«Запорожье» сүңгуір қайығы – дәуірдің үзіндісі, ыдыраған КСРО-ның артефакті. Ол Украинаға барды және флоттық армаданың бастаушысы болуы керек еді, бірақ Украина мемлекеттілігіндегі көптеген нәрселер сияқты, хаттамалар сөзден қалды, ал әуесқойлар сүңгуір қайықты қалпына келтірумен айналысты. Осылайша, ізгі ниеттер елдің қоржынына теріс әсер ететін ұят фактіге айналады.
Жасау
«Запорожье» сүңгуір қайығы 1970 жылы 24 наурызда Ленинградтағы «Адмиралтей» кеме жасау зауыттарында қойылып, 29 мамырда қордан суға түсіріліп, сол жылдың 6 қарашасында теңізге жіберілді. Бірнеше айдан кейін, 1971 жылы 20 қаңтарда ол КСРО Солтүстік теңіз флотына тағайындалды. Одақ Әскери-теңіз күштерінің құрамында ол B-435 кодтық атауымен тізімде болды. НАТО классификациясында сүңгуір қайықтың бұл түріне «Фокстрот» атауы берілген. Сүңгуір қайық ұзақ мұхитты өтуге арналған - бұл экспорттық сатуға арналған суасты қайықтарының бірінші түрі болды. Соңғы данасы 1983 жылы шығарылды. Көптеген су астындағы батареяларқайықтар пайдаланудан шығарылған және кәдеге жаратылған немесе мұражай экспонаттары.
Жоба 641 Запорожье сүңгуір қайығы Ресей Әскери-теңіз күштерінде 20 жыл бойы қызмет етті. Осы кезеңде 14 қалааралық өткелдер жасалды, порттардың қатарында Тунис, Сирия, Куба, Марокко бар. Команда негізгі қызметті Баренц және Жерорта теңіздерінің суларында атқарды, Атлант мұхитын жыртты. Сүңгуір қайықтың жалпы қашықтығы 13 000 теңіз милін құрайды.
Ол 1990 жылы 27 тамызда Қара теңіз флотына кірді, ол үшін ішкі су жолдары арқылы жаңа мекеніне ауыстырылды. Севастопольдің оңтүстік шығанағы тұру үшін негіз болды. КСРО ыдырағаннан кейін және Қара теңіз флоты Ресей мен Украина арасында бөлінгеннен кейін В-435 сүңгуір қайығы Украина жағына кетті, онда ол U01 құйрық нөмірін және жаңа атауды - Запорожье алды.
КСРО кезеңіндегі жөндеу
«Запорожье» сүңгуір қайығының бірінші күрделі жөндеуі 1972 жылы Атлант науқанынан кейін жүргізілді. Ағымдағы жөндеу жұмыстары 1979 жылдан 1981 жылға дейін Кронштадттағы бортта жүргізілді. Қара теңіз флотына берілгеннен кейін жөндеу жұмыстары Севастопольде (Киленбұқта) жүргізілді. Батареяларды сатып алуға қаржы тапшылығына байланысты ол тоқтап қалды.
Украина шындықтарындағы сүңгуір қайықтың өмірі
«Запорожье» сүңгуір қайығының тағдыры – бұл әскери мелодрама, онда күлкі мен көз жас аралас, ал жауынгерлік тек тарих жанрының атауында. Қайықтан беріУкраина Әскери-теңіз флотының флагманы деп аталды және үлкен су асты қаруының негізі болып саналды, олар дивизия түрінде тиісті топ құрды. Ол мыналардан тұрды:
• Штаб бастығы – 1-дәрежелі капитан.
• Капитанның тәрбие ісі жөніндегі орынбасары.
• Бейінді мамандар (дәрігер, шахтер, штурман және т.б.).• Бастауыштың көмекшілері. 2-дәрежелі капитан дәрежесі бар штаб.
Дивизияның жоғары шенді әскери матростардан тұратын тиісті жеке құрамы бар командалық пункті болды. Барлығы бір ғана жұмыс істеп тұрған нысанда қызмет ету керек болды, ол Запорожье сүңгуір қайығы болды. Сонымен қатар, флотты толықтыру күтілмеді - әскери кемелер жасауға қабілетті кәсіпқойлар болмады, бөлінген қаржы бірден шенеуніктердің қалтасына кетті.
Мифтік дивизияның өсіп келе жатқан тәбетінен шаршаған Украина Әскери-теңіз күштерінің басшылығы оны жоюға шешім қабылдады, ал сүңгуір қайық жер үсті кемелеріне ауыстырылды. 2001 жылдың ақпанында сүңгуір қайықтың кезекті мерейтойына арналған салтанатты мереке өтті - кеме 35 жасқа толды. Жағдайдың салтанаттылығы өткір детальмен сұйылтылған: Запорожье сүңгуір қайығы пирске болат кабельдермен дәнекерленген, әйтпесе ол жай ғана батып кетер еді.
