Заманауи көлік жайлылықты жақсартуға бағытталған әртүрлі қосымша жүйелермен «толтырылған». Енді біз көлікті кондиционерсіз, жылытылатын орындықтарсыз, электр терезелерісіз және, әрине, гидравликалық рульсіз елестете алмаймыз. Ол қысқаша GUR деп аталады. Дегенмен, жұмыс кезінде бұл механизм істен шығуы мүмкін.
Руль дөңгелегі орнында бұрылғанда, руль күштері ызылдаса, байыпты ойлауға себеп. Бұл жағымсыз дыбыстар нені көрсетуі мүмкін? Руль дөңгелегін бұрған кезде неліктен қуат рульі ызылдайды? Мұны қалай шешуге болады, біз осы мақалада қарастырамыз.
Сипаттамасы
Гидравликалы күшейткіш – рульдік элемент. Механикалық типті жүйелерден айырмашылығы, бұл жағдайда гидравликалық жетек негізінде дөңгелектерді бұру үшін қосымша күш пайда болады.
Құрылғы иінді біліктің шкивінен жұмыс істейді. Күшейткіштің өнімділігі берілген шкивтің жылдамдығына пропорционал. Яғни, жылдамдық неғұрлым жоғары болса, руль дөңгелегін бұру оңайырақ болады (бұл нақты талаптарға қайшы келеді). Осыған байланысты қымбатырақ көліктер электр көмекшілерімен жабдықталған. Олар көлік жылдамдығын арттырған кезде пайданы азайтуға мүмкіндік береді және керісінше.
Жұмыс сұйықтығы
Гидравликалық үдеткіші барлар оның негізгі құрамдас бөлігі (сорғыдан басқа) сұйықтық екенін біледі. Рульдің күштік жүйесіндегі майдың да өзіндік ресурсы бар. Бүкіл жұмыс кезеңінде оны су басқан деп ойлаудың қажеті жоқ. Сұйықтықты мезгіл-мезгіл толтыру немесе толығымен өзгерту керек. Соңғы опция жүйеге техникалық қызмет көрсету тұрғысынан әлдеқайда орынды.
Гидравликалық күшейткіш жүйесін қаншалықты жиі өзгерту керек? Көптеген өндірушілер бұл көрсеткішті реттемейді. Дегенмен, мамандар майды кемінде 5 жылда бір рет ауыстыру керектігін айтады. Әр 60 мың километр сайын резервуардағы сұйықтық деңгейін тексеру керек. Бұл ережелер сақталмаса, руль дөңгелегін бұрған кезде күшейткіштің гуілдеуі мүмкін.
Сұйықтықтың күйін қалай анықтауға болады?
Бакке қара. Рульдік рульдік сұйықтықтың бастапқы түсі (әдетте қызыл түсті), қоспалар мен шөгінділер болмауы керек.
Резервуардың қабырғаларында кір де болмауы керек. Маңызды сәт - май қосқанда, әртүрлі өндірушілердің өнімдерін араластырмаңыз. Егер сіз сұйықтықтың не екенін білмесеңізбұрын толтырылған болса, оны толығымен өзгерту ұсынылады. Ескі мұнай сорғымен жақсы айдалмайды. Уақыт өте келе руль дөңгелегі жылдамдығы қатты болады, ал сорғының өзі тән дыбыс шығара бастайды. Бірақ руль дөңгелегі бұрылған кезде қуат рульінің ызылдауының жалғыз себебі бұл емес.
Теміржол
Заманауи көліктер енді рульді және бұрандалы рульді пайдаланбайды. Қазір барлық машиналар рельстермен жабдықталған. Mitsubishi Lancer 9 да ерекшелік болмады. Руль дөңгелегі бұрылғанда, кейде дәл тірекке байланысты рульдің қуат рульі ызылдайды. Бұл құбылыстың себебі неде?
Мәселе температураның ауытқуында және қыста жолдарға шашылатын реагенттерде. Бұл мәселе әсіресе Мәскеу және Санкт-Петербург сияқты ірі қалалардың тұрғындарына қатысты. Тұз резеңке антерлерге және рельс майлы тығыздағышқа түседі. Нәтижесінде олар «тонып», жарылып, рульдік механизм ағып бастайды. Қысқа аялдамадан кейін көліктің астында майдың шұңқыры пайда болғанын көресіз.
