Көптеген әскери сарапшылардың пікірінше, тікұшақ өнеркәсібінің ең тамаша сағаты 20 ғасырдың екінші жартысында болды. Екінші дүниежүзілік соғыс мұндай машиналарды қолданбай өтті. Дегенмен, Корея соғысында жағдай күрт өзгерді. Жауынгерлік тікұшақтарды бірінші болып американдықтар пайдаланды. Алдымен Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштерінің жоғары қолбасшылығы ұрыс даласында тікұшақтарды пайдалану идеясына күмәнмен қарады. Дегенмен, Корей соғысы кезінде тікұшақтар американдық генералдардың күткеніне қарамастан, өртті реттеу, барлау, десантшыларды қондыру және жаралыларды эвакуациялауды тиімді жүзеге асырды. Таралуы бойынша әлемде кеңестік Ми-24-тен кейінгі екінші орынды американдық Apache тікұшағы алды. 1980 жылдан бастап ол АҚШ Әскери-әуе күштерінің негізгі соққы беретін жауынгерлік машинасы болып саналады. Apache тікұшақтарының сипаттамасы, құрылғысы және өнімділік сипаттамалары мақалада берілген.
Кіріспе
Ан-64 тікұшағы«Апачи» - армияның алғашқы жауынгерлік машинасы, оның мақсаты майдан шебінде орналасқан құрлықтағы күштермен өзара әрекеттесуді қамтамасыз ету. Сонымен қатар, жау танкілеріне қарсы тұру үшін соққылық «айналмалы табақтарды» қолдану жоспарланған болатын. Apache тікұшақтары (машинаның фотосы мақалада берілген) шабуылдау операциялары мен құрлықтағы әскерлерді барлық ауа райы жағдайында қолдау үшін арнайы жасалған.
Қазіргі армияда шабуылдаушы тікұшақ таптырмас және шын мәнінде әмбебап машина болып табылады. Қарсыластың құрлықтағы күштерінің жинақталуын барлау, жауынгерлік бөлімшелерді әуеден үйлестіру және броньды машиналарды жою үшін «айналмалы платформалар» өте жақсы жұмыс істейді. Бүгінгі таңда әлемдегі жетекші екі армияның: Ресей Федерациясы мен Америка Құрама Штаттарының арасында сырттай бәсекелестік бар. Сондықтан көптеген әскери сарапшылардың ресейлік конструкторлар жасаған Apache тікұшақтары мен Ка-52 ұшағын салыстыруы әбден қисынды.
Жауынгерлік «айналмалы табақтардың» тиімділігі туралы
Тікұшақтардың нашар өнімділігі, техникалық қызмет көрсетудің күрделілігі және жаудың әуе қорғанысына осалдығы Америка Құрама Штаттары армиясының бұл жауынгерлік машиналарды сатып алуына кедергі келтірді. «Айналмалы табақтарды» пайдаланғанға дейін американдық сарбаздардың 90% дерлік орташа және ауыр жарақаттардан қайтыс болды. «Тікұшақ дәуірінің» басталуымен әскери сарапшылар өлімнің 10%-ға дейін төмендегенін атап өтті.
Алғашында тікұшақтар тактикалық тапсырмаларды орындады: олар жабдықтауды және әскерлерді тасымалдауды жүзеге асырды. Көп ұзамай тікұшақ көлік ретінде емес, соққы машинасы, тамаша шабуылдаушы ұшақ жәнеқұрлықтағы күштерді қолдау құралдары. Корей соғысының соңына қарай тікұшақтар шағын жеңіл пулеметтермен және басқарылмайтын зымырандармен жабдықталған.
Жақында әскери технологтар танкке қарсы басқарылатын зымырандар әзірледі. Осы сәттен бастап тікұшақ жаудың броньды машиналарын жоюдың тиімді құралы ретінде қолданыла бастады.
Алғашқы жауынгерлік машиналар туралы
Вьетнам соғысы кезінде Huey тікұшағы кеңінен қолданылды. Бұл сенімді және қарапайым көлік бүгінгі күнге дейін шығарылады. Сондай-ақ «Кобра» тікұшағы құрлықтағы әскерлерді қолдаудың және жаудың броньды машиналарын жоюдың тиімді құралына айналды. Соғыстың соңында тек тікұшақтармен қаруланған бірнеше арнайы дивизиялар құрылды. 70-жылдардың екінші жартысында Кобраны ауыстыру жоспарланған жаңа шабуыл тікұшағына қажеттілік туындады.
