Бүгінгі таңда Моңғолия экономикасы өте серпінді дамуда, ел бүкіл Азия-Тынық мұхиты аймағындағы ең перспективалы нарықтардың бірі болып табылады. Дүниежүзілік банк, Халықаралық валюта қоры және басқа да беделді ұйымдар сарапшыларының бағалауынша, бұл ел жақын болашақта экономикалық даму қарқыны ең жоғары елдердің бірі болып табылады. Атап айтқанда, Дүниежүзілік банк сарапшылары алдағы он жылда экономикалық көрсеткіштер жыл сайын орта есеппен 15%-ға өседі деп есептейді.
Негізгі салалар
Моңғолияның экономикасы бірнеше салаларда шоғырланған, бұл ауыл шаруашылығы және тау-кен өнеркәсібі. Бұл адамдардың көпшілігі қалаларда тұратынына қарамастан. Елдің өнеркәсіптік өндірісінің маңызды бөлігі: көмір, мыс, қалайы, молибден, алтын және вольфрам.
Сонымен қатар, бірнеше жыл бұрын елде кедейлердің саны өте көп болатын. 2010 жылдың басында халықтың 40% дерлік кедейлік шегінде өмір сүрді. Соңғы жылдары бұлкөрсеткіш белсенді қарқынмен төмендейді.
Моңғол экономикасының ЖІӨ құрылымында тау-кен өнеркәсібі үлкен үлесті алып, 20% дерлік үлесін алады. Орман, ауыл шаруашылығы және балық шаруашылығы шамамен 17%-ды құрайды, 10%-дан астамы бөлшек, көтерме және көліктен келеді. Өндіріс, жылжымайтын мүлік, байланыс және ақпараттық технологиялардың да ЖІӨ-дегі үлесі бар.
Еңбекке жарамды халықтың басым бөлігі ауыл шаруашылығында (40%-дан астамы), үштен бірі қызмет көрсету саласында, 15%-ға жуығы саудада шоғырланған. Қалған адамдар өндірісте, жеке секторда, тау-кен өнеркәсібінде жұмыс істейді.
Экономика түрі
Бұл мемлекеттің қаржылық құрылымын түсіну үшін Моңғолияда қандай экономика бар екенін түсіну маңызды. Ол дамушы және экономикалық дамыған елдер арасында қандай да бір аралық позицияны иелене отырып, бір әлеуметтік-экономикалық мемлекеттен екіншісіне өту процесінде. Моңғолия қазір өтпелі елдер қатарына жатқызылған.
Сонымен бірге трансформация процесінде өндіріс құрылымы, меншік қатынастары, басқару құралдары түрленеді.
Моңғолия экономикасы өтпелі экономиканың мысалы болып табылады. 20 ғасырдың соңындағы социалистік жүйенің күйреуі де бұл мемлекетке әсер етті. Бұрын социалистік лагерь құрамында болған елдердің барлығында нарықтық қатынастарға көшу басталды. Елде шұғыл реформалар жүргізу қажеттілігі 1980 жылдары-ақ пісіп-жетілді. жылы басталған қайта құрылымдауКеңес Одағы бұл процесті тек жеделдете түсті. Ауқымды әлеуметтік-экономикалық қайта құрулар 1991 жылдан кейін жүргізіле бастады.
Моңғолия – соңғы уақытта белсенді дамып келе жатқан өтпелі экономикасы бар ел. Міне, әлеуметтік-экономикалық дамуының өтпелі кезеңінде тұрған мемлекеттің барлық негізгі критерийлері. Бұл жекешелендіру және қайта ұйымдастыру, макроэкономикалық тұрақтандыру, ырықтандыру. Моңғолияда нарықтық экономиканы құру – бүгінгі күні жартылай қол жеткізілді деп санауға болатын түпкі мақсат.
Табиғи ресурстар
Табиғи ресурстар Моңғолияның экономикалық дамуы үшін үлкен маңызға ие, бұл жерде олар өте көп.
Атап айтқанда, елімізде қоңыр көмірдің үш ірі кен орны бар, оңтүстікте жоғары сапалы тас көмір табылды, оның геологиялық қоры алдын ала есептеулер бойынша бірнеше миллиард тоннаны құрайды. Қордың мөлшері бойынша орташа деп есептелетін фторшпат пен вольфрам кен орындары ұзақ уақыт бойы табысты игерілді.
Мыс-молибден кені Қазына тауында өндіріледі. Бұл пайдалы қазбаның ашылуы үлкен тау-кен байыту комбинатының құрылысына әкелді, оның айналасында тұтас бір қала өсті. Бүгінде Эрдэнэтте жүз мыңға жуық адам тұрады.
Моңғолияның экономикалық дамуындағы маңызды орынды Оюу Толгой деп аталатын әлемдегі ең ірі алтын кен орындарының бірі алып жатыр. Соңғы уақытта бұл елге инвесторлардың қызығушылығы артты, өйткені мұндағы жердің көп бөлігі әлі геологтармен зерттелмеген, яғни көптегенминералдар әлі табылған жоқ.
