Ресейде әйел ұшқыштар бар ма? Әрине! Бір қарағанда, бұл кәсіп өте романтикалық болып көрінеді, бірақ олай емес. Бұл аймақтағы әйелдерге көптеген себептерге байланысты өте қиын. Бірақ қалай? Білейік.
Біздің қызмет қауіпті де қиын
Қазіргі қыздар стюардесса білімін алып, аспанды оңай бағындыра алады. Егер сіз көбірек алғыңыз келсе ше? Биіктігі, аспан, әдемі пішіні – қыздардың «ұшқыш» деген сөзді естігенде ойларына бірінші келетін ассоциациялар. Бірақ бұл кәсіппен байланысты барлық тұзақтар әрдайым ескерілмейді. Ресейдегі кәсіпқой ұшқыш әйел арнайы дайындықтан өтуі, шет тілін жетік білуі, жауапкершілікті және мұқият болуы керек, өйткені адам өміріне қауіп төніп тұр.
Неге авиация?
Ресейде жыл сайын әйел ұшқыштар көбейіп келеді. Бұл мамандық барған сайын танымал бола бастады - әділ жыныс өкілдері ерлер сияқты өз амбицияларын жүзеге асыруға ынталы. ЖиіҰшқыштың кішкентай қызы әкесіне қарап, оның ізімен жүруді армандайды. Елімізде авиацияның танымалдылығы артып келе жатқаны анық.
Әйел қалай ұшқыш болады?
Ресейде әйелдің ұшақ ұшқышы болғаны енді ешкімді таң қалдырмайды. Соңғы уақытта біздің елде көлік пен әскери авиацияда кадрлардың өткір тапшылығы сезіле бастады. Осыған байланысты Ресей қорғаныс министрі Сергей Шойгу Ресейдегі болашақ ұшқыш әйелдер үшін оқу орындарындағы орындардың санын көбейту керектігін айтты. Авиациялық клубтар мен авиамектептердің оқытушылары жүктің көптігіне байланысты әйелдердің әскери авиацияға өте қолайлы еместігін айтады. Бірақ көліктік авиация үшін - өте.
Ұшқыштарға арналған кәсіби дайындық
Алдымен арнайы медициналық комиссиядан өту керек – ұшқыштың денсаулығы жақсы болуы керек. Содан кейін оқу орнын таңдау керек. Қазір Ресейде авиация қызметкерлерін кәсіби дайындайтын көптеген авиация клубтары мен әйел ұшқыштарды оқыту орталықтары бар. Стандартқа сәйкес 220 сағат берілген теорияны өткеннен кейін практикаға кірісуге болады. Жаңадан жасалған ұшқышқа ұшуға рұқсаттар, жалпы ұшу уақыты, теорияны және ұшқышты басқару техникасын тексеруден тұратын ұшу кітабы беріледі. Ұшуды күзде немесе қыста бастаған дұрыс - кабинада ол соншалықты ыстық болмайды, ал адреналиннің артық болуына байланысты суық сезілмейді. Жеке ұшуға бірден рұқсат етілмейді - нұсқаушымен 9 сағаттан кейін ғана. Осыдан кейін ғана жаңадан бастағандар нұсқаушысыз еркін ұшуға жіберіледі. Орташапрактикалық курс шамамен 50 сағатқа созылады.
Әйелге жатпайтын жұмыс
Авиация тек еркектерге арналған сала деп есептеледі. Мұнда әйелге бірнеше себептерге байланысты қиын. Біріншіден, бұл, әрине, ерлер денесіне көбірек арналған ауыр физикалық белсенділік. Екіншіден, авиацияда табысты жұмыс істеу үшін әйел ер адам сияқты ойлауы керек, бұл кез келген адамның қолынан келе бермейді. Үшіншіден, ерлер командасындағы жұмысты есептен шығаруға болмайды. Бір жағынан - көмек пен қолдау, ал екінші жағынан - кемсітушілік және кейде менмендік. Ресейдегі ұшқыш әйел темір ұстамды және күшті мінезді болуы керек.
