Миас халқының саны 2017 жылғы жағдай бойынша 151 856 адамды құрайды. Бұл Челябі облысындағы үлкен қала, аттас қалалық округтің орталығы. Ол аттас өзенде, Ильменск тауларының етегінде, Челябіге дейін жүз шақырымнан сәл аз жерде орналасқан. Дәл осы ауданның аумағында Ильменский қорығының едәуір бөлігі орналасқан.
Миасста қанша адам тұрады?
Миас халқының саны туралы алғашқы деректер 1897 жылдан басталады. Одан кейін мұнда 16100 адам тұрған. Содан кейін 1989 жылға дейін жалғасқан Миас қаласы тұрғындарының жүйелі өсуі байқалды. Ол кезде қалада ресми түрде 167 839 адам тұрған.
Қайта құру кезінде бүкіл Ресейдегі сияқты Челябі облысында проблемалар басталды, Миасс ерекшелік болмады. Сонымен қатар, Миас халқының жүйелі төмендеуі 2000-шы жылдардың басым бөлігінде жалғасты, бұл кезде қаржылықжәне елдің экономикалық жағдайы жақсара бастады. 2013 жылға дейін қалада аз және аз тұрғындар қалды. Нәтижесінде Миасс халқының саны 150 665 адамға дейін қысқарды.
Соңғы бірнеше жылда ғана жағдай тұрақтанды, тіпті тұрақты өсу байқалды. Рас, әзірге шамалы. Қазіргі уақытта Миасс қаласының халқы 151 856 адамды құрайды.
Қала тарихы
Бұл жерлерде алғашқы елді мекен 1773 жылы құрылған. Ол ауданда мыс қорыту зауытын сала бастаған көпес Иларион Лугининнің арқасында пайда болды. Рас, Пугачев көтерілісінің басталуына байланысты оны аяқтау мүмкін болмады.
Кәсіпорын 1777 жылы ғана толық қуатында іске қосылды. Алғашқы онжылдықта өндіріс қарқынын жүйелі түрде арттыруға қол жеткізілді. Көп ұзамай зауыт негізін қалаушының жиендері, оның ағасы Максимнің ұлдары Николай мен Иван Лугининдерге кетті. Рас, бұл жерлерде мыс онша көп емес екені көп ұзамай белгілі болды. 1798 жылы Лугининдер зауытты мемлекетке сатты, ал келесі екі жылда мыс өндірісі толығымен тоқтатылды. Содан кейін ол қайта жалғасты, бірақ бастапқыға қарағанда әлдеқайда аз көлемде. 19 ғасырдың ортасында зауытқа қызмет көрсету мүлдем тиімсіз болды, ол жабылды.
Алтын кеніштері
Ол кезде Миасс мыс емес, алтынның арқасында белсенді түрде дами бастады. 19 ғасырдың бірінші жартысында осы аттас өзен аңғарында бұл бағалы металдың үлкен қоры табылды. 1836 жылдың өзінде-ақ мұнда әзірлемелер ашылды - 23 алтын кеніші мен 54 шахта.
Ең танымал шахта Царево-Александровский болды, ол Ленинский деген атпен де белгілі. 1824 жылы бұл жерлердің ең бай шұңқыры табылды, жазға қарай шахта салынды. Александр I тіпті шахталарға да келген. Аңыз бойынша император тіпті алтынды өзі іздеп көрмек болған. Алғашқы күні жолы болған Александр салмағы үш келіге жететін кесек тапты.
Ғасырдың ортасында бұл жерлерде алтын өндіру серіктестігі құрылды. Оның акционерлерінің арасында петерборлық ақсүйектердің көптеген өкілдері болды. Оның шекарасына барлық дерлік ірі шахталар кірді, олардан барлық өнімнің жартысы өндірілді. Дәл осы серіктестік жұмыс істей бастаған кезде біздің заманымыздың техникалық жетістіктері алтын өндіру саласына енгізіле бастады. Бұл балық шаруашылығының өркендеуіне әкелді.