Дизайн жұмысының басталуы
Жаңа «бұрылмалы табақтың» дизайнын бірнеше американдық ұшақ шығаратын компаниялар бәсекелестік негізінде жүзеге асырды. 1973 жылы Белл мен Хьюз финалға шықты. Бірінші компания 409-шы АН-63 моделін, ал Хьюз АН-64-ті жасады. 1975 жылы екі жауынгерлік машинаның салыстырмалы сынақтары өткізілді. Тактикалық және техникалық сипаттамалары бойынша, сондай-ақ көтерілу жылдамдығы мен маневрлік сияқты параметрлер бойынша АН-64 өзінің бәсекелесінен айтарлықтай асып түсті. Apache тікұшағын сынақ ұшқыштары Роберт Ферри мен Рели Флетчер басқарды. Жарыс аяқталғаннан кейін тікұшақ жақсы бапталды, кейбіріконструкциядағы және борттық жабдықтағы өзгерістер. Мамандардың айтуынша, көлік әлі де 2400 сағат бойы сынақтан өткен. Белгісіз себептермен Apache тікұшағының сериялық өндірісі бірнеше жылға кейінге шегерілді.
Американдық «айналмалы табаққа» қойылатын талаптар туралы
Apache жауынгерлік тікұшағы келесі өнімділік сипаттамаларына ие болуы керек еді:
- 269 км/сағ жылдамдықпен круиз.
- Көтерілу жылдамдығы 2,3 м/с.
- Ұшу ұзақтығы 110 минутқа дейін.
- Апачи шабуыл тікұшағы түнде, жаңбырлы ауа-райында сәтті ұшуларды орындауы керек, сонымен қатар арнайы құралдардың көмегімен нашар көрінетін жағдайларда жауынгерлік тапсырмаларды жалғастыруы керек. Сонымен қатар, 12,7 мм снаряд ұшу экипажына жүктелген миссияға қауіп төндірмеуі керек.
Жаппай өндіріс туралы
1981 жылы Apache әскери тікұшағын құрастыру аяқталды. «Айналмалы табақтардың» сериялық өндірісі 1984 жылы іске қосылды. Аризона штатында Меса қаласында АН-64 ұшағын жасау үшін арнайы зауыт салынды. Бастапқыда Hughes Aviation Company және оның тікұшақ шығаратын филиалы «айналмалы табақтарды» шығарумен айналысты. Алайда көп ұзамай АН-64 ұшағын сериялық шығару құқығы Макдонелл-Дуглас корпорациясына өтті. Apache тікұшағы (төмендегі тікұшақ суреті) - 1986 жылы бірінші эскадрильямен бірге қызметке кірген әлемдегі ең жақсы шабуылдаушы жауынгерлік көліктердің бірі.
Үш жылдан кейін бұл «бұрылмалы үстелдер» еліміздің Ұлттық ұланымен жабдықталған. сериялық өндірістікұшақтар 1994 жылы аяқталды. Американың әскери өнеркәсібі барлығы 827 АН-64 ұшағын құрастырды. Бір жауынгерлік бөлімшенің өндірісі мемлекетке 15 миллион долларға түсті. Бір Аллигатор жасау үшін Ресей 16 миллион жұмсауы керек
Сипаттамасы
Apache тікұшақ үлгісін жасау үшін классикалық бір роторлы схема қолданылды. Тікұшақ үшін арнайы дизайндағы төрт қалақпен жабдықталған бір құйрық және бір негізгі ротор бар. Негізгі ротор ұзындығы 6 м қалақтармен жабдықталған. Олар металдан жасалған. Пышақтар шыны талшықпен қапталған.
Артқы жиек үшін композиттік материал, ал алдыңғы жиек үшін титан қолданылады. Осы дизайн мүмкіндігінің арқасында Apache тікұшағы кішкентай кедергілермен - бұтақтармен және ағаштармен соқтығысудан қорықпайды.
Құйрық роторы үшін X-пішіні берілген. Әзірлеушілердің айтуынша, бұл дизайн дәстүрліге қарағанда тиімдірек. Сонымен қатар, бұл «бұрылмалы табақтың» төмен арақатынасы бар қанаты және артқы доңғалақты пайдаланатын үш бағаналы тартылмайтын доңғалақты шассиі бар. Қанаты алынбалы. АН-64 фюзеляжын жасауда алюминий қорытпалары мен беріктігі мен қаттылығы жоғары материалдар пайдаланылады.
