Өкінішке орай, біз жаңа апаттар мен апаттар туралы жиі естиміз. Жиырма бірінші ғасыр – технология мен даму заманын апаттар ғасыры деп те атауға болады. Адамзат технология мен өнеркәсіпте бұрын-соңды болмаған биіктерге жеткенімен, барлық өнертабыстар адамдарға пайда әкелмеген сияқты. Немесе бұл артықшылықтарды дұрыс пайдалануды үйренбегендіктен шығар?
Ертістегі кеме мен баржаның соқтығысқан сәті
Жаздың ыстық күнінде, 2013 жылдың 17 тамызында Омбы қаласының көптеген тұрғындары көрнекті қайықпен демалысқа баруды ұйғарды. Сағат 13:00-де ол кезекті экскурсиялық рейсін орындау үшін Омбы айлағынан аттанды. Сәбилі аналар, үйлену тойын тойлап жатқан қарт жұбайлар және басқа да көптеген жолаушылар Ертісте кеме мен жүк кемесі соқтығысады деп ойламаған да еді. Қайық жолыОмбыдан Ачаирге дейін жүгірді.
Көп жолдан кейін Новая Станица ауылына жақын жерде Ертісте кеме мен жүк кемесі соқтығысты. Сол кезде барлық жолаушылар қатты дүмпуді сезінді, нәтижесінде «Полесье-8» моторлы кемесі шұңқырға түсіп, ішінара су астына кете бастады.
Алғашқы медициналық құтқару
Борттағы елу алты жолаушының үрейіне қарай капитаннан құтқару жөніндегі нұсқаулық келмеді. Кейін белгілі болғандай, апат кезінде де, одан кейін де оны ешкім мүлдем көрмеген. Көмек жүк баржасының жұмысшылары мен жағада демалып, соқтығысқан сәтке дейін ештеңеден күдіктенбестен кәуап пісіріп жатқан адамдардан дер кезінде жетті. Не болғанын көрген көп адам қайықтарға мініп, көмекке ұмтылды, осылайша зардап шеккендердің кейбірін жедел жәрдем келгенше жағаға жеткізді.
Қасірет құрбандары
Өкінішке орай, Ертісте кеме мен жүк кемесі соқтығысуы салдарынан сегіз адамды құтқару мүмкін болмады, дегенмен, алдын ала мәлімет бойынша, төрт адам ғана қаза тапты. Алғашында жоғалғандар тізімінде тағы алты адамды табу мүмкін болмады. Бүгінге дейін Төтенше жағдайлар министрлігі бұл бастапқы ақпаратты жоққа шығарып, із-түссіз жоғалғандар жоқ деп сеніммен мәлімдеді. Соқтығыс кезінде зардап шеккен жолаушылар дереу No1 жедел жәрдем ауруханасына жатқызылды. Бұл күні ауруханада адам лық толы болды. Мазасызданған дәрігерлер мен зардап шеккендердің туыстары әр жерде жүгірді, анда-санда дәлізде зембіл жыпылықтады.
Қорқынышты зардаптар
Барлық хирургтар бірден жұмысқа шақырылды. Осы уақытта басқа дәрігерлер науқастарды тексерді. Ертістегі кеме мен құрғақ жүк кемесінің соқтығысуы… Бұл күнді көп адамдар ұмытпайды: әркімнің қолында дымқыл киім бар, оның үстіне әлі де қанға боялған. Әрбір жолаушының қаншалықты күйзеліске ұшырағанын елестету қиын. Өздеріңіз білетіндей, соқтығысқаннан кейін бірден су бұрын-соңды болмаған күшпен кемеге кірді. Кез келген саналы түрде құтқару әрекетін жасау өте қиын болды, өйткені Ертісте кеменің апатқа ұшырауы күтпеген жағдай болды.
Сауалнама көрсеткендей, зардап шеккендердің көпшілігінде әртүрлі күрделіліктегі сынықтар (аяқ-қолдары мен қабырғалары) болған, апат кезінде зардап шеккен жолаушылардың барлығында дерлік миы шайқалған және жаралар табылған. Осы сұмдық оқиғадан кейін қалатын эмоционалдық жарақат туралы айтпағанның өзінде. Өкінішке орай, апаттан кейін тағы он бір адамның жағдайы өте ауыр болды. Олардың кейбіріне Мәскеуде ғана жоғары сапада жасауға болатын шын мәнінде күрделі операциялар қажет болды.
Осы мақсатта жаралыларды жақын арада астанаға жеткізу үшін Төтенше жағдайлар министрлігінің екі тікұшағы дереу Омбыға жіберілді. Оқиға орнында құтқару операциясы жүргізіліп, оған алты кеме, оның ішінде қалқымалы кран да тартылған. Жедел штаб анықтауға тырыстыкеме мен жүк кемесі Ертісте соқтығысудың ықтимал себептері. Көбісі бұл апаттың алдын ала жоспарланған бағдардан айтарлықтай ауытқу салдарынан орын алғаны белгілі болғандықтан, жауапкершілік ләззат кемесінің тізгінінде екенін алға тартады.
Шатастырылған тергеу
Полиция соқтығысқан кезде капитанның мас болғанын айтты, бірақ кейін бұл ақпарат жоққа шығарылды. Жоғарыда айтылғандай, кеменің бағытынан айтарлықтай ауытқуына байланысты жауапкершілік рульшіге жүктелуі мүмкін. Қалай болғанда да, қайғылы оқиғаның кінәлісін жеті жылға дейін бас бостандығынан айыру жазасы күтіп тұр.
Осы мәселе бойынша әкімдікте өткен жиын біраз нәтиже берді. Қайтыс болғандарды жерлеуге кететін шығынды толығымен төлеп, олардың отбасыларына екі жүз мың рубль көлемінде өтемақы төлеу туралы шешім қабылданды. Жәбірленушілер елуден жүз мыңға дейін ғана алады. Олардың кейбірі апатқа ұшыраған кеменің иесі компанияны жазалау үшін сотқа жүгінбек.
Бізге белгілі болғандай, қазір апаттың екі нұсқасы қарастырылуда. Біріншісі - кеме экипажының қате және біліктіліксіз әрекеттері, екіншісі - жабдықтың істен шығуы немесе дұрыс жұмыс істемеуі. Қалай болғанда да, өлгендерді қайтару мүмкін емес, бірақ болашақта мұндай оқиғалар мүмкіндігінше аз болуы үшін кінәлілер жазалануы керек.
