SAU-100: тарихы, техникалық сипаттамалары және фотосуреттері

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-12 09:47

1944 жылға қарай Қызыл Армияның қолбасшылығы фашистік танктерге қарсы тұру үшін қажетті құралдар жеткіліксіз деген қорытындыға келді. Кеңес броньды күштерін сапалы түрде нығайту шұғыл талап етілді. Қызыл Армияда қызмет ететін әртүрлі модельдердің ішінде PT SAU-100 ерекше назар аударуға лайық. Әскери сарапшылардың пікірінше, Қызыл Армия Вермахт броньды машиналарының барлық сериялық үлгілеріне сәтті қарсы тұруға қабілетті жоғары тиімді танкке қарсы қарудың иесі болды. SAU-100 құрылғысының жасалу тарихы, құрылғысы және өнімділік сипаттамалары туралы осы мақаладан біле аласыз.

Кіріспе

SAU-100 (броньды көліктердің суреті - төменде) - салмағы орташа кеңестік танкке қарсы өздігінен жүретін артиллериялық қондырғы. Бұл модель танк жойғыштар класына жатады. Т-34-85 орташа танкі оны құруға негіз болды. Сарапшылардың пікірінше, кеңестік SPG-100 - SPG SU-85-тің одан әрі дамуы. Бұл жүйелердің өнімділік сипаттамалары енді әскерилерге сәйкес келмейді. Кеңес артиллериялық қондырғыларының қуаты жеткіліксіз болғандықтан, «Жолбарыс» және «Пантера» сияқты неміс танктері алыс қашықтықтан шайқас жасай алды. Сондықтан болашақта САУ-85-ті САУ-100-ге ауыстыру жоспарланды. Сериялық өндіріс «Оралмашзаводта» жүргізілді. Барлығы Кеңес өнеркәсібі 4976 бірлік өндірді. Техникалық құжаттамада бұл қондырғы СУ-100 танк жойғышы ретінде көрсетілген.

Жаратылу тарихы

СУ-85 кеңестік қорғаныс өнеркәсібі шығарған танк жойғыштар класының бірінші артиллериялық жүйесі болып саналады. Оның құрылуы 1943 жылдың жазының басында басталды. Орнату үшін негіз ретінде Т-34 орташа танкі мен СУ-122 штурмандық зеңбірек болды. 85 мм D-5S зеңбірегімен бұл қондырғы мың метрге дейінгі қашықтықта неміс орта танктеріне сәтті қарсы тұрды. Жақын қашықтықтан кез келген ауыр танктің сауыттары D-5S-тен шықты. Ерекшелік «Жолбарыс» және «Пантера» болды. Бұл Вермахт танктері басқалардан күшейтілген атыс күшімен және құрыш қорғанысымен ерекшеленді. Сонымен қатар, оларда өте тиімді көру жүйелері болды. Осыған байланысты Бас қорғаныс комитеті Оралмашзаводтың кеңес конструкторларының алдына танкке қарсы тиімдірек қару жасау міндетін қойды.

Бұл өте қысқа мерзімде жасалуы керек еді: тек қыркүйек пен қазан айлары қару-жарақшылардың қарамағында болды. Бастапқыда СУ-85 корпусын сәл өзгертіп, оны 122 миллиметрлік Д-25 зеңбірегімен жабдықтау жоспарланған. Дегенмен, бұл қондырғының массасының 2,5 тоннаға артуына әкеледі. Сонымен қатар,оқ-дәрілер мен атыс жылдамдығы төмендейді. Дизайнерлерді 152 миллиметрлік D-15 гаубицасы қанағаттандырмады. Өйткені, бұл мылтықпен астыңғы арба шамадан тыс жүктеліп, машина қозғалғыштығын төмендететін еді. Ол кезде жұмыс бір уақытта ұзын ұңғылы 85 мм зеңбіректерде жүргізілді. Сынақтардан кейін бұл зеңбіректер қанағаттанарлықсыз өмір сүретіні белгілі болды, өйткені олардың бірнешеуі атыс кезінде жарылған. 1944 жылдың басында №9 зауытта 100 миллиметрлік D-10S зеңбірегі жасалды.

Жұмысты кеңестік конструктор Ф. Ф. Петров. D-10S B-34 әскери-теңіз зениттік зеңбіректеріне негізделген. D-10S-тің артықшылығы - оны жабдыққа дизайндағы өзгерістерге ұшыратпай өздігінен жүретін зеңбірекке орнатуға болатын. Машинаның массасы өскен жоқ. Наурызда D-10S бар "Нысан № 138" эксперименттік прототипі жасалып, зауыттық сынаққа жіберілді.

