The Warthog (A-10 Thunderbolt 2) - американдық бронды бір орынды шабуылдаушы ұшағы. Құрылғы өткен ғасырдың жетпісінші жылдарының ортасында жасалған. Құрметті жасына қарамастан, ұшақ өз сегментінің ең жақсы өкілдерінің бірі болып саналады. Машинаның негізгі мақсаты - жаудың танкілері мен басқа броньды машиналарын жою. Оның сипаттамалары мен мүмкіндіктерін толығырақ қарастырыңыз.
Тарихи сәттер
Warthog алғаш рет әуеге көтеріліп, 1976 жылы пайдалануға берілді. Парсы шығанағындағы Найзағайды жауынгерлік сынақ күтіп тұрды. Бұл машина басқа аналогтармен салыстырғанда жау көліктерінің максималды санын жойды. «Шөлдегі дауыл» операциясы басталғанға дейін ұшақтан үміт аз болған. Дегенмен, сәтті дебюттен кейін олар құрылғыға басқаша қарай бастады.
Warthog ұшағының ең заманауи және технологиялық модификациясы 2007 жылы пайдалануға берілген А-10С нұсқасы болып табылады. Кейін2015 жылы 283 ұшақ қызметте қалды. Шабуылға арналған ұшақтың орташа құны 11,8 миллион доллардан басталады.
Жасауға арналған алғышарттар
Thunderbolt 2 ұшағын жасаудың көп бөлігі Вьетнам соғысы кезіндегі қақтығыстармен байланысты. Өйткені, 1960 жылдардың басында Пентагонның стратегиясында КСРО-мен конфронтацияны күшейтуге бағытталған бағыт болды. Бұл үшін F-100, F-101 және F-105 типті шабуылдаушы ұшақтар дабылға қойылды. Олар ядролық зарядтарды тасымалдау мүмкіндігі үшін қайта жабдықталды, содан кейін стратегиялық белгіленген нысандарға соққы берілді.
Вьетнам науқаны АҚШ генералдарын жағдайды қайта қарауға мәжбүр етті. Арнайы жабдықтың болмауына байланысты американдықтар сәйкес тапсырмаларға ауыстырылған Троян оқу-жаттығу ұшағын жауынгерлік режимде пайдалануға мәжбүр болды. Әскери жауынгерлермен кездесу бұл идеяның орынсыз және мүлде сәтсіз екенін көрсетті. Құрышпен жақсы қорғалған және күшті зеңбіректермен жабдықталған АҚШ-тың арнайы ұшқыш ұшағын әзірлеу басталды.
Қырғи қабақ соғыстағы қарама-қайшылық
Сол кезеңде Еуропадағы жағдай өзгерді. 60-жылдардың соңында Т-62 типті жаңартылған танктер Кеңес Одағының армиясына қызмет етті. Сонымен қатар, әзірлеуге БМП-1 жаяу әскерінің жауынгерлік машинасы алынды.
Бұл жабдық теориялық тұрғыдан НАТО-ның барлық аналогтарынан асып түсті, үлкен көлемде шығарылуы мүмкін. Бұл кеңестік қарулы көшкін туралы мифтің (немесе шындықтың) бір түрі болды,бірнеше сағат ішінде Ла-Маншқа жетуге қабілетті. Тағы бір маңызды сәт - жау нүктелерін басу тиімділігімен және жау зарядтарынан жоғары қорғаныс деңгейімен ерекшеленетін Шилка типті қондырғы. Бұл бағыттағы одан әрі даму дыбыстан төмен ұшу сипаттамалары бар әуе кемесінің тұжырымдамасын жасаумен жалғасты.
