Екатеринбург метросы - Екатеринбургтегі салыстырмалы түрде жаңа көлік құрылымы. Ол үлкен жолаушылар ағынымен ерекшеленеді, яғни бұл метро өте көп. Одан да көп адам Мәскеу, Санкт-Петербург және Новосибирск метросында. Метро «Солтүстік-Оңтүстік» бағытындағы бір жолдан тұрады. Оның 9 станциясы бар, платформаларының ұзындығы 5 вагонның құрамына сәйкес келеді.
Екатеринбургтегі метроның бейресми атауы - Б. Н. Ельцин атындағы Екатеринбург метросы.
Метро тарихы
Екатеринбургте метро салу идеясы 1960 жылдардың басында пайда болды. Жоспарды әзірлеуге 20 жыл қажет болды, тек 80-ші жылдардың басында құрылыс басталды. Бірінші рет «Уральская» стансасы төселді. Күрделі жер бедері мен даму сипаты құрылысты қиындатып, станциялардың жер астында әртүрлі тереңдікте орналасуына әкелді.
Ашуметро жоспарланғаннан 4 жыл кешіктірілді, бұл жұмыстың кешігуіне байланысты болды. 1991 жылы 27 сәуірде Екатеринбург метросының желісі арқылы бірінші метро пойызы өтті.
1990 жылдары метро желілері ұзартылды және 3 станция қосылды: Динамо, Уральская және Площадь 1905 Года. 2002 жылы тағы бір станция – «Геологиялық», ал 2011 жылы «Ботаническая» станциясы пайда болды. «Чкаловская» станциясы 2012 жылдың шілдесінде Дмитрий Медведевтің (ол кездегі Ресей президенті) тікелей қатысуымен ашылған ең соңғысы болды.
Метро сипаттамалары
Екатеринбург метросы Ресейдегі ең кіші метролардың бірі болып қала береді. Ол тек бір желіден және тоғыз белсенді станциядан тұрады. Осылайша, Екатеринбург метросының схемасы өте қарапайым. Желінің ұзындығы небәрі 13,8 шақырым болса, оның 12,7 шақырымы ғана пайдаланылуда. Станциялар арасындағы орташа қашықтық 1,42 км. Метрода бір автобаза бар.
Жыл бойы метро шамамен 52 миллион жолаушыдан өтеді. Бір тәулікте бұл сан жұмыс күндері 170 000, демалыс күндері 90 000 болады. 1991 жылдан бері жолаушылар тасымалы 10 еседен астам өсті. Жалпықалалық тасымалдаудағы метроның үлесі шамамен 24% құрайды. Метро жұмысшыларының саны – 1509.
Төрт станция жер астында таяз тереңдікте, қалғандары тереңде орналасқан. Жеті станция эскалаторлармен жабдықталған. Екатеринбургтегі метроның орташа жылдамдығы шамамен 41 км/сағ.
Метро пойыздарындағы вагондардың жалпы саны –62 дана. Әр пойызға 4 вагон кіреді. Метрода барлығы 15 пойыз жүреді. Егер сіз бастапқы станциядан соңғы станцияға барсаңыз, сапар 19 минутты алады. Ең қарбалас кезеңде пойыздар арасындағы уақыт 4-5 минут, ең аз уақытта - 7-8 минут, ал демалыс күндері - 11 минут.
Екатеринбург метро станциялары кеңестік стильде безендірілген, көптеген безендірулер мен әшекейлер. Сонымен қатар, басшылықтың үнемдеу шараларына байланысты метродағы жарық жеткіліксіз.
1991 жылдан 2011 жылдың наурызына дейін метро директоры Титов Иван Александрович, ал 2011 жылдың наурызынан Владимир Шафраи болды.
Метродағы ұялы байланыс
Екатеринбургтегі барлық метро станцияларында әртүрлі ұялы байланыс операторлары жұмыс істейді: MTS, MegaFon, Beeline, Tele2, Motiv. 2016 жылдан бастап екі жаңа станцияда операторлардың толық кешені жұмыс істейді: Чкаловская және Ботаническая.
Екатеринбург метросының ұсынылатын дамуы
Алдағы уақытта метро желісі кеңейіп, қала орталығында үшбұрыш түріндегі жабық құрылым қалыптасады деп күтілуде. Жолдың жалпы ұзындығы 40 км болады және шамамен бірдей станциялар жұмыс істейді.
Метромұражай
Екатеринбург метросының тарихына арналған мұражай 2016 жылдың 27 сәуірінде алғашқы электр пойызының іске қосылғанына 25 жыл толуына орай ашылды. Ол Екатеринбург метросының кеңсесінде орналасқан. Бұл мұражайдың ашылуына Екатеринбург мэрі қатысты.
