Котельники станциясы: ашылу күні, құрылыс кезеңдері

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-12 09:57

Котельники станциясы 2015 жылы іске қосылды және Мәскеу метросының 197-ші аялдамасы болды. Оның іске қосылуымен елорда әкімі Мәскеуге бару және қайту әлдеқайда жеңіл болатынына және оңтүстік-шығыс бағыттағы аялдамалар босатылатынына сенім білдірді. Станция Мәскеу Котельники маңында орналасқан. Бұл Таганско-Краснопресненская жолындағы соңғысы.

Тарих

Котельники станциясын салу идеясы сонау 2012 жылы туған. Мәскеу мэрі С. С. Собянин бұл миссияны өзінің орынбасары М. Ш. Хуснуллинге тапсырды.

2012 жылдың қазан айында Жулебино ауданында және Котельники станциясында бірінші жұмыс басталды. Учаскенің аралығы 900 метрді құрады. Ашық әдіспен салынған. Станция платформасының ұзындығы 374 метрді құрайды. Котельники станциясының ашылуы 2015 жылдың 21 қыркүйегінде өтті.

Құрылыс кезеңдері

Станцияның құрылысы бірнеше кезеңде өтті:

• 2012 жылдың күзінде зерттеу жұмыстары басталды,құрылыс алаңы қоршалып, құрал-жабдықтар әкелінді және метро қызметкерлері үшін қажетті киім ауыстыратын үйлер орнатылды.
• 2013 жылдың қысында вокзал пунктінің құрылысы басталды.
• 2013 жылдың көктемінде станцияның бетон іргетасын қалау басталды, Жулебинодан сол жақ туннель төселді.
• Оң жақтағы туннель 2013 жылдың жазында салынған.
• 2013-2014 жылдың қысында барлық жұмыс тоқтатылды.
• 2014 жылдың ақпан айында жұмыс қайта жалғасады. Негізгі бөлігі толығымен бетондалған.
• 2014 жылдың көктемі мен жазында барлық жұмыс қызу жүріп жатыр. Электрмен жабдықтау жүргізілуде.
• 2014 жылдың күз-қыс айларында жұмыстар аяқталуда, павильондар аяқталды, интерьер дизайны аяқталды.
• 2015 жылдың көктеміне қарай әрлеу жұмыстары соңғы кезеңге өтуде.
• 2015 жылдың тамыз айында сынақ пойызы іске қосылды. Тректердің жүруі басталады.
• Қыркүйек айында Котельники метро станциясының салтанатты ашылуы болды.

Сәулет мәліметтері

«Котельники» станциясы таяз төсеу түріне жатады. Ол 15 метр тереңдікте төселген. Конфигурация «Жулебиноға» ұқсайды, одан «жарқыраған» дизайн стилінде, дөңгелек бағандардың болуымен, тегіс төбемен ерекшеленеді. Вокзалдың едені қызыл гранит таспен қапталған.

Вокзал залы гранит пен мәрмәрмен безендірілген. Түс палитрасы сәндік болат элементтерімен үйлесімді ашық сұр реңктермен толтырылған.

Станцияның екі тамбуры бар,жер астына орналастырылды. Олардың екі шығуы бар. Солтүстік-батыс шығысы Жулебино 6-шағын ауданында орналасқан. Шығыс бағыттағы шығыс Новорязанское тас жолына апарады.

Батыс фойесінде үш, шығыста төрт эскалатор желісі бар. Қозғалысы шектеулі адамдар үшін лифттер бар.

Станция кейбір соңғы технологияларды пайдаланды, кейінірек оны басқа метро нүктелеріне де тарату жоспарлануда. Оларға мыналар жатады:

• Сусындар, десерт және жеңіл тағамдар бар автоматтар;
• қолшатырларды қаптарға орауға арналған жабдық;
• Байланыс банк карталарын оқуға арналған параметрлер.

Сонымен қатар мобильді гаджеттерді зарядтауға арналған құрылғылармен жабдықталған, бірақ бұзақылардың әрекеттеріне байланысты оларды жоюға тура келді.

Сандар

Станция іске қосылған күні оны 13 200 адам пайдаланды.

2016 жылдың көктеміне қарай жолаушылар ағыны 41 мың адамға дейін өсті.

Станция ұшырылған кезде:

• бір уақытта үш қалаға кіру мүмкіндігі бар (Котельники, Люберцы және Мәскеу);
• Мәскеудің әкімшілік сызығынан екінші;
• екіншісі Мәскеуге де, аймаққа да қолжетімді.

Жулебино - Котельники сегментінің ұзындығы 1,53 км.

Мағынасы

Вокзалдың құрылысы Таганско-Краснопресненская желісінде жолаушылар ағынын азайтуға көмектесті. Осылайша, Мәскеу үкіметі оңтайландыру жұмыстарын жүргізудеМәскеудің оңтүстік-шығыс аудандары мен Мәскеу облысының көлік жабдығы.

Мәскеу үкіметі жаңа Котельники станциясын іске қосуды белсенді түрде алға тартты, оның ашылу күнін біз бұрын хабарлаған болатынбыз. Мәскеу мэрі С. Собянин облыс губернаторы А. Воробьевпен белсенді ынтымақтастықта.

«Котельники» метро стансасының ашылуы – Мәскеу үкіметінің, сондай-ақ облыс басшылығының көлікті дамыту жөніндегі бірлескен сәтті жобасы. Бұл жоба аясында жаңа жолдар салынып, жол айрықтары пайда болуда, қала маңындағы жолдар қайта жаңғыртылуда, жаңа тас жолдар салынуда.

Мәскеу үкіметі бұл станция Мәскеу облысында ашылған соңғы станция болмайды деп үміттенеді. Жаңа метро станцияларын ашу жоспарлануда.