IL-20M - электронды барлау ұшағы. Ил-20М барлау ұшағы: тарих және қазіргі заман

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-12 09:52

XX ғасырдың елуінші жылдары әлемдік электроникада технологиялық серпіліс болды. Жартылай өткізгіш құрылғылар барлығына таныс шамдарды ауыстыра бастады, жабдықтың көлемі тез азайып, жабдықтың мүмкіндіктері кеңейді. Әскери істерде де бұл процестер көрініс табады. Сигнал берушілер жеңіл және ықшам техникалық құралдарды алды, шифрлаудың жаңа нұсқалары пайда болды. Барлау да тыным таппады. Көп ұзамай американдық Орион аспанға көтерілді, ол мемлекеттік шекараларды бұзбай, НАТО қолбасшылығын үлкен көлемдегі ақпаратпен қамтамасыз ете алады. Біздің жауабымыз Ил-20М ұшағы болды.

Негізгі прототип

50-ші жылдардың екінші жартысында Ил-18 кеңестік жолаушылар авиациясының символы болды. Әрине, сол уақытта басқа лайнерлер болды, Ту-104 және Ту-114, бірақ бомбалаушы ұшақтардың негізінде жасалған олар әрқашан жоғары тиімділікке, сенімділікке және жайлылыққа ие болмады. Ил-18 ұшағын бірінші хатшы Хрущев жиі ұшатын, оған бұл ұшақ ұнады. Америкалық емес электрондық барлау бағдарламасына барабар жауап туралы сұрақ туындағанда, таңдау алдын ала қорытынды болды. Әскерге қойылатын негізгі критерийлермамандар Илюшиннің таза бейбіт әуе лайнерінің екі «көзі» болды: салонға көптеген жабдықтарды орналастыруға мүмкіндік беретін үлкен ішкі көлем және тиімділік. Жоқ, Кеңес Армиясы авиациялық керосин тапшылығын көрген жоқ. Техникалық құралдар кешенінің ауада жарты тәулікке дейін тоқтаусыз тұру мүмкіндігі үлкен маңызға ие болды. Осылайша Ил-20М барлаушы қызметке шықты. Бұл ұшақтың фотосы тіпті американдық «әріптесіне» сыртқы ұқсастықты көрсетеді.

Басты ереже – күдік туғызбау

Заңсыз барлаушы қарапайым азаматқа, ал барлау ұшағы жолаушылар лайнеріне ұқсауы керек. КСРО Бас штабында осылай шешілді.

Жалпы, бұл ұшақтың негізгі Ил-18D-ден айырмашылығы аз болды, оның ерекшелігі ұшу қашықтығын арттыру болды (бұрын шығарылған Ил-18В үшін 6400-ге қарсы 4850 км). 1965 жылдан бастап бұл лайнерді Мәскеудің «Знамя труда» авиазауыты жаппай шығарды, ал Ил-20М 1968 жылы да осында құрастырыла бастады. Мемлекеттік құпияға байланысты бояуды (ұшақ жасаушылар оны ливерия деп атайды) әдеттегі Аэрофлотты алды. Оның мұрнында «ИЛ-18» жазуы қалды, жалпы ол азаматтық жағынан ерекшеленбеді, оның ішінде нақты не бар екенін тек құпия рұқсат алған мамандар ғана біле алады. Ал кабинада радиосигналдардың қарқындылығы мен сипаты бойынша шет мемлекеттер әскерлерінің әскери белсенділігінің дәрежесін бағалауға мүмкіндік беретін аспаптар болды.

Тапсырмалар

Жаттығулар кезінде немесе агрессияға дайындық кезінде кез келген мемлекеттің қарулы күштері әсіресе әскерлер сигнал беретін үйлесімділікті қажет етеді. Идеал жағдайда көрші тарап жіберілетін ақпараттың барлық көлемін білгісі келеді, бірақ радиоалмасу қарқындылығынан көп нәрсені түсінуге болады. ИЛ-20М кабинасында ашық байланыс арналарын үнемі тыңдайтын жоғары санатты әскери лингвист-аудармашы бар. Ол көрші мемлекеттің тілін жетік меңгерген, ықтимал жау әскерінің әскери қызметшілері қолданатын диалектілер мен жаргондарды біледі. Бір қызығы, пайдалы ақпараттың өте үлкен бөлігі осы қарапайым жолмен алынады. Чаттербокс тыңшыларға арналған құдайдың сыйы ғана емес.

