Магадан порттық қаласы Қиыр Шығыста, Охот теңізінің Тауиская шығанағының жағасында орналасқан. Ол «Колым қақпасы» деп аталады, өйткені Колыма аумағына арналған барлық жүк ағыны порт арқылы өтеді. Қала өзінің туылуына портқа қарыздар. Оның арқасында олар жүктің көп бөлігін және барлық отынды жеткізеді, онсыз қала Колыманың қатал қысында аман қалмас еді.
Порт қаласын құру
Магадан порттық қаласы 1929 жылы Колыма өлкесінде алтын және басқа да пайдалы қазбаларды өндірумен айналысатын жұмысшылар елді мекені ретінде құрылған. Пайдалы қазбаларға бай бұл іс жүзінде адам тұрмайтын аймақты дамыту үшін порт салу қажеттілігі өткір болды. Бұған темір жолдың шалғайлығы, қол жетімсіздігі және жоқтығы себеп болды. Тауарларды жеткізудің жалғыз жолы - теңіз. Бірінші пирс 1932 жылы салынды. 1933 жылы бірінші қатар орнатылды, бұл бір кемені арқандап тұруға мүмкіндік берді. Ұзындығы 77 метр болатын екінші пирс 1935 жылы салынған.
Бастапқыда портНагаево деп аталды, тек 1977 жылы ол жаңа атау алды - Магадан сауда теңіз порты. Оның аймақ үшін құндылығын асыра бағалау қиын. Өйткені Колыма өлкесіне жүктің 99%-ы, оның ішінде сұйық және қатты отынның, құрылыс материалдары мен жабдықтарының 100%-ы теңіз арқылы жеткізіледі.
Порт орны
Магадан порты Охот теңізінің жағалауындағы төбелермен, оның солтүстік бөлігінде - Нагаев шығанағымен қоршалған. Ол Тауиская шығанағында, материк пен түбекті байланыстыратын Старицкий Истмусында орналасқан. Соңғысы екі шығанақтың – Гертнер мен Нагаевтың арасында орналасқан. Шығанақтың жағасы Серы мүйісі мен Чириков арасындағы Тауиская шығанағына басылады. Оның ені ортасында 10 км және шығысқа қарай бірте-бірте 3 км-ге дейін тарылады. Шығанақтың ұзындығы 17 км. Тереңдігі 25-28 метр. Барлық параметрлер кемелердің маневрлері ешнәрсемен шектелмейтінін көрсетеді.
Шығанақ аймағындағы ағыс әлсіз, толқынды, оған өзендер құйылмайды, лайлану жоқ. Мұзды кезең шамамен 200 күнге созылады. Навигация жыл бойы: қыста оны мұзжарғыш кемелер қамтамасыз етеді, олардың бірі Магадан деп аталады.
Порт сипаттамасы
Бүгінгі күні портта 13 айлақ бар, оның ішінде: 3 мұнай өнімдері, 2 жүк контейнерлері, 8 басқа жүктер. Айлақтардың жалпы ұзындығы 1989 метрді құрайды. Теңіз ауданы 17,38 км2, порттың ауданы 32 га. Осы шекараларда порт ХХ ғасырдың 80-жылдарынан бастап портпен біргеинфрақұрылым. Магадан портының өткізу қабілеті 2 790 000 тоннаны құрайды, оның 200 000-ы сұйық. Жүк айналымы - 1300 мың тонна.
Порт қазір жарты сыйымдылықта пайдаланылады. Жүк айналымының шарықтау шегі ХХ ғасырдың 80-ші жылдары болды және төрт миллион тоннадан астамды құрады. Мәселе мынада, порт 60-жылдары жобаланып, салынған. Оның сыйымдылығын есептеу мүлдем басқа санаттағы жүктерге, қатал аймақты дамытуға және оның тұрғындарына қажетті жағдайларды қамтамасыз етуге арналған. Бүгінгі таңда мақсаттар мүлде басқа. Бірақ біздің уақытта да порт барлық номенклатурадағы жүктерді өңдеуге дайын.
Бүгін теңіз порты
Порт Колыма өлкесімен ұзындығы 2167 км М-504 «Колыма» тас жолы арқылы жалғасады. Ол облыстың маңызды ауылдары мен Якутия арқылы өтеді, қаланы материкпен байланыстырады. Көптеген порттарға тән қасиет темір жол жоқ. Жүк ағынының көп бөлігі навигация кезеңінде тасымалданады.
Магадан теңіз портында ірі стевидорлық компаниялар жұмыс істейді. «Магадан теңіз сауда порты» АҚ құрғақ жүк кемелерін өңдеуді жүзеге асырады. Екі компания «Колымтранснефть» ААҚ және «Тосмар» ЖШС мұнай жүктерін өңдейді. Порттағы барлық жұмыстар механикаландырылған. Ол үшін жүк көтергіштігі 10-40 тонна болатын 15 порталдық кран жұмыс істейді.
Үлкен тоннажды контейнерлер №5 айлақта түсіріледі, мұнда жүк көтергіштігі 30,5 тоннаны құрайтын арнайы қайта тиегіштер қолданылады. Әмбебап тиегіштер, шынжыр табанды және автокрандар бар. Магадан портында жөндеу шеберханасы, электр шеберханасы, вагон депосы, механикаландырылған жүк тиеу кешені, АСТР учаскесі сияқты өндірістік және қосалқы бөлімшелер бар.
Жергілікті көлік
Жақында ғана Магадан қаласы өзінің 85 жылдығын атап өтті. Порт бүгінде үлкен кемелерді қабылдай алады, ол жыл бойы навигация үшін ашық. Сәйкес бағыттар Ванино, Находка және Восточный порттары болып табылады. Сондай-ақ сыртқы экономикалық ағындар бойынша әртүрлі номенклатурадағы жүктерді тасымалдауды жүзеге асырады: Магадан – АҚШ порттары, Магадан – Оңтүстік Корея порттары.
Кез келген мемлекеттің кемелері Магадан портына кіре алады. Кедендік және шекаралық бекет, сондай-ақ кеден қоймасы бар. Жүк айналымы баяу, бірақ сенімді түрде өсуде. Бірқатар тау-кен өндіруші компанияларды құру жоспарлануда, бұл сөзсіз жүк тасымалының артуына әкеледі.
Магадан портының суларында орналасқан жергілікті флот Охот теңізінің жағалауында орналасқан Колыма және Камчатка елді мекендеріне қажетті азық-түлік және өнеркәсіптік жүктерді тасымалдайды.
