1967 жылы 29 шілдеде жан-жағынан су қоршалған USS Forrestal кемесінің теңізшілері әп-сәтте жалын өз кемесін жалмап кете бастағанын үрейлене көрді. Олар бірдеңе істеуге тырысты, бірақ Forrestal әуе кемесіндегі бірінші жарылыстан кейін екіншісі естілді. Ол аспанда отты шарларды қалдырды. Жақындап келе жатқан апатты алдын ала ескерту болды.
АҚШ Әскери-теңіз күштері тарихындағы ең маңызды оқиғалардың бірі АҚШ-тың бірінші қорғаныс министрінің атымен аталған ұшақ тасығыш Форресталмен байланысты. 1967 жылы болған апаттан келген материалдық шығын қираған ұшақтың құнын есептемегенде миллиондаған долларды құрады. Дегенмен, бүгін біз сол қайғылы күні кемеде болғандар туралы айтатын боламыз.
Форресталь апаты күні
29 шілде қарапайым күн болды. Бұл Forrestal әуе кемесінің 5000 офицерлері мен адамдары үшін дәл осылай басталды.80 000 тонналық алып кеме Тонкин шығанағының тыныш суын кесіп өтті. Бұл соғыстағы адамдар үшін қаншалықты кең таралған. Форресталдағы адамдар міндетті түрде ұрыс жағдайында болды. Олардың кемесі 1955 жылдың қазан айында пайдалануға берілгеннен бері алғаш рет жағалау сызығы көкжиектен небәрі бірнеше мильдей жатқан жауға шабуыл жасау үшін әуе жолағынан ұшақты ұшырды.
Бұл адамдар қызмет еткен кеме реактивті авиацияның талаптары мен Екінші дүниежүзілік соғыста жинақталған тәжірибені ескере отырып, соғыстан кейінгі кезеңде жасалған АҚШ-тың бірінші ұшақ тасығышы болды. Төрт күн ішінде олар Солтүстік Вьетнамдағы нысанаға қарсы 150-ге жуық миссияны орындады. Кеменің төрт деңгейлі ұшу палубасында экипаж мүшелері ұрыстың бесінші күнінің екінші ұшырылымына дайындық кезінде ағымдағы жұмыстармен айналысты.
Ыстық, тропиктік күн олардың басын соғып тұрды.
Бұл шамамен 10:50 (жергілікті уақыт), 1967 жылдың 29 шілдесі.
Жақын болашаққа жоспарланған ұшыру ешқашан жасалмады. Сағат 10:50-де басқарылмайтын Zuni зымыраны өздігінен ұшырылды, ол палуба арқылы ұшып бара жатып, жүктелген және өз миссиясын орындауға дайын Skyhawk шабуылдау ұшағының сыртқы жанармай багына соқты. Жыртылған цистернадан төгілген жанармай бірден тұтанып, бір жарым минуттан кейін бірінші жарылыс естілді.
Ресми деректер
Теңіз күштері жариялаған есеп бойынша қайғылы оқиғаның хронологиясымен танысайықфлот:
11:20 - Forrestal рейс палубасында қатты өрт шыққанын хабарлады және топтың барлық кемелері оған көмектесуге бет алды.
11:21 - Forrestal хабарлауынша, өрт қозғалтқыштарды іске қосу кезінде артқы рейс палубасында таңғы сағат 11:00 шамасында басталған. Ұшақтардың бірі жарылып, оны басқа он алты адам қоршап алды. Өрт ұшу палубасының артқы бөлігіне таралып жатыр. Бірнеше ұшақ қираған және көптеген адамдар қаза тапқан немесе жараланған.
11:32 - Bon Homme Richard және Oriskany әуе кемелері тікұшақпен медициналық көмек жібереді.
11:47 - Форрестал ұшу палубасындағы өрт бақылауда екенін, бірақ подиумдар мен төменгі палубалар жанып жатқанын айтады. Осы уақытта өрт таңғы сағат 10:53 шамасында басталғаны анықталды. Жақын маңдағы ұшақтарда жанармай цистерналары, зымырандар мен бомбалар жарылады. 20-ға жуық ұшақтың жойылғаны анықталды, бірақ зардап шеккендер саны әлі хабарланған жоқ.
12:15. – рейс палубасындағы өртті сөндірді.
