Әлемде көптеген порттар бар. Олар көптеген ғасырлар бұрын теңіз жолдары саяхаттаудың ең қолайлы жолы болған кезде пайда бола бастады. Олар ең алдымен сауда үшін, ал кейінірек - саяхат үшін пайдаланылды. Әрине, мұндай қозғалыстар әрқашан қауіпсіз болған жоқ. Бірақ басқа жол болмауы мүмкін. Теңіз саяхаттары әрқашан романтикаға және әртүрлі қызықты оқиғаларға толы болды. Жылдар өткен сайын тасымалдаудың өзектілігі бірте-бірте төмендеп бара жатқан сияқты. Дегенмен, бұл мүлде олай емес. Қазіргі уақытта көптеген теңіз тораптары бар, олардың ішінде Одесса порты ерекше ерекшеленеді. Бұл мақала осы нысанға, оның тарихына және мүмкіндіктеріне назар аударады.
Одесса порты: негізгі ақпарат
Енді бұл теңіз түйінінің не екенін анықтаған жөн. Алдымен сіз оған жалпы сипаттама беріп, оның қазіргі уақытта қаншалықты маңызды екенін айтуыңыз керек. Сонымен,Одесса теңіз порты - бұл Қара теңіз жағалауындағы теңіз қақпасы деп айтуға болатын үлкен нысан. Ол маңызды халықаралық мәртебеге ие ірі сауда орталықтарының бірі ретінде сипатталады. Ол жоғарыда айтылғандай, жағалауда, Одесса шығанағында орналасқан. Портқа Еуропадағы ең ірі жолаушылар терминалдарының бірі кіретінін бөлек атап өткен жөн. Және бұл бөлікте ол әлемдегі ең үлкен теңіз түйіндерімен бәсекеге түсе алады.
Ол қашан пайда болды?
Көп адамды Одесса порты қашан салынған деген сұрақ қызықтырады. Құрылыстың басталуы 18 ғасырдың аяғында, дәлірек айтсақ, 1794 жылдан басталады. Әрине, нысан бір жылда жабдықталмаған. Шамамен 1905 жылы ол өзінің қазіргі келбетіне жақын көрініске ие болды. Ресей империясының тарихына жүгінетін болсақ, онда Одесса порты әртүрлі жүктердің айналымы бойынша екінші орынды иеленді. Бұл көрсеткіштер бойынша ол кезде тек Санкт-Петербург теңіз торабы ғана алда болатын.
Тарих
Осылайша, біз Одесса теңіз порты туралы негізгі ақпаратты, сондай-ақ оның жұмыс істеуінің кейбір мәліметтерін ұсындық. Енді оның тарихымен толығырақ танысқан жөн, өйткені ол әртүрлі оқиғаларға бай. Бастапқыда бұл нысанға үлкен үміт артылды. Қара теңіз арқылы басқа елдерге Новороссия мен Украинадан негізгі тауар экспорты осында жүзеге асырылады деп жоспарланған болатын. Құрылыс кезінде дәл осы мақсат көзделді.
Жоғарыда айтылғандай, нысанның құрылысы 1794 жылы басталған. 1801 жылға қарай Одессаның жүк айналымының көшбасшысы және негізгі сауда орталығы болуы кездейсоқ емес. Осы уақытқа дейін Одесса порты көрнекті орын алды. Оның құрылысына қазірдің өзінде 300 мың рубльден астам қаражат жұмсалды, ол сол кезде үлкен сома саналған. Өзінің 50 жылдық мерейтойында теңіз торабы өзіне артылған барлық үміттерді ақтап, барлық рекордтарды жаңартты. Ол кезде Одессадан астық бүкіл Америкаға қарағанда көбірек экспортталды. Барлық ресейлік порттардың жүк айналымы бойынша ол Санкт-Петербургтен кейін екінші орында тұрды.
Ұлы Отан соғысына порттың қатысуы
Одесса Ұлы Отан соғысына ерен қатысқанын айта кеткен жөн. 1941 жылы қала қоршауға алынды. Неміс басқыншыларының шабуылына тойтарыс беру үшін керемет қаһармандық қажет болды. Қорғаныс өте ұзақ уақытқа созылды - 73 күнге дейін. Осы қиын кезеңде Одесса порты баға жетпес көмек көрсетті. Бұл көптеген процестерді жеңілдетуге мүмкіндік берді, мысалы, жауынгерлерді әртүрлі оқ-дәрілермен, қарулармен және басқа да қажетті заттармен қамтамасыз ету.
Қаладан адамдарды, жаралы сарбаздарды эвакуациялауға және әртүрлі кәсіпорындардан техникаларды тасымалдауға мүмкіндік берген порт болды. Бұл түйіннің болуы және қажетті заттарды теңіз арқылы жеткізу мүмкіндігі сол кезде қоршалған қаланы сәтті және керемет ұзақ қорғанысты жүзеге асыруға мүмкіндік берді. Осы уақыт ішінде порт айтарлықтай бұзылды. Алайда оны қалпына келтіру 1944 жылы, тіпті соғыс аяқталмай тұрып-ақ басталды.
Қызықты фактілер
Осылайша, порттың бүкіл өмір бойы қала мен елдің өмірінде қаншалықты маңызды рөл атқарғаны енді белгілі болды. Қара теңіздің теңіз қақпалары шынымен де маңызды көлік торабы болды және болып қала береді. Сонымен қатар, осы ең маңызды нысанға байланысты көптеген қызықты фактілер мен әңгімелер бар. Соның бірі осында салынған қоймаларға қатысты. Бұл қоймалар ретінде пайдаланылатын үй-жайлар.
Мұнда олар 20 ғасырдың басында салынып, көптеген атақты жазушылардың назарын аударды. Олар қалалық гидке көрікті жерлер ретінде кірді. Бұл туралы жазушы В. Катаев «Скулиандағы зират» атты еңбегінде де атап өткен. Қоймалардың сипаттамасы тағы бір орыс жазушысы – А. Купринде де кездеседі. Оның «Гамбрин» деп аталатын әңгімелерінің бірінен қызықты үзінді табуға болады. Ол кемелердің қалай түсірілгені туралы айтады. Оның үстіне жазушы бұл процесті табиғаттан суреттеген.
Бүгінгі порт
Сонымен, порттың барлық уақытта маңызды стратегиялық маңыздылығы қарастырылды. Көптеген адамдар бұл сұрақты қоятын шығар: оның біздің күндеріміздегі рөлі қандай? Ол өзектілігін жоғалтты ма? Бұл сұраққа жалғыз жауап жоқ. Қазіргі уақытта Одесса порты да әртүрлі жүктерді тасымалдауда маңызды рөл атқарады. Әрине, 1990-шы жылдары басқа да көптеген нысандар сияқты дағдарысты бастан өткергенін атап өту керек, өйткені тасымалданатын жүк көлемі айтарлықтай қысқарды. Осындай қиын жағдайға тап болған көптеген жұмысшыларға тура келдібасқа порттарда жұмыс іздеңіз.
Алайда 2000 жылдардың басынан бастап жағдай жақсара бастады: жүк айналымы бірте-бірте өсті. Бүгінгі күні бұл нысанда айтарлықтай жаңарту болды. Одесса портының айлақтарының ұзындығы 9 шақырымнан асады. Көптеген құрамдас бөліктер қайта құрылды. Мысалы, теңіз вокзалы, қонақүй және т.б. 2009 жылғы мәліметтер бойынша порттың жүк айналымы жыл ішінде шамамен 34 миллион тонна жүкті құрады, бұл тамаша көрсеткіш.