Ұшқыштар және соғыс
Марина Михайловна Раскова соғыс уақытының көрнекті ұшқышы болды, ол 1941 жылы әйелдер авиациялық полкін құруға бастамашы болды. Соғысқа дейін де ерлермен бірге жүздеген әйелдер ұшқыштар училищесінде білім алған, сондықтан 3 полк қалаған. Ұшқыштарды жинақтауды полковник Г. Розанцев басқарды. Біраз уақыттан кейін 586, 587 және 588 әйелдер авиациялық полктері құрылды. Ержүрек әйелдер әскери қимылдардың маңызды стратегиялық объектісі Сталинград облысын қорғады. Әйелдер авиациялық полктері Қырымды, Солтүстік Кавказды, Польшаны азат етуге қатысты. Кейде полк қосымша құрал-жабдықтарсыз және парашютсіз тапсырма бойынша ұшып кетті. Оның орнына ұшақтар бұдан да көп оқ-дәрімен жабдықталған.
Ешкім де, ештеңе де ұмытылмайды
Немістер біздің ұшқыш әйелдердің авиациялық полктерін «Түнгі бақсылар» деп атаған. Ержүрек әйелдер неміс сарбаздарын қорқытты, оларға қарсы неміс армиясының авиациясының үздік өкілдері жіберілді.
Ресейдегі әйел ұшқыштар арасында өзінің ерекше тарихымен танымал болған аты аңызға айналған ұшқыш Полина Осипенконы ерекше атап өткен жөн. Қыз бір кездері К. Е. Ворошилов келген ұшу мектебінің асханасында жұмыс істеді. Батылдық танытып, Полина оны оқу орнына түсіруді өтінді, ол бәрін таң қалдырды. Полина Осипенко бірнеше әлемдік авиация рекордтарын орнатты, оның өмірі 1939 жылы ұшу кезінде қайғылы түрде қысқарды. Әйелдер полкінің көптеген ұшқыштары өз Отанын қорғау жолында қайғылы қаза тапты. Кейбір қалалардағы көшелер П. Осипенко мен Е. Бершанская сияқты ұлы ұшқыштардың есімімен аталады.
Авиациядағы алғашқы әйелдер
Әлемдегі ең алғаш аспанды бағындырған әйел дәстүр бойынша 1909 жылы алғаш рет 6 метр биіктікке көтеріліп, 300 метрдей ұшып өткен Раймонд де Ларош (элиза Дероше) болып саналады. Бұл акт авиациядағы әйелдер үшін бастапқы нүкте болды. Элиза әлемдегі алғашқы ұшқыш болды, бірнеше әлемдік рекордтар орнатты. Бұл әйелдің өмірінде авиация пайда болғанға дейін ол актриса болды. Элиза ұшақ апатынан қайтыс болды. Ұшқыш ер адам, ал Элиза жолаушылар орнында болды.
Ресми түрде ұшқыш лицензиясын алған алғашқы әйел Берил Мархам болды. Бұл Африка континентінде құтқару миссиясымен ұшқан алғашқы қыз. 1936 жылы Мархам саяхатқа шыққан алғашқы әйел болдыАнглиядан шығыс-батыс трансатлантикалық жеке рейспен. Авиация бойынша естеліктер мен түрлі оқу құралдарының авторы. Берилдің басқа да еңбектерінің қатарында, ол Кенияда атқа мінуді үйрету лицензиясына ие болған бірінші әйел екенін атап өтуге болады, бұл адамзаттың әйелдер жартысы құқықтары шектелген уақытта өте маңызды жетістік болды. Берил Мархам 83 жасында Найробиде қайтыс болды.
Ресейдегі алғашқы әйел ұшқыштар
Ресми түрде Ресейдегі алғашқы ұшқыш Домникия Илларионовна Кузнецова-Новолейник болып табылады, ол ұшақтың құрылымы туралы тек теориялық білімі бар, оны көтерді, бірақ, өкінішке орай, оны ұстай алмай, жерге құлады. Айтпақшы, Домникияның күйеуі ұшқыш Павел Кузнецов болды, кейін ол ұшу нұсқаушысы болды.