12:26 - кеменің медициналық бекеттерін су басып қалды, адамдардың көпшілігі жүк қоймасында және ұшу палубасының артқы жағында қалды. Тікұшақтардан медициналық және өртке қарсы көмек алынуда.
12:45 - Бірінші және екінші палубадағы және үшінші жүк қоймасындағы өртті басқару мүмкін емес. Барлық тасымалданатын ұшақтар жаралыларды Bon Homme Richard және Oriskany әуе кемелеріне эвакуациялау үшін зембілдермен жабдықталған.
1:10 - Ұшақтар аяқталып, шығындар жоғары болады деп күтілуде.ұшуға дайын. Ұшу палубасында төрт үлкен бомба тесігі бар.
1:48 - Артқы рейс палубасы астындағы алғашқы үш палубада өрт әлі де бар. Барлық негізгі механизмдер, соның ішінде рульдік тетік әлі жұмыс істейді.
2:12 – Бірінші палубаның порт жағындағы өрттер сөндірілді. Қатты түтін мен суға байланысты радио шығанағы эвакуацияланды.
2:47 - Өрт жалғасуда, бірақ бақылауда. Форрестал бумен репое ауруханалық кемесіне қарай ұшып тұр.
3:00 - 77-жұмыс тобының қолбасшысы Репозитпен кездескеннен кейін Форресталды Субик шығанағына, Филиппин аралдарына жіберетінін айтты.
5:05 - Адамдар Forrestal және басқа кемелерге сенеді. Артқы ағаш бұйымдары мен негізгі палубада өрт әлі де жанып жатыр.
6:44 - өрт қайта шықты.
8:30 - Екінші және үшінші палубада өрт жалғасуда, бірақ кіру қиын. Төсек-жабдықтар мен киімдер отты тамақтандырады және палубада өртпен күресу үшін тесік кесіледі.
8:33 - Екінші палубадағы өрт бақылауға алынғаны хабарланды. Ыстық пен түтін өртпен күресуді қиындатады.
8:54 - екінші палубаның порт жағын қоспағанда, өрт сөндірілді. Жылу мен түтін сақталады. Жаралылар эвакуациялануда.
Жексенбі, 30 шілде, 12:20. Барлық өрттер сөндірілді. USS Forrestal екінші және үшінші палубалардағы түтін мен ыстық болатты салқындатуды жалғастырды.
Апат экипаждың көзімен
Әрине, USS Forrestal-дағы өрт туралы ресми хабарламалар өзінше эмоциялар мен сезімдерді жеткізе алмайды.жылу, әрине, жалындаған оттардың жылуынан әлдеқайда жоғары болды. Ол жердегі адамдардың кемені, өз өмірін және жолдастарының өмірін сақтап қалу үшін күресіп жатқан барлық сұмдықтарын елестету мүмкін емес.
Куәгерлердің естеліктері
Капитан Логан USS Forrestal бортында өрт шыққан кезде ұшу палубасында болған. Ол ұшақтан секіріп түсіп, өртке қарай жүгіріп келе жатқан жедел топпен кездесіп, өрт сөндіру түтіктеріне қарай жүгірді. Олар бір сәт кідірді де, көздері аспанға отты шарлар ұшырған үлкен бұралған отқа қадалады. Оның айтуынша, өрт сөндірушілер алаңдаушылық танытқанымен, өз міндеттерін орындауға бел буған. Теңізшілер қозғала алатын оқ-дәрілерді палуба бойымен итеріп, теңізге тастады. Жедел жәрдем тобы өсіп келе жатқан жалынға көбікпен шабуыл жасады және жанып жатқан бомбаларға қарап, бәрі артта қалды деп ойлауға мүмкіндік болған кезде, жаңа жарылыстар естілді.
Ұшақтар өртеніп, тағы да жарылыс болды және төтенше жағдай экипажының мүшелері қаза тауып, басқа нашар дайындалған теңізшілерді өртпен күресуді жалғастыруға қалдырды. Олар батыл болды, бірақ олардың әрекеттері онша тиімді болмады. Түйсік оған суды пайдалануды, бірдеңе жасауды, өртті тоқтатуға болатын кез келген нәрсені істеуді айтты, бірақ ол көмектеспеді. Бес минуттың ішінде кемеде барлығы тоғыз жарылыс болды. Жанып жатқан авиакеросин төмендегі палубаларға, соның ішінде түнгі ауысым демалатын жатын бөлмелерге төгілді. Логан айқайлап: «Тұр! Орныңыздан тұрыңыз!», бірақ ешкім шықпады. ОлМен олар өз орындарын тастап кетті деп үміттендім - кейбіреулері иә, бірақ көбісі сол кезде өліп қалған еді.
