Кемелердің апатқа ұшырауы мен қараусыз қалған кемелер туралы сөз болғанда, біздің ойымызға ең бірінші Титаник апаты түседі, бірақ бүгін біз басқа кемелер туралы айтатын боламыз. Біріккен Ұлттар Ұйымының мәліметі бойынша, бұл қайғылы тағдыр 3 миллионнан астам кеменің басына түскен. Олардың әрқайсысының өз тарихы мен теңіз түбіне дейін алып кеткен құпиялары бар.
Америка жұлдызы
Ал біз «Америка жұлдызы» деп те белгілі, SS America соғыс кемесінен бастаймыз. Өзінің өмірінде тез көтерілу кезеңдерін де, ұмытылу уақыттарын да көрген осы әйгілі мұхит лайнерінің қалдықтарын Греция жағалауында төмен су толқынында көруге болады. 54 жыл бойы (1940 жылдан 1994 жылға дейін) кеме әртүрлі иелеріне тиесілі болды және әртүрлі атауларға ие болды, олардың біреуін (SS America) ол 3 рет сынап көрді. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде ол әскери-теңіз техникасы ретінде пайдаланылды, ал соғыстан кейін ол көпшіліктің көңілінен шыққан танымал круиздік кемеге айналды.
1993 жылдың ақпанында ол кемені бес жұлдызды қонақүйге айналдыруды жоспарлаған иесін тағы ауыстырды. 1993 жылы 22 желтоқсанда ол Грекиядан шығып, Таиландқа сүйретіліп кетті, бірақ ауа-райының қолайсыздығына байланысты қайтып оралды және бірнеше күннен кейін, Жаңа жыл қарсаңында ол өзінің соңғы сапарына аттанды. American Star және оны сүйреп апаратын Нефтегаз 67 Атлант мұхитында дауылға тап болды - сүйрету желілері бұзылып, апаттық желілерді қосу үшін лайнерге бірнеше адам жіберілді, бірақ бұл сәтсіз болды. Нафтогаз 67-ге көмек көрсету үшін екі буксир тартылып, 17 қаңтарда экипаж Америка жұлдызынан тікұшақпен эвакуацияланды. Кеме иелері, буксирлік компания және сақтандыру компаниялары арасында келіссөздер жүріп жатқанда, American Star Канар аралдарында Фуэртевентураның батыс жағалауында құрғап қалды.
Тек 2 күннен кейін дауыл кеменің екіге бөлініп, алып кеменің арқасы мұхитқа соғылды. 1994 жылы 6 шілдеде Америка жұлдызы ресми түрде сөнді деп жарияланды.
1996 жылы кеменің артқы бөлігі ақыры үзіліп, су астында қалды. Садақ 2007 жылға дейін жағада болды, содан кейін ол іс жүзінде мұхитқа жуылды.
Любовь Орлова
Бірде әйгілі кеңес актрисасының атымен аталатын люкс круиздік кеме өз күндерін осында аяқтады. Солтүстік Атлант мұхитының суларында тасталған қалқымалы елес ретінде. Кеме Югославияда кеңестік компания үшін жасалған және негізінен Арктика мен Антарктикадағы экспедицияларға қызмет еткен.
Алайда, 2010 жылы иелерінің қарыз дауына қатысы бар екені дәлелденгеннен кейін оны Канада билігі Ньюфаундлендтегі Сент-Джон портында басып алды.
2012 жылы кеме сатылып, Доминикан Республикасына қоқыс тастау үшін баруы керек еді. Тіркеп сүйреу кезінде қатты дауыл соғып, соның салдарынан сүйреу кабельдері жарылып, «Любовь Орлова» кемесі еркін жүзу үшін жолға шықты. Біраз уақыттан кейін кеме табылды, бірақ халықаралық суларда сүйретіліп келе жатқанда тағы да түсініксіз түрде жоғалып кетті.
Елдің көлік саясатына жауапты Канаданың федералды департаменті кеменің канадалық теңіздегі мұнай қондырғыларының, олардың персоналының немесе теңіз ортасының қауіпсіздігіне енді қауіп төндірмейтінін хабарлады.
2013 жылы Ирландияның жағалау күзеті бұрынғы Арктикалық круиздік кемеден «Любовь Орлова» шығысқа қарай бет алып, Ирландия жағалауына жақын орналасқаны туралы сигнал алды. Жағалау күзетінің қызметкерлері соңғы сигнал орналасқан жерге спутник жіберілгені туралы ақпарат берді, бірақ кеменің ізі табылмады.
Көптеген ақпарат көздері кеменің Солтүстік Атлантиканың бір жерінде суға батып кеткенін айтқанымен, ешкім сенімді емес.не болды. Кеме қауіпті теңіздерге төтеп беруге арналған, яғни оның әлі де сонда қалу мүмкіндігі аз болуы мүмкін. Түрлі сарапшылардың пайымдауынша, кеме абайсызда улы сұйықтықтар мен ерімейтін қалқымалы қалдықтарды төгіп алған сияқты, бұл кеме қоршаған ортаға жойқын әсер етуі мүмкін. Басқалары ұшақта ауру жұқтырған жүздеген егеуқұйрықтар бар деп санайды, бұл өз алдына биоқауіпті.
Мұхиттағы қараусыз қалған кемелер зираты
Тынық мұхитының оңтүстік-батысында Каролин аралдары орналасқан, Микронезия Федеративтік мемлекеттеріне жататын архипелаг. Бұл архипелагтағы ең атақты жер - Трук лагуны, ол қараусыз қалған кемелер үшін соңғы баспана болып табылады.
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Трук-Лагуна Жапонияның ең қуатты базасы болды, оны сарапшылар американдықтардың Перл-Харборының жапондық баламасы деп сипаттады.
1944 жылы 17-18 ақпанда әскери-теңіз базасы американдық әскермен жойылды. Бұл шабуылды күткен жапондықтар өздерінің үлкен әскери кемелерін: ауыр крейсерлерді, әскери кемелерді және ұшақ тасығыштарын алып кетті. Дегенмен, мұнда көптеген кішігірім әскери кемелер, сондай-ақ атоллдың әуе базаларында жүздеген ұшақтар қалды. Екі күнге созылған шабуылдың нәтижесінде үш жеңіл крейсер, төрт эсминец, үш көмекші құрал, екі суасты қайық базасы, үш шағын әскери кеме, кейбір әуе көлігі және отыз екі саудагер жойылды. Олар әлі демалудамұхит түбінде және әркімнің өз тарихы бар.
Тастанды кемелердің суға батқан құпиялары
Көптеген қауіптер теңіздер мен мұхиттардың ұлан-ғайыр кеңістігінде кемелерді күтіп тұруы мүмкін және олардың көпшілігі терең теңіз түбінен соңғы пана тапты. Бірде-бір адамсыз теңізді шарлаған жұмбақ кемелер туралы көптеген елес аңыздар бар. Бұл ойдан шығарылған сияқты, бірақ «Любовь Орлова» мысалында бұл шындық болуы мүмкін екенін көреміз. Экипажсыз және ескерту шамдары жоқ бұл қалқымалы елестер басқа кемелерге, әсіресе түнде нақты қауіп төндіреді. Бұл оқиғалардың барлығы жұмбақ қараңғылықта және әлі де көптеген ұрпақ оны ашуға үміттенуге тырысады.
