Ульяновскідегі Император көпірі: сурет, сипаттама

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-12 09:54

Император көпірі - Ульяновск қаласындағы автомобиль және темір жол өткелі. Ол Куйбышев су қоймасы аймағындағы Еділ жағасын қосады.

Спецификациялар

Көпірдің арқалық құрылымы бар, оның арқалықтары бар. Негізгі аралықтың ұзындығы 158,5 м. Көлік қозғалысы 2 жолақпен жүзеге асырылады. Құрылымның жалпы ұзындығы 2111 м.

Көпір арқылы №30, 30Е және 46 қалалық автобустар, сонымен қатар № 2, 7, 72, 22, 84, 25, 78, 82, 28, 73 және 112 шағын автобустары өтеді.

Тарих

Көпір салу идеясын министр П. Столыпин 1910 жылы Симбирскіге барғаннан кейін айтқан. Жаңа өткел Еділ-Бугульма және Мәскеу-Қазан темір жолдарын байланыстыруы керек еді. Құрылыс 1913 жылы басталды. Жобаның авторы Н. А. Белелюбский, сонымен қатар инженерлер А. П. Пшеницкий және О. А. Мэддисон болды. Құрылыс жұмыстарына 3500-ден астам маман, негізінен жұмысшы кәсіп өкілдері қатысты.

Императорлық (Николаев) көпірінің пайдалануға берілуі екі күтпеген оқиғаға байланысты кешіктірілді:

• 1914 жылы 7 шілдеде өрт шығып, соның салдарынан 3 шаруашылық қирап, бірінші және екіншіөте қатты зақымдалған. Оған қызып тұрған тойтарманы қоқыс үйіндісіне тастаған жұмысшылардың салғырттығы себеп болған. Келтірілген шығын 2 миллион рубльді құрады.
• 1915 жылы 29-31 мамырда Симбирск тауында көшкін болып, ол да алдын ала белгіленген мерзімде жаңа өткелді пайдалануға беру мүмкін болмады.

Император көпірін қалпына келтіру үшін жұмысшыларға 18 айға жуық уақыт қажет болды. Оның салтанатты ашылуы 1916 жылы 5 қазанда болды.

Алғашқы пойыздар көпірден өткен кезде ол Еуропадағы ең үлкен деп саналып, шетелдіктерге мақтанышпен көрсетілді. Бастапқыда ғимарат «Мәртебелі Николай II-нің императорлық көпірі» деп аталды. Қазан төңкерісінен кейін темір жол өткелі Бостандық көпірі деп аталды. Куәгерлердің сөздері сақталған, соған сәйкес құрылымның ескі атауы жазылған тақтайшаны бөлшектеген жұмысшылар оны жаңасына ауыстырудан бас тартқан. Олар бұл шешімді жиі өзгеретін саяси жағдайға байланысты әр уақытта мағынасыз жұмыс істемейтіндігімен негіздеді.

Алғашқы қайта құру

Ашылғаннан кейін Ульяновск (Император) көпірі қарқынды түрде пайдаланыла бастады. Осыған байланысты 20 ғасырдың ортасына қарай оны қайта құру қажет болды. Сонымен қатар, су электр станциясы мен Куйбышев су қоймасының салынуына байланысты кеме жүретін горизонттың деңгейі 7-8 см-ге көтерілді. Тіректер мен өткелді нығайту қажет болды. Сондай-ақ шешілдікөпірдің автомобиль бөлігінің құрылысы, онда темір жол қозғалысы құрылымды қайта құру кезеңіне уақытша ауыстырылды. Жұмыс бірнеше жыл бойы жүргізілді. Тек 1958 жылы ғана жаңартылған және нығайтылған Ульяновск (Император) көпірі ашылды.

«Александр Суворов» кемесінің апаты

Көпір тарихында қайғылы жағдайлар да болды. Атап айтқанда, апаттардың ең әйгілісі 1983 жылы 5 маусымда кешкі уақытта болды. Сағат 22:45-те «Александр Суворов» туристік кемесі Ульянов көпірінің алтыншы аралығымен соқтығысты. Ең күшті соққының салдарынан жолаушылар кемесі маңындағы кабина, мұржалар мен кинотеатр қиратылды. Апат салдарынан теміржол көпірінің аралығы 40 см-ге ығысқан. Бір өкініштісі кездейсоқтықпен сол уақытта көмір тиелген 53 вагоннан тұратын салмағы 3,3 мың тонна жүк пойызы 70 жылдамдықпен көпірдің соңынан жүріп өтті. км/сағ, астық және ағаш. Апат салдарынан олардың 11-і рельстен шығып кетіп, аударылып қалған. Жүктің бір бөлігі құлап, кемеге түскен. Апат 176 адамның өмірін қиды.