Ка-52 - Ка-50 «Қара акула» тікұшағының жетілдірілген нұсқасы. Ресейлік машина пышақтардың әртүрлі бағытта айналуымен сипатталады. Бұл бірегей маневр жасауға мүмкіндік береді - «шұңқырды» құру. Бұл техника ұшу болып табыладытікұшақ жағына қарай. Ол «бұрылмалы платформаға» бағытталған зениттік қорғаныстан жалтару қажет болған жағдайларда қолданылады.
Американдық автокөліктің мүмкіндіктері туралы
АҚШ Apache тікұшағы аралық ауыстырылатын қозғалтқыштармен жабдықталған. Жылулық радиация олардың жұмысының нәтижесінде пайда болатындықтан, дизайнерлер оның әсерін азайту үшін тікұшақ үшін арнайы экран шығару құрылғысын жасады. Оның міндеті сыртқы суық ауаны ыстық ауамен араластыру.
«Айналмалы табақтың» тұмсығы бейнекамера, нысанаға дейінгі қашықтықты және оның жарықтандыруын өлшеуге жауапты лазерлік жүйе, тепловизор және жылжымалы мылтық қондырғысы орналасатын орынға айналды. Жоғарыда аталған элементтерді Apache тікұшағына бекіту үшін арнайы мұнара қолданылады. «Айналмалы табақты» X-тәрізді құйрық роторымен жабдықтау арқылы әзірлеушілер шуды азайта алды. Сонымен қатар, пышақтардың орналасуы үшін әртүрлі бұрыштар қарастырылған. Нәтижесінде әрбір пышақ екіншісі шығаратын шуды басады. Сарапшылардың пікірінше, қос бұранда жалғыз бұрандаға қарағанда әлдеқайда тыныш.
Шасси Apache тікұшақ үлгісінде негізгі тірек ретінде пайдаланылады. Оны дизайн бойынша алып тастаудың жолы жоқ. Бұл шассидің күшті амортизаторлары бар, оның мақсаты апатты қону кезінде соққы энергиясын сіңіру арқылы ұшу экипажының жарақатын болдырмау болып табылады. Тік жылдамдық 12 м/с аспауы керек.
Ұрыстағы тікұшақ«Апачи» инфрақызыл бағыттағы басы бар зымырандардан сенімді қорғалған. Бұл ALQ-144 арнайы инфрақызыл қарсы әрекет жүйесінің арқасында мүмкін болды, оның міндеті инфрақызыл тұзақтарды лақтыру болып табылады.
Кабинаның дизайны туралы
Apache шабуылдау тікұшағы тандемді отырумен сипатталатын екі орындық кабинамен жабдықталған. Алдыңғы бөлігі екінші атқыш ұшқышқа арналған, ал 480 мм-ге көтерілген артқы жағы ұшқышқа арналған. Кабинаның төменгі бөлігі мен бүйірлері сауытпен жабылған. Орындар арасындағы кеңістік мөлдір қалқаға арналған орынға айналды. Оны өндіруде кевлар және полиакрилат қолданылады. Бұл бөлім калибрлері 12,7-ден 23 мм-ге дейін өзгеретін оқ пен снарядтың тікелей тиюіне төтеп бере алады. Бұл кабинаның дизайны ұшу экипажын максималды қорғаныспен қамтамасыз етеді.
Апачи тікұшағының жауынгерлік шыдамдылығын арттыру мақсатында американдық конструкторлар «айналмалы платформада» екі тәуелсіз гидравликалық жүйені, қорғалған жанармай цистерналарын және брондалған ең маңызды жүйелер мен аймақтарды пайдаланады.
Ресейлік Ка-52 тікұшағының дизайны (НАТО классификациясы бойынша ол «Аллигатор» ретінде берілген) коаксиалды схемамен сипатталады. Бұл «айналмалы табақтағы» кабина екі еселенген. Дегенмен, орындықтар бір-бірімен қатар орналасқан. Аллигаторда ұшқышты басқаруға ешқандай шектеулер жоқ. Осылайша, екі ұшқыш «айналдырғышты» атқылап, басқара алады. Тікұшақтың кабинасы арнайы бронды капсуламен жабдықталған. Экипаж кем дегенде 4100 м биіктікте лақтыра алады. Бронды жабын ұшқыштарды кем емес калибрлі оқтардан қорғайды.23 мм жоғары.
Қару туралы
Апачи 30х113 мм калибрлі M230 бір ұңғылы авиациялық автоматтың көмегімен жаудың броньды машиналарын жоя алады. Оның салмағы шамамен 57 кг. Мылтық ұзындығы 168 см. Бір минут ішінде ұшқыш 650-ге дейін оқ ата алады. Атқан снаряд 805 м/с жылдамдықпен ұшады. Құралмен байланыс электр жетегі арқылы жүзеге асырылады. Танктерге атыс жүріп жатыр:
- Жарылыс қаупі жоғары M799 снаряды және салмағы 43 г жарылғыш заты бар патрон.