Тестілеу

Зауыттық сынақтарда бронетранспортерлер 150 км жол жүріп, 30 снаряд атты. Осыдан кейін ол мемлекеттік деңгейдегі сынақтарға жіберілді. Гороховец артиллериялық зерттеу және сынақ полигонында прототип 1040 оқ атып, 864 км жол жүрді. Нәтижесінде техниканы мемлекеттік комиссия мақұлдады. Енді «Оралмашзавод» қызметкерлерінің алдында жаңа өздігінен жүретін кешеннің сериялық өндірісін тезірек жолға қою міндеті тұрды.

Өндіріс туралы

СУ-100 танк жойғыштарын шығару 1944 жылы Оралмашзаводта басталды. Сонымен қатар, өздігінен жүретін зеңбіректерді өндіруге лицензия1951 ж. Чехословакия сатып алды. Сарапшылардың пікірінше, кеңестік және чехословак өнеркәсіптері шығарған СУ-100 танк жойғыштарының жалпы саны 4772-4976 бірлік арасында ауытқиды.

Сипаттамасы

Мамандардың пікірінше, SAU-100 негізгі резервуармен бірдей орналасады. Бронетранспортердің алдыңғы бөлігі әкімшілік-жауынгерлік бөлімдердің орнына айналды, артқы жағында қозғалтқыш-трансмиссияға арналған орын болды. Неміс танкі құрылысында қуат блогы артқы жағында орнатылған, ал жетек дөңгелектері мен беріліс қорабы алдыңғы жағында болған кезде дәстүрлі схема қолданылды. E-100 Jagdpanzer өздігінен жүретін зеңбіректерде осындай құрылғы болды. Бұл модель бойынша жобалау жұмыстары 1943 жылы Фридберг қаласында жүргізілді. Немістер, біз көріп отырғанымыздай, бронетранспортерлер өндірісін мүмкіндігінше оңтайландыруға тырысты. Мысалы, Вермахт сарапшылары аса ауыр Maus танкісін шығару елге тым қымбатқа түседі деп есептеді. Сондықтан Джагдпанцер Маусқа балама ретінде әзірленді. САУ-100 танкінің жауынгерлік экипажында төрт адам бар, атап айтқанда: жүргізуші, командир, атқыш және тиеуші.

Жүргізуші сол жақта фронтальды бөлігінде, ал командир - мылтықтың оң жағында болды. Оның артында жүк тиеуші жұмыс орны болды. Зеңбірекші механиктің артында сол жағында отырды. Экипажды отырғызу және түсіру үшін брондалған корпус екі жиналмалы люкпен жабдықталған - командир мұнарасының төбесінде және артқы жағында. Жауынгерлік экипаж жауынгерлік купенің төменгі жағында орналасқан люк арқылы қонды. Дөңгелек үйіндегі люкпанорамалық қарулар үшін қолданылады. Қажет болған жағдайда экипаж мүшелері жеке қарудан атуға болатын. Әсіресе, бұл үшін өздігінен жүретін зеңбіректердің брондалған корпусы бронь тығындарының көмегімен жабылған тесіктермен жабдықталған. Кабинаның төбесі екі желдеткішпен жабдықталған. Қозғалтқыштың беріліс қорабы бөлігіндегі қақпақ пен топсалы жоғарғы артқы тақтайшада бірнеше люктер болды, олар арқылы механик, Т-34 сияқты, трансмиссия мен қуат блогына кіре алады. Бес дана көлеміндегі танк мұнарасындағы ойықтарды қарау арқылы жан-жақты көрініс қамтамасыз етілді. Бұған қоса, мұнара Mk-4 перископты қарау құрылғысымен жабдықталған.