Осы жылдар ішінде елді мекеннің тарихы бүкіл қаладағы ең бай адам болған Егор Симоновпен тікелей байланысты. Ол Миасстың дамуына баға жетпес үлес қосты, дегенмен ол кезде бұл елді мекен ресми түрде қала болып саналмаған.
Алтын өндіру 20 ғасырдың басына дейін Миасста қаланың қалыптасуының негізі болды. Қазан төңкерісі нәтижесінде барлық кәсіпорындар ұлттандырылған кезде ірі бірлестіктер жаппай ыдырай бастады. Нәтижесінде кішігірім қолөнер жұмыстары жүргізілді.
Транссібір темір жолының құрылысы
1891 жылы дәл Миасстан Владивостокқа дейін созылған Транссібір темір жолының ауқымды құрылысы басталды. Әсіресе белгілібір рет Самарадан жолдың ең шығыс нүктесіне дейінгі учаске. Оның ұзындығы шамамен 7 000 километр болды.
Ондағы алғашқы пойыз 1892 жылы Миасстан Челябинскіге барды, оған рельс төсеуге материал таситын жұмысшылар қалды. 1903 жылы бірінші пойыз Владивостоктан Санкт-Петербургке дейінгі қашықтықты жүріп өтті. 1992 жылы Миасс 1 вокзалында салтанатты жағдайда «Ұлы Сібір жолы» деп аталатын жолдың құрылысы басталғанының жүз жылдығына арналған ескерткіш белгі орнатылды.
Қала мәртебесі
Бірінші дүниежүзілік соғыс басталғанда үкімет Ригадан Миассқа ара тіс зауытын эвакуациялады. Бір жылдан кейін мұнда ұзақ уақыт саладағы жетекші кәсіпорын болып қалатын ағаш кесетін зауыт іске қосылды. Қазір бұл құрал-сайман зауыты, ол бүгінде жұмысын жалғастыруда.
Соғыстан бір жыл өткен соң Миасқа қала мәртебесін беру мәселесі көтерілді. Оған дейін Троицк мойынсұнуға мәжбүр болды, бұл зауыттың экономикалық дамуына кедергі болды. 1919 жылы Миасс провинциялық, содан кейін уездік қала болды. Ол 1926 жылы ресми түрде қала мәртебесін алды. Енді біз Миасс қаласының қай жылы құрылғанын білеміз.
Елімізде басталған индустрияландыру алтын кенішіне жаңа өмір беруге, кеніштердің өнімділігі мен рентабельділігін арттыруға мүмкіндік туғызды. 1932 жылы мұнда электр стансасы салынып, бірінші жүзбелі алтын фабрикасы іске қосылды. Келесі жылы бірден бірнеше шахтаның шахталары іске қосылды. Белсенді болдыағаш өнеркәсібін дамыту. Оңтүстік Оралдағы кәсіпорындарға Майсстаннан тауарлық ағаш, бекіткіш материалдар, көмір және шпалдар жөнелтіле бастады.
1939 жылдан бастап қала орталығын салу белсенді жүргізілуде. 1941 жылдың қарашасында Екінші дүниежүзілік соғыс басталғаннан кейін эвакуацияланған Сталин атындағы зауыт базасында автомотор өндірісі іске қосылды. Мұнда редукторлар мен қозғалтқыштар шығарылды, ал 1944 жылы олар ЗИС-5 автокөлігін шығара бастады. Дәл солардың үстіне атақты Катюшалар қонды, олар жауды дәлдігімен және атыс жылдамдығымен соққыға жыққан.
Соғыстан кейін мұнда «Урал» маркалы автокөліктер шығарыла бастады. Челябі облысындағы Миасс әрқашан өнеркәсіптік қала болған және болып қала береді, соғыс жылдарында мұнда майданға өнім шығаратын астаналық «Динамо» зауытының цехтары көшірілді.
Миасстың дамуы
Қаланың аудандары мен көшелері негізінен ХХ ғасырдың 40-жылдарында пайда бола бастады. Орталық көше - бұрын Сталиннің атымен аталған Автозаводцев даңғылы. Осы жерден, шын мәнінде, заманауи қала басталды. Соғыстан кейін бұл жерлерде зауыттың кіреберісінен Миас вокзалына дейінгі шағын тар табанды темір жол ғана тартылды. Оның бойымен құрылыс материалдары тасымалданып, қатарлас төсеніш төселген. Негізінен тұтқынға алынған немістер жұмыс істеді.
