«Автокөлік – сән-салтанат емес, көлік құралы» деген сөзді жұрттың бәрі естіген. Көбінің өзі оны жиі айтады, бірақ бәрі де мағынасын түсінбейді. Оның шығу тегі тек классикалық әдебиетті жақсы көретіндер мен кеңестік киноны жақсы көретіндерге ғана белгілі.
Ұқыпты фразаның дүниеге келуі
«Автокөлік сән-салтанат емес, көлік құралы» - Илья Ильф пен Евгений Петровтың «Алтын бұзау» романынан алынған үзінді. Ол 1968 жылы туындының фильмге бейімделуінен кейін оқырмандар қауымына ғана емес, кино сүйер қауымға да танымал болды.
Фильмде фраза үш рет қайталанады. Бірінші болып: «Автокөлік – сән-салтанат емес, көлік» деп Новозайцевский трактіндегі ауылдардың бірінде өткен митингіні ұйымдастырушы болды. Бұл сөздер Адам Козлевичтің көлігінің Остап Бендермен және оның серіктерімен кездесуі кезінде ұйымдастырушының аузынан шыққан ұранның бір бөлігі болды. Олардың «Гну антилопасын» Мәскеу-Харьков-Мәскеу шерудің көшбасшысы деп қателескен. Көрермендердің арасынан жүгіріп шыққан сақалсыз жігіт кеңестік автомобиль өнеркәсібінің өндірісін жолға қоюдың қаншалықты маңызды екенін айтып, соңында кетіп бара жатқан Бөкеннің артынан айқайлап: «Автокөлік - сән-салтанат емес, бірақ құралықозғалыс!»
Остап Бендер бұл сөздерді Удоев қаласының тұрғындарына үндеуімен сөйлеген кезде, сосын оның жетекшісі бастаған нағыз жүгіріске қатысушыларды көргенде қайталады.
«Иә», - деді ол. – Көліктің сән-салтанат емес, көлік екенін қазір өзім көріп жүрмін. Балағанов, қызғанбайсың ба? Мен қызғанамын!"
Аяқтар қайдан өседі?
"Көлік - сән-салтанат емес, көлік құралы." Бұл сөз тіркесінің мағынасын ұлы Генри Фордтың өмірлік ұстанымдарына жүгінсек түсінуге болады.
Ол кедей отбасында туып өсті, бірақ бұл Фордқа өзінің автоимпериясын құруға кедергі болмады. Мұның бәрі кішкентай Генри өмірінде бірінші рет тепловоз көрген кезде басталды. «Моторлы арба» балаға тыныштық бермеді. Содан бері Форд тек көліктерді қозғалтатын механизм жасауға тырысуда.
Бала кезінен көлік құрастыруды армандаған Форд бәрін іс жүзінде үйрену керектігін сезінді. Сондықтан мектепті бітірмей, 15 жасынан бастап механикалық шеберханада жұмыс істей бастайды. Осыдан кейін жас Генри тағы да көптеген жұмыс орындарын ауыстырды, эксперименттер жасады және әртүрлі техниканың құрылғысын зерттеді.
Фордтың әкесі фермер болған, сондықтан жас жігіт адам жұмысын жеңілдету үшін соқа немесе арба сүйрейтін машина ойлап тапқысы келді. Алайда, мұндай «темір атты» жасау мүмкін емес еді (ол кезде «пайдаланылған» бу көлігі болды), өйткені мұндай жабдықтың салмағы мен өлшемі тым үлкен болатын.шағын ауылшаруашылық жұмыстары.
Көп ұзамай Генри газ қозғалтқыштары туралы біліп, өзінің алғашқы көлігі – квадрициклді құрастыра бастады. Ол көлігін 200 долларға сатып, ақшасын жаңасын жасауға жұмсады.
Инвесторларды тарту үшін Форд жарысқа екі жылдам көлік жасады. Оның жүйрік көлігі жарыста заңды жеңіске жетті. Жоспар орындалды және жарыста жеңіске жеткеннен кейін бір апта ішінде Ford Motor Company құрылды.
Форд өзіне қымбат емес, сенімді және жеңіл көлік жасау міндетін қойды. Ол жаппай өнімді дерлік барлығына қолжетімді еткісі келді.
Әрине, Генри Форд: «Автокөлік сән-салтанат емес, көлік құралы» деп айтқан адам емес. Дегенмен, бұл оның компаниясының ұраны болуы мүмкін.
Мағынасы
Ұқыпты тіркес нені білдіреді? Өрнекті кім айтатынына байланысты түсіндіру керек.
Көлік бағасының көтерілуіне байланысты ереуілшілердің аузынан шыққан сөз бюджеттік көліктердің құны үлкен болмауы керек дегенді білдіреді.
