Ең ұзын көпір: қай өткел абсолютті көшбасшы?

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-12 09:51

Адамның мүмкіндіктері мен қиялы іс жүзінде шекараны білмейді және көптеген сәулет нысандары осының дәлелі болып табылады. Көпір - су айдыны немесе жыра арқылы өтетін ең көп таралған жол. Бірақ мұндай құрылым бірегей бола алмайды деп кім айтты?

Даньян-Куньшан виадукті

Бұл әлемдегі ең ұзын теміржол көпірі. Нысан Гиннестің рекордтар кітабына енгізілген және Пекин-Шанхай жүрдек теміржол желісінің бөлігі болып табылады.

Көпір Қытайдың шығысында, Шанхай мен Нанкин қалаларының арасында орналасқан.

Құрылыстың жалпы ұзындығы 164 шақырым 800 метрді құрайды. Бұл ретте жолдың небәрі 9 шақырымы су қоймалары, негізінен көлдер арқылы өтеді, олардың ең үлкені Янчэн.

Көпірдің кереметтігіне қарамастан, ол 2008-2011 жылдар аралығында 3 жылда салынды. Құрылыс екі жақтан қатар жүргізіліп, жұмысқа 10 мыңнан астам жұмысшы жұмылдырылды.

Көпір құрылысына жұмсалған құрылыс материалдарының көлемін жүзеге асырудың жылдық мөлшерімен салыстыруға боладыірі кәсіпорын. Тек бетон 3 миллион текше метр, ал болат жарты миллион тоннаны алды. Құрылыс мемлекеттік бюджет есебінен қаржыландырылып, нәтижесінде 10 миллиард доллар пайда болды.

Банг На тас жолы

Таиландта құрлықтағы ең ұзын көпір бар. Оның ұзындығы 54 шақырым.

Түз мағынасында бұл көпірді өткел деуге болмайды, оны жерден биік тас жол десек, дұрысырақ болар еді.

Нысан Таиланд астанасы – Бангкок қаласында орналасқан. Оның екі бағыттағы 3 қозғалыс жолағы бар. Көпірдің ені шамамен 60 метр.

Даньян-Куньшань өткелімен салыстырғанда көпірдің құрылысына 5 жыл қажет болды, бірақ оның құрылысына небәрі 1 миллиард доллар жұмсалды.

Банг На тас жолы кептелістерді шешуге шынымен көмектесті, бірақ оған ыңғайлы жету үшін төлеуге тура келеді. Сондай-ақ көпірдің тегін аналогы, жер үсті жолы бар.

Теңізді кесіп өту

Әлемдегі ең ұзын су көпірі 2018 жылы пайдалануға беріледі. Қытайда құрылым салынуда және ол елдің үш ірі қаласын байланыстыруы керек:

• Гонконг;
• Макао;
• Чжухай.

Жалпы ұзындығы 55 шақырым, оның 7-і жерасты туннельдері. Ішінара көпір жеке аспалы көпірлерден және жасанды аралдардан тұрады, бұл үлкен көлемді теңіз көлігінің еларалық мүмкіндігін жүзеге асыруға мүмкіндік береді. Сәулетші мен мердігердің айтуынша, теңіз фаунасына зиян келтірмеуге мүмкіндік беретін барлық экологиялық нормалар ескерілген.

Құрылыс сонау 2009 жылы басталып, өткен жылдың ортасында құрылыстың барлық негізгі кезеңдері аяқталып, шамамен 11 миллиард доллар жұмсалды. Ашылу кешіктіріліп отыр, себебі билік шекара бақылауының қалай жүргізілетінін шеше алмайды, өйткені Гонконг пен Макао ерекше режимдегі қалалар.

Ханчжоу шығанағы

55 шақырымдық көпір жұмыс істемей тұрғанымен, Қытайда орналасқан Ханчжоу шығанағы өткелі су үстіндегі ең ұзын көпір болып саналады. Көпір Шығыс Қытай теңізі мен Цянтан өзені арқылы өтеді және ұзындығы 36 шақырым.

