Мазмұны:
- Техникалық апат
- Апаттың себебі
- Оқиға ауқымы
- Адамдарды эвакуациялау
- Ласудан тазарту жұмыстары
- Апат құтқарушылары
- Диірмен жұмысшылары үшін зардаптар
- Жергілікті тұрғындардың көмегі
Бейне: Қыштым апаты 1957 ж
2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-12 09:47
1957 жылғы Қыштым апаты атом энергетикасы оқиғасы емес, сондықтан оны ядролық деп атау қиын. Қайғылы оқиға жабық нысан болған жасырын қалада болғандықтан, оны Қыштымская деп атаған. Қыштым - апат орнына ең жақын елді мекен.
Билік бұл жаһандық апатты жасыра алды. Апат туралы ақпарат ел тұрғындарына 1980 жылдардың аяғында, яғни оқиғадан 30 жыл өткен соң ғана қолжетімді болды. Оның үстіне апаттың нақты ауқымы соңғы жылдары ғана белгілі болды.
Техникалық апат
1957 жылы Қыштым апаты жиі ядролық апатпен байланысты. Бірақ іс жүзінде бұл мүлдем дұрыс емес. Апат 1957 жылы 29 қыркүйекте Свердлов облысында, сол кезде Челябинск-40 деп аталатын жабық қалада болды. Бүгінде ол Озарск деп аталады.
Бір қызығы, Челябі-40-да ядролық емес, химиялық апат болды. Бұл қалада кеңестік ең ірі «Маяк» химия кәсіпорны орналасты. Бұл зауыттың өндірісі үлкен көлемдегі радиоактивті қалдықтардың болуын болжады,олар зауытта сақталды. Апат осы химиялық қалдықтармен болды.
Кеңес Одағы кезінде бұл қаланың атауы классификацияланған, сондықтан апат орнын белгілеу үшін ең жақын елді мекен, яғни Қыштым атауы қолданылған.
Апаттың себебі
Өндіріс қалдықтары жерге қазылған резервуарларға салынған арнайы болат ыдыстарда сақталды. Барлық контейнерлер салқындату жүйесімен жабдықталған, өйткені радиоактивті элементтер үнемі үлкен көлемде жылу бөлетін.
1957 жылы 29 қыркүйекте резервуарлардың бірінде салқындату жүйесі істен шықты. Мүмкін, бұл жүйенің жұмысындағы ақауларды ертерек анықтауға болар еді, бірақ жөндеу жұмыстары жүргізілмегендіктен өлшеу құралдарының тозығы жеткен. Радиация деңгейі жоғары аймақта ұзақ уақыт тұру қажеттілігіне байланысты мұндай жабдыққа техникалық қызмет көрсету қиынға соқты.
Нәтижесінде ыдыс ішіндегі қысым көтеріле бастады. Ал 16:22-де (жергілікті уақыт) күшті жарылыс болды. Кейінірек контейнер мұндай қысымға арналмағаны белгілі болды: тротил эквивалентіндегі жарылыс күші шамамен 100 тонна болды.
Оқиға ауқымы
Бұл «Маяк» зауытында өндірістік ақаудың салдарынан күтілген ядролық апат болды, сондықтан негізгі алдын алу шаралары төтенше жағдайдың осы түрінің алдын алуға бағытталған.
Бұл Кыштымскаяны ешкім елестете алмас едірадиоактивті қалдықтарды сақтау кезінде орын алған апат пальманы негізгі өндірістен алып тастап, бүкіл КСРО-ның назарын аударады.
Сонымен, салқындату жүйесіндегі ақаулардың нәтижесінде 300 cc резервуар жарылған. метр, оның құрамында 80 текше метр жоғары радиоактивті ядролық қалдықтар болған. Нәтижесінде атмосфераға шамамен 20 миллион кюри радиоактивті заттар шығарылды. Жарылыс күші тротил эквивалентінде 70 тоннадан асты. Нәтижесінде кәсіпорынның үстінде радиоактивті шаңның үлкен бұлты пайда болды.