Егер көлік өндірушісі мұны айтса, ол декорға немесе қосымша опцияларға емес, автомобильдің жұмысына қажетті негізгі функциялар жинағына назар аударатынын білдіреді.
Сән-салтанат па, жоқ па?
Көп адамның бүгін көлік сатып алу мүмкіндігі бар. Қолданылған көлікке барлығы дерлік қол жеткізе алады. Ал кейбіреулер үшін бұл солайөмірлік қажеттілік, ал басқалар үшін - өз мәртебесін көрсету тәсілі.
Біріншілері - келесі немесе ұқсас тапсырмалар үшін көлік сатып алатын адамдар:
- көлікте жұмыс;
- жұмысқа, коттеджге және т.б. саяхат;
- отбасы қозғалысының ыңғайлылығы (баламен, қарт ата-аналармен және т.б.).
Бұл адамдар үшін көлік сән-салтанат емес, шынымен де көлік құралы болып табылады.
Ал кейде: «Автокөлік – сән-салтанат емес, көлік құралы» дегендер бүгінде көлікке техникалық қызмет көрсету арзан рахат емес деп налиды. Бензин қымбат, оның бөлшектері өте қымбат, сақтандыру мен көлікке техникалық қызмет көрсету айтарлықтай тиын тұрады.
Қоғамдағы орнын баса көрсеткісі келетіндер әдетте бизнес-класс көліктерін сатып алады. Сірә, құрылғы жоғарыда аталған тапсырмаларды шешуге арналған, бірақ оның құны әлдеқайда жоғары.
Люкс көліктеріне бір басылымда шығарылған модельдер де кіреді. Оларды сатып алу үшін сізге «терлеу» керек: сатып алудан бірнеше ай бұрын тапсырыс беріңіз, барлық мәліметтерді талқылаңыз, келісімшартқа қол қойыңыз және депозит қалдырыңыз. Күшті қозғалтқышы мен эксклюзивті дизайны бар қолдан жасалған көлік - бұл сән-салтанат емес пе?
Көліктер санының өсуі
Жолдардағы көліктер саны күн сайын тұрақты өсуде, бұл автомобиль де, мысалы, телефон сияқты біздің өміріміздің қалыпты бөлігіне айналуда. Бұл жақсы ма, әлде жаман ба? Бұл сұраққа әркімнің жауап беретін бір нәрсесі бар шығар. Бірақбіз әлі де кейбір артықшылықтар мен кемшіліктерді береміз.
Жағымсыз жақтары
Көлік санын көбейтудің жағымсыз жақтары келесідей:
- Жолдардың сапасын төмендету (оны жөндеуге ешкім асығар емес, әрине, сіз білесіз).
- Жол-көлік оқиғаларының көбеюі - кішігірімнен жан түршігерлік апатқа дейін.
- Пайдаланылған газдардың көп мөлшерде шығарылуына байланысты экологиялық жағдайдың нашарлауы.
- Жол өткізу қабілетінің төмендеуі (ірі қалаларда көлік жүргізушілері кептелісте айтарлықтай уақыт өткізуге мәжбүр).
- Автокөліктерді сатуға байланысты алаяқтықтың өсуі (ұрылар, дилерлер, шетелден келген көлік жүргізушілері сергек және олардың хабарын тартып алуға асығады).
- Көптеген құрылыс жобалары (үлкен жол айырықтары, жер үсті және жерасты өткелдері, туннельдер) автокөліктердің игілігіне қызмет етеді, олардың барлығы елді мекендердің келбетін өзгертеді, бірақ әрқашан жақсы жаққа емес.
Просстар
Сонымен көлікті өсірудің қандай пайдасы бар?
- Автомобильдерді өндіруде, сатуда және оларға техникалық қызмет көрсетуде алып өнеркәсіптік сала жұмыс істейді, бұл көптеген жұмыс орындарының ашылуын білдіреді.
- Адамдардың өмірінің жайлылығын арттырады. Таңертең суықта немесе аптапта, жаңбырда немесе қарда тоқтап тұрып, қоғамдық көлікке тәуелді болғаннан гөрі, өз көлігіңізбен жүру әлдеқайда ыңғайлы.
- Ал, тағы бір плюс, мүмкінкүмәнді, бірақ бәрібір. Бұл өндірілген автомобильдердің көптігі қайталама нарықтағы көліктің ұқсас өсуіне әкелетіндігінде (мұнда пайдаланылған автомобильдер «темір тұлпарды» өзгертуге шешім қабылдаған иелерінен келеді). Қайта сату бағасы төмен, сондықтан орташа табысы бар адамдар ескі көліктерді сатып ала алады.
«Автокөлік сән-салтанат емес, көлік құралы» деген сөз тіркесінің көп мағыналылығына дау айту қиын. Өрнектің авторы кім, енді сіз білесіз. Ильф пен Петров оның қанатты болады деп күдіктенбеген шығар. Бірақ бекер.
