Санкт-Петербург метросының қызыл сызығы – қаланың ең маңызды сәулет ескерткіштерінің бірі. Кировско-Выборг желісінің ең көрнекті станциялары 1950 жылдары алғаш рет салынған станциялар болып табылады. Нарвская метро станциясының фойесінің интерьерін ерекше атап өткен жөн - Санкт-Петербург өзінің сәулетімен мақтануға құқылы, ол жер көрінісі мен қала атмосферасымен тамаша үйлеседі. 2011 жылдың желтоқсан айында вокзалдың облыстық маңызы бар мәдени мұра объектілерінің мемлекеттік тізіліміне енгізілуі – оның тарихи маңызы мен әсемдігі – сыртынан да, іші де қала қонақтарын таң қалдырғаны тегін емес. ескі көшелер мен мұражайлар. Нарвская метро станциясының тарихы қандай және оның қазіргі өмірі қалай?
Нарвская станциясының тарихы
Автоводан басталып, Плошад Восстанияға дейінгі бірінші кезеңдегі барлық станциялар сияқты Нарвская 1955 жылы 15 қарашада ашылды. Станцияның жобалық атауы соңғы уақытқа дейін өзгерді - бастапқыда ол сызбалар мен құжаттарда «Площадь Стачек»,кейін оны «Сталинская» деп өзгерту туралы ұсыныс жасалды. Алайда, соңғы сәтте шешім қайтадан қаралып, Нарвская метро станциясына Нарва Застава ауданының құрметіне қазіргі атауын беру туралы бұйрық шығарылды.
Нарвская станциясының сыртқы көрінісі
Көбінесе қала қонақтары мен шетелдіктер Нарвская метро станциясының ғимаратын собормен немесе шіркеумен шатастырады - жаппай ойылған есіктер мен күмбез көліктік тораптың фойесінің жиі кездесетін атрибуты бола алмайды. Ашық изумруд түсті керемет Нарва қақпалары бар Стачек алаңының әсерлі көрінісі экскурсиялық автобуспен өткен немесе павильоннан қалаға кірген әрбір адамның есінде ұзақ уақыт сақталады. Соған қарамастан, сыртқы келбеті Нарвская метро станциясының мақтана алатын жалғыз көрнекі артықшылығы емес - Санкт-Петербург тек жерде ғана емес, сонымен қатар бірнеше ондаған метр тереңдікте де сәулеттік ғажайыптарымен таң қалдырады.
Нарвская станциясының жерасты құрылыстары
Нарвская метро станциясының тереңдігі 50 метр. Пилон станциясы сәулетшілер Д. С. Гольдгор, А. В. Васильев және С. Б. Сперанскийдің жобасы бойынша салынған. Станция дизайнының негізгі тақырыбы кеңес азаматтарының жарқын болашақ жолындағы жұмысы мен жолы болды. 1961 жылға дейін вокзалдың соңында мінбеде Сталин бейнеленген панно болса, кейін ол қабырғамен жабылған. Метро қызметкерлері суреттің сақталғанын алға тартады, бірақ оны қарапайым тұрғындар көре алмайды. Қазір кірБұрын мәжіліс залы қызметін атқарған қоршалған аумақта «Автово» жүргізушілер бекеті орналасқан. Нарвская метро стансасының интерьерінде коммунизмнің дүбірлі құрылысшысына лайық әртүрлі кәсіптерді бейнелейтін биік рельефтер ерекше құнды болып табылады: «Селекцияшылар», «Совет жауынгерлері», «Дәрігерлер», «Метро құрылысшылары» және т.б.
Нарвская станциясының дизайн ерекшеліктері
Нарвская және Кировский зауыт метро станциялары арасындағы жол «қызыл» жолдың бірінші салынған учаскесінде аялдамалар арасындағы жолдардың ішіндегі ең ұзыны болып табылады. Оның ұзындығы 2,5 шақырым. Сондай-ақ трассасы бар «Нарвская» ешқашан терминал немесе трансфер станциясы болған емес. Ол 2000-шы жылдары толық қайта құру жоспарларына бірнеше рет енгізілген, бірақ қайта құру кейінге қалдырылған сайын - 2010 жылдан бастап бүгінгі күнге дейін Нарвская ешқашан жөндеуге жабылмаған.
Нарвская метро станциясы: заманауи өмір
Стачек даңғылы мен метро жанындағы көркем алаң түрлі бизнес орталықтарын салуға арналған өкілдік орын болып табылады. Нарвская метро станциясының орташа айлық жолаушылар ағыны бір жарым миллионнан астам адамды құрайды. Жұмысқа келу үшін вестибюльге кірген жолаушылар әдетте декорға мән бермейді - ең бастысы соңғы ақпаратты электронды пошта арқылы, кейде жаңалықтар сайттарынан алу. Барлық Санкт-Петербург станциялары сияқты, Нарвская метро станциясы жетекші ұялы байланыс операторларының қызметтерін пайдалануға мүмкіндік береді. Фойенің есіктері жолаушылар үшін сағат 0:36-да жабылады5:36-да кіруге дайын.
Нарвская станциясы жарнамалық науқанның қуаттылығы төмен болғандықтан басқа қалалар мен елдерден келген туристер арасында соншалықты танымал емес, бірақ тәжірибелі гид оған қала қонақтарын ертіп жүру мүмкіндігін жіберіп алмайтыны сөзсіз. Стачек алаңы тек көркем ғана емес, сонымен қатар Санкт-Петербургтің таңғажайып мәдени ескерткіші болып табылады. Бұл аймаққа келетін шетелдіктер жиі таң қалдырады, бірақ олар метроның фойелері мен жерасты құрылыстарында фото және видео түсіруге тыйым салынғанын есте ұстаған жөн, сондықтан достары мен туыстары метро көріністерін сөзбен және Интернеттегі фотосуреттерден сипаттауға мәжбүр болады.. Соған қарамастан, вокзалдың ішкі және сыртқы сәулетінен алынған шабыт қала орталығында көргендей әсерден еш кем түспейді. Шынында да, Санкт-Петербургтің барлық қырлары өзінше әдемі, олардың әрқайсысына назар аударып, жұмбақ және орасан зор қаланы толығымен қабылдау үшін жақынырақ зерттеген жөн.