Саяқатын зауыттан бастап, 10 сағатта Түмен, Свердлов және Челябі облыстарына жетті. Зардап шеккен аумақ орасан зор болды - 23 000 шаршы метр. км. Соған қарамастан радиоактивті элементтердің негізгі бөлігін жел алып кетпеді. Олар тікелей Маяк зауытының аумағына қоныстанды.
Барлық көлік коммуникациялары мен өндіріс орындары радиацияға ұшырады. Оның үстіне, жарылыстан кейінгі алғашқы 24 сағатта радиациялық қуат сағатына 100 рентгенге дейін жетті. Радиоактивті элементтер әскери және өрт сөндіру бөлімшелерінің, сондай-ақ түрме лагерінің аумағына да енген.
Адамдарды эвакуациялау
Оқиғадан кейін 10 сағаттан кейін Мәскеуден эвакуациялауға рұқсат алынды. Осы уақыт бойы адамдар ластанған аумақта болды, бірақ ешқандай қорғаныс құралдары жоқ. Адамдар ашық көліктермен эвакуацияланды, кейбіреулері жаяу жүруге мәжбүр болды.
Қыштым апатынан кейін (1957 ж.) радиоактивті жаңбыр астында қалған адамдар өтіп кеттісанитарлық өңдеу. Оларға таза киімдер берілді, бірақ кейін белгілі болғандай, бұл шаралар жеткіліксіз болды. Терінің радиоактивті элементтерді қатты сіңіргені соншалық, апаттан зардап шеккен 5000-нан астам адам шамамен 100 рентген сәулесінің бір реттік дозасын алған. Кейінірек олар әртүрлі әскери бөлімдерге таратылды.
Ласудан тазарту жұмыстары
Залалсыздандырудың ең қауіпті және қиын жұмысы ерікті сарбаздардың иығына түсті. Апаттан кейін радиоактивті қалдықтарды тазарту керек болған әскери құрылысшылар бұл қауіпті жұмысты атқарғысы келмеді. Сарбаздар бастықтардың бұйрығын орындамауды ұйғарды. Сонымен қатар, офицерлердің өздері де радиоактивті ластану қаупі бар деп күдіктеніп, қол астындағы қызметкерлерін радиоактивті қалдықтарды тазалауға жібергісі келмеді.
Бір қызығы, ол кезде ғимараттарды радиоактивті ластанудан тазарту тәжірибесі болмаған. Арнайы агентпен жолдар жуылып, ластанған топырақ бульдозермен аршып, көмілген жерге жеткізілді. Ол жерге кесілген ағаштар, киім-кешек, аяқ киім және басқа да заттар жіберілді. Апатқа қарсы әрекет еткен еріктілерге күнделікті жаңа киімдер жинағы берілді.
Апат құтқарушылары
Апат зардаптарын жоюға қатысқан адамдар ауысым үшін 2 рентгенден асатын сәулелену дозасын алмау керек. Инфекция аймағында болған барлық уақыт үшін бұл норма 25 рентгенден аспауы керек. Дегенмен, тәжірибе көрсеткендей, бұл ережелер үнемі бұзылады. Статистикаға сәйкес, үшінжою жұмыстарының бүкіл кезеңінде (1957-1959 ж.ж.) 30 мыңға жуық маяк жұмысшылары 25 рем-ден астам радиация әсерін алды. Бұл статистикаға Маякпен іргелес аумақтарда жұмыс істеген адамдар жоқ. Мәселен, өмір мен денсаулыққа қауіпті жұмыстарға көршілес әскери бөлімдердің сарбаздары жиі тартылған. Олар бұл жерге қандай мақсатпен әкелінгенін және өздеріне жүктелген жұмыстың қауіптілік дәрежесі қандай екенін білмеді. Апатты жоюшылардың жалпы санының басым көпшілігін жас сарбаздар құрады.
Диірмен жұмысшылары үшін зардаптар
Қыштымдағы апат кәсіпорын жұмысшылары үшін не болды? Зардап шеккендердің суреттері мен медициналық қорытындылар осы сұмдық оқиғаның қайғылы екенін тағы бір рет дәлелдейді. Химиялық апат салдарынан радиациялық ауру белгілері бар 10 мыңнан астам қызметкер зауыттан шығарылды. 2,5 мың адамда сәуле ауруы толық сенімділікпен анықталды. Бұл зардап шеккендер өкпелерін радиоактивті элементтерден, негізінен плутонийден қорғай алмағандықтан сыртқы және ішкі әсерлерге ұшырады.
