Музей жұмысы өнермен ғана шектелмейді. Елді әлемдегі ең қуатты елдердің біріне айналдырған өнеркәсіптік дамудың мұрасы мен тарихын, ұлы істердің бастауын сақтау мұражай залдары мен қоймаларының міндеті болып табылады. Елімізде темір жолдың құрылу, қалыптасу, даму тарихы екі ғасыр бұрын басталды. Бұл қалай болды, алғашқы құрал-жабдықтар қандай болды, көпірлер және қандай құралдар болды, деп Санкт-Петербургтегі Ресей темір жолдары мұражайы айтады.
Алғашқы экспозициялар
Санкт-Петербургтегі Садовая көшесіндегі Ресей Федерациясы Темір жол көлігінің Орталық мұражайы ғылыми-техникалық ой тарихын сақтауға арналған көне мұражайлардың бірі болып табылады. Оны құруға император Александр I жеке қатысып, бұл туралы тиісті Манифест шығарды. Онда Юсупов сарайында Инженерлер корпусының институты құрылып жатқаны, онда Ресей және басқа мемлекеттер үшін маңызды машиналар мен құрылымдар сақталуы керектігі айтылған. Алғашқы модельдер 1813 жылы пайда болды. Экспозиция алты залда орналасты, онда экспонаттар бір немесе басқаға тиесілілік принципі бойынша жиналған.басқа аймақ. Сондай-ақ қоймаларға құрылыс құжаттары, жолдардың, құрылыстардың, көпірлердің макеттері алынды.
1823 жылы Ресей темір жолының институты мен мұражайы Московский даңғылына ауыстырылды. Теміржолдағы барлық қызметкерлер құжаттама мен экспозицияға қол жеткізді; бару 1862 жылдан бастап көпшілік үшін ашық. Жинақ үнемі толығып отырды, негізгі дереккөздері ұйымдар, министрліктер және қамқор азаматтар болды.
Николас I атындағы мұражай
Ресейдің теміржол инфрақұрылымын дамытуға көп еңбек сіңірген І Николай патшаның туғанына 100 жыл толуына орай Санкт-Петербургте кафедраның мұражайын құру туралы шешім қабылданды. бұл императордың аты. Атаудың ауқымы мен ықтимал экспонаттар саны үлкен кеңістікті қажет етті. Юсуповтар бағында мемлекеттік жер учаскесінде жаңа ғимараттың құрылысы оның қасбеті Садовая көшесіне қарайтындай етіп басталды. Жаңа мұражайға темір жол бизнесіне қатысты заттардан басқа Париждегі дүниежүзілік көрмеге (1901) қатысқан ресейлік су көлігі экспозициясының заттары жіберілді. Бұл көрменің мұрасын бүгінгі күнге дейін мұражай залдарынан көруге болады, мысалы, Ұлы Петрдің «Плейсир яхтасы» үлгісі, «Байкал» мұзжарғыш кемесі, көпірлер және т.б.
1902 жылы жаңа Ресей темір жолдары мұражайы ашылды, ал 1904 жылы бай экспозицияны көрсету үшін екі қабатты қанат қосылды. Мұнда көбірек сирек кездесетін заттар орналастырылды: Петр I қайығы, сондай-ақ император Александр II қайығы, теміржол батальонының баннерлері. Екінші қанат 1909 жылы салынып, оған сол кездегі институт мұражайы берілді.100 жаста.
Кеңес кезеңі
Төңкеріс пен Азамат соғысы мұражай қорын түгелдей қиратты, тек энтузиастардың күшімен барлығы дерлік сақталды. Ол 1924 жылы жұмыс істей бастады, экспозиция бес залдан тұрды, онда көлік дамуының тарихи кезеңдері ретімен қаралды.
1934 жылға қарай мұражай қорында 11843 сақтау бірлігі тіркелді. Осы кезеңде Ресей темір жолдары мұражайы филиалдар, көшпелі көрмелер ұйымдастыру тәжірибесін енгізеді.
Ұлы Отан соғысы мұражай ғимаратына айтарлықтай зиян келтірді, барлық экспонаттар Новосібірге жеткізілді. Залдарды қалпына келтіру және жаңа экспозиция бойынша жұмыс блокада жойылғаннан кейін, 1944 жылы басталды. Қызметкерлердің күшімен 1948 жылдың жазында ашылған алғашқы көрме Орталық саябақ орнында Теміржолшылар күніне орай ұйымдастырылды.
Орталық мұражай мәртебесі 1987 жылы алынды, бұл ақпарат жинауға және қорды толықтыруға үлкен мүмкіндіктер ашты. Қазіргі кезеңде Ресей темір жолдары мұражайында құжаттар, литографиялар, сызбалар, макеттер, макеттер және елуге жуық нақты локомотивтерді қамтитын 60 мыңнан астам экспонат сақталған.