Қызықты фактілер
Фотосы төменде берілген Warthog ұшағын дамытудың кең ауқымды бағдарламасы 1967 жылы белсенді түрде жүргізіле бастады. Конкурстық іріктеу шарттары 21 авиакомпанияға жіберілді. Американдық әуе күштеріне ұшу жылдамдығы кемінде 650 км / сағ, жақсы маневрлік параметрлері, әртүрлі калибрлі қуатты қарулар және айтарлықтай бомба жүктемесі бар бөлімше қажет болды. Сондай-ақ, жаңа шабуылдаушы ұшағы асфальтталмаған аэродромдарды пайдалануға мүмкіндік беретін ұшу және қону көрсеткіштеріне ие болуы керек еді.
Америка армиясының Вьетнамдағы соғыста жеңіліп жатқаны белгілі болған кезде, ұшақтың дамуы Еуропадағы ықтимал операциялар театрына көбірек назар аудара бастады. 1970 жылы дизайнерлер Warthog әскери ұшағындағы негізгі қару-жарақ туралы шешім қабылдады. Бұл Gatling схемасы бойынша жасалған (жеті ұңғылы элементі бар) GAU-8 типті 30 миллиметрлік жоғары жылдамдықты зеңбірек болды.
Брифинг
Американдық A-10 Thunderbolt II шабуылдаушы ұшағын әзірлеу мен жасаудың соңғы кезеңі 1970 жылы басталды. Нәтижесінде екі компания (Fairchild Republic жәнеНортроп). Бірінші фирма өзінің прототипін 1972 жылдың көктемінде сынақ рейсінде шығарды, бәсекелестердің машинасы үш аптадан кейін сынақтан өтті.
Екі құрылғыны да салыстырмалы сынау 1972 жылдың қазан айында басталды. Ұшақтар Райт-Паттерсон әуе күштерінің базасында сынақтан өтті. Екі модификация да сипаттамалары мен мүмкіндіктері бойынша дерлік баламалы болып шықты. YA-10 нұсқасы максималды өмір сүруге бағытталған және түпнұсқа орналасуы болды. А-9 нұсқасы кеңестік СУ-25 шабуылдау ұшағын еске түсіретін классикалық дизайнда жасалған. Нәтижесінде жеңіс Фэрчайлд республикасына бұйырды. Компания он бірліктен тұратын шабуылдаушы ұшақтардың бастапқы сериясын шығаруға бірінші тапсырысты алды.
Сериялық өндіріс
Warthog шабуылдаушы ұшағын жаппай өндіру 1975 жылы басталып, 1984 жылға дейін жалғасты. Құрылғы аяусыз сынға ұшырап, оны F-16 үлгісімен ауыстырады деген ұсыныстар болды. Саддам Хусейн Кувейтке әскер жіберген атақты «Шөл дауылы» операциясы басталғаннан кейін (1990) барлық күмән сейілді.
Ебедейсіз және баяу ұшақ жердегі бөлімшелерді атыспен қамтамасыз етуге және жаудың броньды машиналарын жоюға өте ыңғайлы екені белгілі болды. 144 А-10 модификациясы жеті бірлік жоғалтып, сегіз мыңнан астам жауынгерлік қимылдарға қатысты. «Найзағайдың» жетістіктерінің қатарында Ирактың жүздеген танкілері, екі мыңға жуық басқа да техникалар, мыңға жуық артиллериялық қондырғылар жойылды. Әйгілі жасырын ұшақ пен жанжалды F-16 мұндай көрсеткіштерге жете алмады.
Ары қарай пайдалану
Парсы шығанағындағы қақтығыс кезінде A-10 Thunderbolt шабуылдау ұшағы 60 көлікпен ұсынылды, олардың біреуі атып түсірілді, тағы бірнеше бөлімше айтарлықтай шығынға ұшырады. Ең заманауи модификация А-10С белгісімен шығарылды. Ол 2010 жылы пайдалануға берілді, жоғары дәлдіктегі зарядтарды және лазерлік басқарылатын қаруларды қолдану мүмкіндігі бар соңғы электрондық цифрлық жабдықпен жабдықталған. 2015 жылы бірнеше ұшақ Балтық елдеріне (Эстония) орналастырылды.