Бұл гидравликалық күшейткіш сұйықтық. Сондай-ақ, мәселе гуілмен бірге жүреді. Өйткені, қабаттағы мұнай деңгейі бірте-бірте төмендейді. Егер бұл уақытында тексерілмесе, сорғы зақымдалуы мүмкін. Руль дөңгелегі бұрылған кезде күшті руль қатты ызылдаса және сұйықтық жиі жоғалып кетсе, ең алдымен антерлердің жағдайын тексеріңіз. Рельс құрғақ болуы керек.
Егер мәселе дер кезінде анықталса, барлығы зақымдалған жүк салғышты немесе май тығыздағышты ауыстыру арқылы шешіледі. Мұндай жөндеуден кейін сұйықтық ағуды тоқтатады. Жетілдірілген жағдайларда, руль дөңгелегі толығымен бұрылған кезде қуат рульі ызылдаса, тірек пен тіс тетігі механизмітолығымен өзгереді.
Drive
Келесі себеп – жетек механизмі. Гидравликалық күшейткіш иінді біліктің шкивімен қозғалады. Түйіндер белдік жетек арқылы қосылады. Ол жақсы кернеу болуы керек. Әйтпесе, сорғы қысымы жеткіліксіз болады. Дымқылдан басқа, сіз руль дөңгелегі қаттырақ болғанын сезінесіз, сонымен қатар діріл күшейеді. Белдіктің күйін тексеріңіз.
Керу шығыршығының орнын реттеңіз. Әдетте мұндай жұмыс үшін 14 кілті пайдаланылады. Сонымен қатар белдіктің өзін де тексеріңіз. Әрине, ол сынған кезде, клапандар хронометраждағыдай бүгілмейді. Сорғы жай ғана қысым шығаруды тоқтатады. Дегенмен, жарылған белбеумен жүруге тұрарлық емес. Егер элементте сызаттар мен кішкене жарықтар болса, оны ауыстыру қажет. Бұл ретте жақын маңдағы басқа белдіктердің (генератор және уақыт механизмі) күйін тексеріңіз.
Белбеу мойынтірегі қалай айналатынын тексеріңіз: ол ысқырмауы керек. Олай болса, элементті жаңасымен ауыстырыңыз.
сорғы
Ал руль дөңгелегі бұрылған кезде қуат рульінің ызылдағанының соңғы себебі – ақаулы сорғы. Бұл май ауыстыру кестесін елемеу және рульдік рульдің дұрыс жұмыс істемеуі салдарынан орын алады.
Элемент жөндеу жинақтарысыз толығымен өзгертілген. Сорғы автомобильді басқару жүйесіндегі ең қымбат бөлік (тіректі қоспағанда). Сондықтан сіз қалай дұрыс жұмыс істеу керектігін білуіңіз керекруль күшейткіші бар көлік.
Рульдік рульді қалай үнемдеуге болады?
Рульдік рульі бар көлікті басқарған кезде бірқатар ережелерді сақтау керек:
- Көлігіңізді шиналары сыртқа қойып қоймаңыз, әсіресе қыста.
- Рульдік басқару сұйықтығын қатты қыздырмаңыз. Мұны істеу үшін руль дөңгелегін толығымен бұрап алмаңыз. 5-10 градус шағын бос орын қалдырыңыз. Сорғыға түсетін жүктеме айтарлықтай азаяды және сұйықтық қайнамайды.
- Бактағы май деңгейін қадағалаңыз. Егер сұйықтық кете бастаса, тірек пен резеңке түтіктердің күйін тексеріңіз. Ағып кетуді түзету керек.
- Рульдік рульдің майын жүйелі түрде ауыстырыңыз. Бұл сорғы мен рельсті мерзімінен бұрын істен шығудан сақтайды.
- Қауіпсіздік белдігін босатып жүрмеңіз. Сорғыштың астынан бөгде дыбыстар шықса (көбінесе бұл тән ысқырық), кернеу деңгейін тексеріңіз.
Қорытынды
Сонымен, біз руль дөңгелегі бұрылған кезде неліктен қуат рульінің ызылдағанын және бұл ақаулықтың алдын алу жолдарын білдік. Гидравликалық күшейткіш көлік жүргізуді жеңілдетеді, әсіресе тұрақ сияқты маневрлер кезінде. Дегенмен, рульді басқару - бұл өз майы мен жеке жетекті пайдаланатын жеке механизм екенін ұмытпаңыз. Тиісті күтіммен бұл жинақ жүргізушіні ұзақ және дыбыссыз жұмысымен қуантады.