Қару туралы

SAU-100 негізгі қару ретінде 1944 жылғы D-10S 100 миллиметрлік мылтықты пайдаланды. Осы зеңбіректен атылған сауытты тесетін снаряд нысанаға қарай 897 м/с жылдамдықпен қозғалды. Тұмсықтың максималды энергиясының көрсеткіші 6, 36 МДж болды. Бұл мылтықта жартылай автоматты көлденең сына қақпасы, электромагниттік және механикалық түсуі болды. Біркелкі тік бағыттауды қамтамасыз ету үшін D-10S серіппелі компенсациялық механизммен жабдықталған. Қайтару құрылғылары үшін әзірлеуші гидравликалық тежегіш-қайтарғышты және гидропневматикалық тырнақты қамтамасыз етті. Олар екі жағына діңгек үстіне қойылды. Мылтық, болт және ашу механизмінің жалпы салмағы 1435 кг болды. Мылтық кабинаның алдыңғы тақтайшасына қос труниондарға орнатылды, бұл тік жазықтықта -3-тен +20 градусқа дейін және көлденеңінен - +/-8 градусқа бағыттауға мүмкіндік берді. Мылтықты басқару қолмен көтеру секторы мен жүзеге асырылдыайналмалы бұрандалар. Түсіру кезінде D-10S 57 см артқа жылжыды. Егер тікелей атыс жүргізу қажет болса, экипаж төрт есе ұлғайған TSh-19 телескопиялық артикулярлы көзді пайдаланды. Бұл жүйе көру аймағында 16 градусқа дейін көрінуді қамтамасыз етті. Жабық позициядан Герц панорамасы мен бүйірлік деңгейі пайдаланылды. Бір минуттың ішінде негізгі мылтықтан алтыға дейін оқ атуға болады. Сонымен қатар, жауынгерлік экипажға екі 7,62 мм ППШ-41 автоматы, төрт танкке қарсы граната және 24 жаяу әскерге қарсы қорғаныс F-1 фрагментациялық жаяу әскерге қарсы қорғаныс F-1 бекітілді. Кейінірек ППШ Калашников автоматына ауыстырылды. Сарапшылардың пікірінше, Ұлы Отан соғысында САУ-100 экипажы сирек жағдайларда қосымша жеңіл пулеметтерді пайдалана алады.

Оқ-дәрілер туралы

Өздігінен жүретін зеңбіректердің негізгі қару-жарағы үшін 33 унитарлық ату қарастырылған. Снарядтар доңғалақ үйінде жиналды - бұл үшін өндіруші арнайы тіректер жасады. Оның он жетісі бүйірдің сол жағында, сегізі артқы жағында, сегізі оң жағында болды. Ұлы Отан соғысында оқ-дәрілер үшкір және доғал басты калибрлі сауыт-тескіш, фрагментті және жарылғыштығы жоғары фрагменттік снарядтардан тұрды.

Соғыс аяқталғаннан кейін оқ-дәрілер алдымен қорғаныс және баллистикалық ұштары бар UBR-41D броньды тесіп өтетін тиімдірек снарядтармен, содан кейін кіші калибрлі және айналмайтын жинақталған снарядтармен толықтырылды. Кәдімгі өздігінен жүретін зеңбіректердің оқ-дәрілерінде жарылғыштығы жоғары фрагментация (он алты дана), броньды тесу (он) және жинақталған (жеті) болды.қабықтар). Қосымша қарулар, атап айтқанда ППШ 1420 оқ-дәрімен жабдықталған. Олар дискілік журналдарға (жиырма дана) жиналды.

Шасси туралы

Сарапшылардың пікірінше, бұл аймақта өздігінен жүретін зеңбіректер негізгі Т-34 танкінен іс жүзінде ерекшеленбейді. Өздігінен жүретін зеңбіректердің әрқайсысында жол дөңгелектері болды (әрқайсысында бес). Олардың диаметрі 83 см болды. Шассиге жетекші доңғалақпен, Кристи суспензиясымен және жалқаулықпен резеңке жолақтар берілді. Тасымалдаушы роликтерсіз орнату - таспаның үстіңгі тармағын ілмек үшін тасымалдаушы роликтер пайдаланылды. Жоталы берілістері бар жетек дөңгелектері артқы жағында, ал кергіштері бар жалқаулар алдыңғы жағында орналасқан. Т-34-тен айырмашылығы, өздігінен жүретін зеңбіректердің шассиі, атап айтқанда оның алдыңғы роликтері үш мойынтірекпен күшейтілген. Сондай-ақ сым серіппелердің диаметрі үштен 3,4 см-ге дейін өзгертілді. Жол ені 50 см болатын 72 штампталған болат жолдармен ұсынылған.

Артиллериялық қондырғының өткізгіштігін жақсарту мақсатында кейбір жағдайларда жолдар құлақшалармен жабдықталған. Олар әрбір төртінші және алтыншы жолдарға болттармен бекітілді. 1960 жылдары Өздігінен жүретін зеңбіректер Т-44М-дегідей штампталған жол дөңгелектерімен шығарылды.

