Күзгі-қысқы жыл мезгілінің келуімен барлық жерде жүргізушілердің басынан түрлі оқиғалар орын алуда. Көбінесе немқұрайлы немесе тым сенімді көлік жүргізушілері батпақта немесе қарда қалып қояды. Бірақ қандай себеппен жүргізуші ұсталса да, одан қалай шығу керектігін білуі керек. Бүгін біз сізге көлікті балшықтан, құмнан немесе қардан қалай шығаруға болатынын, бұған қандай қызмет көмектесе алатынын және қайта қиындыққа тап болмас үшін не істеу керектігін айтамыз.
Көлік балшыққа кептеліп қалса, не істеуге болмайды?
Тәжірибесіздіктен, жабысқақ шламы бар терең шалшықта, сондай-ақ борпылдақ қарда отырған көптеген жүргізушілер автоматты түрде газды қоса бастайды. Бірақ бұл негізі қате тактика. Көліктен соңғы күшін сығып алған жүргізуші «қарлығашын» одан да тереңірек батырадытұзаққа. Мұндай тактика тек бір жағдайда ғана тиімді болады - егер тек бір доңғалақ сырғып кетсе және машинаның алдында және артында қалыпты жол болса. Сонда балшықтан шығу үшін бір серпілу жеткілікті болуы мүмкін. Көлік көп тұрып қалмаса, оны қалай шығаруға болады?
Қарапайым жағдайларда көп нәрсе оның қандай дискі бар екеніне байланысты. Сарапшылар алдыңғы доңғалақты көліктердің жүргізушілеріне дөңгелектерді оңға және солға бұруға кеңес береді, бұл оларға қатты жерді тезірек «сылауға» көмектеседі. Бұл ретте сізге тек екінші беріліспен жүру керек, өйткені осылайша көлік өлшеніп қозғалады және күтпеген кедергіні тез жеңу мүмкіндігі бар. Бірінші берілісте жүргізу жүргізушінің жағдайын нашарлатады.
Анықтамалық үстел
Алдымен тұрып қалған көліктерді құтқаратын арнайы ұйымдардың бар-жоғын және көлікті балшықтан шығаруға тағы кім көмектесетінін анықтау керек. Өкінішке орай, мұндай жағдайларда біздің елде жедел телефон нөмірі жоқ. Бұл таңқаларлық емес, өйткені мұндай проблемалар әдетте қаладан тыс жерде болады, сондықтан қолдауды дәл сол жерде іздеу керек. Бірақ үмітіңізді үзбеңіз және бас тартпаңыз. Дегенмен, жағдайдан шығудың бірнеше ақылға қонымды жолы бар, тіпті ең қиын жағдайларда да нақты көмек алуға болады.
Ең алдымен эвакуатор табу керек. Әрбір ірі қалада аз ақыға (1 мың рубльден) бұзылған көлікті сүйрететін компаниялар бар. Олар тәулік бойы өз қызметтерін ұсынады, бірақ әрқашан еместұрып қалған көліктерге қоңырауларға барыңыз. Тағы бір жақсы нұсқа - әлеуметтік желілерде көмекке қоңырау шалу. Қарға немесе лайға артылған бейшараны құтқарғысы келетіндер қашанда табылып жатады. Оның үстіне, суық мезгілде, қар жауған және күтпеген табиғи апаттар кезінде мұндай еріктілер кейбір коммуналдық қызметтерге қарағанда әлдеқайда тиімдірек жұмыс істейтін өз-өзіне көмектесу топтарына бірігеді.
Жүргізуші үлкен елді мекеннен алысқа шығып кетсе, «жергілікті тұрғындардан» көмек сұрауға мәжбүр болады. Яғни, ол жақын маңдағы ауылға жетіп, өз ауданында көлікті лайдан шығаратын адамдардан сұрауы керек. Трактор, айтпақшы, мұндай тапсырманы бір-екі рет жеңеді. Мұндай көліктердің жүргізушілері көмек көрсетуден сирек бас тартады, сондықтан олармен әрқашан қауіпсіз байланыса аласыз.
Алғашқы көмек қобдишасы, өрт сөндіргіш және төтенше жағдайда қашуға болатын басқа нәрсе
Мамандардың кептеліп қалған көлікті қалай шығаруға болатыны туралы ең ақылға қонымды кеңесі - бірінші кезекте мұндай жағдайдан аулақ болу. Жолды қысқарту немесе нашар асфальтты айналып өту үшін де бейтаныс немесе бейтаныс жолдармен жүрмеу, жаңбырдан немесе қардан кейін қара жолға шықпау жақсы. Сонымен қатар, сізде әрқашан ең аз мотористке арналған жинақ болуы керек. Жүксалғышқа алғашқы медициналық көмек қобдишасына, өрт сөндіргішке және қосалқы шинаға қосымша келесі заттарды салған дұрыс:
- джек;
- кабель (нейлон металдан жақсы);
- лебедка;
- кішкентай күрек;
- жұмыс киімі (кем дегенде шағылыстыратын жилет).
Көлікті балшықтан өз бетімен алып шығуға бұл жеткілікті. Кейде көмек күтетін жер жоқ, сондықтан жүргізушілер көбінесе өз бетінше күресуге тура келеді. Айтпақшы, тәжірибелі саяхатшылар жалғыз көлікпен саяхаттауға кеңес бермейді. Үлкен компаниямен қалалар мен елді мекендерді аралау қызықтырақ және қауіпсіз.
