Метро станциясы «Дубровка» Люблинско-Дмитровская желісінде орналасқан. Ол 1999 жылы ашылды. Алайда бұл стансаның құрылысы күткеннен ұзаққа созылды. Дубровка метросының ашылу күнін қайта-қайта кейінге шегеруге не себеп? Бұл, сондай-ақ станция орналасқан аумақ осы мақалада талқыланады.
Құрылыс
Квиксвейн - метро құрылысшыларының ең қас жауы. Суға қаныққан топырақты білдіретін ол механикалық әсерде сұйылтады, осылайша шұңқырды ашу процесін баяулатады. Жұмысшылар бұл мәселемен алғаш рет Мәскеу метросының алғашқы станциялары салынып жатқан отызыншы жылдары кездесті. Бұл ретте метро құрылысшылары топырақты мұздату сияқты технологияны қолдана бастады. Бұл әдіс астанаға шалғай Сібірден «келді», мұнда кеншілер туннельді қазуды тездету үшін шахталарды мұздатуды бұрыннан үйренген.
Дегенмен, мәселе Дубровка метро станциясы осындай жерде салынған.бірнеше өнеркәсіп кәсіпорындары болды. Топырақты мұздату оңай болған жоқ. Кәсіпорындардан үнемі ыстық су ағып тұрды, төменде орналасқан құм үнемі қызып тұрды. Мұндай жағдайларда терең мұздату мүмкін емес. Дубровка метро станциясының құрылысы тоқтатылды. Төрт жыл бойы пойыздар Крестьянская зауытынан Кожуховскаяға тоқтаусыз жіберілді.
Тоқсаныншы жылдардың аяғында бұрын-соңды болмаған ауқымға жеткен экономикалық дағдарысқа байланысты «Дубровка» метро станциясы ашылды. Өздеріңізге белгілі, осы жылдары кәсіпорындардың көпшілігі жұмысын тоқтатты. Тоқтатылған қондырғылар енді жер асты суларын қыздырмайды және жұмыс аяқталды.
Сәулет ерекшеліктері
«Дубровка» стансасы жер бетінен алпыс екі метр қашықтықта орналасқан. Бұл үш күмбезді, бағаналы қабырғалы ғимарат. Бұл вокзалдың интерьерінде залдың соңында орналасқан мозаикалық панельді қоспағанда, таң қалдыратын ерекше белгілер жоқ. Еденге қызыл, сұр және қара гранит төселген. Аталмыш панельдің авторы - белгілі суретші және мүсінші Зураб Церетели.
Дубровка метро жобасы тоқсаныншы жылдардың басында жасалған. Станцияның жұмыс атауы - Шарикоподшипниковская. Жоғарыда айтқанымыздай, бетінде өнеркәсіптік кәсіпорын бар. Сондықтан аты. Дегенмен, 1999 жылы Дубровка метро станциясы ашылған ауданның тарихы туралы көбірек айтып кеткен жөн.
аудан
Қазіргі Мәскеу аумағында Дубровка ауылының нақты қашан пайда болғаны нақты белгісіз. Бірақ бұл қоныс туралы алғашқы мәліметтер XIV ғасырға жататын тарихи деректерде кездеседі. 18 ғасырға дейін ауыл Крутицы кешенінің бір бөлігі болды.
Бірнеше ғасыр бұрын Дубровка аймағын көркем деп атауға болмайтын. Дегенмен, астананың көптеген тарихи орындары сияқты. Бірақ 21 ғасырдың аяғында Дубровка метро станциясы ашылған ауданда бір кездері, көп жылдар бойы үлкен кәріз жүйесі болған. Сонымен қатар, мұнда мал сою алаңы мен суару егістері ұйымдастырылды. Ауылдың орналасқан жері соншалық, жергілікті тұрғындар мазалап жүрген жағымсыз иіс қала орталығына кірмейтін. Мұның бәрі Дубровкадағы ағынды суларды ұйымдастыру кезінде ескерілген мәскеулік жел раушаны туралы.
Аудандағы алғашқы зауыттар 20 ғасырдың басында пайда болды. Ол жылдары Дубровка типтік жұмысшылар поселкесі болатын. Көп ұзамай бұл аймақ Мәскеудің бір бөлігі болды. Ал 1925 жылы мұнда белсенді құрылыс басталып, нәтижесінде бес қабатты жиырма бес үй салынды. Бірақ жоспарлаушылар мұнымен тоқтап қалмады. 1928 жылға қарай ауданда үлкенірек тұрғын үй кешені пайда болды, оның құрамына бес қабатты үйлер де кірді, бұл сол кездегі отандық сәулет өнерінің жоғары жетістіктерін куәландырды.
Бұл Дубровка деген ауданның қысқаша тарихы. Мұнда қай метро орналасқаны жоғарыда сипатталған. Бірақ бұл атауды тек вокзал ғана емес, ежелгі қоныстан алғанын айта кеткен жөн. ATМұнда орналасқан көшелер сонау ортағасырлық дәуірде (1, 2 Дубровская) қалыптасқан ауылдың атымен аталған.
Дубровкадағы лаңкестік әрекет
Бұл ауданның, сондай-ақ метро станциясының атауы Мәскеудің, тіпті бүкіл елдің тарихындағы қайғылы оқиғалармен байланысты. 2002 жылдың қазан айында лаңкестер Дубровка метро станциясының жанында орналасқан концерт залында тоғыз жүзден астам адамды басып алды. Ресми деректерге сәйкес, бұл шабуылдан 130 адам қаза тапты, оның ішінде он бала.