Осы қайғылы оқиғаны және оның құрбандарын еске алу үшін Император көпірінің астындағы шағын аралда қайғылы православиелік крест орнатылды.

Жаңа ғасырдағы қайта құру

Көпір 2003-2010 жылдар аралығында жөндеу жұмыстарына қайтадан жабылды. Жаңа реконструкциялау қажеттілігі металл шаршауымен түсіндірілді. Жұмыс «Мост» құрылыс компаниясына тапсырылды. Ол конкурс қорытындысы бойынша жұмыстың мердігері болып таңдалды. Ресми түрде толық жабылады деп есептелдіИмператор көпірі шығарылмады. Алайда, Ульяновск тұрғындары бұл кезеңде сол жағалаудан қала орталығына күндіз белгілі сағаттарда ғана жетуге болатынын есінде.

Жөндеу жұмыстарының нәтижесінде көпірдің революцияға дейінгі барлық құрылымдық элементтері жаңасына ауыстырылды.

2016 жылғы көктемгі жөндеу жұмыстары

Император көпірі жабылатыны туралы ақпарат Ульяновск көктемнің ортасында белгілі болды. Содан кейін ол Димитровград тас жолының Заводской өткелімен қиылысынан бастап Ульяновск өзені порты бағытындағы жолдың айырығына дейін екі жағынан жабылды. Сонымен қатар, оларға түсу кезінде қозғалыс тоқтатылды. Степан Разин.

Жұмыс 29 сәуірден 9 мамырға дейін әртүрлі сағаттарда, негізінен демалыс және мереке күндері, Ульяновск орталығында көлік қозғалысы әдеттегіден азырақ болған кезде үзіліспен жүргізілді.

Император көпірін күрделі жөндеу

Ал 2016 жылдың 22 тамызында Ульяновск қаласының орталығы жабылды. Қала билігі мұндай шешімді Император көпірінің жабындысын жөндеу қажеттілігіне байланысты қабылдады. Қиыршық тас-мастикалық асфальт-бетон төселді.

Азаматтарға ең аз қолайсыздықтар болмауы үшін жергілікті БАҚ-та Император көпірін жабу кестесі жарияланды. Осы кестеге сәйкес орталықтан сол жағалауға және қарсы бағыттағы көліктердің қозғалысы күн сайын кешкі сағат 21.00-ден таңғы 5-ке дейін жабылды.

Президент көпірі

АйтуУльянов облысындағы Еділ арқылы өтетін ең көне теміржол-жол өткелі туралы айтсақ, бірінші кезегі 2009 жылы пайдалануға берілген тағы бір ұқсас нысанды айтпай кетуге болмайды. Біз қазір Ресей Федерациясындағы ең ұзын және Еуропадағы ең ұзын көпір болып табылатын Президенттік көпір туралы айтып отырмыз. Ол Ульяновск және Поволжье тұрғындарына көлік қызметін жақсартты, сондай-ақ Транссібір темір жолы арқылы Еуропаға жүктерді жеткізуге арналған көлік шығындарын азайтуға мүмкіндік берді. Сонымен қатар, оның сыртқы түрі Император көпірін түсіруге және соңғы жөндеу кезеңінде қаланың бөліктері арасындағы байланысты қамтамасыз етуге мүмкіндік берді.

Көпірдегі жалғыз тұрақты қоғамдық көлік бағытына №10 автобус қатынайды.

Енді білесіздер, соған байланысты жазда және күздің басында баспасөзде Ульяновскідегі Император көпірі жөндеуге жабылады деген ақпарат тарады. Қайта құрудан кейін ол жиі жөндеуді қажет етпей ұзақ уақытқа созылады және қала тұрғындары көлік бағыттарын өзгертуге байланысты қолайсыздықты бастан кешірмейді деп үміттенеміз.