Соғыстан кейін даңғыл ақыры қайта салынып, оның сәніне айналды. Ресейдің Челябі облысындағы Миас қаласына шолуларда түпнұсқа сылақ әшекейлері бар аз қабатты ұқыпты үйлер әрқашан атап өтіледі. Даңғыл 1960 жылдары белсенді түрде салынды, ал 80-жылдары көлік ағыны айтарлықтай өсті, көптеген ағаштар кесілді, бірақ троллейбус іске қосылды.
Құрылысшылар ауылы
Миас қаласы туралы ақпарат әрқашан оның 1960 жылдары ғана дами бастаған жас аймақтары туралы ақпаратты қамтиды. Мысалы, бұл Құрылысшылар ауылы. Оны Ресейдің оңтүстігінен келген еріктілер қоныстандырды, сондықтан бұл жерлерге әдеттен тыс көше атаулары берілді - Донская, Керчская, Севастопольская.
1955 жылы Челябі облысындағы Миас қаласында Машгородок деген атпен ауданның тарихы басталады. Бұл үкіметтің конструкторлық бюроны Златоусттен Миасске көшіру және осы сайтта тәжірибелік зымырандық ғылыми база құру туралы шешімі арқасында пайда болды.
Абаттандыру жұмыстарын жүргізу үшін Челябі облысындағы Миас қаласына жоғары білікті мамандар шақырылып, олар тұрғын үйлер мен мектептер, балабақшалар мен дүкендер салды. Виктор Макеев қаланың дамуында маңызды рөл атқарды, ол инженерлік бюроның бас конструкторы қызметін атқарды. Оның конструкторлық бюросы зымырандардың кезекті партиясын пайдалануға берген сайын, ол қаланың әлеуметтік саласын дамытуға қаржы бөлуге ұмтылды. Уақыт өте келе Миасста өз емханасы, «Нептун» қонақ үйі, «Восток» кинотеатры, «Заря» спорт сарайы, «Юность» балалар шығармашылық сарайы, стадион және басқа да спорт нысандары бар.
Машгородок қашанда мұнда көгалдандыруға ерекше көңіл бөлетіндігімен ерекшеленді. Жақсы ұсталған тротуарлар мен жолдаралаңдардың саны, гүлзарлар, ғимараттар ерекше әрлеуге ие болды, линден аллеялары мен күміс шыршалар ерекше көрініс берді. Машгородок қаланың жалпы келбетін жаңарта отырып, Миасстың шекарасын едәуір кеңейтті. Қолданыстағы табиғи ландшафтты ескере отырып жүргізілген дизайны мен құрылысы үшін сәулет бюросы Мемлекеттік сыйлыққа ие болды.
Өткен ғасырдың 70-жылдарында ірі панельді тұрғын үй құрылысы комбинатының құрылысы басталды. Ленин атындағы Ильменск мемлекеттік қорығында ғимараттардың тұтас кешені пайда болды, оларда ғылыми зертханалар, минералогиялық мұражай болды.
1976 жылы Динамо ауылында емхана пайдалануға берілді, қаланың солтүстік бөлігінде кең сауда орталығы пайда болды. 1981 жылы теміржол вокзалының салтанатты ашылуы болды. Уақыт өте келе сол ғимаратта автовокзал да пайда болды.
Қоғамдық көлік желісі өзгертілді, енді маршруттардың көпшілігі вокзалдарға шықты. Троллейбус желісі қаланың орталық және солтүстік бөліктерін байланыстырды.
Ескі қала
Қаланың Миас тоғанына іргелес жатқан оңтүстік бөлігі Ескі қала деп аталады. Тоғанның артында екі шағын ауыл бар - Пензия және Кошелевка. Бұл ауылдар дерлік қаланың өзі құрылған сәттен бастап пайда болған деп саналады.