Украина жөндеуінің грек жағдайы
Украинаға берілгеннен кейін «Запорожье» сүңгуір қайығы Балаклавада жөндеу жұмыстарына қайта оралды. 2003 жылы қондырылғаннан кейін сүңгуір қайық іске қосылды, бірақ жұмыс жағдайына келтірілмеді. Бұған себеп жоқбатареялар. Украина Әскери-теңіз күштерінің басшылығы грекиялық Germanos S. A. компаниясынан жаңа батареяларды сатып алу туралы шешім қабылдады. Құны 3,5 миллион АҚШ долларын құрады, ал ресейлік компаниялар батареяларды арзанырақ сатып алуды ұсынды, бірақ украин тарапы бас тартты.
Батареялардағы терминалдар кеңестік сүңгуір қайықтарға сәйкес келмейтіні, оларды орнатпақ болған кезде белгілі болды, сонымен қатар батареялардың жалпы өлшемдері де сәйкес келмеді. Осылайша, қайық тағы алты жыл бойы қалды, ал батареялар жақын жерде, шатырдың астындағы жағалауда шаң жинады. Бір қайықтан тұратын «елдің бүкіл сүңгуір қайық флотын» қалпына келтіру идеясы сол кезде Украинаның қорғаныс министрі болған Юрий Ехануровтың отқа оранды. 2009 жылы украиндық «Запорожье» сүңгуір қайығы пирстен алынып, қалқымалы кеме жөндеу айлағына орналастырылды.
Тексіз жұмыс
Аймақтағы жұмыстар 2010 жылдың қаңтарына дейін жалғасты, суасты қайығына аккумуляторлар орнатылды, гидроакустикалық, радиолокациялық станциялар мен байланыс жүйелерін құрастыру бойынша монтаж жұмыстары жүргізілді. Жартылай жөндеуден өткен жағдайда сүңгуір қайық 2011 жылы өткізілген «Әлем жолы» әскери-теңіз жаттығуларына қатысты. Оқу-жаттығу барысында ол су түбіне батып кеткен сүңгуір қайықты құтқару міндеттерін пысықтады.
Украина флотының мақтанышы болған ұзақ жөндеу 2012 жылы Ресейдің Қара теңіз флотының кеме жасау зауытының аумағында жалғасты. Корпус жабынының бөліктері, торпеда түтіктері ауыстырылды, руль жүйесі қайта қаралды, корпус боялған және т.б.жұмыс, соның ішінде әйгілі грек батареяларын орнату.
Бәрі біз қалағандай тегіс болған жоқ, қаржылық мәселелер Украина Қорғаныс министрлігінің өміріне көлеңке түсірді. 2014 жылы «Черноморец» конструкторлық бюросы (сүңгуір қайықтарды жөндеу бойынша мердігер) мен әскерилер арасында сот процесі жүріп, онда біріншісі көрсетілген қызметтер үшін 3 миллион гривен мөлшерінде төлем талап еткен. Сот бюроның пайдасына қанағаттандырылды, бірақ ақша ешқашан аударылмаған.
Украина туындағы қызмет
2012 жылдың наурыз айында «Запорожье» сүңгуір қайығы Украина Әскери-теңіз күштерінің құрамындағы алғашқы оқу-жаттығу миссиясына аттанды. Ол сол жылдың сәуір айында ашық теңізге шыға алды. Сүңгуір қайықты жөндеуге жұмсалған жалпы сома шамамен 60 миллион грн құрайды.
Гидроакустикалық жүйелерді, сонарларды, дизельдік қондырғыларды, аккумуляторларды тексеру 2012 жылдың маусым айында жүргізілді. Жөндеуден кейінгі алғашқы сүңгуір сол жылы шілдеде болды. Сүңгуір қайық 14 метр болатын перископтың тереңдігіне батып кетті. Украина және Ресей флоттарының қатысуымен соңғы бірлескен жаттығулар мен мерекелер сол 2012 жылы Севастопольде өтті.
2013 жылы «Запорожье» сүңгуір қайығы салтанатты түрде Украина Әскери-теңіз күштерінің құрамына қабылданып, Стрелецкая шығанағында тірелді.
Украинадан кетудің алғышарттары
2014 жылы Украинада орын алған мемлекеттік төңкеріс барлық тұрғындардыелдер, соның ішінде әскер, таңдау алдында. Біреу мұны бірден орындады, біреу әлі де жағдайдың ақылға қонымды курсқа оралуын күтуде, бірақ мүмкіндік азайып барады. Қырым түбегінің тұрғындарына найзағай жылдамдығымен шешім қабылдауға тура келді және ол кезде Киевте болып жатқан оқиғаларды ескере отырып, бұл қиын емес еді.