Thunderbolt 2 ұшағы тек АҚШ армиясында қызмет етеді. Көлікті басқа елдерге жеткізу мүмкіндігі туралы бірнеше рет әңгіме болғанымен, ол экспортталмаған. Құрылғы Ұлыбританияда, Израильде, Жапонияда, Оңтүстік Кореяда, Бельгияда қызығушылық тудырды. Қарастырылып отырған ұшақты пайдаланудың күрделілігі әр елдің жоғары мамандандырылған үлгіге техникалық қызмет көрсетуді қамтамасыз ете алмайтындығында, көп мақсатты аналогтарды пайдалану әлдеқайда арзан. Көрсетілген шабуылдаушы ұшақтың бір сағаттық ұшуы кем дегенде 17 мың долларды құрайды, бөлімшені пайдаланудың жоспарланған әскери бағдарламасы 2028 жылға дейін жобаланған.
Сипаттамасы
Thunderbolt 2 A-10 – стандартты аэродинамикалық схемаға сәйкес қос тік қанаттары және екі қозғалтқыштың қуат блогы бойынша жасалған төмен қанатты ұшақ.
Фюзеляж жартылай монокок түрінде жасалған, алдыңғы бөлігі кабинамен жабдықталған. Құрылымның пішіні мен конфигурациясыұшқышқа әртүрлі векторларда жақсы көрінуді қамтамасыз ету. Қорғаныс нысанды калибрлі 37 миллиметрге дейінгі оқ-дәрілерден қорғайтын қуатты титан броньының ваннасы түрінде жасалған. Катапульталық орындық кез келген рұқсат етілген жылдамдық пен биіктікте ұшқышты шұғыл эвакуациялауды қамтамасыз етеді.
Турбиналық винтті қозғалтқыштардың моторлы ұштары фюзеляждың ортасында тіректердің көмегімен бекітіледі. Қуат блогының мұндай орналасуы ұшу және қону кезінде қозғалтқыш бөлігіне бөгде заттардың түсу ықтималдығын азайтуға көмектеседі. Сонымен қатар, бұл дизайн элементтерге қызмет көрсетуді жеңілдетеді, оларды жерден өрттен қорғауды арттырады. Қозғалтқыштан шығатын газдар тұрақтандырғыш жазықтығы арқылы розеткаға түседі, бұл ұшақтың жылу диапазонында көрінуін шектейді. Дизайн мүмкіндіктері отын цистерналарын ауырлық аймағының ортасына орналастыруға мүмкіндік береді, бұл отын тасымалдау жүйесінің қажеттілігін болдырмайды.
Фотосуреті төменде берілген Warthog ұшағы орталық бөліктен және жұп трапеция тәрізді консольдерден тұратын үш өлшемді төртбұрышты қанатпен жабдықталған. Қанатта - үш секциялы және элерондары бар клапандар. Дизайн мүмкіндіктері айтарлықтай пайдалы жүктемемен төмен жылдамдықта белсенді маневр жасауға мүмкіндік береді.
Тұрақтандырғыштың үлкен тікбұрышты ауданы бар, ұштарында рульдік бағыттағыштары бар екі тік киль бар. Мұндай құрылғы кильдердің немесе тұрақтандырғыш консольдердің біреуі жоғалған жағдайда да құрылғының «тіршілігіне» ықпал етеді.
Басқа мүмкіндіктер
Американдық «Вартог» шабуылдаушы ұшағы үш бағаналы және алдыңғы тіреуіші бар тартылатын шассимен жабдықталған. Белсенді емес күйде олар фюзеляж контурының үштен біріне дерлік шығып тұрады, бұл ұшақтың тартылуы кезінде маневр жасауды жеңілдетеді. Қону шассиінің дизайны асфальтсыз ұшу-қону жолақтарын басқаруға мүмкіндік береді.
