Қазіргі тұрақсыз және даулы саясаттағы жауынгерлік авиация - көптеген қызу басшыларды суыта алатын маңызды трамплин. Сондықтан жауынгерлік тиімділігі жоғары заманауи көліктердің болуы отандық қорғаныс өнеркәсібі үшін маңызды мақсат болып табылады. Ең жақсыларының бірі - Су-30SM жойғыш ұшағы, біз оның сипаттамаларын осы мақалада талдаймыз.
Прототиптің дүниеге келуі
Текті, яғни Су-30 ұшағы Ресей Федерациясында көптеп шығарылғанымен, КСРО-да жасалған. Сонымен, 1988 жылы Су-27-нің өнімділігін жақсарту жұмыстары басталды. Бұл ұшақтың айрықша ерекшелігі сол кездегі тамаша навигациялық жүйе, сонымен қатар ауада жанармай құю мүмкіндігі болғаны белгілі. Алынған машиналар әуе қорғанысы үшін пайдаланылуы керек еді. Ұзақ ұшу мүмкіндігінің арқасында олар елдің әуе кеңістігін патрульдеу үшін ең қолайлы болады.
Су-30 сериялы ұшағы алғаш рет 1992 жылдың көктемінде әуеге көтерілді. Бірден дерлік көлік нағыз сенсацияға айналдыбарлық шетелдік әріптестерінен бірнеше есе төмен құны бойынша ол өзінің жауынгерлік көрсеткіштері бойынша олардан бірнеше есе жоғары болды. Бойжеткенге отандық мамандар ғана емес, сонымен қатар шетелдегі әлеуетті тұтынушылар да қызығушылық танытқаны таңқаларлық емес.
Ұшақтың мақсаты
Бұл ұшақ сөзсіз әуе үстемдігін алу үшін қолданылатын заманауи және жоғары маневрлі жойғыш. Топтың бір бөлігі ретінде жақсы жұмыс істейді, жердегі және жер үсті нысаналарына, соның ішінде жаудың кеме топтарына шабуыл жасай алады.
Дамдауды бастаңыз
Бәрі сонау 1994 жылы, Үндістанмен Су-27 жойғыштарын жеткізу туралы келіссөздер жүріп жатқан кезде басталды. Сол кезде де үндістер бұдан да маневрлі ұшақтарды сатып алуға қарсы болмайтынын, отандық армияға шұғыл түрде жаңа көліктер қажет екенін меңзеген.
Бірақ жаңа технологияға деген қажеттілік тек экспорттың қажеттілігінен туындаған жоқ. Су-30СМ ұшағы пайда болуының басты себебі, оның фотосын біздің мақалада табасыз, оны жасаушылар қарапайым «отыздыққа» салған әлеуеттің толық іске асырылмауы болып табылады.
Жердегі нысаналардың жаппай жойылу мүмкіндігі ерекше перспективалы болып саналды: бірден екі ұшқышты «тасымалдайтын», жақсы «автономияға» және ұшу қашықтығына ие, тіпті сегіз тонна оқ-дәрі тасымалдайтын көлік, сөзсіз болды. отандық әуе күштерінің негізгі соққы беретін күшіне айналудың тамаша перспективалары.
Жаңа истребительдің дизайны 1995 жылы басталды. Бас дизайнержобасы – А. Ф. Барковский. 1996 жылы сол Үндістанмен әртүрлі сыныптағы 40 жаңа машинаны жеткізуге келісім-шарт жасалды. Экспорттық партиялар ұшақтың тактикалық-техникалық қасиеттерін біртіндеп жақсартумен бірге жүреді деп болжанған. Мемлекеттік тапсырысты орындаушылар - «Сухой» холдингінің әртүрлі кәсіпорындары, бас бөлімі - Иркутск авиақұрылыс зауыты.
Прототиптер
Сипаттамасы туралы мақалада таба алатын алғашқы екі Су-30СМ 1995-1998 жылдар аралығында жасалған. Стандартты Су-30 түйіндерінде жасалған алғашқы машина 1997 жылы ұшырылды.. Штурвалда тәжірибелі сынаушы В. Ю. Аверьянов отырды. Сол жылдың ортасынан бастап оларды жаппай өндіріске дайындау мақсатында жаңа машиналарды сынау және дәл баптау бойынша ауқымды бағдарлама басталды. Ол 2000 жылы басталды. Дәл осы уақытта өндіріске дейінгі алғашқы истребительді Аверьянов сынады. Осы сынақтардың нәтижелері бойынша үш тәжірибелік машина жоспарлы зерттеулер мен модернизациялау үшін конструкторлық бюроға берілді.