Ағымдағы көрме
Ресей темір жолдары мұражайы (Санкт-Петербург) тоғыз залда орналасқан экспозициялармен танысуға шақырады:
- 1-зал: «Ресейдегі темір жолдардың дүниеге келуі». Стендтерде елден және әлемнен шыққан алғашқы темір жолдар туралы айтылады. Сіз бірінші рельстердің үлгілерін өз көзіңізбен көре аласыз, алғашқы жолдарды төсеудің ауырлығын бағалай аласыз. Осындабірінші паровоздың үлгісі көрсетілді.
- 2-зал: «Көпір салу». Бұл залдың стендтерінде Ресей темір жолына көпір салу саласындағы адам данышпанының алуан түрлілігін тамашалауға болады. Мұражай қарауға аспалы, бір жолды, темірбетонды, арқалық және басқа да көпір құрылымдарының үлгілерін ұсынады.
- 3-зал: жылжымалы құрам. Зал экспозициясында фотосуреттер, алғашқы паровоздар мен вагондардың макеттері бар. Ресей темір жолында байланысты қамтамасыз ететін түпнұсқа құрылғылар ұсынылған. Мұражай осы кезеңге қатысты құжаттарды сақтайды, оларды витриналардан көруге болады.
- №4 зал: «1941–1945 жылдардағы Ұлы Отан соғысындағы теміржолшылар». Бұл залдың ортасында қираған станцияның қалпына келтірілуін көрсететін диорама орналасқан. Азаматтық және Ұлы Отан соғыстары кезінде жұмыс істеген броньды пойыздардың үлгілері де ұсынылған.
- 5-зал: «Құрылыс және жол машиналары». Залда жол құрылысына арналған техниканың тарихи және заманауи үлгілері қойылған.
- 6-зал. «Механикаландырылған сұрыптау төбесінің үлгісі». Макет өзінің шығу тегі мен тарихымен құнды. Ресей темір жолдары мұражайында 1935 жылдан бері сақталған, прототипі Красный Лиман станциясы (Донецк темір жолы) болды. Сондай-ақ маневрлік тепловоздың жұмыс үлгісі бар.
- 7-зал: Локомотив ғимараты. Қызықты экспонаттардың бірі. Залға толық көлемдегі локомотивтер орналастырылған. сызбадан жұмыс істейтін машинаға дейінгі машинаның жолын байқауға болады. Оған қоса, тарихи фотосуреттердің үлкен жинағы көрмеде.
- №8 зал: Автокөлік жасау. Міне эволюциявагондар, мұнайды, алкогольді, тірі балықты және т.б. тасымалдауға арналған ең қарабайырдан мамандандырылған үлгілерге дейін. Жоғары жылдамдықты қозғалысқа арналған ресейлік инженерлердің соңғы әзірлемелері де залда.
- 9-зал: «Пойыз қозғалысын ұйымдастыру». Ресей темір жолдары мұражайы алғашқы станциялардан күрделі заманауи компьютерлік жүйелерге дейінгі диспетчерлік жабдықтарды ұсынады. Мұнда төрт станция, электр пойыздары жүретін диспетчерлік қызметтің ерекшеліктерін түсінуге мүмкіндік беретін ауқымды модель (ұзындығы 43 метр) орнатылған.
Қор нарығы
Октябрь темір жолының Лебяжі стансасында «Ресей темір жолдары» мұражайы үлкендердің де, балалардың да көңілінен шығатын көрме алаңын ұйымдастырды. Мұнда нағыз локомотивтерді көрсететін 50 экспонат жинақталған. Олардың кейбіреулері бірегей және әртүрлі шығарылған жылдарға жатады, 1913 жылғы паровоздар, 1944 жылғы тепловоздар және т.б. Локомотивтердің бір бөлігі Рига вокзалының көрме алаңында (МСК темір жолы) және Варшавский вокзалының учаскесінде (қазан темір жолы) сақталған.
Пікірлер
Санкт-Петербордағы Ресей темір жолдары мұражайына келушілердің пікірлері, әсіресе экскурсияны балалары бар әкелер жасаған болса, ынталы. Ересектер нақты локомотивтердің, локомотивтердің, жұмыс үлгілерінің үлкен санын атап өтеді. Мұражай залдарында қойылған әр жәдігер туралы мазмұнды мағлұматтар берген экскурсоводтар оң бағасын алды. Келушілер білім қазынасы айтарлықтай толыға түскенін атап өтті.
Теріс кері байланыс азішінен көруге болатын экспонаттар саны. Бастауыш мектеп және мектеп жасына дейінгі балалары бар аналар үлкен заттарға көтерілу қиынға соғатынына шағымданады.
Бірақ барлығының алған әсері оң, барлығы дерлік қасынан өтпей, жақын арада кіріп, барлығын өз бетімен көруге кеңес береді. Ресей темір жолдары мұражайы, мекенжайы: Садовая көшесі, № 50 ғимарат («Спасская», «Садовая», «Сенная алаңы» метро станциясы). Жұмыс күндері билеттер құны 300 рубль, демалыс күндері - 400 рубль. Балаларға, студенттерге және зейнеткерлерге жеңілдіктер бар.