Ұшақтың қуат блогы General Electric TF34-GE-100 турбожелдеткіш қозғалтқыштарының жұбынан жасалған. Қозғалтқыштардың әрқайсысының күші 4100 кгс. Сондай-ақ, ұшақ қанаттарды механикаландыруды, шассиді тартуды, мұрындағы негізгі 30 мм зеңбіректің айналуын қамтамасыз ететін екі автономды гидравликалық қондырғымен жабдықталған. Шабуылдаушы ұшақтың конструкциясында ықтимал өртті жою үшін инертті газы (фреон) бар арнайы жүйе қарастырылған.
A10 Thunderbolt 2 ұшағы: авионика
Warthog жабдығының бұл бөлігін басқа американдық әріптестермен салыстырғанда салыстырмалы түрде қарапайым орналасу ретінде сипаттауға болады. Радиоэлектроника жүйесі келесі құрылғыларды қамтиды:
- Жақын және алыс шарлау блогы.
- Радиокомпас.
- Биіктік көрсеткіші.
- Бас қалқан сенсоры.
- Fit басқару жүйесі.
- Бірнеше радиостанция.
- Радар импульстерін ескертуге арналған құрылғы.
- Нысаналарды лазер сәулесінің көмегімен анықтау дабылы (нысандарды 24 километрге дейінгі қашықтықта бекітеді).
- Жабдық салынған контейнерEW.
Қару-жарақ
Американдық Warthog ұшағы қуатты 30 мм GAU-81A зеңбірегімен қаруланған. Ол жеті айналмалы бөшкелермен жабдықталған Gatling схемасы бойынша жасалған садаққа орнатылған. Оқ-дәрілердің корпустары алюминий қорытпасынан жасалған, қондырғының жалпы салмағы 1,83 тонна.
Құралда гидравликалық жетек, байланыссыз зарядтау көзі, барабан журналы бар. Зарядтар оқпандардың ресурстарын айтарлықтай ұлғайтуға және зеңбірек үшін әртүрлі ату жылдамдығын орнатуға мүмкіндік беретін пластик жетекші белдіктермен жасалған (минутына 2100-ден 4200 волейболға дейін). Шындығында, ұшқыш бірнеше секундқа созылатын қысқа жарылыстармен шектеледі. Ұзақ ату кезінде оқпандардың қызып кетуі байқалады. Пайдаланылған картридждер лақтырмайды, бірақ барабанға жиналады.
Ескертпелер
Американдық соғыс ұшағына орнатылған GAU-81A зеңбірегі екі түрлі снарядтармен жұмыс істей алады: жоғары жарылыс қаупі бар фрагментация (HEB) және уран толтырылған кіші калибрлі оқ-дәрілер (PKB). Әдетте, бір машинаның оқ-дәрілерінде бір ОФБ үшін үш конструкторлық бюро бар. Нысанаға тигізу дәлдігі – 1,22 километр қашықтықта снарядтардың 80 пайызы алты метрлік шеңбердің контурына тиді.
Шабуыл ұшағы 11 сыртқы аспамен жабдықталған. Олар еркін түсетін бомбалар немесе басқарылатын аналогтар. Соңғы санатқа теледидар басқаратын «Маверик» зымырандары кіреді. Олардың жұмыс принципі қысқаша болуы мүмкін«от пен ұмыту» деп сипатталады. Нысананы анықтау қашықтығы теорияда 12 километр, ал практикада алты километрден аспайды.
Өзін-өзі қорғау
Қорғау үшін қарастырылып отырған әскери ұшақ «әуе-әуе» зымыран зарядтарын, сондай-ақ 20 мм Вулкан зеңбірегі бар қосымша блоктарды пайдаланады. Шабуылдаушы ұшақтар өз санатының элиталық тобына заңды түрде кіреді. Тірі қалудың жоғары параметрімен, маневрлік және салыстырмалы түрде төмен құнымен қатар әуе десанттық қарудың және қорғаныс қабілетінің айтарлықтай тиімділігі бар.