Қолданылатын құралдар
Жүргізуші жоғарыда айтылғандардың барлығынсыз гараждан шығып кетіп, өкінішке орай, балшыққа батып қалған жағдайлар бар. Не істеу? Өзіңізді құтқару үшін қолыңыздан келгеннің бәрін пайдаланыңыз. Бұған таяқтар, өлі ағаштар, тіпті жүргізуші орындығының астында жатқан резеңке төсеніштер де көмектеседі. Жалпы алғанда, доңғалақтарды және жерді ұстауды жақсартуға қабілетті барлық нәрсе. Көлікті шұңқырдан итермелеу үшін жеңді түріп, балшыққа былғау керек болғанда дәл солай. Оқырмандар назарына сәл төменірек жерде жүргізушінің дымқыл және батпақты жолда тайып бара жатып, дөңгелекке электр лентасымен жабыстырылған кәдімгі ағаш кесекпен қалай көмектескені көрсетілген бейнеролик оқырмандар назарына ұсынылады.
Көлікті балшықтан қалай шығаруға болады?
Егер көлікті сүйрейтін ешкім болмаса, үрейленбей, көліктен түсіп, жан-жағына қарап, жақын жерде кабельді ілуге болатын ағаш бар-жоғына назар аудару керек. Бұл әдіс ең оңай емес, бірақ ол ең қиындықсыз әдістердің бірі. Кабельді бір жағынан автомобильге (түйіргішке немесе көзге арналған, бірақ бамперге емес) ілу керек, ал екіншісімен - ағашқа оралған болуы керек. Содан кейін қозғалтқышты іске қосып, бірте-бірте тарту керекқолмен арқан. Автокөлік орнынан бірнеше сантиметрге жылжытқанда, кабель қайтадан ағашқа оралады, содан кейін ол толығымен босатылғанша машинаны тартуды жалғастыру керек. Барлық жолаушыларды салоннан түсіріп, жүкті жүксалғыштан шығарып, көлікті мүмкіндігінше түсіріп алсаңыз, жұмыс оңайырақ болады.
Тәжірибелі жүргізушілер алға-артқа серпілу қозғалыстарын жасай отырып, алға жылдамдамай, керісінше кері бұрылуды ұсынады. Осылайша жүргізушінің қалыпты жолға шығып, одан да кептеліп кетпеу мүмкіндігі жоғары болады.
Енді көлікті домкратпен балшықтан қалай шығару керектігін айтамыз. Олар барлық төрт дөңгелекті кезекпен көтеріп, астына тақталарды, бұтақтарды немесе бірдей кілемшелерді қою керек. Дократ ең қатты бетке орнатылған, оның астына да қатты нәрсе қойған дұрыс. Құрылғы машинаға пластмассадан емес, металдан жасалған жерлерде бекітіледі, ол сырғып кетпес үшін және нәзік материалды сындырмайды. Көлікті көтерген кезде жүргізуші өте сақ болуы керек және көліктің астына шықпауы керек, қолдарын дөңгелектердің астына қоймау керек.
Қар тұтқыны
Көлік қар құрсауында қалып қойғанда, оны күрекпен қазып алу керек. Сіз тұзды және суды пайдаланып көліктің қозғалысына кедергі келтіретін қарды тез «ерітуге» болады. Егер жолда бос қар жүруге кедергі келтірсе және жүргізушіде жазғы шиналар болса, онда дөңгелектерді аздап төмендетіп, қысымды 1-1,5 амперге дейін төмендету керек. Сондықтан олар аз сырғанайды. Жолда мұз бен дымқыл, жабысқақ қар болған кезде көлікті жеңу қиын,өйткені көлікті одан шығару өте қиын. Балшық пен қарда қалып қойдыңыз ба? Сондай-ақ, дөңгелектердің астына бұтақтарды немесе шөптерді қойып, дөңгелектен қозғалу керек. Олардың алдында пайда болған дөңестерді күрекпен жырту керек.
Көлікті құмнан қалай шығаруға болады?
Көлік қазу әрқашан ұсынылмайтынын ескеріңіз. Ал құм күректі шетке қою керек болған жағдайда ғана. Бос және бос жерде автомобиль одан да көп батып кетуі мүмкін. Сондықтан жүргізушінің басты міндеті – жолды қаттырақ ету. Құмды сумен сулауға болады, доңғалақтардың астына резеңке төсеніштерді қоюға болады (оларды жолаушылар салонынан бірдей төсек-орынмен ауыстыруға болады). Сондай-ақ, құмға кептеліп қалған жағдайда домкратты қолданып, доңғалақтардағы қысымды төгу орынды болады. Төмен доңғалақтарда құм ойығынан еш қиындықсыз шығуға болады.
Трамвай емес - айнала ма?
Қаланың сыртында, шайылған қара жолда ғана емес, өркениетті жерлерді жырту арқылы да кептеліп қалу оңай. Жолдың көп жүретін бөліктерін айналып өтуге тырысқан жүргізушілер жиі трамвай жолдарын кесіп өтіп, кедергіден өтудің орнына қауіпті тұзаққа түседі. Автокөлікті рельстерден мүмкіндігінше тезірек алып тастау керек. Ал кабинада көлікті қауіпсіз жерге апаратын төрт мықты адам отырмаса, мұндай нәзік жағдайда көмектесетін эвакуаторды шұғыл шақыруға тура келеді.