Ресейдегі азаматтық авиацияның алғашқы әйел ұшқышы Зверева Лидия Виссарионовна еліміздегі алғашқы ресми түрде танылған ұшқыш болды. Ұшқыш мектебінде ол өзінің мамандығын ғана емес, сонымен бірге күйеуі, авиатор Владимир Слюсаренконы да тапты. Айтпақшы, Лидия Зверева мамандандырылған авиация мектебін бітірген алғашқы әйел болды.
Қазіргі ұшқыштардың күнделікті өмірі
Ресейде азаматтық авиацияның қанша әйел ұшқышы бар? Бүгінде бұл сұраққа нақты жауап беруге болады - КСРО-ға қарағанда анық. Кеңестер елінде авиатор әйелдерді онша жақсы көрмейтін. Жалпы штат бойынша әйелдерді осы мамандыққа оқытатын 4 орын ғана болған. Қазіргі уақытта Ресейдегі азаматтық авиацияның әйел ұшқыштарының тізімі, айталық, 30-40-тан әлдеқайда көп.бірнеше жылдар бұрын. Көбінесе ресейлік ұшқыш әйелдердің суреттеріне қарап, бұл әйелдердің өмірі емес, романтикалық арманы бар сияқты. Сахна артында отбасы мен достарынан ажырау, ұйқының болмауы және тұрақты күйзеліс жатыр. Осы маңызды факторларға қарамастан, Ресейдегі әйел ұшқыштардың тізімі үнемі жаңартылып отырады, көбірек жаңа сұлулар аспанды бағындыруға ұмтылуда.
Аспанды да жаулаған сұлулық
Ресей әскери авиациясы бейбіт және соғыс уақытында әрқашан жоғары деңгейде болды. Азаматтық авиацияға келетін болсақ, ол әскери авиациядан еш кем түспейді, ұшқыш мамандығы қай уақытта да романтизм мен бедел рухында қапталған. Ресейде азаматтық авиацияның ұшқыштары қаншама! Мұнда әлсіз жыныстың ерекше күшті және әдемі өкілдері жұмыс істейтінін көруге болады. Олардың сұлулығының сыры неде? Бұл адам өзінің сүйікті ісімен айналысқанда ғана пайда болатын көздің жарқырауы екені сөзсіз. Арманға жақындасаң, әлем жаңа түстермен ойнайды. Төменде өздерінің табандылығымен және табандылығымен ғана емес, сұлулығымен де таң қалдыратын ресейлік ұшқыш әйелдердің бейнелері мен фотолары берілген.
Мария Федорова - Ресейдегі ең жас ұшқыш әйел
23 жаста көптеген әділ жыныс өкілдері ұшақты былай қойғанда, көлікті де басқаруды білмейді! Осындай жас кезінде Ресейде қанша ұшқыш әйел ұшақ тізгінінде отырды? Бұл нәзік қызға қарап, сіз оның қолының әдеттегі қозғалысымен көп тонналық лайнерді түсіре алады деп ешқашан ойламайсыз. Мария Федорова - Аэрофлоттың ең жас ұшқышы.
ҚосулыМамандық таңдау себебі туралы сұраққа Мария әкесі әрқашан ұшқыш болуды армандайтынын, бірақ оның мұндай арманы болмағанын қарапайым түрде жауап береді. Әкенің арманы қызының бойына сіңген деп айта аламыз. Мақсатына жақындау үшін Мария қиын жолдан өтуге мәжбүр болды.
Авиация мектебін бітіргеннен кейін Маша бірнеше ай стажер ретінде ұшты, тренажерлерде жаттығады, теорияны оқыды. Бір қызығы, Мария рейс үшін әріптестері сияқты Боингті емес, ресейлік Superjet ұшағын ұнатады. Ресейлік өндірушіні таңдау себебі туралы сұраққа Мария отандық ұшақта ұшу әлдеқайда ыңғайлы, әсіресе оның сапасы өте жақсы деп жауап берді.