- М789 құрыш тесетін HEAT снарядын пайдаланатын картридж. Бұл оқ-дәрі қалыңдығы 51 мм біртекті броньды тесіп өтуге қабілетті.
Hellfire танкке қарсы зымырандар АН-64 ұшағында негізгі қару ретінде пайдаланылады. Бір «айналмалы үстелге» осы зымырандардың 16-сына дейін сыяды. Олар төрт қанат астындағы кулондарда орналасқан. Зымырандар үшін 11 мың метрден аспайтын қашықтықтағы нысанаға нүктеден ату қарастырылған. Танк зымырандарының максималды диапазонының көрсеткіші 5 мың метрден аспайтындықтан, ауыр пулеметтер 1,5 км, Апачтар, сарапшылардың пікірінше, бұл жау зеңбіректері үшін қол жетімсіз деп санауға болады. АН-64 пен Игла, Верба және Стингер зениттік-зымырандық кешендерін жою мүмкін емес.
Орысша «айналмалы табақ» аяқталды:
- Он екі Whirlwind танкке қарсы зымырандар. Олар нысанаға қарай 400 м/с жылдамдықпен қозғалады. Ресейлік зымырандар жау танкісін 8000 метрге дейінгі қашықтықтан жоюға қабілетті. Олар қалыңдығы 95 мм броньды тесіп өтеді.
- Кіші және зеңбірек қару-жарақ, ол 2А42 калибрлі 30 мм жылжымалы мылтықпен ұсынылған. Мылтық 460 патронмен жабдықталған. Біреуінің салмағы 39 г. Снаряд нысанаға қарай 980 м/с жылдамдықпен қозғалады. Мылтық 4 км қашықтықта тиімді.
- 80 және 122 мм басқарылмайтын зымырандар.
- Төрт «әуе-әуе» зымыраны R-73 және Igla-V.
Американдық тікұшақ немен жабдықталған?
АН-64 үшін қуатты электронды жабдық қамтамасыз етілген. Ұшу экипажының жаттығулары арнайы тренажерда өтеді. Apache тікұшағы анықтау және нысананы белгілеуді жүзеге асыратын TADS жүйесімен жабдықталған және «айналмалы табақтың» негізгі жауынгерлік күшін білдіреді. Сонымен қатар, тікұшақ үшін американдық әскери конструкторлар PNVS түнгі көру жүйесін және INADSS интегралды дулыға орнатылған жүйесін әзірледі, оның көмегімен атыс қарулары мен зымырандық қарулар басын айналдыру арқылы іске қосылады. Негізгі жүйе лазерлік көрсеткіш-радиосмермен жабдықталған. Жетілдірілген FLIR-PNVS жүйесінің арқасында жаудың сұрыптау кезінде байқамауы үшін жер бедерін бақылау мүмкіндігі қолжетімді болды.
Электр станциясы туралы
«Apache» T700-GE-701 қозғалтқышымен жабдықталған, оның қуаты 1695 литр. бірге. «Айналмалы табақ» үшін екі жоғары қысымды жанармай сорғылары бар, олар үшін фюзеляждың екі жағында арнайы нацельдер болды. Тікұшақ екі герметикалық цистернамен жабдықталған, барлығысыйымдылығы 1157 литр. Цистерналар ұшқыш отырғышының артында және беріліс қорабының артында орналасқан. Сонымен қатар, жанармай цистерналары (4 дана) қару-жарақ суспензияларымен жабдықталған қанат түйіндеріне қосымша бекітілуі мүмкін. Бір резервуардың сыйымдылығы 870 л.
TTX ТУРАЛЫ
Ескерту керек нәрсе:
- АН-64 максималды жылдамдығы 309 км/сағ дейін жетуге қабілетті, круиздік - 293. Ресейлік «айналмалы табақ» біршама жылдамырақ деп саналады. Аллигатордың максималды жылдамдығы 350 км/сағ.
- "Apache" 770 кг дейінгі жауынгерлік жүктемеге арналған.
- Ұшу қашықтығы 1700 км, Ка-52 520.
- Тікұшақ үш сағаттық ұшуға арналған.
- Ұшу экипажы екі адамнан тұрады.
- Ең жоғары ұшу салмағы 8006 кг, қалыпты ұшып көтерілу салмағы 6670 кг. Бос тікұшақтың салмағы 4657 кг.
