Адамдар әрқашан барлық жақсылыққа қызығушылық танытады. Мұнда, мысалы, әлемдегі ең ұзын автокөлік. Мұндай көлікте қанша метр және ол қандай көлік?
Әлемдегі ең ұзын көлік. Үздік үштік
Ресми түрде үш бірлік ең ұзын көлік деп санауға болады. Бұл Калифорниядағы лимузин, Қытайдағы жүк көлігі және енді жоқ доңғалақты пойыз. Неге бірден үшеу? Барлығын ретімен шешейік. Бұл көліктердің барлығы әртүрлі сыныптарға жатады.
Ең ұзын лимузин
Егер жолаушылар көліктерін қосатын болсаңыз, әрине, әлемдегі ең ұзын көлік Калифорнияда жасалған лимузин болып табылады.
Жобаның авторы Джей Орберг болды. Дүниедегі ең ұзын көлік, оның ұзындығы неше метр? Оның өлшемдері әсерлі - 30,5 метр. Және көптеген басқа жолдармен ол таныс көлікке мүлдем ұқсамайды. Лимузиннің жайлы салоны 50 жолаушыға арналған. Машинада Cadillac шығарған бір емес, екі тұтас қозғалтқыш бар. Мұндай сұлулықтың салмағы 10 тонна !! Мұндай лимузин қозғала алуы үшін ол 12 осьпен және 26дөңгелектер. Төбесінде тұтас тікұшақ алаңы бар, ал супер лимузиннің ішінде мұнарасы мен үлкен су алаңы бар бассейн бар.
Көлемі әсерлі болса да, толыққанды, ыңғайлы көлік сияқты көрінеді. Дегенмен, қазіргі қалада әлемдегі ең ұзын көлік қанша метр жүре алады? Шынында да, мұндай ұзындықпен көшелерді айналып өту, бұрылыстарға кіру мүмкін емес. Ал мұндай ғажайып үшін бұл қажет пе? Көлік әлі де көшелермен жүре алады. Мұны істеу үшін лимузин екі бөлікке «бөліп», бүгіліп, бұрылысқа кіре алады. Егер сіз мұқият қарасаңыз, онда мұндай «тігісті» шамамен дененің ортасында көруге болады. Көлікті бұру үшін олар көліктің құйрығында екінші жүргізуші отыратын екінші кабинаның болуын қамтамасыз етті.
Қош бол жолдар, сәлем көрмелер
Суперлимузин өте ыңғайлы әрі заманауи көлік болып шықты. Бірақ бәрібір оны көшеде көру мүмкін емес. Ол негізінен фильмдерде ойнайды. Голливуд фильм түсіру кезінде әдемі жігітті жиі пайдаланады. Лимузин түрлі көрмелерде де өзін жақсы сезінеді. Сонымен қатар, иесі бұл көлікті жалға алуға рұқсат береді. Сондықтан, егер сіз қаласаңыз және ұқыпты сомаға ие болсаңыз, онда сіз әлі де міне аласыз. Айта кету керек, әлемдегі ең ұзын көліктің ұзындығы шамамен 30 метрді құрайды және оның керемет, әдемі атауы жоқ. Бұл жай ғана Джей Орбергтің 30 метрлік лимузині.
Ең ұзын жүк көлігі
Лимузиннің ұзындығы шамамен 30 болсаметр болса, келесі алыптың ұзындығы 73 метр.
Бұл қытайлық жүк көлігі.
Қытайда олар суперкар жасауды қолға алып, оны көрме үшін емес, жұмыс үшін жасаған. Бұл жүк көлігі 2,5 мың тоннаға дейінгі жүктерді тасымалдауға арналған. Қытайлықтардың керемет туындысында 800 дөңгелек бар. Тау-кен өндірісінде осындай супер жүк көлігі бос емес.