Кіші офицер Томас Лагинья оттың айқайын, жүгіріп келе жатқан аяқтардың дыбысын және дабыл дыбысын естіді. Ол өзінің ауызша баяндамасында Джон Маккейн ұшағы астында бомбаның жарылғанын естігенін еске алады. Ол 20 фут жерде болып, оң жақ бортқа лақтырылды - оның артында кеме өртеніп, шығуға жол жоқ. Лагинья өлімнің тез болатынын ғана үміттенді. Абыржыған ол көзілдірігінен айырылып, ештеңе көрмей қалды. Алдынан сүрінген бір фигураның соңынан ерді. Олар әлі де өрттен қорғалған салқындатқыш бөлікке жақындады, содан кейін олар тағы да жарылыстарды естіп, төртінші палубаға түсе бастады.
Ол шлангқа мінген жігіттердің жанынан өтіп бара жатып, олар елес көргендей Лагиньяға біртүрлі қарап: «Қақпан! Жаралы адам! Лагиньяның өзі не болып жатқанын білмеді, қанға боялғанымен ауырған жоқ. Фрагменттер оның денесін кесіп тастады, ал аурухана кемесінде тәртіп сақшылары одан шыны мен металл бөліктерін алып шықты. Келесі күні Лагинья апат болған жерге, саңылаулары бар кемеде, өртенген ұшақтардың қаңқалары мен өлгендердің денелерімен босатылды. Ол бақытты жандардың бірі болды. Өрттер бір тәулікке дерлік жалғасты, ал Форресталдың емханасы құрбандарға толы болды. Оның 130-дан астам жолдастары қайтыс болды…
Апаттың себептері
Мүмкін болатын бірқатар факторлар бар«Форресталь» әуе кемесіндегі апатты тудырды, дегенмен, өткенге көз жүгіртсек, бұл қайғылы оқиға факторлардың қайғылы үйлесуі салдарынан орын алды деп айта аламыз. Тұрақсыз ескірген оқ-дәрілер, жоғары жылдамдықтағы операциялар, қуаттағы ауытқулар, адам қателігі… Форресталь трагедиясы жеке-жеке шешілуі мүмкін қателер тізбегі болды, бірақ бірігіп алғанда апатты болдырмауға мүмкіндік болмады.
Қателер қатары
Өрттен бір күн бұрын сол кезде Тонкин шығанағында орналасқан Форресталда оқ-дәрілер жеткіліксіз болған. Жақында Вьетнамды бомбалау миссиясы күшейді, ал американдық әскерлерде қазіргі заманғы снарядтар жеткіліксіз болды, сондықтан кемені Корей соғысы кезіндегі оқ-дәрімен жабдықтау туралы шешім қабылданды. Снарядтар жақсы жағдайда емес еді, ал менеджерлер мен оқ-дәрі мамандары жүкті қабылдауға құлықсыз болды.
Оқ-дәрімен жұмыс істеу ережелерін бұзу - электр қосқышын ұшыру қондырғысына қосу ұшақ катапультаға кіргеннен кейін ғана болуы керек болғанына қарамастан, кемеде бұл операция жиі орындалатын. оқ-дәрі қоймасы. Бұл зымыранның өздігінен ұшырылуының себебі деп танылды, оның тексеруі қатты желдің әсерінен жойылуы мүмкін еді.
Бұл тізімді жалғастыра беруге болады, себебі басқа да ықтимал себептері бар.
Ал оның өмірі қалай өттікеме? Ол 1993 жылы 11 қыркүйекте ресми түрде аяқталатын қалпына келтірілді және қызметін жалғастырды. 2013 жылы әуе кемесі аукционда оны сатып алғысы келген жалғыз сатып алушыға – Техастағы All Star Metals компаниясына бір центке сатылды. 2015 жылы американдық ұшақ тасығыш Форрестал жойылды.