Өнеркәсіп және машина жасау
Моңғолия экономикасының негізгі салалары – тоқыма, мата, жүн, былғары, тон, ет өңдеу, құрылыс материалдары. Ел кашемир жүнін өндіруден әлемде екінші орында.
Инженерия салыстырмалы түрде жақында пайда болды, бірақ Моңғолия экономикасында белгілі бір орынға ие болды. Елде 2006 жылы моңғол инженерлері шығарған алғашқы троллейбус желіге шықты. 2009 жылдан бастап дуобустарды шығару басталды - бұл автобус пен троллейбусты біріктіретін көлік, оны байланыс желісі бар және онсыз маршруттарда да пайдалануға болады.
2012 жылы моңғол инженерлері ұлттық тасымалдаушы үшін елдегі алғашқы ұшақты құрастырды. 2013 жылы Беларусьпен бірлесіп тракторларды бірлесіп шығару туралы келісімге қол жеткізілді, дельтапландар мен гиропландар шығаратын кәсіпорындар да жұмыс істеуде. Енді резеңке доңғалақтағы трамвай шығаратын кәсіпорынды іске қосу жоспарлануда. Бұл бір уақытта 300-ден 450-ге дейін жолаушыны тасымалдай алатын қоғамдық көліктің түбегейлі жаңа түрі болады.
Ауыл шаруашылығы
Моңғолияның экономикасын қысқаша сипаттайтын болсақ, ауыл шаруашылығына жеткілікті көңіл бөлу керек. Елде қатал континенттік климат бар, сондықтан бұл сала суыққа, құрғақшылыққа және т.б.табиғи апаттар. Елде егістік алқаптары апатты түрде аз, ал аумақтардың 80%-ға жуығы жайылым ретінде пайдаланылады.
Ауыл халқының басым бөлігі мал жаюмен айналысады. Мұнда негізінен ешкі, қой, түйе, жылқы, ірі қара мал өсіріледі. Айта кетерлігі, бұл көшпелі мал шаруашылығы әлі де экономиканың негізгі салаларының қатарында тұрған әлемдегі жалғыз заманауи мемлекет.
Жан басына шаққандағы мал саны бойынша Моңғолия дүние жүзінде бірінші орында. Мұнда картоп, бидай, қарбыз, қызанақ, түрлі көкөністер де өсіріледі. Негізінен елдің солтүстігіндегі ірі қалалардың айналасында шоғырланған егістік жер аз.
Соңғы уақытта малдың басым бөлігі бірнеше беделді отбасылардың қолында шоғырланған. 1990 жылдан бастап басқа мемлекеттердің азаматтарына Моңғолияның әртүрлі кәсіпорындарында акцияларды иеленуге мүмкіндік беретін шетелдік инвестиция туралы заң күшінде. Сондай-ақ банк және салық, қарыз және несиеге қатысты жаңа заңдар қабылданды.
Көлік
Елде темір жол, автомобиль, әуе және су көліктері дамыған. Темір жолды салу туралы шешім 1915 жылы қабылданған. Қазір елде пойыздарға арналған екі негізгі магистраль бар.
Моңғол темір жолы елді Қытаймен байланыстырады, бұл Еуропа мен Азия арасындағы ең қысқа жол. Жолдардың жалпы ұзындығы екі мың шақырымға жақындады.
Елдегі су жолдарының жалпы ұзындығышамамен 600 шақырым. Орхон мен Селенга өзендері, Құбсугүл көлі кеме жүзетін болып саналады. Моңғолия - дүние жүзінде (Қазақстаннан кейінгі) екінші орында, ешбір мұхитқа тікелей шыға алмайтын ел.
Бірақ бұл факт оның 2003 жылы өзінің жүк тізілімін тіркеуіне кедергі болмады. Бүгінде Моңғол туының астында 400-ге жуық кеме жүзіп келеді және олардың саны ай сайын тез өсіп келеді.
Жолдар
Мұндағы жолдардың көпшілігі асфальтсыз немесе қиыршық тас. Жолдардың көпшілігі Қытай мен Ресей шекараларына апаратын Ұлан-Батор аймағында орналасқан.
Елдегі жолдардың жалпы ұзындығы шамамен 50 мың шақырымды құрайды. Оның ішінде 10 мың шақырымнан азы асфальтталған жолдар. Қазіргі уақытта елімізде жаңа магистральдар салынып, ескі жолдар жаңартылуда.
Авиация
Моңғолияның экономикалық саясатында әуе көлігі маңызды рөл атқарады. Елде 80 әуежай бар, оның тек 11-інде ғана асфальтталған ұшу-қону жолақтары бар.
