Ішкі теңіз сулары жағалауына жақындаған штаттың бөлігі болып табылады. Олар осы мемлекеттің егемендігіне бағынады.
Бұл қандай сулар?
Сонымен ретімен. «Ішкі теңіз сулары туралы …» Федералдық заңына сәйкес теомин мыналарға қатысты қолданылады:
- Ресей Федерациясының порттары, олардың тұрақты объектілерінің ең алыс нүктелері арқылы өтетін сызықпен шектелген.
- Ресей Федерациясы жағалауының толық меншігіндегі шығанақтар, шығанақтар, шығанақтар мен сағалар, ең жоғары құлдырау байқалатын жағалаудан жағалауға өтетін түзу сызыққа дейін, өту жолдары (немесе біреуі) теңіз, ал ені әрқайсысы 24 теңіз милінен аспауы керек.
- Тарихи түрде біздің мемлекетке тиесілі болған кезде көрсетілген еннің ені асып кетсе, олар бірдей.
«Ішкі сулар туралы…» Заңының бұл ережесі 1982 жылғы БҰҰ Конвенциясының ережесіне сәйкес келеді.
Қарастырылатын нысандардың мысалдары
Ішкі теңізгеРесей Федерациясының суларына мыналар жатады: Қара, Чукча, Шығыс Сібір теңіздері және Лаптев теңізі.
Тарихи орындарға Қиыр Шығыста орналасқан, кіру ені 100 мильден асатын Ұлы Петр шығанағы жатады.
Қарастырылып отырған нысандардағы юрисдикция
Ішкі теңіз суларында шетелдік кемелерде жасалған барлық қылмыстар олар тиесілі мемлекеттің қылмыстық юрисдикциясына жатқызылуы керек. Алайда, көп жағдайда екіжақты келісімдерде, егер кемесінде қылмыс жасалған елден мұндай өтініш түспесе, сот органдары оны қолданбайды. Сондай-ақ, араласпау саясаты жасалған қылмыстың зардаптары берілген аумаққа таралмаған, елдегі қауіпсіздік пен қоғамдық тәртіпті қамтамасыз ететін, экипаж мүшелерінен басқа кез келген адамдардың мүдделерін қозғамай, және сондай-ақ мемлекеттің осы жағдайға араласу жөніндегі халықаралық міндеттемесі болмаған жағдайда.
Мемлекеттің ішкі теңіз суларына басып кірген құқық бұзушыларға қатысты азаматтық юрисдикцияға қатысты шетелдік кемелерді ұстау және қамауға алу шаралары қолданылуы мүмкін, бірақ іс жүзінде осы елдің жағалау аумағында орналасқан мұндай кемелерге азаматтық талаптар қойылады. қолданылмайды. Соңғы шарт, егер талап қою мемлекетке, азаматтарға немесе шаруашылық жүргізуші субъектілерге қатысты болса, бұзылуы мүмкін.қарастырылатын нысандар.
Шетелдік кемелер жергілікті билік өкілдеріне санитарлық, иммиграциялық және кедендік бақылауды жүргізуге мүмкіндік беруі керек, бұл осы органдар бақылайтын аумаққа шетелдік азаматтарды қабылдау тәртібін, жеке тұлғалардың қауіпсіздігі мен денсаулығын қорғау мәселелерін айқындауы мүмкін. Ережелер бұзылса, әкімшілік жауапкершілікке тартылуы мүмкін.
Тұжырымдама
«Ішкі теңіз сулары туралы …» федералды заңы аумақтық теңіз түсінігін енгізеді. Соңғысы ені 12 мильден аспайтын қарастырылып отырған объектіге немесе құрлық аумағына іргелес жатқан теңіз белдеуі деп түсініледі. Кейбір теңіз штаттарында 3 миль шектеуі бар.
Аумақтық теңіздің өзі, жер қойнауы, түбі және оның үстіндегі ауа жағалаудағы мемлекеттің егеменді аумағы болып табылады, бірақ бұл құрам арқылы әскери емес шетелдік кемелер өтуге құқылы. Бұл өткел бейбіт деп аталады. Бұл құрамалар егемендігіне жататын мемлекеттің тыныштығын, тәртібі мен қауіпсіздігін бұзбай, ішкі теңіз сулары мен аумақтық теңізді кесіп өту деп түсініледі.
Өту ел белгілеген ережелерге бағынуы керек. Кемелердің өтуі кезінде Солтүстік теңіз жолы үшін арнайы навигациялық режим қарастырылған. Ол біздің еліміздің біртұтас көлік қатынасы болып саналады, сондықтан оның өтуі Ресей бекіткен ережелер бойынша жүзеге асырылады.
Юрисдикциясыаумақтық теңіз
Осы бағытпен жүретін шетелдік кеме егемендігі аумақтық теңізде орналасқан елдің қылмыстық юрисдикциясына жатпайды, келесі жағдайларды қоспағанда:
- егер кемеде жасалған қылмыс жағалаудағы елге таралса;
- осы теңіз белдеуіндегі мемлекетте тыныштық пен тәртіп бұзылған жағдайда;
- егер туы астында кеме жүзіп келе жатқан елдің консулы немесе дипломатиялық өкілі немесе оның капитаны көмекке ресми өтініш жасамаса;
- егер осы топқа жататын есірткі және есірткі саудасын жолын кесу қажет болса;
- халықаралық шарттарда көзделген басқа жағдайларда.
