Кемелердің апатқа ұшырауы… Мұндай оқиға әрқашан құпиялар, мифтер мен аңыздардың ореолында болады. Әйгілі кеме апаттары – теңіз тереңіне үңілгенде ғана оқылатын тарихтың қара беттері. Өкінішке орай, алып лайнерлер теңіздер мен мұхиттардың шарпыған суларының құрбанына айналады.
Ең әйгілі кеме апаттары көпшілікке жарияланды. Бүгінгі күні адамзат тарихындағы ең әсерлі кеме апаттарын атайтын көптеген құпия тізімдер бар. Төменде әлемде тарихқа енгендердің бірнешеуі ғана берілген.
Кемелер қирап қалды
Бірінші ойға келетіні – бүкіл әлемді трагедиясымен дүр сілкіндірген оқиға. Ол барлық басқа кемелерді басып қалды. Бұл «Титаниктің» хикаясы… Бұл оқиға уақыт өте көптеген жорамалдар мен жорамалдармен өскенімен, бәрі де шын мәнінде не болғанын білуге қызығушылық танытады. Экипаж өз кемесінің және оның ұлылығына соншалықты соқыр болдыбасқа соттардан артықшылық, бұл біраз уақытқа барлығына тым сенімді болды.
Трагедияның ықтимал себептері
Сол кезде көбісі суға батпайтын кеменің ақыры жасалды деп айтатын. Бірақ шындықты болжау мүмкін емес болып шықты. Бір түнде кеме өз бағыты бойынша бар жылдамдықпен қозғалды, тек соңғы сәтте матростар су бетінен көтерілген үлкен мұздың төбесін байқады. Кемені шетке жылжытуға шұғыл әрекет жасалды, бірақ кеш болды: кеме апатқа ұшырады. Толық жылдамдықпен дерлік Титаник оң жағымен айсбергке соғылды.
Кеме екіге бөлінеді
Кеменің алдыңғы бөлігіндегі төменгі деңгейлер біртіндеп су басады. Кеменің жартысына жуығы Атлант мұхитының салқын суымен толтырылған. Кемеде қарсы салмақ жасалады, нәтижесінде ол суға жартылай батырылады. Дене құбыжық жүктемеге төтеп бере алмайды және жартысы бұзылады. Сынған кеменің екі бөлігі де қуатын жоғалтып, суға батады. Қайғылы оқиғаның куәгерлері сол сұмдық күнді үреймен еске алды, бірақ кейбір фактілер әлі күнге дейін көлеңкеде қалып отыр. Мысалы, жолаушыларды сыныптық кемсіту.
Көбірек сақтау мүмкін бе?
Кейбір куәгерлер жеке құтқару қайықтарында жолаушылардың жартысы ғана толғанын айтады. Олардың ішінде аз ғана адамдар отырды, олар қайық асып, суға батып кете ме деп қорқып, тезірек жүзіп кетті. Нәтижесінде әлдеқайда аз үнемделгенжолаушылар олар мүмкін емес. Әйтсе де, сол түнде ерліктердің де болғанын ұмытпа. Көптеген адамдар басқалардың қашып кетуіне көмектесу үшін өз өмірлерін қатерге тігеді. Қалай болғанда да, бұл апат тәкаппарлықтың символына айналды.
"Адмирал Нахимов": шиеленіскен оқиға
Тағы бір қайғылы соқтығыс «Адмирал Нахимов» кемесімен болды. Бұл ХХ ғасырдың үлкен сенсациясына айналды. Тамыздың жылы күні портқа круиздік лайнердің келуімен басталды. Новороссийск қаласы жақын арада қызықты сапарға аттанғалы отырған жолаушылармен қоштасты. Шамамен сол уақытта портқа «Пётр Васев» атты кеме кіруді жоспарлапты. Екі кеменің де экипаждары бір-біріне ескертілді және мұқият әрекет ету керек болды, кемелер жақын арада апатқа ұшырайды деп ешкім болжаған жоқ.
Кім кінәлі және оны қазір анықтаудың қажеті бар ма?
Қысқа келіссөздер нәтижесінде порттан шығуда оң жақтарымен таралу туралы шешім қабылданды. Дегенмен, бірдеңе дұрыс болмады, атап айтқанда, курсты автоматты түрде орнату жүйесі сәтсіз аяқталды. Техника жетілмеген, мұны ешқашан ұмытпау керек. Кеме апаттары соның айқын дәлелі. Кеменің тікелей Адмирал Нахимовке қарай бар жылдамдықпен қозғалып бара жатқанын байқағанда, жағдай толығымен дерлік бақылаудан шықты.
«Пётр Васев» құрғақ жүк кемесі жолаушылар лайнеріне соғылып, бортында көлемі сегізден он метрге дейін тесік жасады. Кеме сегізде батып кеттіминут. Кеменің апатқа ұшыраған кейбір жағдайлары көпшілік арасында сұрақтар туғызды. Жолаушылар кемесі, егер ереже бойынша апаттан кейін кемінде бір сағат су бетінде шыдауға жеткілікті қалқымалы болуы керек болса, неге тастай батып кетті? Сонымен қатар, капитан порт диспетчерінің бұйрығын орындап, кеменің жүру бағытын өзгерткені туралы ақпарат келіп түсті. Бұл оқиғада көптеген бос орындар мен ақ дақтар болады.
Алайда, ең жұбатпайтын факт – жарты мыңға жуық адамның өлімі. Бәлкім, құтқару қайықтарын ұшыру мүмкін болғанда апаттың ауқымы соншалықты қорқынышты болмас еді. Бірақ сегіз минутта не істеуге болады? Бір қайыққа адамдарды отырғызуды ұйымдастыру үшін кемінде жарты сағат қажет. Бұл қолайлы жағдайларда.
«Нахимов» кемесі апатқа ұшыраған жағдайда адамдардың қайықтармен қашып кетуіне мүмкіндік беретін уақыт та, факторлар да болған жоқ. Апаттан кейін уақыт өте келе апаттың нақты мән-жайын анықтау қиындай түседі. Шынайы фактілер судың тереңінде жатқаны сөзсіз, сондықтан болжам жасаудың қажеті жоқ, өйткені адам өмірі сияқты уақытты кері қайтару мүмкін емес.
Бұл екі оқиға ғана, бірақ олар жалғыз емес. Ең әйгілі кеме апаттарының келесі тізімі ең үлкен лайнерлердің апаттары сирек кездесетінін көрсетеді.
- Коста Конкордия.
- SS America.
- "Әлемнің пионері".
- "Жерорта теңізі аспаны".
- МБCaptayannis.
- BOS 400.
- Форт-Шевченко.
- "Евангелие".
- SS Maheno.
- "Санта Мария".
- Димитриос.
- Олимпия.
Кемелер жылдар бойы жасалды, өздерінің туған порттарын желге қарсы салтанатты түрде тастап, ақырында суға батып, суға батып кетті, тек өздерін еске алу үшін тек қирандылар мен темір үйінділері қалды.