Олардың тарихы келесідей. 17 ғасырдан бастап башқұрт көші өзенге жақын жерде тоқтап, елді мекеннің атауы қазіргі Миасста жиі кездесетін Кошелев фамилиясынан шыққан. Мүмкіндігі жоғарырақбәрінен бұрын бұл алғашқы қоныс аударушылардың бірі болды.
Пензия атауы дәл осы қаладан шыққан, Лугинин өз зауытында жұмыс істейтін крепостниктерді осы қаладан алған. Сондықтан олардың қоныстанған жері осындай атау алды.
Заманауи Миас
Сонымен біз Миасс қаласының халқы қанша екенін білдік. Қазіргі уақытта оның ауданы 112 шаршы шақырымды құрайды, ал елді мекеннің жалпы жолдарының ұзындығы 454 шақырымды құрайды.
Тұрғын үй қорының ауданы өте әсерлі - шамамен үш жарым мың шаршы шақырым, Миасс халқының жалпы саны 151 856 адам болғанына қарамастан. Қалада 34 мектеп пен 68 балабақша бар. Мұндағы жастар тек орта ғана емес, жоғары білім де ала алады. Алты кәсіптік-техникалық училище, алты техникум, үш университет филиалы бар.
Қаланың мәдени әлеуеті:
- үш мәдениет сарайы,
- екі мұражай,
- 38 кітапхана,
- 11 клубтар мен мәдениет үйлері.
Қалада машина жасау кешенінің өндірісі басым болғандықтан, оны моноқалалар деп аталатындар қатарына жатқызу әдетке айналған. Сонымен бірге, 167 481 тұрғыны бар бүкіл Миас қалалық округінің аумағында туристік және санаториялық-курорттық аймақтар дамытылуда. Мысалы, мұнда саяхатшылар шаңғы беткейлерінде таңғажайып көріністер мен ерекше табиғатты тамашалай алады, Турғояк көлінде, тіпті Оңтүстік Орал шыңдарында қарда жүретін көліктерге мінуге болады. Соңғы жылдары тәуелсіз туризм дамып келеді, бұлбарған сайын танымал бола түсуде. Бұл жерлерде жыл сайын жүздеген қатысушылар мен қонақтарды жинайтын Ильмен авторлық ән фестивалі өтеді.
Миас қаласына тікелей жақын жерде көптеген қалалар мен шағын қалалар бар, олардың жалпы саны жарты миллион адамға жетеді. Бұл Хризостом, Чебаркуль, Қарабаш.
Новоандреевка, Смородинка, Устиново, Черновское, жота, Сыростан, Тургояк вокзалдарының ауылдары.
Қаланың көрікті жерлері
Миастың басты көрікті жерлерінің бірі - Ресей Ғылым академиясының Орал филиалына жататын Ильменский қорығының жаратылыстану мұражайы. Бұл Ресейдегі бес ірі геологиялық және минералогиялық мұражайлардың бірі. Барлығы алты зал бар, олардың жалпы ауданы екі мың шаршы метрден асады. Оларды тоғыз мыңға жуық экспонатпен табуға болады.
Сонымен қатар қалада алтын өндіруші Симоновтың сарайында орналасқан өлкетану мұражайы ашылды.
Машгородокта ашылған алып кеңсе тауарлары паркін ерекше атап өткен жөн. Ол Гиннестің рекордтар кітабына енгізілген. Онда сіз кеңсе қызметкерінің бес тұлғасын көре аласызпланетадағы ең үлкен деп саналатын нысандар.
Миасстың спорттық мақтанышы – 1942 жылы құрылған «Торпедо» футбол клубы. Өз тарихында клуб бірнеше рет таратылды, бірақ әр жолы қайта жанданды. 90-шы жылдары команда кәсіби статусқа ие болды, 1997 жылы ол тіпті Ресей кубогының 1/8 финалына дейін жетті. «УралАЗ» атымен өнер көрсететін миастықтар мәскеулік «Локомотивтен» 0:5 есебімен ұтылды. Қазір жергілікті клуб Челябі облысының чемпионатында өнер көрсетуде.
