Белорус вокзалының жанындағы алаң Мәскеудегі ең қызықты тарихи орындардың бірі. Өткен ғасырлар бойы адам танымастай өзгерген ол елорданың өткенін әлі күнге дейін жадында сақтайды.
Мәскеуді жоспарлау: қалалар мен қорғандар
Мәскеу, 1147 жылы Юрий Долгорукий негізін қалаған, Ресейдің ең көне орталықтарының бірі. Оның радиалды-сақиналы немесе концентрлік орналасуы бар. Орталықта Кремль - қорғаныс мұнаралары бар ежелгі орыс бекінісі. Ежелгі орыс дәстүрлері бойынша бекініс аумағына ешкім қоныстанбаған. Бекіністі тек гарнизон күзететін.
Тұрғындар үйлерін бекініс қабырғаларының жанынан салған. Бұл үйлер уақыт өте келе бекініс қабырғасымен немесе қорғанмен қоршалған елді мекенді құрады. Посад өсіп, бірте-бірте сақиналы біліктің шегінен шықты. Қаланың жаңадан салынған бөлігі қайтадан сақиналы қорғанмен немесе бекініс қабырғаларымен қорғалды.
Осылайша, Мәскеуде бастапқыда 4 бекініс «сақинасынан» тұратын қорғаныс жүйесі болды. Жер қаланың бекініс қабырғасы өртенгеннен кейін, тұрғындар оның орнына дәл осындай қызмет атқаратын топырақ қорған құйды. 1742 жылы Ресей империясының кірістерін басқарған Палаталар колледжінің бастамасымен Палаталық-колледж қабырғасы салынды. Қорғандар қаланың немесе оның бөліктерінің шекарасын анықтайтын арықтары мен заставалары (күзет бекеттері) бар дөңгелек топырақ үйінділер деп аталды.
Камер-коллежский оқпан арақ сататын сауда фирмасы тұрғызған бекіністің орнына салынды - Компанейский шахтасы. Компанияның қабырғасы қалаға арақ әкелетін жолды жауып тастады. Ол тез бұзылып, бөлшектелді. Ал жаңадан салынған Камер-коллежский оқпан Мәскеуге көптеген түрлі тауарларды бажсыз тасымалдауға мүмкіндік бермеді. Қорғанның бойында 37 застава салынды.
Мәскеудегі Тверская застава: алаңның қалыптасуы
Тверская застава алаңы Беларусь вокзалының алдында пайда болды. Теміржол жолдары Мәскеуді Еуропаның көптеген қалаларымен байланыстырды.
Бұл алаң 18 ғасырда Камер-Коллежский валдағы Тверская застава салынған кезде пайда болды. Тверьге баратын жол 18 ғасырда өте танымал болған оқпан арқылы өтті. Маршрут бойынша көптеген тауарлар тасымалданды, бұл көпестер мен Мәскеу арасындағы кедендік қатынастарды реттеуді талап етті. Камер-Коллежский шахтасында Тверь заставасын салу туралы шешім қабылданды. Аймақтық баждар жойылған кезде заставаны қалалық полиция көші-қонды бақылау үшін пайдаланды. Ямская слобода астана жағынан Тверь зауытына жақын, ал сыртынан ауылдар орналасқан.
1864 жылы Мәскеудің Коллежский вал бойымен шекарасы ресми түрде белгіленді, Мәскеу аумақтары Мәскеу уездік әкімшілігі мен Думаның басқаруына, ал заставадан тыс жерлер - Земствоға берілді.
Тверская заставаның салтанатты қақпалары
Баспаларда 1812 жылы Наполеон Бонапарт Мәскеуді өртеуден Тверь зауыты арқылы қашып кеткені туралы ақпарат бар. Екі жылдан кейін Петр I тұсында салынған застава жанындағы алаңда өртенген ағаш Триумфалдық қақпаларды қалпына келтіру туралы шешім қабылданды, бірақ Александр I құрылысқа тыйым салды. Тек жиырма жылдан кейін, Николай I жарлығымен мұнда қазірдің өзінде тастан жасалған қақпа салынды. Олар Наполеонмен соғыстағы жеңіске арналған ескерткішке айналды. Арқаны әйгілі сәулетші Осип Бове жасаған.
Ежелгі Рим дәуірінің дәстүрін сақтай отырып, ғимарат классикалық ежелгі сәулет өнерінің барлық ережелеріне сәйкес жасалған. Триумфалдық арка Крылатское маңындағы төбелерде қазылған ақ тастан және бағаналарға пайдаланылған шойыннан жасалған. Алты атпен тартылған Даңқ арбасымен безендірілген, биік рельефтер мен мүсіншілер Иван Витали мен Иван Тимофеев жасаған мүсіндер. Рельефтік бейнелер - айдаһарды найзамен өлтірген жауынгер әйел, Кремль қабырғалары жанындағы шайқас, римдік жауынгерлердің тон киген мүсіндік бейнелері - орыс қаруының құдіретін, ерлік пен батылдықты, орыс халқының патриотизмін білдіреді.
Биік рельефтердің арасында Рим императорының кейпінде бейнеленген император Александр I бейнесі де бар, бұл митрополит Филарет басқаратын орыс шіркеуінің наразылығын тудырды.
Қақпаның орнатылуына байланысты алаң өз атауын Старотриумфальная деп өзгертіп,екінші атауы - "Жаңа салтанатты қақпалар алаңы".
Тверская Застава алаңы: перспективалар
Жақында қала әкімі Сергей Собянин қабылдаған шешім және «Москомэкспертиза» жобасы бойынша Беларусь вокзалы маңындағы аумақ елорданың маңызды көлік торабы болуына байланысты трамвай жолдары осында жату керек. Бұған дейін, 2008 жылға дейін трамвайлар Лесная көшесінен вокзалға дейін алаңды кесіп өтіп, бірақ бөлшектелген. Тарихи жолды сақтау туралы шешім қабылданды. Сонымен қатар, Тверь зауытын қайта құру перспективасында алаңды бұрынғы келбетіне сәйкес қалпына келтіру жоспарлануда.
Қайта құру жобасының маңызды тұстарының бірі – аумақты ауқымды абаттандыру: ағаштарды көптеп отырғызу, көгалдарды төсеу. Сондай-ақ оның жарықтандыру жүйесін жаңғырту. Алаңдағы қалпына келтіру жұмыстарына байланысты 2005 жылы бұзылған жазушы Алексей Максимович Горький ескерткіші де алаңға қайта оралады деп күтілуде.
