Паром өткелдері: ерекшеліктері, сорттары, шарттары

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-12 09:47

Паромдық өткелдер су тосқауылымен бөлінген жер учаскелері арасында тасымалдауды қамтамасыз етеді. Бұл, әдетте, әртүрлі себептермен көпір салу мүмкін емес немесе мүмкін болмаған кезде орын алады. Өткел тек жолаушыларды тасымалдау үшін ғана жұмыс істей алмайды. Оны жүк қозғалысын, автомобиль және тіпті теміржол көлігін ұйымдастыру үшін пайдалануға болады.

паром

Көптеген жолаушылар көліктерімен саяхаттау үшін уланған. Аралдар мен тіпті континенттер арасындағы бұғазды немесе теңізді пароммен өте аласыз. Төменгі палубаларда көліктер қауіпсіз тұраққа қойылған және жақын қатарларға бекітілген. Олардың иелері сонымен бірге жоғарғы қабатта саяхаттаудың жайлылығынан ләззат алады.

Паромдар көбінесе трассада жүруге балама ретінде таңдалады. Әсіресе бірнеше шекарадан өту керек болса. Бақылау пункттерінде кезекке тұрмау үшін сіз толқындарда теңселіп, жайлы және жайлы паромда демалуға болады. Тасымалдауды тиімді ету үшін көлік компаниялары құрама паромдарды пайдаланады. Олардың ең үлкендерінің ұзындығы 200 метрден асады. Қозғалыс жолақтарының жалпы ұзындығыоларда 4 километрден асуы мүмкін және олар 10-12 палубада орналасуы мүмкін. Бұл ретте толық жүктеп алудың максималды уақыты небәрі 1,5 сағат.

Паром мүмкіндіктері

Ең жеңілдетілген түрде қарапайым қайық арқылы екі жағалау арасындағы көлік қатынасын ұйымдастыруға болады. Ол жолаушыларды немесе үлкен габаритті жүктерді тасымалдай алады. Ортақ палуба арқылы біріктірілген бірнеше қайықтар көлікті көтере алады. Мұндай қалқымалы қондырғыларды ескекшінің күшімен немесе қозғалтқыштың энергиясымен қозғалысқа келтіруге болады. Бұл жағдайда өздігінен жүретін паром туралы айту әдеттегідей. Қарама-қарсы жағалаулардағы екі нүктенің арасында арқанды (кабель, шынжыр) созып, жүкшығыр мен блокты құрылғыны орнатуға болады. Арқанның бос ұшына бекітілген қалқымалы кеме белгіленген бағыт бойынша қозғалады және оны құрлықтан басқаруға болады.

Жағалаулар арасындағы ұзақ қашықтыққа паромдық өткелдер кемелер немесе понтондар арқылы жүзеге асырылады. Ең танымалдары - бортына жүктерді, автомобиль және теміржол көлігін және жолаушыларды қабылдай алатын құрама кемелер. Паромдардың дизайны оларда пандустардың болуын болжайды. Тиеу-түсіру пункттерінде айлақтар салынуда, жүктердің, жолаушылар мен көліктердің жылдам әрі ыңғайлы қозғалысы үшін кірме жолдар, платформалар, эстакадалар және басқа да қосалқы құрылыстар ұйымдастырылуда.

Керчь паромы: жұмыс ерекшеліктері

Бұл көлік жолы ерте заманда болған. МаршрутАзов теңізінің суларына жататын Керчь бұғазын оның ең тар нүктесінде кесіп өтті. Қырым түбегі мен Краснодар өлкесінің арасындағы екі жағалау бір-бірінен небәрі бес шақырым жерде орналасқан. Бұл заманауи жолаушы және жүк паромы жолды 20-30 минутта еңсереді.

Көлік байланыстары тәулік бойы орнатылады. Бірақ ауа-райы өз бетінше түзетулер жасайды. Бұл жағдайда паромдық өткелдер нақты болжам бойынша жұмыс істейді. Теңіз толқынында паромдар жұмыс істемейді. Қалыпты жағдайда өткел тәулігіне 30 рейске дейін жұмыс істейді.

Бұғаз арқылы көпір салу әрекеті сәтсіз аяқталды. Қатты дауылды жел мен мұздың қозғалысы жобаларды жүзеге асыруды қиындатады. Кеңес заманында бұғаз арқылы жолаушылар мен жеңіл көліктер ғана тасымалданбаған. Белгілі бір кезеңдерде темір жол жүк және жолаушы вагондарының арнайы кемелермен өтуі де жолға қойылды. Бұғаз тайыз, максималды тереңдігі 18 метр, бұл бағыт бойынша үлкен ағыны бар кемелерді пайдалануға мүмкіндік бермейді.

Қырым - Кавказ арқылы паром арқылы өту

Оны ұйымдастыру туралы шешімді КСРО басшылығы бұғаз арқылы өтетін темір жол көпірі жобасы сәтсіздікке ұшырағаннан кейін қабылдады. 1954 жылдан бері өткел бойымен темір жол паромдары үздіксіз жүріп келеді. Жолаушылар шағын қайықтармен тасымалданды. 20 ғасырдың 70-жылдарының ортасынан бастап олардың орнын жолаушы және жүк тасымалы мұзжарғыш кемелер басты.

Қазір Қырым-Кавказ желісі бойынша төрт паром тәулік бойы қатынайды. «Протопорос 4» және «Жеңіс» үлкенірек кемелер және оларды қабылдай аладыбортқа 1200-1500 адам және 140-200 автокөлік. "Олимпиада" және "Крым" паромдары сәйкесінше 580-700 жолаушы және 145 көлікке дейін сыяды.

Аймақтық және континентаралық өткелдер

Ең ұзын паромдық маршруттар Тынық мұхиты аймағында. Ең үлкен ұзындығы (2620 км) Сиэтл (АҚШ) мен Ханзада Руперт (Канада) арасында. Мұхит арқылы паром буксирлер арқылы жүзеге асырылады. Олар әрқайсысында 50 жүк вагонына дейін сыятын бірнеше баржаларды тарта алады.

Еуропада ең ұзын бағыт Травемюнде (Германия) және Ханко (Финляндия) порттары арасындағы паромдармен өтеді. Оның ұзындығы 1018 км. Өткел 1975 жылдан бері жұмыс істеп келеді. Сол кездің өзінде үш палубасы бар паромдар жүк вагондарын тиімдірек орналастыру үшін тасымалдауға арналған.