Ең ұзын доңғалақты пойыз
Бірақ метрмен есептелген әлемдегі ең ұзын көлік 173 метр. Ол 1950 жылдары АҚШ-та салынған. Бұл доңғалақты пойыз. Бұл алыптың кабинасының биіктігі 9 метр. Неліктен мұндай алыпты жасау керек? Бұл бөлімшенің құрылған уақыты 50-ші жылдар, «қырғи-қабақ» соғыс жылдары. Америка Құрама Штаттары Кеңес Одағы елдің темір жолын аздаған соққымен қиратып, пойыздармен барлық жүк қозғалысын тоқтатады деп қауіптенді. Бұған жол бермеу үшін Америка Құрама Штаттары рельстерді қажет етпейтін алпауыт құрды. Қажет болса, пойызсыз, теміржолсыз жүк таситын. Ең ұзын доңғалақты пойыздың жүк көтерімділігі шамамен 400 тонна.
Алыптың тағдыры
Бұл алпауыт туралы ұзақ уақыт бойы шектеулі адамдар ғана білетін. Барлық ақпарат құпия сақталды. Бірақ уақыт өтіп жатыр, «құпия» деген мөр жойылды, енді барлығы хабардар болды. Анықталғандай, бұл сымбатты адам АҚШ-қа өте қымбат – 3,7 миллион долларға түскен. Әзірлеуші аты аңызға айналған «LeTurno» компаниясы болды. Ол танымалдыққа ие болдыәскери мақсатқа арналған ең ірі жол талғамайтын көліктердің үлгілері. Бір қызығы, алып көліктің әрқайсысының диаметрі 3,5 метр болатын 54 дөңгелегі болған. Және әрқайсысы жеке электр қозғалтқышы арқылы қозғалды. Дөңгелектегі пойыз 12 тіркемеден тұрды, оған жүктер мен жабдықтарды орналастыру керек болды. Сонымен қатар, әзірлеушілер 6 адамнан тұратын қызметкерлерді жайлы орналастыру үшін орын алды. Олар үшін жатын орны мен асханасы бар бүкіл тұрғын үйлер жасады. Тұрғын үй кабиналары ағынды сулармен және тіпті автоматты кір жуумен жабдықталған.
Машинаны құрастырған кезде басты мәселе осындай ұзын қондырғының қалыпты жұмыс істеуін қамтамасыз ету болды. Бұл таңқаларлық емес, өйткені мұндай әдемі адамды маневрлі ету оңай емес. Мәселе электронды басқару жүйесінің көмегімен шешілді, бұл 1961 жыл үшін сөзсіз серпілістің бір түрі. Басқару пультінен командалар жетекші трактормен бір нүктеде іске қосылатындай етіп жетектерге берілді. Осының арқасында алып маневрге ие болды және кез келген дерлік кедергілерді айналып өтіп, сонымен қатар әсерлі «жылан» позасында суретке түсті. Куәгерлердің айтуы бойынша, қаңқаның ерекшелігі оның қозғалуы болды. Автопоезд рельсте қозғалғандай қозғалып, қисық сызық бойымен қозғалғанда да екі доңғалақ сияқты жол қалдырды. Суперкар сынақтары 1962 жылдан 1969 жылға дейін (болжам бойынша) Аризона шөліндегі полигонда өтті. Тек шөл далада ғана әлемдегі ең ұзын көлік «жасырын» қозғала алатын. Ол неше километр жүрді? Онша емескөп. Бар болғаны 600. Максималды жылдамдық 35 км/сағ болғаны белгілі. Бірақ қондырғының отын шығыны қандай болды - тарих үнсіз. Білгім келеді.
Жоба сынақ басталғанға дейін, яғни 1962 жылға дейін ауыр көлік тікұшағы әскерге қызмет еткенге дейін жойылды деп саналады. Оған жолдар керек емес еді. Содан кейін автопоезд 1,4 миллиард долларға сатылымға шығарылды. Бірақ сатып алушылар болмады. Содан кейін 1971 жылы тіркемелер сындырып, трактор қалпына келтіріліп, қазір көрме орталығында қойылған. Сондықтан әлемдегі ең ұзын көлікті өзіңіз шешесіз.