Осы теңіз белдеуі арқылы өткенде ішкі теңіз суларынан шығудың соңында жағалаудағы ел осы кеменің бортында қамауға алу және тергеу жүргізу үшін кез келген шараларды қолдана алады. Теңіз ортасын қорғауға және айрықша экзон мен континенттік қайраңды қорғау ережелерін бұзуға байланысты жағдайларды қоспағанда, аумақтық суларға өту ішкі суларға кірмей жүргізілсе, соңғы әрекеттерді жүзеге асыруға болмайды.
Аумақтық сулар арқылы өтетін шет мемлекеттің кемесі бортындағы кез келген адамға азаматтық юрисдикцияны жүзеге асыру үшін тоқтатыла алмайды. Аумақтық теңізде тоқтаған кемеге осы істер бойынша жазалау шаралары және қамауға алу қолданылуы мүмкін,немесе мақаланың қарау объектісінен шыққаннан кейін ол арқылы өту.
Ішкі теңіз суларының құқықтық режимі
Егер олардың географиялық орналасуына байланысты жағалаудағы мемлекеттің экономикасы мен қауіпсіздігі үшін маңызы зор болса, шығанақтар тарихи деп танылады.
Канададағы Гудзон шығанағы, Ұлыбританиядағы Бристоль шығанағы, АҚШ-тағы Монтерей, Норвегиядағы Батыс Фьорд әлемдегі тарихи ішкі сулардың мысалдары болып табылады.
Ресей Федерациясының 16.07.1998 жылғы Заңына сәйкес, коммерциялық емес мақсатта пайдаланылатын әскери және мемлекеттік кемелерді қоспағанда, елдегі барлық теңіз порттары кемелердің кіруі үшін ашық. Шетелдік кемелер экипажбен және борттағы жолаушылармен бірге портта болған кезде порт тиесілі елдің юрисдикциясына жатады.
Қарастырылып отырған объектінің құқықтық режимі оларға егемендігі белгіленген мемлекеттің ұлттық заңнамасымен айқындалады. Бұл барлық әскери емес шетелдік кемелер үшін міндетті.
Ғылыми-зерттеу қызметін, әр түрлі балық шаруашылығын соңғылары арнайы халықаралық келісімдер негізінде немесе осы сулар тиесілі мемлекеттің тиісті органдарының рұқсатымен жүзеге асыра алады. Бұл ретте шетелдік кемелердің порттарға кіруі және тұруы тегін және тегін. Техникалық құралдарды пайдаланған жағдайда,маяктарды, қоймаларды, айлақтарды пайдалану, кез келген қызмет көрсету үшін ақы алынады.
Ішкі теңіз суларын әскери кемелермен өткізу және олардың порттарға кіру ерекшеліктері
Портқа келген бұл кемелерден баж салығы алынбайды және олар кедендік тексеруден босатылады. Бірақ жүктерді жағаға түсіру кезінде ол кеден органдарының бақылауымен жүзеге асырылады және олар қазірдің өзінде баж салығына жатады. Осы бөлімде қарастырылған объектілердегі әскери кемелер қол сұғылмаушылыққа ие. Оларға ешқандай мәжбүрлеу әрекеттерін қолдануға болмайды. Бірақ олар суына кірген мемлекеттің нормативтік құқықтық актілерін сақтауы керек. Олар сақталмаған жағдайда, қарастырылып отырған объектілерге белгіленген құқығы бар ел бұл кемелерге ішкі сулардан шығуды ұсынуға құқылы.
Қарастырылған нысандардан шығатын кемелерге қойылатын талаптар
Жүк қауіпсіздігін, борттағы экипаж мен жолаушылардың қауіпсіздігін, навигация қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін порттардан да, ішкі теңіз суларынан да шығатын барлық кемелерге осындай талаптар қойылады. Оларға жағалаудағы елдің шенеуніктері куә болуы керек.
Кемедегі жабдық кеменің өзі үшін де, ондағы барлық экипаж мүшелері мен жолаушылар үшін де теңізге шығу қауіпсіздігін қамтамасыз ететіндей күйде болуы керек. Егер талаптар орындалмаса, ішкі сулардан тыс жерлерге кіруге тыйым салынуы мүмкін.
Жабында
Осылайша, ішкі теңіз суларыбелгілі бір мемлекеттің жағалау сызығына іргелес жатқан мұндай сулар; олардың егемендігі оларға таралады. Шығанақтардың, сағалардың, шығанақтардың, шығанақтардың кіреберістерінің ені 24 теңіз милінен аспауы керек. Бұл тыйым аумақ белгілі бір елдің тарихи тиесілілігіне жатқызылған кезде алынып тасталуы мүмкін.