- Тікұшақтың ең жоғары көтерілу жылдамдығы 12,27 м/с.
- Тікұшақ АҚШ, Израиль, Нидерланды және Жапониядан басқарылады.
Өзгертулер туралы
Американдық тікұшақ бірнеше нұсқада ұсынылған:
- «Теңіз апашы» АН-64А. «Айналмалы табақтың» бұл үлгісі АҚШ Әскери-теңіз күштері мен Теңіз корпусы күштерінің сүңгуір қайықтарға қарсы қорғанысын жүзеге асырады. Сонымен қатар, тікұшақ барлау жұмыстарын жүргізеді. Тікұшақ 240 мың метрге дейінгі қашықтыққа ұшуларды орындайды, жау кемелерін іздейді және жояды. Сондай-ақ, бұл жауынгерлік машина десанттық әскерлердің десанттарын жабу қажет болған жағдайларда қолданылады. 18 Sea Apache қондырғысын Израиль, 12-ін Сауд Арабиясы, 24-ін Египет, 12-ін Грекия сатып алды. Сонымен қатар,Оңтүстік Корея мен Кувейтте бірнеше "айналмалы үстелдер" қолданылады.
- "Apache Bravo" АН-64В. Неғұрлым жетілдірілген алдыңғы үлгіні білдіреді. Жобалау кезінде дизайнерлер Парсы шығанағындағы «айналмалы табақтарды» пайдалану тәжірибесін пайдаланды. Бұл тікұшақ үлгісінде әзірлеушілер кабинаның орналасуын өзгертіп, қанаттарының аралығын ұлғайтты. Неғұрлым қуатты қозғалтқыштар мен сыртқы танктердің арқасында тікұшақ ұшуларды орындай алады, олардың ұшу қашықтығы қазір 200 мың метрге ұлғайған. АҚШ-тың әскери өнеркәсібі 254 жауынгерлік машина шығарды.
- AN-64S. «Айналмалы үстел» - AN-64A және Apache Longbow үлгілері арасындағы аралық опция. 1993 жылы тікұшақпен 2000 сағаттық сынақ бағдарламасы аяқталды. 308 жауынгерлік техниканы жаңарту жоспарланған болатын. Дегенмен, бағдарлама 1993 жылы жабылды.
- AN-64D "Longbow Apache". Бұл АН-64А-ның жетілдірілген үлгісі. Бұл Apache-тің екінші негізгі модификациясы болып саналады. Бұл «бұрылмалы табақтың» басты ерекшелігі - AN / APG-78 радиолокациялық жүйесінің болуы. Оның орналасқан жері негізгі ротордың үстіндегі арнайы реттелген контейнер болды. Сонымен қатар, тікұшақ күшейтілген қозғалтқыштармен және жаңа борттық жабдықтармен жабдықталған. Ол 1995 жылдан бері АҚШ армиясында қызмет етеді.
Сарапшының пікірі
Авиация сарапшыларының пікірінше, американдық үлгідегі қозғалтқыш қуаты ресейлік «Аллигатор» жауынгерлік машинасымен жабдықталған электр станциясынан айырылады. Дегенмен, ұшу қашықтығы сияқты параметрде Апачи Ка-52-ден жоғары. Қару-жараққа келетін болсақ, американдық тікұшақ әлсіз. Аллигатор нағыз алыптармен жабдықталған - 122 мм-лік S-13 басқарылмайтын ұшақ зымырандарымен, олар бетон ату нүктелеріне, сондай-ақ броньды машиналар мен жау кемелеріне еніп өтуге қабілетті.
Екі модель де брондау сапасымен ерекшеленеді. Апачтар полиакрилді және кевлар бронь тақталарын пайдаланады, сарапшылардың пікірінше, олар теориялық тұрғыдан ауыр пулемет снарядының тікелей соққысына төтеп бере алады. Алайда, 2003 жылы АҚШ әскері Иракқа басып кірген оқиға іс жүзінде керісінше көрсетті. Сонда қарапайым шаруа апачтарды құлатып үлгерді. Қару ретінде қарапайым аңшы мылтығын пайдаланған. Ka-52 өмір сүруге жарамды.
Қорытынды
Апачидің отқа шомылдыру рәсімі 1989 жылы Панамада өтті. Кейінірек бұл жауынгерлік машина басқа қарулы қақтығыстарда да қолданылды. Югославияда, Иракта және Ауғанстанда АН-64 өзін екінші буынның ең озық жауынгерлік тікұшағы ретінде көрсетті.
