Австриялық жарыс жүргізушісі Герхард Бергер: өмірбаяны және спорттық мансабы

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-12 09:56

Герхард Бергер – Формула 1-де әртүрлі командалар үшін жарысатын әйгілі австриялық жарыс жүргізушісі. Байқау кезеңдерінде бірнеше рет жеңімпаз және жүлдегер болды.

Герхард Бергер. Талантты дебютант

Ол 1959 жылы тамызда Австрияның Воргль қаласында дүниеге келген. Ол кәсіпқой мансабын Alfa Romeo автожарышында бастады, онда ол өте жақсы нәтиже көрсетті.

Көп ұзамай Герхард Бергер беделді Формула 3-ке көшті, онда ол континент чемпионы атағы үшін жекпе-жекте атақты итальяндық Иван Капеллимен сәтті бәсекеге түсті. 1984 жылы Бергер Формула 1 неміс командасына шақырылды - ATS. Өзінің австриялық трегіндегі дебюттік жарысында Герхард тек он екінші нәтиже көрсетті.

Монцадағы әйгілі айналымда өткен Италия Гран-приіндегі қойылым одан да сәтті болды. Герхард Бергер атақты және тәжірибелі ұшқыштармен бәсекелесіп, алтыншы орынға қол жеткізді. Өкінішке орай, чемпионаттың ресми өтініміне енбегендіктен, австриялық шабандоз бұл жетістік үшін ұпай ала алмады.

Жол апаты және алғашқы табыстар

1985 жас Герхард Бергер үшін өте нашар басталды, оның фотосын мақаладан көруге болады. Ол жол апатына ұшырап, соның салдарынан мойын омыртқалары сынған. Осыған қарамастан, ол тез сауығып, Формула 1-ге оралды, сонда ол жаңа команда – Arrows үшін айдай бастады.

Австриялық мәреге жете алмаған төрт сәтсіз кезеңнен кейін салыстырмалы түрде жақсы нәтиже көрсете бастады. Ал соңғы екі Гран-приде (Оңтүстік Африка мен Австралияда) ол ұпайлар аймағына түсіп үлгерді.

1986 жылы Герхард Бергер итальяндық Benetton командасының атынан шыққан жарыс жүргізушісі. Бразилия мен Испания Гран-прилерін ұпай санымен аяқтағаннан кейін австриялық Сан-Маринода бірінші рет үшінші орынды иеленіп, жеңіс тұғырына көтерілді.

Бірақ ең жақсы нәтижелер әлі алда еді. Мексика Гран-приінде Бергер атақты Ален Прост пен Айртон Сеннамен сенімді түрде күресіп, Формула 1 кезеңінде алғаш рет жеңіске жетті. Осы нәтижелердің арқасында ол ең танымал компаниялардың бірі - Ferrari-де ойнауға шақыру алды.

Жаңа жеңістер мен жетістіктер

Феррари сапындағы үш маусымда Герхард Бергер Гран-приді төрт рет жеңіп алды және жеті рет үздік үштікте болды. 1988 жылғы маусымда ол 41 ұпай жинап, жалпы есепте өзінің рекордтық үшінші орынды иеленді.

Алайда, келесі чемпионатта оның көлігіне қатысты қиындықтар жиі болды. Сан-Марино сахнасында апат салдарынан оның көлігі өртеніп кетті,және дер кезінде жеткен құтқарушылар ұшқышты ауыр зардаптардан аман алып қалды.

Бірқатар сәтсіздіктерден кейін Герхард Бергер 1990 жылы британдық «McLaren» автотұрақымен келісім-шартқа отырды, онда ол аты аңызға айналған Айртон Сеннамен жұптастырылған. Бразилиялық жүргізушінің көлеңкесінде біраз қалып, австриялық жүргізуші тұрақты түрде жоғары нәтиже көрсетіп, ұдайы ұпай жинап, Формула 1-дің үздік бес жүргізушісінің қатарына тұрақты түрде кірді.

1993 жылы Бергер Феррари сарайына оралды. Бір жарым жыл бойы Герхард жеңіске жете алмады, бұл серияны тек 1994 жылы Германия Гран-приінде аяқтады. Аустриялықтың қателігін Найджел Манселл сәтті пайдаланған Австралиядағы кезеңнің бірінде ол кезекті жеңісін мүлт жіберіп алды. Маусымның соңында Бергер өзінің рекордын қайталап, жалпы есепте үшінші орын алды.

Benetton-ға оралу және демалыс

Келесі. Ферраридегі тағы бір маусымнан кейін Герхард Бергер жаңа жеңістер іздеу үшін Benetton командасына оралуды ұйғарды. Дегенмен, мұнда да кезеңдік сәтсіздіктер оны мазалай берді. Германиядағы кезеңде мәреге бірнеше айналым қалғанда оның көлігі тұтанып, қозғалтқышы жанып кетті.

1997 жылы өзінің соңғы Формула 1 маусымында австриялық көлік жүргізушісі гаймориттің ауыр түріне байланысты үш жарысты жіберіп алды, содан кейін оралып, Германия Гран-приінде тамаша жеңіске жетті. Бұл Герхард Бергердің ғана емес, Бенеттонның да соңғы жеңісі болды.

Жас ұшқыштардың елеулі бәсекелестігін сезінген жарыс жүргізушісі маусымның соңында спорттық мансабын аяқтауды шешті. Ол солай етті.

Спорттан кейінгі өмір

Сол жылы Герхард Бергер Формула 1 үшін жаңа BMW Sauber жобасының басшысы болды, содан кейін Scuderia Toro Rosso командасының тең иесі болды. Ол бизнесті жүргізумен қатар, өзінің бүкіл спорттық мансабын сипаттайтын «Мəре сызығы» автобиографиялық кітабын жазды.