Сонымен бірге ұшу кестесі өте тұрақсыз. Қатты желдің салдарынан рейстер үнемі тоқтатылады немесе басқа уақытқа ауыстырылады. Моңғолияда 30 тікұшақ пен 60-қа жуық тұрақты қанатты ұшақтары бар ресми тіркелген он авиакомпания бар.
Әуе такси бар - белгіленген ақыға жолаушыларды тасымалдайтын қоғамдық көліктің арнайы құралы. Әуе такси чартерлік және басқа коммерциялық рейстерден өзінің қарапайымдылығымен ерекшеленеді. Мысалы, ұзақ тіркеу процедурасы, күту уақыты жоққону минималды. Әдетте, кедендік бақылау мен ресімдеудің барлық қысқартылған рәсімдерінен өту үшін әуежайға ұшып кетуден ширек сағат бұрын келу жеткілікті.
Мұндай ұшақтарда стюардессалар, асүйлер немесе дәретханалар жоқ. Көп жағдайда мұндай таксилер ретінде шағын ұшақтар, сондай-ақ орташа және жеңіл тікұшақтар пайдаланылады.
Туризм
Моңғолия туризмді белсенді түрде дамытуға ұмтылуда. Елде көптеген қонақүйлер салынды, бұл экзотикалық елге келгісі келетін саяхатшылар көбейді. Мұнда буддалық монастырьлардың көптеген тарихи ескерткіштерінен, қол тимеген табиғатынан басқа екі тау шаңғысы курорты бар.
Шетелдік туристердің көпшілігі Моңғолияға Ресей, Қытай, Оңтүстік Корея және Америка Құрама Штаттарынан келеді. Сіз сондай-ақ Германиядан, Франциядан және Австралиядан келген көптеген саяхатшыларды кездестіре аласыз.
Елде жылына шамамен бір миллион туристті қабылдауға дайын шамамен 650 туроператор бар.
Экспорт
Экспорт мемлекеттің экономикалық дамуында маңызды рөл атқарады. Шетелге жіберілетін негізгі тауарлар – молибден концентраты және мыс, кашемир, флюорит, былғары, жүн, киім-кешек, ет. Еліміздің қойнауы пайдалы қазбаларға бай. Атап айтқанда, қалайы, темір рудасы, көмір, уран, мыс, мырыш, мұнай, фосфор, молибден, алтын, вольфрам, жартылай асыл тастардың қоры көп.
ТағыМоңғолия экспортының 80 пайызы Қытайға кетеді. Екінші орында Канада. Экспорттың 1-ден 4%-ға дейінгі үлесі Еуропалық Одақ елдеріне, Ресейге, Оңтүстік Кореяға тиесілі.
Бұл жағдай 2012 жылдан кейін, Моңғолия Қытайға экспорттық тәуелділікті қанағаттандыруды тоқтатқаннан кейін өзгере бастады. Үкімет Қытаймен ынтымақтастықтың жекелеген жобаларын тоқтата бастады. Мұның себептерінің бірі Қытайдың ірі алюминий компаниясының Қытай Халық Республикасының аумағына ең ірі моңғол көмір жеткізушілерінің бірінің бақылау пакетін алу әрекеті болды деп есептеледі.
Импорт
Елге ең алдымен өнеркәсіптік және өндірістік құрал-жабдықтар, мұнай өнімдері, халық тұтынатын тауарлар импортталады.
Импорттың шамамен үштен бірі Ресей Федерациясынан келеді, Қытай нық екінші орында. Сондай-ақ Оңтүстік Корея мен Жапониядан Моңғолияға тауарларды жаппай жеткізіңіз.
Моңғолия үнемі импортқа тәуелділіктен арылуға ұмтылады. Атап айтқанда, жақын арада еліміздегі алғашқы мұнай өңдеу зауытын ашу жоспарлануда.
Қаржы секторы
Моңғолияның ресми ақша бірлігі моңғол тугрик деп аталады. Қазір бір ресей рублі 38 тугрик сатып алады. Елдің өз ақша бірлігі 1925 жылы ғана пайда болды. Оның үстіне банкноттар алғашында Кеңес Одағында жасалған.
Банктердің көпшілігі несие карталарын пайдалануға мүмкіндік береді, барлық қонақүйлерде айырбастау пункттері барелдер. Мұнда жол чектері де еш қиындықсыз төлем ретінде қабылданады.
Моңғол қор биржасы 1991 жылы ашылды.
Халық табысы
2017 жылы елдегі орташа жалақы айына 240 мың тугрикті құрады, яғни алты жарым мың рубльден аз.
Сонымен қатар елде ең төменгі жалақы енгізілді. Үкімет заң бойынша ең төменгі сағаттық немесе айлық жалақыны белгілейді. 2017 жылы ең төменгі жалақы айына 240 мың тугрикті құрады. Бұл ретте Моңғолия халқының 7 пайызы ғана ең төменгі жалақы алады. 2013 жылмен салыстырғанда ең төменгі жалақы тоқсанға өсті.