Ресейдегі азаматтық авиация ұшқыш-әйелдерінің суреттеріне қарасақ, біз ересек әйелдерді де жиі көреміз. Мария жасы ұшқыштың кәсібилігіне әсер етеді деген теріс пікірді жоққа шығарады. Оның айтуынша, оған басқаларға қарағанда (тағы да жасына байланысты) үлкен талаптар қойылды. Бірақ ол дайындық пен тестілеудің барлық кезеңдерінен өте алды, қазіргі уақытта ол толыққанды екінші ұшқыш. Жұмыс кестесінің тығыздығына қарамастан, Марияның айтуынша, жеке өміріне уақыт бар. Дегенмен, кейде оның айтуынша, кесте тым бос емес.
Аэрофлот ұшқышы Мария Уваровская жұмысы туралы
Ресейдегі әйел ұшқыштар тізімінде шамамен 30 адам бар. 2009 жылы Ольга Грачева ұшақ командирі деген мақтаныш атағын алды. 3 жылдан кейін «ұшқыш» деген сияқты нәрсе пайда болды. Мария Уваровская алды2014 жылы мақтан тұтатын атақ.
Алғашында жас Мария сәулетші болғысы келген. Оның өмірін авиациямен байланыстырғысы келетінін ДОСААФ-та тегін авиациялық оқу кезінде кездейсоқ түсінді. Содан кейін хобби мақсатқа айналды - кәсіби ұшқыш болу. Арманға апаратын жол қиын болды - мен өз бетімше ұшу сағаттарын табуым керек болды (және бұл өте қымбат), алты орындық шағын ұшақта жаттығу, сонымен қатар сәулетші болып жұмыс істеу.
Оқу орнын бітіргеннен кейін қызды бірден Аэрофлотқа апармады, олар басқа авиакомпанияда тәжірибеден өтуді ұсынды, ол солай жасады. Барлық күш-жігерден кейін Мария Уваровская арманын орындады және Аэрофлот ұшқыштарының қатарына қабылданды. Оның айтуынша, оған компанияны ауыстыру қиын болған жоқ, өйткені ұшқыштың жұмысы әр 3 жыл сайын басқа техникаға қайта даярлауды қамтиды, сондықтан бұл жұмыста орын ауыстыру ең қиын нәрсе емес.
Әдеттегідей ұшқыш әйел ұшақты басқаратын жағдайда жолаушылар ұшқыш әйелдің сәлемін естігенде қатты таңғалады. Бірақ Марияның айтуынша, менсінбеу немесе дүрбелең қорқынышы, ол ешқашан байқамады. Ерлер ұжымында жұмыс істеуге келетін болсақ, ол мұндай ортаға тез үйреніп кетті. Уваровскаяның айтуынша, сіз еркек жұмысында жұмыс істегенде, сіз ер адам сияқты ойлай бастайсыз.
Мария ешқашан оған деген менсінбеуді, кемсітушілікті немесе дөрекілікті байқамады. Бірақ, әрине, компания командасының ер бөлігі деген болжам барАэрофлот ұшқыштарды (сөздің жақсы мағынасында) талқылап жатыр.
Әйелдер барлық уақытта Ресей авиациясының тарихына баға жетпес үлес қосты. Соғыс және бейбіт уақытта әділ жыныс өкілдері ұшақтың штурвалын жоғары деңгейде басқарды, бұл ер ұшқыштардан еш кем түспейді. Жиырмасыншы ғасырда қоғам әйелге не істеу керектігін және қалай өмір сүруді талап ететін гендерлік теріс пікірден белсенді түрде құтылды. Қазір соның арқасында әйелдер қоғамның толыққанды мүшесі болып, әлемдік экономиканың дамуына өз үлесін қосуда. Ал біздің заманымызда әділ жыныс дәрігер бола алады, футбол ойнай алады, көлік жүргізе алады, тіпті ұшақты да ұша алады. Және бұл келемеж бен түсініспеушілікті тудырмайды, өйткені мұндай мамандықты таңдаған әйел - құрмет пен таңдануға лайық жетілген, күшті тұлғаның үлгісі.