Украина арсеналында «Запорожье» сүңгуір қайықтарының пайда болуымен флотын көбейтуді жоспарлады. Бірақ стратегиялық міндеттерді орындағаннан гөрі жалынды сөздер айту әлдеқайда оңай. Украинаның ауысқан президенттері, қорғаныс министрлері, «тәуелсіздіктің» жетекшілері теңізшілерге көп уәде берді, бірақ азын-аулақ орындамады. «Запорожье» сүңгуір қайығы Украина Әскери-теңіз күштерінде болған жылдары бірде-бір рет толық жөндеу көрмеген, экипаж мұхитта жүзе алатын сүңгуір қайықта ешқашан жаттығулар немесе теңіз саяхатын жасай алмаған, Украина билігі бұған алаңдаған жоқ. жауынгерлік бөлім деп жарияланғанымен, сүңгуір қайықты заманауи қару-жарақпен жабдықтаңыз.
Кеме экипажы мен капитандарының күш-жігерінің арқасында ғана Украина Әскери-теңіз күштерінің «Запорожье» сүңгуір қайығы суда қалды. 2014 жылдың наурыз айында экипаж, бүкіл ел сияқты, екі лагерьге бөлінді: кейбіреулері Ненка құрамында қалуды қалады, бұл ешқандай перспективаға уәде бермеді, басқалары мүмкіндікті пайдаланып, кәсіпте қалуды шешті, бірақ ресейлік Санкт-Петербургтің астында. Эндрю туы.
Өтпелі кезең
Экипажмен 2014 жылдың наурыз айында келіссөздер шиеленіскен жағдайда өтті, Ресей тарапынан сегіз рет көшу туралы ұсыныс жасалды.бүкіл жауынгерлік күшін кемемен бірге Ресей Әскери-теңіз күштері жағына. 11 наурызда теңізшілерге Запорожье қаласының бастықтары қолдау көрсетіп, қоршауда қалған экипажға азық-түлік жіберді.
25 наурызда ресейлік шабуылдаушы ұшақтар сүңгуір қайықты басып алды. Кеме экипажы екіге жарылды: матростардың кейбірі берілуден бас тартып, кеменің ішіне тығылды, қалғандары кемені тапсыруға шешім қабылдады. Қозғау туралы шешімді екінші экипаж командирі Шагеев Р. М қабылдады. Запорожье сүңгуір қайығында Украина әскери-теңіз күштерінің туы түсірілді, елтаңба мен кеменің аты жазылған тақтайшалар бөлшектелді.
Украина Әскери-теңіз күштерінің қызметінде қалғысы келген капитан Клочан Д. В. бастаған экипаждың бір бөлігі кемені тастап кетті. Бірақ біраз уақыттан кейін бірінші жасақтың капитаны сүңгуір қайықтың артынан Ресей жағына кетті. Әулие Эндрю туы украин флотының артефактісінің үстіне көтерілді, бұл символдық болды, бірақ сүңгуір қайықты жауынгерлік бөлімше ретінде практикалық пайдалану, өкінішке орай, мүмкін емес. Тәуелсіз көшуден кейін украиндық «Запорожье» сүңгуір қайығы Севастопольдің оңтүстік шығанағында тірелді.
Алдағы не?
2014 жылдың 29 наурызында Ресей Федерациясының Қара теңіз флоты «Запорожье» сүңгуір қайығын пайдалану мүмкін еместігі туралы үкім шығарды. Балаклава әкімшілігі «Қырғи-қабақ соғыс» мұражайына «Project 641» сүңгуір қайығын экспонат ретінде әкелуді ұсынды. Біраз уақыттан кейін, 2014 жылдың шілдесінде әскерилер елдің шығысындағы азаматтық соғыс аяқталғаннан кейін ғана суасты қайығын Украинаға беретінін хабарлады.
2015 жылы Черноморец конструкторлық бюросы, онымен біргеукраин тарапы ешқашан төлемеді, батареяларды бөлшектеп тастады, ал конструкторлық бюро басшылығы суасты қайықтарының базасында мұражай құру туралы ұсыныс жасады. 2016 жылы Ресей Әскери-теңіз күштерінің Қара теңіз флотының қолбасшысы адмирал Витко «Запорожье» сүңгуір қайығы ешқашан жауынгерлік флоттың бір бөлігі болмайды деген түпкілікті шешім қабылдады.
Украина флотының сәтсіз флагманы қазір қайда? Ол Оңтүстік шығанағында байланған. Сүңгуір қайық бақылауда, жүйелер мен механизмдердің алдын алу жұмыстары жүргізілуде. Оны пайдалану туралы соңғы ұсынысты Ресей Федерациясы Президентінің Қырымдағы өкілетті өкілі О. Белавенцев жасады. Оның айтуынша, сүңгуір қайық мұражайға немесе экспонатқа айналуы мүмкін: «Бұл мәселе бойынша ардагерлермен сөйлесу керек. Өйткені, бұл Кеңес Одағы жасаған сүңгуір қайық», - деді ол.