А-10-ның «тіршілігін» растау үшін Ирак пен Югославиядағы соғыс қимылдары кезінде шабуылдаушы ұшақтардың зақымдалған қозғалтқышы, жетіспейтін тұрақтандырғышы болса да базаға оралуы мүмкін екендігі дәлелденді. немесе ақаулы гидравликалық жүйе, соның ішінде қанаттың күрделі деформациясы.
Нюанстар
Егер АҚШ-тың «Вартог» шабуылдау ұшағын қаруландыру туралы айтатын болсақ, онда 30 мм А-10 зеңбірегі атыстың жалпы салмағы GSh-2-30-ның ұқсас параметрімен сәйкес келеді. Су-25. Бұған қоса, кіші калибрлі зарядтарды қолдану брондалған нысандарға ату тиімділігін айтарлықтай арттырады.
Ұшақты сынау басталғаннан кейін ұнтақ газдары шабуылдаушы ұшақтың электр станцияларына енгізіліп, олардың тарту күшін төмендететіні белгілі болды. Қуаттың орташа төмендеуі әрбір мың ату үшін шамамен бір пайызды құрады. Бұл мәселе қозғалтқыштарды тірі қалған мылтық бөлшектерін жағуға бағытталған арнайы жүйемен жабдықтау арқылы ішінара шешілді.
Ауғанстандағы және бұрынғы Югославиядағы операциялар кезінде «Вартогтар» сәтті және белсенді қолданылды. Қазір бұл машина АҚШ армиясындағы жердегі бөлімшелерді қолдаудың негізгі бөлігі болып табылады. Ұшақ өзінің лақап атын («Warthog») Екінші дүниежүзілік соғыстың аты аңызға айналған ізашары Warthog P-47 Thunderbolt құрметіне алды.
Сандардағы параметрлер
Қарастырылып отырған шабуылдаушы ұшақтың негізгі сипаттамалары:
- Машинаның ұзындығы/биіктігі – 16, 26/4, 47 м.
- Қанаттардың кеңдігі - 17,53 м.
- Бос/ұшу/максималды салмақ – 11, 6/14, 86/22, 2 т.
- Отынның массасы 4,85 тонна.
- Қанат ауданы - 47 ш. м.
- Ең жоғары биіктіктегі жылдамдық - 834 км/сағ.
- Электр станциясының түрі - General Electric TF34.
- Практикалық қашықтық - 3, 94 мың километр.
- Экипаж – бір ұшқыш.
Жабында
2003 жылы Бағдадқа іргелес аймақта Thunderbolt шабуылдау ұшағы жерден атылды. Құрылғы 150-ден астам саңылау алды, бірақ жұмыс істемейтін гидравликалық жүйелермен базаға жете алды. Ұшқыш тіпті жарақат алған жоқ.
Ұшақтың қарулануының жоғары тиімділігін атап өту керек. Отыз миллиметрлік зеңбірек қазіргі заманғы броньды көліктердің барлық дерлік түрлерін жоюға және өшіруге қабілетті. Басқарылатын зымырандық қарулар олардың тиімді қолданылуын дәлелдейді, дегенмен 10A Thunderbolt 2 ұшуға бейім ұшақ болып табылады.өз позицияларына негізсіз өрт. Бұл белгілі бір ұшақтың кемшіліктеріне емес, шабуылдаушы ұшақтың жалпы ерекшеліктеріне көбірек тән.
Warthog моделін кейде СУ-25-тің кеңестік баламасымен салыстырады. Олар шамамен сол кезеңде әзірленді және машиналарға бірдей дерлік тапсырмалар берілді. Максималды жүктеме бойынша Thunderbolt Drying-ден жоғары, бірақ отандық шабуылдаушы ұшақ жоғары жылдамдық көрсеткішін береді.