Жергілікті тұрғындардың көмегі
Білу керек, 1957 жылы Қыштымдағы апат әкелген қиыншылықтың бәрі бұл емес. Фотосуреттер мен басқа да деректер бұл жұмысқа тіпті жергілікті мектеп оқушыларының да қатысқанын көрсетеді. Олар егістік алқабына картоп пен басқа да көкөністерді жинауға келген. Егін біткен соң, оларға хабар берілдікөкөністерді жою керек. Көкөністер траншеяларға үйіліп, кейін көмілді. Сабанды өртеу керек болды. Осыдан кейін тракторлар радиациямен ластанған алқаптарды жыртып, барлық құдықтарды көміп тастады.
Көп ұзамай тұрғындарға бұл аймақта ірі мұнай кен орнының ашылғаны және оларға тез арада көшу қажет екені хабарланды. Қараусыз қалған ғимараттар бөлшектеліп, кірпіштері тазартылып, шошқа қоралары мен сиыр қораларының құрылысына жіберілді.
Айта кетейік, бұл жұмыстардың барлығы респираторлар мен арнайы қолғаптарсыз жүргізілген. Көптеген адамдар Қыштым апатының салдарын жойып жатқанын елестеткен де жоқ. Сондықтан олардың көпшілігі денсаулығына орны толмас зиян келгені туралы растайтын анықтама алмаған.
Қыстымдағы жантүршігерлік трагедиядан кейін 30 жыл өткен соң КСРО-дағы ядролық нысандардың қауіпсіздігіне биліктің көзқарасы түбегейлі өзгерді. Бірақ мұның өзі 1986 жылы 26 сәуірде Чернобыль атом электр станциясында болған тарихтағы ең ауыр апатты болдырмауға көмектесе алмады.
Ұсынылған:
Мексика шығанағы – 21 ғасырдың экологиялық апаты
Адам өзінің өмір сүруінің барлық уақытында қоршаған ортаға бірнеше рет кері әсерін тигізді. Заманауи технологиялардың дамуымен экологиялық апаттар үлкен формаға ие бола бастады. Мұның жарқын дәлелі - Мексика шығанағы. Онда 2010 жылдың көктемінде болған апат табиғатқа орны толмас шығын әкелді
Бхопал апаты: себептері, құрбандары, салдары
Бхопал құрбандардың саны бойынша ең үлкен техногендік апат болып саналады. Ол мыңдаған адамның өмірін қиды. Бұл сұмдықтың басты себебі - бай компанияның одан да байып кетуге деген беймәлім ниеті
Констанс көлінің үстінде ұшақ апаты: қайтыс болғандар тізімі, фото
2002 жылы Констанс көлінің үстіндегі ұшақ апаты жүз қырық адамның өмірін қиған қайғылы оқиға болды. Екі ұшақтың ауада ең үлкен соқтығысуы диспетчердің қателігінен болды, оның өмірі көп ұзамай қысқарды
Аспанды құлату: ұшақ апаты
Адамзат ұзақ уақыт бойы жерді, суды, аспанды және ғарышты жаулап алды, бірақ күтпеген жағдайларды болдырмау мүмкін емес. Ал мұндай апаттар сирек жағдайда адам шығынысыз өтеді, әсіресе ұшақ апаты сияқты
Гудзонға апатты қону: 2009 жылғы 15 қаңтарда ұшақ апаты
Қыркүйек айындағы ең күткен премьералардың бірі – режиссер Клинт Иствуд түсірген «Гадзондағы ғажайып» американдық фильм. Тодд Комарника сценарийі Нью-Йорк - Шарлотта (Солтүстік Каролина) рейсінің ұшқыштары әуеге көтерілгеннен кейін 308 секундтан кейін US Airways ұшағы Гудзонға шұғыл қонған 15.01.2009 жылғы нақты оқиғаларға негізделген. Мақала экипаждың мінсіз әрекеттерінің салдарынан адам өліміне әкелмеген бірнеше авиациялық оқиғалардың біріне арналған