Жеткізудің басталуы
Жеткізу келісім-шарт талаптарына толық сәйкес үш кезеңде жүзеге асырылды. 2002 жылы 10 ұшақтың бірінші партиясы тапсырыс берушіге түсті, сипаттамалары тұтынушыны қуантқан 12 Су-30СМ ұшағы 2003 жылы жіберілді. 2004 жылы екі үнділік эскадрилья бірден осы машиналармен толықтай қайта жабдықталған.
Жаңа көлік алдыңғысынан несімен ерекшеленеді?
Сонымен, жаңа истребительдің ерекшелігі неде және оның алдыңғысынан қандай айырмашылығы бар? Мұндаолардың қысқа тізімі:
- Жаппай шығарылатын истребительге алғаш рет айнымалы күш векторы бар қозғалтқыш жеткізілді, сонымен қатар машинада бір кешенде жұмыс істейтін қашықтан басқару жүйесі орнатылды. Бұл жаңа көлікті соншалықты епті етті.
- Сонымен қатар, импорттық және отандық өндірістегі авиациялық жүйелерді біріктіру жүзеге асырылды. Құрылғы белгілі бір дәрежеде "халықаралық" болып жасалды, өйткені оның құрамдас бөліктері алты елдің 14 өндірушісінен алынды.
- Айналмалы ФАРАЛАРЫ бар радар - бұл осы уақытқа дейін отандық ұшақ жасау кешеніне тән болмаған тағы бір жаңалық. Ақырында, Су-30СМ мүлдем жаңа шығарылатын орынға ие болды. Ең жақсысы - Ресейдің дамуы.
- Қолданылған зымырандардың ауқымы айтарлықтай кеңейді, бұл жаңа ұшақты Ресей Әуе күштерінің әлдеқайда әмбебап және күшті қаруына айналдырды.
Негізгі өнімділік сипаттамалары
- Ұшу салмағы (максималды) - 34 500 кг.
- Ұшақ корпусының ұзындығы - 21,9 м.
- Корпустың ең биік бөлігіндегі биіктігі - 6,36 м.
- Ұшу қашықтығы (максималды) - 2125 км/сағ.
- Жауынгерлік қолданудың оңтайлы диапазоны - 1500 км.
- Экипаж саны - екі ұшқыш.
Жаңа ұшақ немен қаруланған?
- «Барс-R» әуе радарларының ең жаңа жүйесі. Автоматты режимде бірден бірнеше нысананы анықтауға және сүйемелдеуге мүмкіндік береді.
- Бағытталған зымырандар. Класс - "ауа-ауа" немесе "ауа-жер".
- Бағытталған және басқарылмайтын бомбалар. Оларды ілу үшін барлығы 12 тірек бар.
- Борттағы қарудың максималды салмағы - 8000 кг.
- Жақын ұрыс үшін барлық отандық әскери авиацияға тән 30 мм кіріктірілген GSh-30-1 зеңбірегін де пайдалануға болады.
Әртүрлі қару-жарақтың кең ауқымымен жабдықталған жауынгер барлық дерлік типтік тапсырмаларды шеше алады: маневрлік жақын шайқастан бастап, қарсыластың жойылуы онымен көрнекі байланыссыз болған кезде алыс қашықтықтағы байланысқа дейін. Су-30СМ-нің басқарылатын және басқарылмайтын қаруы жауды құрлықта және суда жоюға мүмкіндік береді. Барлық сипаттамалардың жиынтығында бұл истребитель шетелдік әскери-өнеркәсіптік кешеннің көптеген жаңалықтарын айналып өтеді, тіпті оның дизайны бір жасқа толмаған болса да!
Ресей әуе кемелерінің құрылыс тарихында алғаш рет осы техникада әуе десанты қаруын жасаудың ашық схемасы қолданылғанын ескере отырып, сипаттамалары біз қарастырып жатқан Су-30СМ модернизациясы айтарлықтай жеңілдетілді..
Халықаралық тану
Бұл ұшақтың беделін алу қиын болды. Көптеген шетелдік сарапшылардың пікірінше, құлаған ресейлік «қорғаныс өнеркәсібі» лайықты ештеңе шығара алмады, сондықтан бастапқыда біздің технологияға қызығушылық немқұрайлы және күмәнді болды. Бірақ бірнеше халықаралық жаттығулардан кейін бәрі өзгерді. Сол кезде көпшілік мұны түсіндіресейлік ұшақтарды өте төмен бағалады. Алайда кейбір сарапшылар қырағырақ болып шықты: Үндістанға да жеткізілген модернизацияланған Су-27 ұшақтары туралы ақпарат алған кезде олар бұл ұшақтың сипаттамалары туралы жоғары айтты.
