Лесопарковая метро станциясы (мекен-жайы жоқ) Мәскеу метросының Бутовская жолында, ст. Бицевский саябағы және Старокачаловская көшесі.
Атаудың шығу тегі ол жақын жерде орналасқан Бутово орман паркімен байланысты. Қала картасында вокзалдың орналасқан жері Мәскеу айналма жолының 34 шақырымына жақын (сақина ішінде) Южное Чертаново ауданының 18-ші шағын ауданымен сәйкес келеді. Жақын жерде: Куликовская және Поляный көшелері.
Бутовская желісі - Мәскеу метросындағы 12-ші жол және оған жеті станция кіреді. Сызық 2000 жылдардың басында пайда болды. Оның бойымен «Метровагонмаш» кәсіпорнында шығарылатын 81-740/741 Rusich үлгісіндегі көліктер жүреді.
Станция тарихы
Вокзал Мәскеу метросының соңғы аялдамаларының бірі. Бұл Мәскеу метросының 194-ші аялдамасы болды. Лесопарковая метро станциясының ашылу күні – 2014 жылдың 27 ақпаны. Бастауқұрылыс жұмыстары 2010 жылы жүргізілді. Процесс 2013 жылдың желтоқсанында аяқталады деп күтілуде. Бұл көлік нысанының құрылысында ашық әдіс қолданылды. Туннельдеу жұмыстары 2012 жылдың тамызында басталды. Бұл көлік нысанын құру кезінде Ресей көлік құрылысы институты әзірлеген ұсыныстар ескерілді. Бұл берік және сенімді дизайн жасауға мүмкіндік берді.
Станция мүмкіндіктері
Лесопарковая станциясында екі жерасты тамбуры бар. Қабырғалар жағымды түс схемасы бар мәрмәр тақталармен аяқталды. Станцияның баспалдақ павильоны жер үстінде орналасқан кең темір құрылыс. Платформа мен вестибюль арасындағы аумақ аспанды көруге мүмкіндік беретін үлкен шыны күмбезбен жабылған. Бұл күмбез мозаикамен қапталған бағандарға тіреледі.
Мүмкіндігі шектеулі жандарға лифт және басқа да мүмкіндіктер қарастырылған. Баспалдақтар мен кейбір басқа беттер сырғанамайды.
Вокзал мен вестибюль қабырғалары гранитпен әрленген. Еденге гранит (сұр) және басқа да материалдар пайдаланылды. Өткелдердегі баспалдақтар мен едендер, сондай-ақ баспалдақ алаңдары сырғанауға қарсы гранитпен өңделген.
Жарықтандыру флуоресцентті шамдар арқылы жасалады. Платформаның жалпы ұзындығы 92 метр (5 вагон).
Лесопарковая станциясы туралы қызықты деректер
- Бұл Мәскеу метросының қоршаған ортаға ең зиянды станциясы. Бұл жерде бекітілдікөптеген улы заттар, әсіресе стирол үшін нормадан бірнеше есе асып түсті (204 есе).
- Бұл Мәскеу метросының ең бос станциясы. Күніне 500-ге жуық адам өтеді (2014 ж.). Жолаушылар ағыны тәулігіне 30 000 адамға дейін артады деп күтілуде.
- Бұл Мәскеудегі ең жарық метро станциясы, өйткені күн сәулесі шыны күмбез арқылы енеді.
- Вокзалдың айналасы әлі қаңырап бос қалды.
Лесопарковая станциясын салу себептері
Лесопарковая станциясының айналасы Мәскеудің оңтүстік бөлігінің кеңеюіне байланысты болашақта біртіндеп салынуы мүмкін. Вокзал маңында үйлер салынып, көлік айрықтары салынса, оның маңыздылығы бірте-бірте арта түседі. Жақын жерде «Бицевский орманы» табиғи-тарихи саябағы орналасқан. Станция бұл нысанға көлік қатынасын жақсартуы керек.
Енді вокзалға жетіңіз. "Орман саябағы" қаладан жаяу немесе көлікпен жүруге болады.
Станция кестесі
Ст. бағытында жүретін алғашқы электр пойызы. «Улица Старокачаловская» вокзалға тақ күндері сағат 05:43-те, жұп күндері 05:58-де тоқтайды. Бицевский саябағы станциясына баратын пойыз тақ күндері 05:45-те, жұп күндері 06:03-06:05-те тоқтайды.
Лесопарковая станциясының айналасы
Станцияның айналасы, кейбір шалғайдағы көпқабатты үйлерді қоспағанда, әлі күнге дейін бұлыңғыр көрінеді. Төмен ғимараттар, жеке ағаштар, шөптер мен бос жерлер, сапасыз жабылған немесе жоқ жолдаросындай. Артқы жағында орманды аумақтың сұлбасы көрінеді. Жоғары вольтты электр желілерінен өту.
Лесопарковая метро станциясының жанында автовокзал жоқ (және оның мекенжайы).
Болашақта – көлік айрығын құру және Мәскеу қаласын кеңейтумен байланысты аумақты біртіндеп дамыту. Енді вокзалға жаяу немесе жеке көлікпен жетуге болады. Сонымен қатар, жақын жерде орналасқан көпқабатты үйлерден мұны жасау өте қиын, өйткені олар Мәскеу айналма жолының сыртында орналасқан.
Қорытынды
Лесопарковая метро станциясы – Мәскеу метросының жаңа станциясы, Мәскеудің оңтүстік шетінде, Мәскеу айналма жолынан алыс емес жерде орналасқан. Ол заманауи үлгі бойынша салынған, бірақ құрылыс кезінде адам денсаулығына зиян келтіретін материалдар пайдаланылған. Станцияның ашылған кездегі және екі жылдан кейін айналасы сапасыз жол төсемдері, жоғары вольтты электр желілері, шағын өнеркәсіптік аймақтары және біршама ауылдық келбеті бар әдеттегі қала шетіне сәйкес келеді.
Станцияның өзі мүмкіндігі шектеулі адамдарды қабылдауға әбден ыңғайлы және бейімделген. Ал баспалдақтарда сырғанауға қарсы жабындардың болуы жолаушылардың қозғалысы кезінде қауіпсіздікті қамтамасыз етеді. Станцияның 2 шығуы (павильондары) бар, олардың бірі ашылған кезде жабылған.
