Санкт-Петербург метросы - жер асты теміржол жолдары мен станцияларының, қосалқы құрылыстардың және жер бетіне шығудың қызықты жүйесі. Ол мегаполисті біртұтас тұтастыққа біріктіреді. Метро желісі 7 трансфер станциясы бар 5 желіден тұрады. Оларға «Владимирская» метро станциясы кіреді.
Ленинград метросы
1955 жылы 15 қарашада Нева бойындағы қалада айтулы оқиға болды - Ленинград метросы ашылды. Бұл қатыгез соғыс пен блокада бомбасынан кейін қалпына келе жатқан дамушы қала үшін өте маңызды болды. Санкт-Петербургте жерасты темір жолын салу идеясы 19 ғасырдың аяғында пайда болды.
Бірақ ол 1932 жылы жүзеге асырыла бастағанға дейін жарты ғасырдай уақыт өтті. Соғыс, әрине, құрылыс алаңына өз жоспарларын әкелді - барлық шахталар су астында қалды, ал метро құрылысшыларының жұмысы қосалқы құрылыстарды салудан тұрды. Соғыстан кейін ғимаратты қалпына келтіру жұмыстары 1951 жылы басталды. Бар болғаны 4 жылдан кейін жұмысын бастаған алғашқы станциялардың қатарында «Владимирская» метро станциясы болды.
Станция өшірулі жоспар
Ленинградтың бастапқы жоспарыметроның Пушкинская мен Площадь Восстания арасындағы аялдама аймағының құрылысын қарастырмаған. Бірақ қала орталығы әрқашан көлік пен адамдарға толы болғандықтан, жақын жердегі «Владимирская» алаңының атымен аталатын басқа станция салу туралы шешім қабылданды.
Вокзал жоспарланбаған болып көрінгендіктен, ол жер бар жерде салынды, платформа жақын жердегі метро станцияларына қарағанда қысқа болып шықты. Достоевскаяның құрылысы ғана платформаны ұзартуға және станцияны Кирово-Выборгская желісінен Правобережная желісінің Достоевская станциясына көшу арқылы тасымалдау станциясына айналдыруға мүмкіндік берді. 1991 жылы қайта құру болды. Бұл метро пойызы аялдамасы Пушкинская және Площадь Восстания аялдамалары арасында орналасқан. Бір қызығы, «Владимирская» мен «Площадь Восстания» арасындағы жол Санкт-Петербург метросындағы ең қысқасы, ол небәрі 720 метр.
Владимирская метро станциясының тамбуры Ленметрогипротранс жобалау институтының ғимаратында орналасқан, бұл оның көлеміне әсер етті - бұл Санкт-Петербургтегі барлық метро станцияларының арасындағы ауданы бойынша ең кішісі. Станцияның көлбеу бөлігі – жер астына түсу – үш жылжымалы баспалдақ – эскалаторлардан тұрады. Тереңдікте метроның бұл бөлігі 55 метрге дейін төмендейді, бұл терең деп саналады.
Жер асты құрылысының өзі пилон типті, яғни бір-бірімен өткелдер арқылы жалғасқан үш бөлек бөліктен – пилондардан тұрады. Бүйірлік тіректер -пойыз туннельдеріне арналған залдар, ортаңғы бөлігі жолаушыларға арналған орталық зал. Айтпақшы, дәл осы станция құрылысы кезінде мұндай жоба алғаш рет қолданылған. Оның үстіне ортаңғы пилон туннель бағандарынан біршама қысқарақ болды.
Содан кейін «Владимирская» метро станциясының бұл «қызықтығы» «Достоевская» станциясына көшу құрылысында жойылды. Метроның жерасты құрылыстарын орналастырудың пилондық әдісі Кеңес Одағы жылдарындағы метро құрылысына тән болды.
Владимирская станциясының сұлулығы
Алғашқы Ленинград метро станцияларының бірі - «Владимирская». Бұл ғимараттың фотосуреттері қызықты дизайн туралы айтады. Кузнечный базары вестибюль орналасқан Ленметрогипротранс институтының ғимаратынан алыс емес жерде орналасқандықтан, вокзалдың ішкі көрінісі көптеген сәулеттік нюанстардың аясында «Молшылық» тақырыбында жасалған. И. В. Сталинге арналған, ол кезде біршама ерекше көрінді.
Суретшілер А. Л. Королев, А. А. Мыльников және В. И. Сноповтың туындысы «Молшылық» мозаикалық панносы эскалатор өткелінің сәнін келтіреді. Бес бұрышты жұлдыздар, лавр бұтақтары, жүгері құлақтары, орақ және балға, сондай-ақ қырлы ұштары бар найзалар түріндегі кеңестік рәміздер шамдардың, сәндік панельдердің және алаңқайлар мен дәліздердің есіктеріндегі сәндік безендіруде кездеседі. Владимирская метро станциясының жерасты өткелдері.
Станцияны басқа желіге ауыстыру үшін ауыстырған кезде кейбірорталық пилонды ұзарту үшін қосалқы бөлмелер пайдаланылды. Қосымша кеңістік бірдей мәрмәр мен гранитті декорға ие болмады, бірақ бұл станцияның әдемілігін төмендетпеді. Вокзалдан Кузнечный жолағына қосымша шығу Үлкен Москва көшесінен фойенің кіреберісінде орнатылған есіктерге ұқсас емен есіктермен безендірілген.
Бір қызығы, Кеңес Одағы кезінде салынған метро станцияларының басым көпшілігіне келетін болсақ, қабырғаларды, едендерді және қоймаларды безендіру үшін кең-байтақ елдің әр түкпірінен табиғи материалдар таңдалған. Сонымен, «Владимирская» фойесінің қабырғалары ашық-сары, салқын реңкті, Оралдағы Фоминское кен орнында өндірілген «Коелга» мәрмәрмен қапталған, ал едендері гранит тақталармен қапталған - орталық зал шахматты өрнек. қара және сұр фрагменттерден тұрады, ал бүйірлік залдар қызыл-сұр түсті плиткалар..
«Владимирскаядан» оң және сол
Метро «Владимирская» станциясының ресми мекенжайы: Санкт-Петербург, Большая Московская көшесі, 2/1. Бұл қаланың тарихи бөлігі. "Владимирская" стансасында метродан шығып, солға бұрылсаңыз, Үлкен Москва көшесінде боласыз.
Ең бірінші көзге түсетіні – Федор Михайлович Достоевскийдің ескерткіші, айтпақшы, қаламгер қаланың осы шағын ауданында тұрып, ұзақ уақыт еңбек етіп, осы жерде қайтыс болған. Достоевскийдің әдеби-мемориалдық мұражайы «Владимирская» метро станциясына өте жақын орналасқан. Кузнечный жолағы, 5-үй. Бұл метро станциясының жанында орналасқан барлық көрнекті орындар емес.
Метродан шыға берісте Құдай Анасының Владимир иконасы соборын және капелланы көруге болады. Айтпақшы, алғашқы метро станцияларының біріне атау берген алаң собордың құрметіне аталды. "Владимирскаядан" дәл орталыққа - Лиговский мен Невский перспективаларына - жаяу да оңай жетуге болады.
Владимирская метро станциясы болмаса, Санкт-Петербург өзінің сүйкімділігін жоғалтады.