Электр станциясы туралы

Өздігінен жүретін зеңбіректер сұйық салқындатқышы бар төрт тактілі V-тәрізді 12 цилиндрлі V-2-34 дизельді қозғалтқышын пайдаланды. Бұл қондырғы 1800 айн/мин жылдамдықта 500 ат күшіне дейін максималды қуатты дамытуға қабілетті. Номиналды қуат көрсеткіші 450 ат күші (1750 айн/мин), жұмыс істейтін - 400 болдыат күші (1700 айн/мин). Оны іске қосу қуаты 15 ат күші болатын СТ-700 стартердің көмегімен жүзеге асырылды. Сондай-ақ осы мақсатта екі цилиндрде болатын сығылған ауа қолданылды. Дизельдік қозғалтқыш екі Cyclone ауа тазартқышымен және құбырлы типтегі екі радиатормен бірге болды. Ішкі жанармай бактарының жалпы сыйымдылығы 400 литр жанармай болды. Сондай-ақ әрқайсысы 95 литрлік төрт қосымша сыртқы цилиндрлік отын цистерналары болды. Олар артиллериялық өздігінен жүретін зеңбіректің жанармай жүйесіне қосылмаған.

Тасымалдау туралы

Бұл жүйе келесі құрамдастармен ұсынылған:

• көп дискілі құрғақ үйкеліс негізгі ілінісу;
• бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабы;
• шойын төсемдерін пайдаланатын екі құрғақ үйкеліс көп пластиналы бүйірлік муфталар және жолақты түрдегі тежегіштер;
• екі қарапайым бір қатарлы соңғы диск.

Барлық басқару жетектері механикалық типті. Жүргізуші бұрылыс жасап, өздігінен жүретін зеңбіректерді тежей алуы үшін оның жұмыс орнының екі жағына екі тұтқа орнатылған.

Өрт сөндіру техникасы туралы

КСРО броньды көліктерінің басқа үлгілеріндегі сияқты, бұл өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыда тетрахлорлы портативті өрт сөндіргіш болды. Кабинаның ішінде кенеттен өрт орын алса, экипаж противогаздарды қолдануға мәжбүр болады. Тетрахлорид ыстық бетке түскенде атмосферадағы оттегімен химиялық реакцияға түсіп, нәтижесінде фосген түзіледі. Бұлтұншықтырғыш сипаттағы күшті улы зат.

TTX

SAU-100 келесі өнімділік сипаттамаларына ие:

• бронетранспортерлер салмағы 31,6 тонна;
• экипажда төрт адам бар;
• мылтығы бар өздігінен жүретін зеңбіректердің жалпы ұзындығы 945 см, корпусы - 610 см;
• орнату ені 300 см, биіктігі 224,5 см;
• саңылау - 40 см;
• біртекті, болат илемделген және құйылған броньы бар жабдық;
• түбі мен шатырының қалыңдығы - 2 см;
• тас жолда өздігінен жүретін зеңбіректер сағатына 50 км-ге дейін жүреді;
• Бронды машиналар 20 км/сағ жылдамдықпен ойлы-қырлы жерді еңсереді;
• маржасы бар өздігінен жүретін зеңбірек тас жолмен жүреді - 310 км, кросс - 140 км;
• Жердегі меншікті қысым 0,8 кг/кв. қараңыз;
• артиллериялық қондырғы 35 градустық еңістерді, 70 сантиметрлік қабырғаларды және 2,5 метрлік арықтарды еңсерді.

Қорытынды

Әскери мамандардың пікірінше, бұл өздігінен жүретін артиллериялық қондырғы Ұлы Отан соғысы кезінде танкке қарсы ең жақсы жүйелердің бірі болып шықты. САУ-100 сипаттамалары Қызыл Армия әскерлеріне фашистік «Жолбарыстарға» және «Пантераларға» сәтті қарсы тұруға мүмкіндік берді. Вермахттың броньды машиналарының бұл үлгілері кеңестік өздігінен жүретін зеңбіректердің көмегімен 1500 м қашықтықта жойылды. Фердинандтың броньды қорғанысы өздігінен жүретін зеңбірек-100 тікелей соққысына төтеп бере алмады. Соғыстан кейінгі кезеңде бұл өздігінен жүретін артиллериялық қондырғылар көптеген штаттарда ұзақ уақыт қызмет етті.

Көбінесе бұл бұрынғы Кеңес Одағы елдері, Словакия және Чехия. Бірнеше ондаған өздігінен жүретін зеңбіректер бүгінде әртүрлі әскери мұражайларда ескерткіш ретінде пайдаланылады.