орталық Азия елінде жүретін жолаушылар пойыздарының ерекшеліктері мен түрлері туралы білетін боласыз.

Өзбекстан теміржолдары: жалпы ақпарат

Өзбекстан Республикасы Орталық Азияда, Әмудария мен Сырдария өзендерінің аралығында орналасқан. Батыстан шығысқа қарай 1400 километрден астамға созылып жатыр. Бұл елдің табиғи-климаттық жағдайларын қолайлы деп атауға болмайды: оның аумағының көп бөлігі адам өміріне аз ғана қажет.

Маусымдық температураның айтарлықтай ауытқуы, қиын рельеф және шөлдердің көптігі өзбек жерін игеру және құру процесін айтарлықтай қиындатады.кез келген көлік инфрақұрылымы. Соған қарамастан, темір жолдардың жалпы ұзындығы бойынша Өзбекстан әлемде 37-ші, ал посткеңестік кеңістікте 5-ші орында (Ресей, Украина, Қазақстан және Беларусь елдерінен кейін).

Өзбекстан Ұлттық теміржолдары ("Өзбекстан темір жолдары" АҚ) 1994 жылдан бері жұмыс істеп келе жатқан автономды темір жол компаниясы. Бүгінде ол елдегі 7 мың шақырымға жуық темір жолды, сондай-ақ Ташкент метро жүйесін бақылайды. Барлығы компанияда 70 мыңнан астам жұмысшы жұмыс істейді.

Елімізде Өзбекстан Республикасының темір жол жарғысы (2008 жылы қазан айында қабылданған) әрекет етеді. Бұл құжатта кәсіпорынның және жолаушылардың құқықтары мен міндеттері тізбеленген, әртүрлі шарттарды жасау тәртібі реттеледі, жүк және жолаушыларды тасымалдаудың негізгі ережелері айқындалады.

Тарихи дерек

Темір жол Өзбекстанға салыстырмалы түрде кеш келді - тек 1880 жылдардың аяғында. Мұның бәрі Ресей империясы үшін аса маңызды стратегиялық маңызы бар Транскаспий темір жолының салынуынан басталды. Оның ұзындығының төрттен бірі қазіргі Өзбекстан аумағына келеді.

Алғашқы пойыз тәуелсіз мемлекеттің қазіргі шекарасын 1888 жылы кесіп өтті. Ал он жылдан кейін ғана оның астанасына теміржол тартылды. Бір қызығы, бүкіл Орталық Азия темір жолының басқармасы Кеңес үкіметі кезінде Ташкентте болған. Бүкіл Орта Азия Кеңесінің темір жол желілерінің жұмысы осы жерден болдыреспубликалар.

Бұл елдің теміржол желісін дамытуға жаңа серпін, бір ғажабы, Кеңес Одағы ыдырағаннан кейінгі кезеңде келді. Мәселен, 1993-2017 жылдар аралығында Өзбекстан аумағында 19 жаңа теміржол желісі салынды. Олардың қатарында еліміздің ең ірі қалалары – Ташкент, Самарқанд, Бұхара, Қарши және Навоиді байланыстыратын ұзындығы 780 шақырымды құрайтын жоғары жылдамдықты теміржол бар.

Республиканың темір жол картасы

Өзбекстан темір жолының жалпы ұзындығы, 2018 жылғы мәлімет бойынша, 7 мың километрден асады. Оның 2500 шақырымы электрлендірілген. Жолдарды үнемі жаңартып отыру және заманауи жылжымалы құрамды сатып алу электровоздарға өте әсерлі жылдамдыққа (150 км/сағ дейін) жетуге мүмкіндік береді.

Егер сіз еліміздің теміржол картасына (төменде қараңыз) қарасаңыз, желінің ең үлкен тығыздығы республиканың оңтүстік және шығыс аймақтарына тән екенін көруге болады. Өйткені, Өзбекстан халқының негізгі бөлігі осында шоғырланған. Бұл ретте «Ташкент – Самарқанд» сегментінде жолаушылар тасымалының қарқындылығы байқалады. Ташкент-Бұхара және Самарқанд-Бұхара бағыттарына да аз қарқынды пойыз қозғалысы тән.

Өзбекстандағы ең ірі теміржол тораптары Ташкент, Самарқанд, Навои, Термез, Нөкіс және Әндіжан сияқты қалалар болып табылады.

Жылжымалы құрам

«Өзбекстан темір жолдары» АҚ жолаушылар пойыздарының айтарлықтай лайықты паркіне ие,күніне ондаған рейс жасайды. Олардың ішінде ескі кеңестік шығармалардан басқа:

• Афросиаб жылдам жүрдек пойыздары.
• Shark маркалы жедел пойыздар.
• Насаф электр пойыздары.
• Бренді түнгі пойыздар (айлақпен жабдықталған вагондар).
• Afsona туристік пойыздары (тұрақты емес жүреді).

Ташкенттен Бұхара мен Самарқандқа тұрақты рейстерді жүзеге асыратын «Шарк» және «Афросиаб» жайлы әрі жүрдек пойыздар еліміздің басты қалаларын байланыстырады. Республика көлік жүйесінің мақтанышы – 250 км/сағ жылдамдыққа жететін испандық «Афросиаб» электр пойыздары. Осындай пойыздардың бірі тоғыз жолаушылар вагонын қамтиды және 257 адамды тасымалдауға арналған. Афросиаб экспресс Ташкенттен Самарқандқа дейінгі жолды небәрі екі сағатта қамтиды.

Өзбекстандағы темір жол көлігі: ерекшеліктері мен қызықты деректер

Өзбекстан теміржол билеттері Ресей темір жолының билеттерімен бірдей. Бір айырмашылығы, пішіндер ұлттық өзбек нақышымен безендірілген. Барлық жазулар орыс тілінде көшіріледі, бұл саяхатшыларға өте ыңғайлы. Өзбекстандағы пойыз билетін вокзалдардың кассаларынан, сондай-ақ интернет арқылы сатып алуға болады. Жол ақысына келетін болсақ, онша қымбат емес. Сонымен, Ташкенттен Самарқандқа отыратын жылдам пойыздың билеті 95 мың сумнан (750 рубльден) тұрады.

Қауіпсіздік жүйесі туралы бірнеше сөз айту керек. ҮлкенБұл жағынан Өзбекстандағы теміржол вокзалдары әуежайларға ұқсайды: олардың әрқайсысы бірнеше бақылау-өткізу пункттерімен және тіркеу пункттерімен жабдықталған. Жолаушылардың заттары сканерлер арқылы өткізілуі керек. Жолаушыларды тіркеу пойыздың жөнелтілуіне 30 минут қалғанда аяқталады. Яғни, барлық процедуралар мен тексерулерден өту үшін станцияға кемінде бір сағат бұрын келу керек.