Жақсарту нәтижесінде өнімділігі әлдеқайда жақсырақ Су-30СМ ұшағын шығарған бұл машиналар да өздерін сенімді және жоғары санатты әскери техника ретінде көрсете білді. Осыдан кейін Үндістан Әскери-әуе күштерінің жоғары қолбасшылығы олардың ұшқыштарының деңгейі американдық ұшқыштармен күштерін өлшеуге өте қолайлы деп шешті. Бұл Cope India-2004 жаттығуларында болды, сол кезде АҚШ F-15C ұшақтары Үндістанның Су-30СМ ұшақтарына қарсылас болды, фотосуреттері мақалада.
Басқа фактілер
Нәтижелері американдық технологияны жақтаушыларды біршама ренжітті. Осылайша, жақын шайқаста жаңа технологияның артықшылығы өте болжамды болды, өйткені отандық ұшақтар бұрынғы F-15-терге қарағанда әлдеқайда маневрлі. Ең таңғаларлығы, тіпті орташа қашықтықтағы жекпе-жектің өзінде үнді ұшқыштарының жеңімпаз атануы болды.
Бұл негізінен Су-30СМ (фотосуреттер осы материалда берілген) бірнеше нысананы бірден анықтауға және бақылауға мүмкіндік беретін жетілдірілген жүйелерге ие болуына байланысты болды. Сондықтан, Америка Құрама Штаттарындағы сол дәуірлік жаттығулардан кейін бірден жаңа F-22 Raptor-ты кемелділікке жеткізуді жақтаушылар белсендірек бола бастағанында таңқаларлық ештеңе жоқ.
Импорт неге сонша маңызды?
Егер сенБіздің мақаланы мұқият оқып шығыңыз, сонда сізде мүлдем логикалық және қисынды сұрақ туындауы мүмкін: техникалық сипаттамалары соншалықты жақсы Су-30СМ неге шетелдік жеткізілімдер аспектісінде үнемі қарастырылады? Жауап, бір қызығы, қарапайым. Авиация өнеркәсібі ең жақсы жағдайда болмаған кезде, мемлекет Иркутск авиақұрылыс зауытын әлі де жүктей алды. Бұл мыңдаған адамды жұмыспен қамтамасыз етіп қана қоймай, сонымен қатар тамаша жылтыратылған өндіріс технологиясын білдіреді.
Ақыр соңында, біз сипаттамаларын қарастырған Су-30СМ ұшағы 15 жылдан астам уақыт бойы жаппай өндірісте болды! Сонымен қатар, машина модернизация саласындағы үлкен әлеуетінің арқасында бүгінгі күні өте өзекті болып қала береді. Бұл жауынгерлер Ресей Әскери-әуе күштерімен азды-көпті мөлшерде қызмет ете бастағанын ескере отырып, ұшқыштар үшін тек қуануға болады: олар «шикі» прототипті емес, құрылымдық жетілдірілген толық логикалық жүйені алады..
Соңында, әскерлерге қосылу армияның кейінірек Т-50 PAK FA игеретін жаңа ұшқыштарды дайындауға мүдделі екенін көрсетеді. Соңғы жылдардағы өте тұрақсыз геосаяси жағдайды ескере отырып, бұл шынымен де маңызды жағдай.
Теңіз табиғи элемент ретінде
Бірақ Су-30СМ жойғыш ұшағы тек техникалық жағынан ғана емес, әлеуетті пайдалану үшін де жақсы. Көптеген шетелдік және отандық ұшақтардан айырмашылығы, бұл ұшақ тиімді жұмыс істей аладыжердегі аэродромдардан ғана емес, сонымен қатар әуе кемелерінен де пайдалануға болады. Әрине, біздің елде ұшақ тасығыш крейсерлер көп емес, бірақ бұл истребительдерді жаудың авиатасымалдайтын ұшақтарымен күресуге жіберу мүмкіндігі қуантады …
Бүгінгі таңда Су-30 см РФ Қарулы Күштері үшін үнемі жаңартылып отырады, бұл кезде машинаға үнемі кейбір өзгерістер мен жақсартулар енгізіліп отырады. Бұл жауынгердің әлеуеті сонша, ол біздің аспанымызда ұзақ уақыт сақталады, жылдар өткен сайын ескірмейді.
