Виадук – ерекше дизайндағы көпір

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-12 09:47

Мақаланың тақырыбы айтып тұрғандай, виадук – көпір құрылымы. Мұндай жоба басқа түрлер мен құрылымдардың көпірлерінен жоғары тіректермен және үлкен ұзындығымен ерекшеленеді. Көбінесе инженерлер мұндай құрылыстарды батпақты жерлермен, өзен аңғарларымен, шатқалдармен және жыралармен жолдардың қиылысында салуды ұсынады. Белгілі бір аумақта биік жағалау салу ұсынылмаған жағдайда, бұл аймақта қозғалыс мәселелерін шешумен бірге экономикалық тұрғыдан тиімді нұсқа болып табылатын виадук салу әбден қолайлы.

Виадук: ерекше сипаттамалар

Сөзбе-сөз аударғанда виадук латын тілінен «жол» (арқылы) және «қорғасын» (duco) деп аударылады. Басқаша айтқанда, бұл бір нәрсенің үстіне апаратын (бір нәрсе арқылы қозғалысты қамтамасыз ететін) және өте жоғары тіректерге ие ерекше көпір. Бірақ көпір көлдің, өзеннің немесе басқа да су кедергісінің үстінен лақтырылған жасанды құрылыс болса, өтпе жол деп шатқал, тұңғиық немесе сай арқылы өтетін құрылысты айтамыз. Айтпақшы, бұл жаратылыс сонымен қатар тас жолды, темір жолды және т.б. өтетін жол өткелінен ерекшеленеді.бірдей аралықтар, виадук олардың айырмашылығымен ерекшеленеді. Ең үлкен аралық көбінесе бүкіл көпірдің ең биік бөлігіне түседі. Сонымен қатар, эстакада негізінен тегіс бетке салынған. Топырақ өзінің әлсіздігіне байланысты басқа құрылысты көпір ретінде пайдалануға мүмкіндік бермеген жағдайда, виадук - бұл толық және толығымен негізделген құрылыс шарасы. Қажет болса, оның дизайны аралықтардың биіктігін біртіндеп арттыруға мүмкіндік береді. Оны тастан, бетоннан, темірбетоннан, металдан салуға болады. Әдетте, виадук негізінен арқалық құрылым емес, көп аралықты және арка тәрізді құрылым болып табылады. Мұндай бірінші құрылымның тарихы Ежелгі Рим империясының гүлдену кезеңіне дейін барады.

Әлемдегі ең танымал

Бұл әлемдегі ең әйгілі виадуктер:

• Калуга тас көпірі.
• Мокринский темір жолы, Чуваш Республикасында орналасқан.
• Гельхтальбрюкке - әлемдегі осы типтегі ең биік кірпіш ғимарат.
• Гленфиннан ауылының жанында орналасқан шотландтық виадук.
• Сидухе өзенінің үстіндегі виадук (әлемдегі ең биік көлік көпірінің тазалығы кемінде 0,472 км).
• Мильгауд виадукті (оның ең биік тұғыры 0,341 км).

Соңғы туралы толығырақ

Милла виадукты - Францияның оңтүстігінде, Авейронда орналасқан Миллау қаласының жанындағы Тарн өзенінің аңғары арқылы өтетін арқанды көпір құрылымы.бөлім. Бұл астанадан (Париж) Безье қаласына дейін жоғары жылдамдықты қозғалысты қамтамасыз ететін A75-тің соңғы бөлігі. Жобаның авторлары инженерия және сәулет саласындағы екі көрнекті ғалым: Мишель Вирлодхо және Норман Фостер. Олар салған зәулім ғимарат Тарн өзені аңғарының ең төменгі нүктесін кесіп өтіп, қызыл үстіртті Ларзак үстіртімен байланыстырады және Ұлы үстірттің (Ұлттық табиғи парк) периметрін оның ішкі жағымен өтеді.

Параметрлер туралы толығырақ

Мильхауд көпірі – 8 аралықтан тұратын болат жол. Оның тірегі бірдей сандағы болат бағандармен қамтамасыз етіледі. Бұл жолдың салмағы 36 000 тоннаны құрайды. Оның ені 32 м, ал тереңдігі 4,2 м. Миллау виадукының жалпы ұзындығы 2460 м. Орталық аралықтың (6 дана) әрқайсысының ұзындығы 342 м, ал қалған екі шеткі аралығының әрқайсысы 204 м. Бұл. жоғарыда айтылғандай, фотосуреті таң қалдыратын виадук - әлемдегі ең танымалдардың бірі. Ондағы қозғалыс 2004 жылдың желтоқсанында басталды. Бұл жағдайда виадуктың көпірден айырмашылығын түсіндіру енді қажет емес сияқты.

Бүгінгі виадук

Ертеде заманауи виадук жобасы бар көпір тек ұзақ қолмен ойылған үлкен тастардан тұрғызылған. Мұндай жобаларды жасауға көп физикалық еңбек пен уақыт жұмсалды. Мұндай құрылымдар көлемді және ауыр көрінді, олар өте сенімді көрінді. Оның арқасындамұндай көпірдің сәулеттік идеясы өркениеттің даму процесінде адамзаттың сұранысына ие болды, сәйкесінше құрылыс материалдарын жасау технологиясы мен құрылыстың өзі, мұндай құрылымдарды тұрғызу идеялары да дамыған. Мұндай көпірлердің құрылысында металды, темірбетонды және бетонды пайдалану оларды (арқа құрылымын сақтай отырып және арқалықтарды дамыта отырып) аз материалды қажет ететін етіп жасауға мүмкіндік береді. Трус жүйелерінің арқасында бүгінгі виадуктер көзге көрінбейтін салмақсыз және нәзік, бірақ керемет жүктемелерге төтеп беретін жалаң құрылымдармен қиялды жаулап алады.

Виадук дегеніміз не

Осы сұрақ төңірегінде ой елегінен өткізген әрбір адам мұндай көпір адамның табиғатты бағындыра білуінің, оны қолға үйрете алатынының дәлелі екенін түсінеді. Адам өзінің ақыл-парасатының арқасында, тіпті геологиялық тұрғыдан алғанда, мұндай құрылысқа мүмкіндік жоқ сияқты көрінетін жақсы ұзындықтағы қауіпсіз және қуатты жолдарды сала алды. Бұл құрылымдар ХХІ ғасырдың ажырамас бөлігі болып табылады, біздің заманымыздың өнеркәсіп және құрылыс салаларының дамуын айғақтайды. Әрбір виадук – тамаша инженерлер мен дарынды сәулетшілердің ойының жемісі болып табылатын керемет сұлулық пен күштің құрылымы.