Алайда, өткел басқаларға, ең алдымен, өзінің S-пішінімен танымал. Ал көпірдің дәл ортасында қонақүйі, шолу алаңы және мейрамханасы бар арал бар.

Өткелдің құрылысы сонау 2003 жылы басталып, 6 жылдан кейін аяқталды. Көпір құрылысына шамамен 1,42 миллиард доллар жұмсалды, оның 18 миллионын үкіметтік емес ұйымдардан тартып та үлгерді.

Сәулетшінің айтуынша, өткел жер сілкінісіне (7 балл) төтеп бере алады және бұл кабельдермен бекітілген арқанды құрылымның арқасында қол жеткізілді.

Швейцариялық серуендеу таңғажайып

Швейцарияда (Вале кантоны) жаяу жүргіншілерге арналған әлемдегі ең ұзын көпір салынды. Бұл екі қала арасындағы аспалы болат құрылым:

• грекше;
• Zermatt.

Ұзындығы 494 метр, биіктігі 80 метр және ені 65 см. Ол негізінен серуендеуге және серуендеуге қабілетті туристер үшін жасалған.жергілікті жердің сұлулығын көріңіз. Олар ғимаратты небәрі 2,5 айда тұрғызып, бар болғаны 730 мың франк жұмсады.

Ресей

Елде автомобильдерге, пойыздарға және жаяу жүргіншілерге арналған әртүрлі пішіндер мен өлшемдегі өткелдердің көп саны бар, олардың арасында нағыз чемпиондар бар. Бірақ Керчь көпірінің құрылысы аяқталмайынша, Кама өзені арқылы өту көшбасшы болып саналады.

Қырым көпірі 2019 жылдың желтоқсанында ашылады деп жоспарлануда және ол A-290 және O-260 екі автожолының бір бөлігі болады. Жоспарланған ұзындығы – 18,1 шақырым (темір жол желілерімен), автомобиль бөлігінің ұзындығы – 16,9 шақырым. Өткелде 6 жолақ болады, көліктер үшін 4 және пойыздар үшін 2 жолақ болады.

Кама өзенінен өту

Әзірге Ресейдегі ең ұзын көпір Татарстан Республикасында, Сорочи Горы ауылынан алыс емес жерде орналасқан. Құрылыс басталғанға дейін адамдар өзенді қайықтармен немесе мұзбен, шамамен 7 шақырымнан кесіп өткен.

Николай II өткелді салуды жоспарлаған. Құрылыс Кеңес Одағы билігінің жоспарында да болды. Бірақ ол тек 2002 жылы салынған. Көпірдің ұзындығы 13 967 шақырым.

Ульянов өткелі

Ресейдегі ең ұзын көпірлер рейтингінде екінші орынды Ульяновск паромы алады. Оның ұзындығы 19 970 шақырым. Ол Куйбышев су қоймасында орналасқан және Ульяновск қаласының сол және оң жағалауын қосады. Ғимарат 2009 жылы және жұмысты ортасынан бастап, мүлдем ерекше түрде салынды, бұл оларды жоспарланғаннан бір жыл бұрын аяқтауға мүмкіндік берді.

Саратов көпірі

Ресейдегі ең ұзын көпірлердің үштігіне екі қаланы қосатын өткел жатады: Саратов пен Энгельс. Ол үш өзен арқылы өтеді.

Көпірдің жалпы ұзындығы 12670 шақырым, су үстінде небәрі 2350 шақырым. Көпір 2000 жылы ашылған.

Ресейде әлі де көптеген қызықты және бірегей сәулет нысандары бар, соның ішінде көпірлер, сол Волгоград, ұзындығы 7,1 шақырым, Шегарский, ұзындығы 5880 метр. Сондықтан Ресейді көпірлер елі деп атауға болады, өйткені онда әртүрлі көлемдегі және ені әртүрлі су қоймалары бар.