Бірақ Ил-20М (барлаушы) тыңдап қана қоймай, қадағалай да алады. Көптеген шақырым жерде орналасқан жоғары сапалы A-87P құрылғысымен түсірілген фотосуреттер әскери қызмет туралы қорытынды жасауға көмектеседі және бұл үшін мемлекеттік шекарадан өтудің қажеті жоқ. Және, әрине, шетелдік радарларды қадағалап отыру да зиян тигізбейді.

Ұшақ

Жоғарыда айтылғандай, ИЛ-20М барлау ұшағы ұшу сипаттамалары мен жалпы орналасуы бойынша Ил-18D жолаушылар лайнерімен бірдей. Бұл дөңгелек секциялы монокок фюзеляжы бар толығымен металдан жасалған моноплан. Төрт АИ-20М турбиналық винтті қозғалтқыштардың әрқайсысының қуаты 4250 а.к. бірге. барлығы. Фюзеляждың ұзындығы - 35,9 метр, кильдің жерден биіктігі - 10170 мм, тірек бетінің аралығы - 17,4 м, оның ауданы - 140 шаршы метр. м Ұшу салмағы 64 метрикалық тонна. Жылдамдығы - 640-680 км/сағ. Төбесі - 10 мың.

Әрине, ИЛ-20М салонындағы жолаушылар орындықтары толығымен артық, тек күрделі электронды жабдықтарға қызмет көрсететін персоналға арналған орындар ғана қалды. Орындары да (олардың сегізі бар) арнайы, парашюттерді төсеуге арналған, сайып келгенде, әскери ұшақ. Ұшулар ұзақ болғандықтан, демалуға жағдай жасалған (швед үстелі, дәретхана және гардероб). Төтенше жағдайда экипаж кеңейтілген жүк (жолаушы нұсқасында) люкке апаратын білікті пайдалана отырып, борттан шыға алады. Электрондық барлау офицерлерінен басқа, әрине, ұшақта бес адамнан тұратын әуе экипажы да бар (2 ұшқыш, радиооператор, бортинженер және штурман).

Онымен бірге жабдық

ИЛ-20М барлау ұшағы ақпарат алудың электронды және оптикалық құралдарының кешенімен жабдықталған. Оның құрамына «Ромб-4», «Квадрат-2» станциялары, «Вишня» ультра қысқа толқын диапазонының тосқауыл құрылғысы, «Игла-1» радиолокациялық станциясы бүйірлік көрініс пен оптикалық аппаратура кіреді. Барлығы Ил-20М екі ондаған данасы шығарылды. Бұл ұшақтардың фотосуреттері дерлік бірдей, көп жағдайда бортында қарапайым нөмір де жоқ. Олардың әрқайсысының нақты конфигурациясы бар және тапсырмалардың белгілі бір ауқымын орындауға арналған, сондықтан құпиялылық шаралары қабылданды.

Аэрофотосурет камераларының объективтері ұшу кезінде арнайы перделермен жабылған, фазалық массив радары ұзын (8 м-ге жуық) радиомөлдір вентральды гондол контейнерінде қоршалған. Оптика бүйірлік жәрмеңкелерде орналасқаноның артында радарды анықтауға жауап беретін «Ромбтың» антенналары да бар.

Ары қарайғы тағдыр

ИЛ-20М ұшағын аспан ардагері деп атауға болады. Әлемдік авиация үшін мұндай құбылыстар сирек емес, бірақ әрбір жағдайда техникалық ойдың нағыз шедеврі ғана ұзақ уақыт ұшады деп айтуға болады. Электрондық жабдық ескіреді, бірақ бұл проблема емес, оны жаңасымен ауыстыруға және орнатуға болады.

Ильюшин ұшағы өте сәтті, берік, сенімді, басқаруға оңай және үнемді болып шықты. Қазіргі уақытта оны алмастыратын ештеңе жоқ. Барлық ықтимал нұсқалардың ішінде тек реактивті Ту-214 ғана авиациялық электронды барлау рөлін орындай алады, содан кейін мұқият және байыпты қайта конфигурациялаудан кейін ғана алыс болашақтың мәселесі. Бұл арада Иловты жұмыс жағдайында ұстау Соғыс министрлігінің қамқорлығына айналды. Оларды терең жаңғырту бағдарламасы әзірленді.

IL-20M енді әскери авиацияға арналған әдеттегі сұр түске боялған. Азаматтық киім енді ешкімді адастырмайды. Бұл ұшақ шекараға жақындаған кезде көрші елдердің әуе күштері әдетте ескерту береді…